Версия для печати темы

Автор: cherepnev 1.6.2015, 15:22

Приветствую всех, совсем недавно был обладателем rx-7, после продажи не было никаго желания возвращаться к спортивно настроенным авто но любовь к ротору осталась. Позвонил друг говорит поехали косму посмотрим если честно даже не поверил. Оказалась косма стояла в гараже 6 лет в соседнем дворе. Приехала с японии в 2008 году по россии наездила 5000 км., общий пробег 46000 км. В салоне еще пахнет японией. После небольших тестов на дороге стало ясно подвеска и двигатель в идиале. Есть нарекания по царапкам по кузову и поломанным пласмскам в салоне, даже родной кассетник работает.
Отдав деньги за это чудо прыгаем с товарищем в косму вставляем кассету с ретро записями, queen, madonna, и негр который стал белым, катим по городу, чувствуем себя героями боевиков из девяностых с джеки чаном, ощущения не передаваемые))
По ощущениям после rx-7 (думаю всем интересно) ощущается насколько тяжелый и фундаментальный аппарат. Мы долго пытались услышать шум работы мотора и почувствовать вибрации все тщетно, шумоизоляция на высоте. Подвеска работает по ощущениям как на люксовых унитазах только отсутствует валкость. Мотор лихо набирает нет это конечно не семерка но думаю виной тому автомат а ревчик он и в африке ревчик, секвентал работает отменно. Не покидало чувство как такое вообще может быть. Кароче краун на роторе вместо жз и вместо родных стоек хорошие прострит винты вот как бы я охарактеризовал косму. Салон это вообще отвал башки очень красивый.

Кароче я походу влюбился

В планах полная покраска по восстановлению родного цвета, установка ввс максимальной ширины наверно 18 хотя и 19 тоже влезут. Восстановление в салоне поломанных пласмасок и пожалуй все. А на дифузоре радиатора под капотом ебануть наклейку косма

Ну и фоточки агригата

Автор: vl-alexander 1.6.2015, 16:01

Очень круто

Автор: Серый 1.6.2015, 19:00

Интересная машинка☺️ Неужели еще остались экземпляры в хорошем состоянии

Автор: Yomile 1.6.2015, 21:15

Если не секрет сколько денег отдал? Или в лс

Автор: Unnamed 1.6.2015, 21:49

На дроме в объяве 350 было

Автор: funklove 1.6.2015, 22:08

Добро пожаловать в элитный клуб кому за...

Автор: cherepnev 2.6.2015, 6:06

Аха клуб для стариков)

Автор: John 2.6.2015, 8:10

Круть

Автор: Tamerlanov 2.6.2015, 21:57

Удачи с тюнингом ....

Автор: cherepnev 11.7.2015, 17:15

Господа кто подскажет, на стартер есть какое то реле или там просто предохранитель стоит.
Проблема в следующем при повороте ключа мотор не запускается то-есть стартер не крутит, несколько раз ключ поворачиваю туда сюда и стартер начинает вращать, либо стартер залипает, тут тогда ясно нужно снимать и ремонтировать, либо реле мозг колупает если оно конечно есть. Так вот есть ли это реле и где оно находится ибо при визуальном осмотре его нигде нет

Автор: vl-alexander 12.7.2015, 13:01

он вообще щелкает когда не крутит? Рэле вроде нет. есть концевик в автомате который блокирует запуск. только на P или N крутит

Автор: cherepnev 13.7.2015, 16:08

Разобрался были окислены контакты на предохранителе, реле так и не нашел, его просто нет.

Автор: cherepnev 27.7.2015, 14:52

Подскажите какую жижу лить в автомат, в инете чет не нашел никакой информации. А то щуп на горячую сухой.

Автор: vl-alexander 27.7.2015, 19:24

Dexron-II or M-III
полный объем 8.6 л.

Автор: cherepnev 29.7.2015, 10:56

Спасибо, долил машинка сразу поехала.

Еще вопрос, клапан(пробка давления на радиаторе) сброса давления в системе охлаждения стоит с открыванием на 1.3 бара, это правильный клапан стоит или стоит установить на меньшее давление, 1.1, 1.0 или 0.9.??

