Версия для печати темы

Автор: Dimas 19.6.2006, 12:14

с вашево позволения открою новую тему посвященную дрифтенгу,
надеюсь эта тема интересна многим учаснегам форума,
сюда буду выкладывать наши ролики и прочее што связано с дрифтенгом и РХ7
заранее извеняюсь но в нашем видео будут участвовать и другие авто

Автор: Dimas 19.6.2006, 12:16

видео 17 мб
http://gallery.gt-club.com/albums/userpics/10017/Party%2017.06.avi

Автор: John 19.6.2006, 12:27

а дописывай, плиз, в месаге размер файла ?
ну для меня с маим гавеным рабочим тырнетом

Автор: kaliff 19.6.2006, 12:50

СУПЕР!!! Рука мастера

Автор: medium 19.6.2006, 15:05

Слушай где-то в телеке (если переводчик не наврал) дрифтояпы грили, что узкую резину растягивают на широкие диски. Типа и смотрится лучше и для дрихтинга ваапще... . Ты че -нить такое слыхал/видал? есть ли смысл?

Автор: kaliff 19.6.2006, 17:11

А не побоишься, что слетит в самый ответственный момент, это при таких то боковых нагрузках?

Автор: Dimas 19.6.2006, 17:57

японцев этих ваще не паймеш...
про резину, действительно овощи любят так делать
на J9,5 ставят 235

Автор: kaliff 19.6.2006, 18:24

Dimas, вот ты лично как человек-бокомЕздящий, рискнул бы по полной отжечь, когда есть риск "случись если что у..бенится"?

Автор: Liutas 19.6.2006, 18:49

Смысл есть.
У меня сзади 245/35 на 10"/17 дисках, полулысая - так боком идет только песТня, несмотря на нехилую абсолютную ширину. Тенденции к разбортовке (давление 2,3, азот) не просматривается. И при прямом драге не виляет.
Выглядит чуть смешно, но работает именно так...


Вот как "сидит" защита диска на передке (225/45 на 8"/17), вид сбоку:



А вот как "сидит" защита диска на задке (245/35 на 10"/17), вид сбоку:



Задок, вид на калошу вдоль пепелаца:

Автор: Dimas 19.6.2006, 19:38

сложный вапрос...
па полной не сталбы... но на полшишечки можно
а риск есть всегда даже на плащадке
http://gallery.gt-club.com/albums/userpics/10017/uebanstvo.avi

Автор: medium 19.6.2006, 21:52

+++ (давление 2,3, азот)



ай яй яй
пожилой человек, практически а все туда же... АЗООООТ!!! и пимпочки небось блестяшшшЫе?


А за растянутую резину спасибо. Только вот на передок для дрифтинги - это наверное будет здря. радиус внешний стирается там в первую очередь. не хорошо сильно будет ИМХО. а на задние ступни - это интересно.
А в чем смысл такй растяжки? в чем собака порылась? Или просто экономия на резине?

Автор: mas007 19.6.2006, 22:55

У ребят от дрифта точно крышу сорвало это ж кто б мог додуматься что б столбик ограничитель в таких целях использовать
ПРЯМ ПОРНУХА

Автор: Flexer 19.6.2006, 23:05

Фига вы народу собрали! Наверное сначало одни ездили без зрителей только пару зевак было а теперь человек сто собираете! глядиш своё шоу устроете
на счёт других авто: а что это за синий раллийный дракон? толька сейчас заметил что не рыкса первая! даже стыдно пороги как на настоящем монстре смотряться, красивое сочетание покраски и обвеса круто смотриться

Автор: Dimas 19.6.2006, 23:23

это была ошибка...
позвали одного сракера на тренировку

синий - это мр2

Автор: Dimas 19.6.2006, 23:43

вот еще на тему резины...
умерает она по разному
нормальная смерть - износ, маленькая дырка


агония - износ, мегагрыжа

Автор: Liutas 20.6.2006, 0:12

нинада ля-ля - песок еще из выхлопа не сыплется :Р

давление после заправки азотом (2 бакса за колесо) возросло на 0,11 атм. против 0,32 --- за те же 90 сек. дрифта со сплошным дымом...

а вот цацки тюнинхофые я сорвал уже все - осталось супер-пупер-выхлоп отболгарить и вернуть родной (стоят 4! трубы диам. 50)

на передке как раз резина без растяжки и новая, всё мясо на месте.
а вот задок, котый страдает -тот растянут.
с такими купил... и, посадив штурмана за руль, посмотрел - сминания почти нет! а соседняя Супра на 245/40 при похожей скорости снимала заметно...

Автор: Viper_RX-7 20.6.2006, 0:26

....сначала на работе доглядел до драной резины - думал всё и выключил... а вечером подруге очередную серию показывал... и тут титры... а дальше .... мы плакали...

вах-вах!! исчо!!!! исчо!!!

