Версия для печати темы
In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Третье поколение Mazda RX-7 _ Вопрос про чугунные стенки 13B-REW
Автор: Jton4ik 18.10.2017, 18:25
Доброго времени суток!
Собственно сам вопрос про чугунные стенки - для каких целей их ставят? Они больше для спортивного использования - или же для обычной гражданской машины подойдут? Суть всего вопроса - добавит ли чугун, скажем так, надежности ротору и большую свободу для тюнинга, повторюсь, для гражданской машины или по сути деньги на ветер?
По вопросам роторов - только начал щупать эту почву и изучать матчасть
Автор: John 20.10.2017, 15:13
чего? они с завода чугунные шли на всех машинах.
Автор: caша 21.10.2017, 13:47
роторы в японии ездят достаточно безпроблемно... на дрифтведрах преобладают 2jz и ротор 2-3 секции... чугун, установлен ввиду большой темперетурной нагрузки стенок секции... на момент изготовления этих моторов видимо еще не придумали как сделать надежные алюминиевые стенки.
Автор: FIL 23.10.2017, 4:21
Цитата(caша @ 21.10.2017, 18:47)
роторы в японии ездят достаточно безпроблемно... на дрифтведрах преобладают 2jz и ротор 2-3 секции... чугун, установлен ввиду большой темперетурной нагрузки стенок секции... на момент изготовления этих моторов видимо еще не придумали как сделать надежные алюминиевые стенки.
давно уже делают, просто в массовом производстве чугунные дешевле
Автор: caша 24.10.2017, 7:37
не скажи... ты статор в руках держал? он алюминиевый, но внутри сама поверхность трения сделана чугунная, очень интересно сделано...
Автор: FIL 24.10.2017, 12:32
Цитата(caша @ 24.10.2017, 12:37)
не скажи... ты статор в руках держал? он алюминиевый, но внутри сама поверхность трения сделана чугунная, очень интересно сделано...
ты вообще о чем? я? статор? это у электродвигателя стиральной машины?
Автор: Jton4ik 24.10.2017, 13:03
Цитата(caша @ 21.10.2017, 14:47)
роторы в японии ездят достаточно безпроблемно... на дрифтведрах преобладают 2jz и ротор 2-3 секции... чугун, установлен ввиду большой темперетурной нагрузки стенок секции... на момент изготовления этих моторов видимо еще не придумали как сделать надежные алюминиевые стенки.
Хорошо, тогда вопрос - т.е. если все стенки чугунные, то это простые стенки РПД?
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/chugunnye-stenki-pered-srednjaja-zadnjaja-street-port-rx-7-fd3s-13b-rew-41636172.html
Автор: power1 24.10.2017, 21:01
Цитата
не скажи... ты статор в руках держал? он алюминиевый, но внутри сама поверхность трения сделана чугунная, очень интересно сделано.
http://vfl.ru/fotos/ea821d7519133876.html
http://vfl.ru/fotos/2c81a9df19133881.html
http://www.rotaryeng.net/material-tech.pdf
Автор: rotorman 25.10.2017, 0:29
Цитата(caша @ 24.10.2017, 14:37)
не скажи... ты статор в руках держал? он алюминиевый, но внутри сама поверхность трения сделана чугунная, очень интересно сделано...
Стенки со статорами не путайте.
Автор: FIL 25.10.2017, 4:31
Цитата(Jton4ik @ 24.10.2017, 18:03)
Хорошо, тогда вопрос - т.е. если все стенки чугунные, то это простые стенки РПД?
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/chugunnye-stenki-pered-srednjaja-zadnjaja-street-port-rx-7-fd3s-13b-rew-41636172.html
проще не бывает
Автор: FIL 25.10.2017, 4:55
Цитата(rotorman @ 25.10.2017, 5:29)
Стенки со статорами не путайте.
да саша покурил че-то ядреное просто
http://www.racingbeat.com/mazda/performance/rotary-tech-tips/housings.html
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)