Насколько я помню на ревчеке вроде в стоке пробка стоит 0.9.

Автор: funklove 29.7.2015, 12:33

на 13-Re сток 0.88

Автор: cherepnev 29.7.2015, 13:22

спасибо завтра поменяю на 0.9.

Автор: cherepnev 1.8.2015, 11:30

Продолжаем легкий ремонт, по сути убираем косяки прошлого владельца, добрались до салона, восстановили работу всех кнопок на панеле, так же начали разбирать штатную звуковую систему, прошлый владелец отрезал всю звуковую систему, щс разбираемся как все должно работать в стоке, кто сталкивался с звуковой системой может чего подскажите.
Ибо я нихера не понимаю там целая куча систем, а прошлый владелец тупо на мафон запитал денамики и все.

Второй вопрос кто сталкивался с системой кондиционера на косме?
Все датчики проверели работают, компрессор работает, блок управления климат котролем включает кондиционер но он не включается, систему заправили. По схеме нашел отдельный блок управления кондиционером, завтра буду его снимать, но как его проверить на работоспособность тоже загадка. Все схемы и аудио системы и кондиционера есть в мануале но он на японском, да поможет мне бог.

Автор: funklove 2.8.2015, 23:30

Больше всех в работе штатной музыки шарит Дима на белой косме. Но я его давно на сайте не видел.

Автор: Moogwai 11.8.2015, 17:42

На этой Косме вроде обычный мафон стоит, без CCS. Какие там должны быть системы? Максимум что там есть, дак это CD чейджер, за крышкой в задней правой обшивке, и то не факт.

Как определили что компрессор работает? Фреон нужного класса заправили?

Автор: cherepnev 12.8.2015, 10:53

Привет, компрессору подали на прямую питание он заработал, протестили все, помогла схема из мануала на японском, нашли блок управления кондиционером его пропояли, протестили все датчики, оказался не рабочим датчик конденсата его поменяли и система заработала. Щас катаюсь с кондером. А по системе аудио большой провал так как в мануале целая куча систем и все на японском, я так понимаю там все вкучу для разных комплектаций. Чейнджер есть, но он выведен в багажник, но не работает, пробовали на другой чейнджер менять не помогло. Хорошо касеты играют

Автор: cherepnev 12.8.2015, 11:20

Владивосток

Автор: vl-alexander 12.8.2015, 14:49

Автор: cherepnev 18.8.2015, 4:57

Еще немного фото с Владивостока.

Автор: funklove 19.8.2015, 14:46

C 13B она едет нормально или так себе?

Автор: cherepnev 20.8.2015, 5:10

По трассе поливал 160-140 при расходе 13 литров, считай проехал в таком режиме 2000 км для меня это хороший показатель. В сравнении с семеркой на 13б едет намного слабее не знаю то-ли дело в автомате то-ли в массе космы. Разгон очень плавный без рывков как будто на одной передаче разгоняется, вообще тачка для спокойного райда и получения удовольствия от полуспортивной подвески и полуспортивного мотора. Кароче самое то после корча)
Не знаю смог ли ответить на твой вопрос, просто мои ощущения.
Имхо это не гонка, чтоб сделать из нее гонку это надо встать на твою дорожку и корчевать косму чего я делать вообще не собираюсь

Автор: funklove 20.8.2015, 14:40

Я катался на двух космах с 20Б. На Сережиной и Диминой. Сережина уже не совсем сток была, но с твином (бустап, еще что-то). Сережина ехала очень бодро.
Димина - полный сток, но в исправном техническом состоянии. Никакого валилова на ней не было. Все очень плавно.
Порадовала меня поездка на Сережиной желтой FD, вот она валила, после чего решил раскорчеваться.
Сейчас моя на 0.5 едет по ощущениям на уровне космы 20б в стоке, но это может пердеж ускорения придает, реально ни с кем не заезжал, кроме клеркомобилей.
Но в салоне все равно чувствуется, что ты в косме, а не в RX. Плавность хода отменная.

Автор: cherepnev 25.10.2015, 14:54

А кто нить видел бортовики со свапом лс в косму??