Автор: medium 20.6.2006, 0:36

давление после заправки азотом (2 бакса за колесо) возросло на 0,11 атм. против 0,32 --- за те же 90 сек. дрифта со сплошным дымом...

на передке как раз резина без растяжки и новая, всё мясо на месте.
а вот задок, котый страдает -тот растянут.
с такими купил... и, посадив штурмана за руль, посмотрел - сминания почти нет! а соседняя Супра на 245/40 при похожей скорости снимала заметно...[/QUOTE]

нет какого сминания? тут поподробнее.
и что с того что давление не так возросло? из не очень проверенных источников: при увеличении давления на 30% износ уменшается на 25%. или типа того. и колесо расчитано на давление 8-10 кг
Я всю жизнь качаю в колеса азот
ну просто его 78% в воздухе ну и чуток инертных газов и как всегда кисороду 16%
я когда в первый раз такую фигню увидел, чуть неухохотался до опупения. А ты как проверяешь, что тебе 100% азота накачали без примеси кислорода???
у меня так собственная установка генерируюшая 78% азот. ножной насос называется

Автор: Liutas 20.6.2006, 1:11

ну если на то пошло - то азотом это называет на сленге, на самом деле это одна из закисей азота. могу узнать что там точно, если интересно...

а про сминание - все просто, ИМХО.
глянь на вторую фоту и сравни с первой - сразу станет ясно, если физику помнишь и даже процент азота в атмосферном воздухе :Р

Автор: PaulaMo 20.6.2006, 7:26

там гелий должен быть. я как физик-ядерщик вам говорю

Автор: medium 20.6.2006, 9:56

на вторую и первую фоты чьи: твои или Димаса? Я на самом деле не догоняю про сминание. Без шуток и подколов. И скажи, если знаешь, в чем смысл такой растяжки: износ, деньги или еще что?

А про азот это я шутя (не зло).Просто когда увидел такое чудо, сам загорелся. Приехал домой влез в интернет, ну и там..... и про температуру, и про размеры малекул гозов, и про 78%, и про окисление резины (типа с 100% азотом -80 лет, а с воздухом - 75 лет ), и много всякого другого. И на самом деле как проверишь, чем заправили?
А вообще бизнес прикольный: деньги из воздуха...

Автор: Liutas 20.6.2006, 12:45

Смотреть - мои фотки.

Пр азот - ну посеял ты сомнения, посеял - звонок в сервис выдал: на баллоне написано "N"...
Ха-ха-ха но давление-то поменялось....

А про сминание - представь что в одном случае ты трешь по наждаку асфальта ребром резинового параллелепипида, а во втором - шаром из той же резины. Шаром, конечно, условно, но уткнушись носом в асфальт заметно, что нет сминание ребра колеса. Это относится к жесткой низкопрофильной резине, что станет с нормальным профилем (будет ли разница) - не скажу.

Понаячалу я не понял зачем на задних колесьях такое навернуто - думал, чтобы крыло широкая резина не цепляла... Ан нет Поствиив 245/45 на 10"/17 от Пробы ничто не задевало...

Автор: medium 20.6.2006, 13:16

понял. спасибо

Автор: Viper_RX-7 29.6.2006, 11:30

прикрутил на головной блок про дрифт. пока в пилотном виде. пожелания авторов принимаются однознАчно

Автор: medium 30.6.2006, 12:01

я че-т не понял???
че, кина больше не будет?

Автор: fastmak 30.6.2006, 14:02

Ага, киньщик спился

Автор: Dimas 30.6.2006, 22:36

камера не выдержала перегрузок

Автор: mas007 1.7.2006, 19:53

Кино в студию а камеру в ремонт

Автор: medium 3.7.2006, 1:47

Не... ну ты камеру когда починишь? епрст...

Автор: mas007 3.7.2006, 21:27

Кина не будет электричество кончилось

Автор: CAESAR 4.7.2006, 0:13

Мож скинуться форумом им на камерому дЫвЫдЫ?

Автор: Liutas 4.7.2006, 0:28

Они забавные... и находчивые..
Я - за

Автор: medium 4.7.2006, 1:32

+1

Автор: CAESAR 4.7.2006, 1:58

+1 что? Типа тоже в очереди за пивом на мыле

Автор: Dimas 4.7.2006, 22:15

вы...эта... лучше приезжайте сами в гости, пака тепло

Автор: Viper_RX-7 4.7.2006, 22:30

уже чуть-чуть - цезарь крестовинку привезет и еще другие дядьки техосмотр - и минимум 2 рыксени сразу к вам сорвутся

Автор: Aprelius 5.7.2006, 0:34

А вторая рыкса - это чья? я бы тоже поехал...