Автор: FIL 25.10.2015, 15:49

ну че началось-то? нормально же все было

Автор: cherepnev 25.10.2015, 16:00

Да это так байки из склепа, просто интересно.

Ротор на косме живой, поставил на зимовку в гараж, такой вопрос, кто как консервирует на зиму ротор?
Просто думаю, масла налить в секции что ли, или пусть просто стоит и все?

Автор: dennis_ex 25.10.2015, 16:25

Консервируй - есть спец жидкости для консервации - мотюль, ликвимоли.
1. Вымой тачку
2. Убери салон - все съедобное
3. выкрути свечи, выруби игнитор и бензонасос как при замере компрессии - попроси товарища покрутить стартером- лей в лидинговую свечу консервант
4. вкрутить свечи
5. в бак - стабилизатор бенза
6. на ручник не ставить - колеса перекачать очков до 3-4
зимой перекатывать.
7. шланги обработать силиконом, дверные уплотнители тоже.
8. отключить аккумулятор и вынуть его из подкапотного пространства. смазать клемы солидолом и в подвал его.
вывешивать на чурках не стоит - можно чуть - чуть приподнять сняв усилие с пружин. вывешивать подвеску в неестественном положении не стоит.

Автор: cherepnev 25.10.2015, 16:27

Спасибо, исчерпывающе.

Автор: vl-alexander 26.10.2015, 2:32

не понимаю зачем только бензонасос выключать? толку то... остаточное давление в рейке все равно зальет мотор. Чтоб остановить подачу бенза, проще вынуть силовой предохранитель EFI из блока на плюсовой клемме аккумулятора, и игнитор не придется отключать.

Автор: volga 27.10.2015, 10:05

Блин как же у вас там красиво)))

Автор: cherepnev 27.3.2016, 15:03

Немного фоток, после зимовки.

Автор: cherepnev 9.6.2019, 13:27

В связи с мертвой активностью здесь, чуть чуть взбодрим, хотя тема мало кому интересная.
Замена секвентального блока турбокомпрессоров на 13b re.
С чем связан выход из строя одного компрессора не известно, тачка больше стоит и после переборки мотора проехала чуть меньше 1000 километров.
Но по факту имели скрежетащие звуки в перемешку со звуком работы ручной мясорубки на максималках, эдакие звуки из ада для любого автовладельца.
Путем диагностики: прикладывания уха к мотору, поставлен диагноз турбины.
На нашу беду откликнулся Евгений (John) Администратор, оперативно выслал турбоблок, за что ему невероятная благодарность.
Турбы приехали и про косму забыли еще на год. Но неделю назад набравшись храбрости начал разбирать.

Имея обширный опыт по замене Hitachi блоков на 13b-rew, приятно удивлен количеству места между лонжероном и мотором, разбирать впуск выпуск турбин намного удобней нежели на fd3s кто это делал меня поймет, не обошлось без отломанных чугунных шпилек, без них никуда, а в общем все прошло спокойно и без нервов.
Умершая турбина показала люфт, ободранную крыльчатку елозившую по внешней части.




При разборе и сборке обратил внимание насколько исполнение деталей на 13b-re моторе выше по сравнению с ревкой, насколько компановка мотора удобней, логичней и по качеству выше по сравнению с 13b-rew.
Ощущение было что инженеры Hitachi, в промежутке между RE и REw моторами очень много курили или принимали что то запрещенное.
РЕВ это реально детище безумной фантазии извратившей РЕ, начиная от пластиковой эльбы, катушек на моторе под эльбой, дебильным расположением водяных шлангов под эльбой, невероятно тупорылым пауком вакуумных магистралей на моторе, все это на РЕ моторе выполнено правильно, понятно и из качественных материалов.
Стоковые шланги вакуумных магистралей 94 года выпуска до сих пор мягкие и не разваливаются в руках как на РЕВ моторе.

Сборка, проблем так же не вызвала, отломанные шпильки выкручены и заменены, все остальное собралось по автомату.
Единственное датчик HEAT отламал случайно, ну как случайно, он в руках развалился от старости.