Автор: CAESAR 5.7.2006, 9:05

Джоника наверно

Автор: John 5.7.2006, 9:09

праф

Автор: Viper_RX-7 5.7.2006, 9:12

мдя.. догонять на первом турбовторое - это одно дело. Но догонять на первом второе, которое будет догонять третье - ужОс

Автор: fd-rs 3.4.2009, 10:26

Ребята кто нибудь пробовал перенастраивать заводские настройки для дрифта ... не получаются скоростные перекладки 2-я передача скорость под 80 боком , если перекладываешся то так и наровит развернуться ... как думаете если сход передних колес установить в + зад и завалить перед в - , как думаете поможет или нет ..

Автор: korchun 3.4.2009, 19:05

LCD тут больше сыгрет роль и жёсткость подвески и жирнов стабов,чем развал,хотя он тоже не маловажен.ставь перед +1,5 градуса зад на ноль вроде говорят самое то для дрифта.ещё кулаки надо менять для увеличения угла поворота колёс а то не хватает его как раз таки при перекладке.

Автор: Стас 3.4.2009, 21:52

согласен с ним.ЛСД необходим
готов продать весь этот набор доработок(доработаный подрамник, поворотные кулаки, рулевые тяги) по символической цене)))

Автор: korchun 3.4.2009, 21:55

почём кулаки отдельно отдашь?

Автор: fd-rs 4.4.2009, 5:17

Почему перед развал в плюсе ??? Ты имел ввиду -1.5 скорее ! и увеличит радиус поворота ! Что зв кулаки не могу понять где они находятся ??? может у кого картинка есть ???

Автор: korchun 4.4.2009, 10:29

в общем что бы они домиком стояли)))кулаки поворотные ступица на чём держится и к чему рулувая тяга прикручивается,есть они тюненные с коротким рычагом под рулевой наконечник,продаются в япе на ауке сам не сделаешь скорее всего.самое главное это блокировка,она есть у тебя?без неё разворачивать будет жёстко,надо что бы хотя бы торсен стоковая была,и стабы жёсткие что бы не перегружалась подвеска при перевале машины.

Автор: Стас 4.4.2009, 23:52

в общем за весь комплект тыщ 10 (подрамник+кулаки+тяги)...просто мне не понятно что ты с одними только кулаками делать собрался?

Автор: korchun 5.4.2009, 0:04

ну просто менять подрамник как то не очень хочется а вот если кулаки у тебя не стоковые а с укороченым рычагом под рулевой наконечник,то возьму.

Автор: Стас 5.4.2009, 9:50

уважаемый, а как ты кастор без подрамника доработаного выставлять будешь?...еще раз повторяю, что сделан комплект, для того что бы можно обеспечить наиболее шиокий спектр регулировок.
кулаг укороченый, но и тяга при этом стоковая уже не подходит....она должна быть длинее. что у меня и реализованно

Автор: Alexxx-Si 5.4.2009, 20:55

Стас, а можно фото этого чудо подрамника ?

Стас, так же не понятпо почему тягу надо удлиннять, ведь при одинаковой длинне тяги на укороченном кулаке уже должет быть угол больше, или я не прав ?

Автор: dice752 6.4.2009, 1:15

СТАС

а это все что тюнинг чтоли?? или все из стока замучено???
для тюнинга больно дешево как то.

Автор: Стас 6.4.2009, 9:13

конечно это результат отечественной разработки))...

Автор: korchun 6.4.2009, 18:38

не буду вдаваться в подробности по поводу длинны тяг и подрамника но всё это мне не нужно,нужны только кулаки и вопрос откуда они?сами резали варили или брал в япе?

Автор: Alexxx-Si 6.4.2009, 19:37

Корчун, проще свои разрезать если найдешь где качественно сварят.

Автор: korchun 6.4.2009, 20:29

а ты найди где чугун хорошо сварят да что бы само главноечто бы геометрия была на обоих кулаках одинаковая,а то знаешь нае-шся на полградуса в повороте или на полмиллиметра в длинне и полдела резины не наберёшься а вот самое главное про управляемость в поворотах можно забыть,не удержишь машину никогда,т.к. схождение при повороте колёс будет менятся постоянно,для этого я и спрашивал где кулаки достали,а то помнится Стас подходил ко мне и пробывал ездить на моей машине так как не мог понять что с управляемостью на его...

Автор: destroyer 20.4.2009, 15:05

готов за 10 купить ништяки из тулы

Автор: fd-rs 27.5.2009, 9:15

Ну а что эти кулаки уж так много дают )) Я вот просто подвеску перенастроил ну всмысле Углы )) Рыксо дрифтит ) 1этап дрифт батл сибирь 4-й результат , и скорость боком приличная и углы не уступают сливам ) короче эффектно она смотриться на фоне слив и скаев и стандартные кулаки не помеха особоя в дрифте ) главнее я думаю блока пожостче , правильные углы в колесах !!!

Автор: Rom 27.5.2009, 9:19

тогда говори значение углов))))

Автор: fd-rs 27.5.2009, 9:57

передние колеса , развал : - 2.8 градуса схождение :-0,1 градуса кастер +1 градус к стандарту там помоему 7.5 +1 градус 8.5 !
задние колеса развал :-2 градуса , схождение : 0!!!

приятного дрифта ))

Автор: Rom 27.5.2009, 11:46

спасибо... попробуем)))

Автор: Alexxx-Si 27.5.2009, 11:50

А как ты кастер выставлял на стоковом подрамнике ?

Автор: fastmak 27.5.2009, 12:14

Ты на резине какой размерности дрифтишь?

Автор: fd-rs 27.5.2009, 12:43

ЧТО ЗНАЧИТ как я кастер ставил там в стоке все ставится прекрасно ) просто приехал на пункт развал - сход , он мне датчики поставил на колеса я ему говорю крути как я скажу он "не вопрос " , все эти углы можно выставить на стоковых деталях подвески ! Еще раз повторюсь мой автомобиль в плане подвески полный сток кроме стоек ! жесткость в подвеске играет роль , но вот только не нужно через чур зажимать перед ! нужно зажать пожостче зад а перед пускай работает иначе будет срывать в перекладках ! резина перед 215.40.18 ширина дисков 8" (перед ) , зад ширина дисков 9" резину ставлю 215.40.18 или 225.40.18 не шире (ИМХО не вижу смысла насиловать сцепу и коробку ) да и авто легче срывается в занос !
Моя ИМХА поворотные кулаки это конечно ГУД , но при стандартных все также дрифтит лиш только углы критические опасно ставить (НЕТ места на ошибку) если ошибся развернет !

Автор: Alexxx-Si 27.5.2009, 17:02

странно мне кастер не смогли выставить

Автор: fastmak 28.5.2009, 6:25

R18 -вот олигарх , а на R17 не дешевле будет?

Автор: fd-rs 28.5.2009, 14:19

хм ) унас в городе 18" проще найти чем 17 ) потому что все на 17 -ях дрифтят ) а 18-ри свободно и ценник дешевле )

Автор: fastmak 29.5.2009, 7:47

смекалистый Вопрос возник, а можно 16 дюймовые диски вкрячить назад FDшки? R16 полно резины б/у

Автор: fd-rs 29.5.2009, 8:15

вроде тормоза не дадут ! хотя на разных версиях FD разные по диаметру тормоза с зади , вот на моей никак 16" не поставить , тормоза самые большие по диаметру 17" мин ! (у меня Type rs-r) ! Попробуй если не знаеш какие ! Хотя посмотри в дверном проеме водительском там у тебя табличка должна быть (на ней написано какие колеса с завода предусмотрены если там на 17" значит можеш не пробовать , у меня также )

Автор: ReXar7 29.5.2009, 8:58

Продублирую:
Справочно-аналитическая информация:
На 3е поколение в сток ставили как 16ти (16x8JJ), так и 17ти (Front 17x8JJ rear 17x8.5JJ) дюймовые диски, но в основном 16ти. 17ые катки ставились на:
1. Type R (Август 1993 - Февраль 1995)**
2. Type RZ (Март 1995 - Ноябрь 1998)*
3. Type RS (Март 1995 - Август 2002)*
4. Spirit R все (Март 2002 - Август 2002)*
* - стандартная комплектация
** - в качестве опции

Автор: MAX 29.5.2009, 10:41

вообще 16 диски встают. но как я писал поставил д2 тормозилки зад , и диски переситали налезать. да и еще гидровлический ручник. он меня приколол срываеться машина просто класс. учусь для начала полицейский разворот. 50-60 км, ручник и тебя крутит. вот еще хочу научиться целиком разворачивать. может подскажите как????

Автор: fd-rs 31.5.2009, 11:31

вчера пробовал поставить дицки на 16" тормоза мешают ! ( может мои тормозилки не стандартные , хотя на вряд ли!

Автор: korchun 8.6.2009, 20:28

давно я не заходил в эту тему)))я конечно не спец супер по дрифту но могу сказать что стоковый выворот на рыксе абсолютно не даёт дрифтить,нет кататься боком конечно можно и занимать какие то места можно но как там можно ехать не с меньшим углом чем сливы,если тока речь конечно идёт про стоковые сливы я не спорю,просто я тоже ездил на соревнованиях и с моим выворотом рядом с этими корчёванными сливами делать просто нечего нет никаких резких перекладок нет угла и соответственно мало дыма тока вот скорость нужна большая а на наших маленьких трассах этого нет пока.я вот с парнем недавно сливу перекорчевал всю по передней подвеске так там такой ацкий выворт и развал сделали,на выходных буду пытаться сделать подобное на рыксе не знаю что получится,подвески то координально разные...буду укорачивать кулаки переносить рулевую рейку,кастора стоковых настроек хватает надо тока с развалом что то придумаь вот это реально сложно ведь рычаг так же как на сливе не получится пересверлить...