Косма на новых турбах поехала достойно, 230 роторных л.с. намного круче ощущаются по сравнению с поршневыми. Работает стабильно, вообще приятно и скорость держит и набирает.


Немного фото Космы в фиолетовом платье











Еще пару фоток.

Автор: John 10.6.2019, 8:55

Оперативно поставил

Автор: cherepnev 10.6.2019, 12:25

Автор: FIL 11.6.2019, 4:16

че ты на рев православный наезжаешь?)

Автор: cherepnev 11.6.2019, 8:01

Да он реально дебильный после общения с РЕ

Автор: vl-alexander 12.6.2019, 13:42

не бывает RE мотора. сколько раз еще надо повторить и у рх-7 и у космы 13B-REW. буква W это сиквентальный турбонаддув.
На коллекторе написана чушь. В мануалах на косму везде указано 13B-REW

Но это так, лирика. Что касается маразма инженерного - так это 20B-REW. вот тут уж инженеры мазды тяжелые наркотики принимали.
Два термостата, вакуумное управление одним из термостатов. Штук 20!! соленоидов, и всё гораздо запутаннее чем на семерке.

Автор: cherepnev 13.6.2019, 9:25

Ну по крайней мере так проще различать эти моторы, я про рев и ре. Счастья познакомится с 20б не было, судить не могу, но тебе Саня верю

Автор: John 13.6.2019, 21:48

на космо 13b-re теже два термостата, один из них под ваккумом.
полагаю космо 13b отличается от 20b только секцией.
P.S. я у себя вырезал управление ваккумным термостатом и вварил туда заливную горловину

Автор: cherepnev 14.6.2019, 2:33

Да Второй термостат присутствует, проблем с ним не вижу, тоесть не видел, один шланг вакуума от паука к нему.

Автор: cherepnev 15.6.2019, 16:47

Из разряда мало кому интересно но все же.
Замена задних стоек на Mazda Cosmo.
Верхнее крепление стойки расположено не в багажнике как у нормальных машин, а прямо под задним стеклом и сверху на стойку прикручен ремень безопасности , чтоб туда добраться нужно разобрать задний кожаный диван и снять полку под стеклом, вообщем инженеры опять удивили.
При этом стоят дублирующие амортизаторы основных стоек верхнее крепление которых тоже под задним диваном.
Выглядит это вот так:

Автор: vl-alexander 16.6.2019, 6:17

А в статорах 13b космо такие же вставки выпускных окон? несиметричные, с направляйкой воздуха помпы в направлении впускного окна

Автор: cherepnev 16.6.2019, 8:49

Да, они нужны для более плавной работы и более тихого выхлопа. При переборке вставал вопрос о переносе этих вставок на новые статора, но коллективным разумом меня убедили этого не делать, о чем сейчас жалею, мотор стал не такой плавный и слегка громче работает (хотя может это я сам себе придумал).

Автор: vl-alexander 17.6.2019, 1:05

Ну я теперь знаю что скорее всего в статор от рх-7 ты их не перенес бы. По крайней мере они бы не работали как задумано.

Автор: John 17.6.2019, 9:59

если нет помпы то получается что смысл таких вставок теряется.

Автор: vl-alexander 18.6.2019, 2:48

Совершенно верно

Автор: cherepnev 17.10.2020, 16:31

Добрый день господа, мотор застрелился!

По не ясным причинам пропала компрессия в одной секции, тачка стояла работала на холостом ходу и заглохла.
Вскрытие показало следующие, один уголок от апекса отвалился или отлетел или детонацией его выбело.
Соответственно он расхерачил всю секцию.
Вообщем есть у кого статор и ротор D или E?

Автор: John 2.11.2020, 8:27

печально.
что это его так...

Автор: cherepnev 2.11.2020, 19:01

Да хер его знает, собрал как по учебнику в школе и такой печальный исход. Собирал до этого мотор на фс из говна и ветра с стертыми статорами и побитыми роторами до сих пор полет нормальный компрессия под 8 очков, причем эксплуатация газ в пол (Ярика). Есть мнение, детонация из за некачественного бензина или форсунки льют, я при сборке не проливал форсунки и не проверял давку насоса, может здесь прокол.