к стати я на тренеровках катаюсь на 16 колёсах,просто тормоза разные были а у меня слабая комплектация с маленькими тормозами.

Автор: fd-rs 8.6.2009, 21:17

Я также считал как ты )) И тоже думал что на сток авто нечего делать в соревнованиях , но может у нас город такой не правильный у нас почти все авто ездят на стоковом вывороте и на сток подвеске , и мы дрифтим по красному кольцу , где зацеп зверский и края у трассы есть ) (в отличие от какой нибудь парковки на которой конусами трасса выложена ))) так вот у нас ребята некоторые входят на сток моторе и сток подвеске со 120 км .ч в поворот и едут боком по нему порядка 90км.ч , что в принципе и у меня выходит на сток рыксе со сток выворотом и сток подвеской кроме стоек !!! Аркадий Иванов (2-й раз подряд занял вчера первое место (у него стоковый по двиглу скайлайн 33 , а в ходовке только блока и стойки , и он там где я на рыксе и ребята на сливах едут на 2-й в отсечке едет на 3-й в хорошем угле и согромным количеством дыма !
Кстате по поводу дыма ) Едеш 110км.ч на рыксе выставляеш ее в угол и включаеш с перегазовки 3 , дыму стока что писец , только колеса быстро разматываются !
САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ВЫВОРОТ и ПОДГОТОВЛЕННОСТЬ АВТО А ТРЕНИРОВКИ !

Автор: korchun 9.6.2009, 23:51

да уж и не знаю что сказать прям)))я конечно не спорю про опыт,от него как правило больше всего зависит,но вот тока зреищности на этом стоковом выворотое нет нифига и едем мы вроде тоже не плохо на том что есть но вот по сравнению с сливами у которых стоковый выворот увеличен вдвое как то не ахи смотрится всё это)))ехать то на скорости можно на хорошей и на третей я вроде тоже катаюсь и с дымом,вот тока красивые и резкие перекладки,угла а самое главное всего этого на шпильках и малых скоростях как то не хватает.не хочу спорить это ни к чему не приведёт,это только вживую видно,но выворот надо увеличивать у рыксы.

Автор: fd-rs 10.6.2009, 6:15

да конечно нет смысла спорить , выворот , у рыксы сток не очень ! но вот лично я пойду по другому пути , углы колес и облегчение задней части автомобиля , я думаю что резкие и красивые перекладки у рх7 не выходят из за избыточного веса сзади автомобиля , рх7 это короткая широкая машина и еще развесовка 50х50 , из за этого когда ты едеш в угле и резко перекладываешься тебя разворачивает , но разворачивает то не из за выворота , а из за того что жопа морду утягивает за собой потому что она тяжелая , когда мы дрифтим своим клубом , у меня углы в принципе такие же как и у слив , и даже рядом когда их ставиш выворачиваеш колеса , выворот практически одинаковый у них , просто у сливы зад легкий поэтому она лучше едет боком и предсказуемей ! кулаки конечно это хорошо но далеко не только в них дело , они лиш только угол дадут больше если же авто останется по развесовке таким же разворачивать будет при резких перекладках !


У знакомого рх 7 сток полный , мы вместе катались на ней я за рулем , потом я его прокатил на своей , у меня тоже сток по подвеске только стойки там пожостче , и углы настроены , небо и земля разница просто огромная , моя едет предсказуемо в угле и перекладывается тоже пусть не резко но продолжает ехать боком , а сток рыксу перекручивает жестко , из за того что перед развал в 0 и сход в плюсе .... вот это очень сильно чувствуется , ради интереса , выпотроши весь зад , сними полностью заднюю крышку и настрой подвеску без кулаков , и увидиш что это совершенно другая машина будет !
до рх 7 у меня был скайлайн 33 турбо мех , да и так на разных там сильвиях дрифтил часто , на все эти авто садишься раз и поехал , все четко есть место на ошибку перекручивает ручником гасиш избыточную скорость при этом продолжаеш ехать боком потом 2-я и опять боком , когда мне пришла рыкса я к ней 2 месяца не мог привыкнуть , не мог понять из за чего разворачивает , даже на небольшой скорости .... углы и облегчение решают эту проблему !

Автор: korchun 10.6.2009, 19:49

ну ничего в салоне кроме торпеды и обшивки дверей у меня уже давным давно нет))))от веса каркаса всё равно тоже не избавишься.стойки и стабы тоже уже год как не сток,я на стоке когда катался вообще сделал вывод что рыкса для кольца и первым делом поменял выхлоп выкинул всё из салона поменял стойки и стабы жирные поставил но на этом сезон закончился((а вот в этом сезоне начал кататься съездил в питер,правда 6 место почему то,но это отдельная история,а щас вот н выходных буду переваривать кулаки и подрамник и ставить каркас,ещё очень большая проблема с отливом топлива,тоже надо бороться.А вот как удалить вес из задней части рыксы для меня большая задача.
и про выворот ты зря,на перекладках очень сильно играет роль именно он,долго объяснять на пальцах,это надо вживую объяснять.http://www.youtube.com/watch?v=2_6BlhTk4Zc большего угла на стоке не получается и с такими перекладками мягкими тоже я далеко не уйду...

Автор: fd-rs 10.6.2009, 20:16

бери скоростью рыксо может быстро ехать боком )))

Автор: korchun 10.6.2009, 22:41

гыыы я прекрасно это знаю)))тока вот нет у нас трассы под третью(((

Автор: Kamchatka_surf 11.6.2009, 11:47

Рус щас будет начиная со второго этапа трасса будет реализована таким образом что вход будет примерно со 120-140.......

Автор: korchun 12.6.2009, 13:01

АААААА крутоооо!!!!наконец то у нас это будет!!!!Андрюх вот это новость,аж настроение поднялось.Всё пойду каркас обваривать))))

Автор: destroyer 5.8.2009, 6:06

ну вот и все! я и мазда рх7 чемпионы россии в классе стрит досрочно!!!! кто сказал что рыксы не дрифтят?? руслан, спасибо за кулаки, угол стал ппц))))

Автор: Rom 5.8.2009, 10:30

теперь береги рычаги,а то с таким выворотом они дисками стираются))))

Автор: Viper_RX-7 5.8.2009, 11:35

Поздравляю от всего rx-7.ru !!!

Автор: destroyer 5.8.2009, 13:23

развал и проставок 2.5 см практически решили эту проблему.. правый рычаг отполировало, расширительный бачек пострадал сильнее

Автор: Rom 5.8.2009, 14:21

хааа))) А Рус тебя насчет бачков не предупреждал??? так мы с этим прям на 3 тьем этапе боролись) Бутылка из под кваса 1 л оч хорошо заменяет бачок. Правда у Руса впереди 3см проставки и колеса 9J

Автор: destroyer 6.8.2009, 2:11

у меня 8

Автор: fd-rs 6.8.2009, 13:31

приезжайте к нам в красноярск на DRIFT BATTLLE ! 3 -й этап 16 августа потом еще 4-й и суперфинал )

Автор: Rom 6.8.2009, 14:07

15-16 августа в Москве 5 этап.

Автор: korchun 11.8.2009, 20:43

Феликс всегда пожалуйста))да а про бачки это точно у меня теперь не стало не расширительного не омывающего бачка а спереди проставки 3 см и колёса 9,5j ну и про выворот я думаю спор решился сам собой вот и Феликс подтверждает моё утверждение.

Автор: fd-rs 12.8.2009, 0:28

Согласен про выворот .... облегчил зад на 120 кг .... вчера наконец то собрал и завел свой авто после полнейшего ребилда всего ...... КУЛАКИ сток в подвеске только стойки , на 3 -й этап если успею обкататься поеду ... ЕСЛИ нЕТ то с 4-го выложу видео СЮДА что бы вы посмотрели как я могу без кулаков ехать .

Автор: fastmak 12.8.2009, 0:43

Это докатка столько весит? Серьезно, что там можно убрать на такой вес?

Автор: Arturio 12.8.2009, 5:08

может шумкой всё заклеено было на 4 слоя да пара сабов 15 дюймовых в багажнике, шоп не буксило...

не, реально, откуда там можно 120кило снять-то?????

Автор: korchun 18.8.2009, 20:54

всё закончилось в москве,Феликс первое место я пятое)))в классе стрит.а без кулаков ехать можно тока вот с меньшим углом,с меньшим дымом и с меньшей стабильностью на трассах с большим колличеством перекладок.

Автор: fd-rs 17.9.2009, 19:44

2 стандартных седла весом в 30 кг сумарно были заменяны на один ковш MOMO весом в 7кг итого -23кг.
Стандартный бензобак сухим весом в 15 кг был демонтирован полностью , для справки что бы дрифтить со стандартным баком нужно что бы в нем было не меньше 40 литров иначе отлив при перекладках отсюда вывод 35 кг бенза + 15 кг бак дают 50 кг ... ато и больше +-5кг ! установлен маленький бак из алюминия 1.5мм весом в 2кг , даже когда в нем 5 литров никакого отлива нет даже без противоотливной ванны ... отсюда имеем выйгрыш в 35-40 кг
Убран усилитель заднего бампера 7 кг
Убрана вся стандартная шумка салона ( наскреб 5 кг субилом и феном )
Убран весь салон все что дальше передних сидений пластик 15 кг , седла 10 кг докатка 6.5 кг блок абс 1 кг блок антена 2 кг добкрат балонник и всякая подбная чепуха 3 кг ...
Спойлер на багажнике 5 кг
Шумо - жаро изоляция с низу кузова где шахта кардана 3 кг
Кондиционер (радиатор + насос + шланги + испаритель ) 10 кг , воздущная помпа 5 кг
Телевизор вместе с штатным замком капота 8 кг ( вместо него приварили 2 кг -й стальной уголок 2 мм)

итого сумарно 126 кг ... . может еще чего забыл ....... если сделать крышку багажника из пластика и вставить вместо стекла орг стекло получим еще кг30 выйгрыша в весе ..... но пока это в планах , а сейчас моя FD реально легче на то что я перечислил и валит боком не хуже ваших с кулаками , и стабильная в перекладках и угол не хуже чем у слив и скаев .... когда я поставлю кулаки сливы и скаи вообще выдыхать будут ))))

Автор: Mac.s 18.9.2009, 13:58

дрифтом я ещё не увлекался, но вот по горному серпантину по гонять люблю, много раз сталкивался с отливом топлива от бензонасоса (не стандартный насос, без ванны), очень не приятная штука в скоростных поворотах.
Решение есть и без замены бака, в любом авиа городке можно стырить по дешевке специальный "материал" который укладывается в вертолётные баки, исключает отливы и если бак дырявят (простреливают и т.д.), то есть минут 20-30 вернутся на базу, т.к. топливо в десятки раз медленей вытекает, кстати раллисты тоже применяют этот материал.
Ну это скорее актуально для тех кто не корчует рыксу под чистый спорт.

Автор: MAX 18.9.2009, 14:38

в питере парни делают неотливайки симпотные из люминия. насос кочает в нее, там где то 1.5 литра и с нее уже в систему. . недешево но симпотно и функционально

Автор: foxy_ass 18.9.2009, 16:05

И насколько недешево?

Автор: foxy_ass 18.9.2009, 21:24

Есть ли подобная проблема в восьмой рыксе, и если нет, то в чем конструктивная разница топливной системы 7ки и 8ки

Автор: fd-rs 19.9.2009, 8:13

Смысл моего бака не только в избежании отлива топлива но и в переносе веса из самой задней части в переднюю .... в моем случае я убрал самый ощутимый противовес (БАК) который у рх7 находится где задние фанари ... и перенес его от задней оси на 40 в сторону передней , Центр бака находится теперь сразу за спинкой переднего левого седла ..... в результате всех этих переделок у меня стойки на сантиметров на 6-8 разжались а опущены они были до максимума пришлось пружины резать чтобы машина ровно стояла относительно переда ...... В дрифте чем меньше ИНЕРЦИЯ с зади тем меньше вероятность что тебя развернет ....

Автор: Mac.s 21.9.2009, 14:52

топлевная система конструктивно вообще у всех машин одинаковая )) опять же всё зависит от того что ты хочешь от этой машины. Если большая мощность двигла, далеко изменина от стандарта; железо, надув, форсунки.. то тогда стоит задуматься и о топлевной подаче, начиная от насоса повышенной производительности, заканчивая ресиверами и топлевной магистралью.. А если у тебя стандартная машина, с немного поднятым давлением к примеру, то лучше всё оставить на своих местах.
А ресивер тебе может сделать любой суровый мужик на заводе )) Единственноей что придётся его ставить в багажнике, потребуется ещё как минимум один бенз насос, армированные шланги, датчик давления и очумелые ручки.. минус в том, что насос будет гудеть в салоне но если машину использовать в основном для спорта; дрифт, кольцо.. то думаю ресивер необходим.

Автор: Alexxx-Si 24.9.2009, 20:29

Хмм..... странно, когда RS-R готовила S2000 под дрифт у них была обратная проблема, они переносили бак из под седений максимально назад, чтобы загрузить заднюю часть.

Автор: Mac.s 27.9.2009, 18:48

я тоже не однократно слышал, что в рыксе следует загружать заднею часть машины, по этому аккумуляторы часто в багажник переносят

Автор: foxy_ass 28.9.2009, 18:19

Ура, ура, ура! Достали бензонасос, поглядели в бак, а там... Все-таки японцы замечательные люди, заботятся о нас

Автор: medium 28.9.2009, 22:30

кокаин?

Автор: foxy_ass 29.9.2009, 7:57

Лучше, бак доработан

Автор: fastmak 29.9.2009, 9:58

а подробнее?

Автор: foxy_ass 29.9.2009, 10:16

Хреновина какая-то стоит, препятствующая отливу топлива, на схемах ничего подобного нет, значит не родная. Наш тюнинг-гуру сказал, что этого больше чем достаточно

Автор: fastmak 29.9.2009, 10:39

Сфоткали хреновину?

Автор: foxy_ass 29.9.2009, 11:03

Не, посмотрели, обсудили и успокоились)

Автор: fastmak 29.9.2009, 12:45

Жаль

Автор: Viper_RX-7 29.9.2009, 13:03

ну... противоотливная пластина в баке даж в первом поколении по умолчанию стоит. и на картинках тоже не обозначена

Автор: Sasha Wize 29.9.2009, 14:09

У меня вопрос)
Кто нибудь выставлял углы так же как говорил fd-rs???? Если да, то очень интересно послушать отзывы)

Автор: medium 29.9.2009, 18:33

и во втором тоже стоит

Автор: ReXar7 30.9.2009, 4:41

И в других машинах, не rx типа тоже стоит. Вот только вопрос в эффективности данных систем, у меня например когда бензина мало в правых поворотах подсасывает воздух, если совсем мало, то начинает глохнуть.

Автор: korchun 30.9.2009, 20:48

у меня перед стоит в максимальном развале а жопа в ноль,естественно держак боком лучше это геометрия,колесо при вывороте наклоняется благодоря кастору и при поворотах это нужно для устойчивости тока вот в дрифте нагрузка на другую сторону и развалом добиваешься что при максимальном вывороте внутренне колесо стоит ровно,вернее надо добится этого,отсюда и лучшая рулёжка боком и торможение в дрифте,тока вот ездить по городу страшно))))не тормозит и не рулится нифига,так как пятно контакта на прямом положении руля становится минимальное.

Автор: Dron 1.10.2009, 22:37

у меня развалена так зад -1 перед +0,4 в занос сорвешь ..... больше не поймаешь ((

Автор: Sasha Wize 2.10.2009, 6:09

Хм... А в чем суть плюсового развала????

Автор: korchun 16.10.2009, 20:15

бред какой то,у тебя чё как на татре колёса стоят?ты чего то напутал наверное,-0,3 должно быть в стоке

Автор: SanekMD 16.10.2009, 22:16

а что посоветуете, если кроме дрифта ещё и ездить нормально по городу можно было? Честно говоря машинка уже к зимовке готовится, но так, на будущее? о формуле задумываюсь. Конечно понимаю что в итоге получится корч, который будет только на эвакуаторе ездить по дорогам, но всё-таки сначала планирую использовать и для "обычной" езды по городу (пока на 2-ю рыксу не накоплю ). Если играет роль, то тяги будут дрифтовые, рулевые наконечноики тоже. Стойки скорее всего, если за зиму накопить смогу. Знаю кто (скорее всего) ответит, жду

Автор: SanekMD 19.10.2009, 0:43

Все на зимовку что-ли уже сбежали?

Автор: korchun 30.10.2009, 17:52

тут выбор лично каждого,хочешь бери брэнд,хочешь сам делай,переваривай,каждый по своему карману и возможности рук делает.

Автор: cell5 8.1.2010, 2:41

вот вам видос по вывороту (для тех кто не видел)
там в примере сарай, но подчерпнуть есть чего
http://vkontakte.ru/video684809_138169037
на ютубе найти не смог, поэтому вконтакт кинул

Автор: foxy_ass 28.1.2010, 8:26

Вопрос есть насчет выворота, не ругайтесь, если совсем глупость спрашиваю - я еще только учусь =)
Что если не укорачивать кулаки, а удлинить рейку? Очень интересна теория

Автор: cell5 28.1.2010, 8:31

Получится, что прибавится количество оборотов руля, ну и выворот тоже увеличится. Как раз рейку удлиняют для выворота, а кулаки для уменьшения оборотов руля.
Если неправ - поправьте

Автор: Mac.s 1.5.2010, 23:46

побывав на первом этапе RDS, понял что если вплотную заниматься дрифтом, то нужно как минимум продать рыксу и купить сливу.. так что забей на кулаки, катайся и наслаждайся, либо меняй на сливу ))

Автор: cell5 1.5.2010, 23:52

Слива не панацея, рыксу тоже можно хорошо затюнить, каждый строит из того что нравится.
Че все в сливу так уперлись, непонимаю

Автор: SanekMD 2.5.2010, 0:38

Рыкса более требовательна к наличию средств для вложения чем та-же слива, например.
Зачем брать вёдрышко вместо рыксы? Если позволяют финансы можно и из рыксы сделать полноценный дрифт кар. Правда ещё нужно научиться на таковом ездить
Ну а RDS не показатель вообще. Это у нас сливы/марки это ппц как круть. На них проще ездить просто, а вот в более развитых в этом плане странах выигрывают пилоты. И да, что-то слив там на пъедистале не наблюдал (как и марков) в про серии. Они на них только по улицам катаются

Автор: Nicon 2.5.2010, 9:26

Оч познавательная видяха)

Автор: cell5 2.5.2010, 11:04

SanekMD, полностью согласен) сам собирался рыксу 7-ю качать, уж очень она мне нравится, но пока решил в алтецу построить на джейзете, скоро заведем