Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Третье поколение Mazda RX-7 _ Список необходимого для переборки 13BREW

Автор: ildar300 16.3.2006, 11:34

Что-бы не менять потом статоры/роторы -решил таки поменять апексы на FD.
Выношу на обсуждение вопросы:
1.Какие апексы ставить? 2 мм. или все-таки проточить до 3мм?
Коль пошла такая пьянка -может лучше ставить 3мм . Вроде как они намного большую нагрузку могут выдержать?
2.Может ли квалифицированный фрезеровщик проточить канавки под 3 мм апексы , так , что-бы не нужно было роторы балансировать ?
3.Что-бы не тратить деньги почем зря на полный набор ENGINE GASKET SET & O RING SET,скажите,плиз,что РЕАЛЬНО НЕОБХОДИМО ? Буду признателен за список с ценой.

Автор: CAESAR 16.3.2006, 12:18

Цитата(ildar300 @ 16.03.2006 - 08:34)
Что-бы не менять потом статоры/роторы -решил таки поменять апексы на FD.
Выношу на обсуждение вопросы:
1.Какие апексы ставить? 2 мм. или все-таки проточить до 3мм?
Коль пошла такая пьянка -может лучше ставить 3мм . Вроде как они намного большую нагрузку могут выдержать?
2.Может ли квалифицированный фрезеровщик проточить канавки под 3 мм апексы , так , что-бы не нужно было роторы балансировать ?
3.Что-бы не тратить деньги почем зря на полный набор ENGINE GASKET SET & O RING SET,скажите,плиз,что РЕАЛЬНО НЕОБХОДИМО ? Буду признателен за список с ценой.

1. не рискуй с 3 мм, ибо можешь попасть на мотор потом. Причины - нужно делать на координатном станке с соблюдением всех допусков(отклонение на 0,5 мм закончится ...). После этого нужно ротор проверять на баланс и торцевать, если требуется. Торцевание с убиранием 25 гр(просто пример) приведет к общему дисбалансу. Мы сделали это, но стоило это нам много, особенного во временном выражении.

2. ответил в первом.

3. вчера все подробно по телефону обговорили. Оринги статоров - 8 шт полюбэ, все остальное по желанию - оригинал, кройка из паронита, подбор похожих РТИ или старый добрый герметик. Ценники я те сообщил.

Автор: Viper_RX-7 16.3.2006, 12:40

я бы дополнил чуток:

Простой о-ринг сет и плюс прокладка выпуска и о-ринги всех маслодозирующих колец - они в малом комплекте не идут

...остальные родные прокладки не стоят странных денег на них потраченных wink.gif, а многие и вовсе не страдают при разбирании



..А лопатки - онли цельные 2мм

Автор: CAESAR 16.3.2006, 12:45

Цитата(Viper_RX-7 @ 16.03.2006 - 09:40)
я бы дополнил чуток:

Простой о-ринг сет и плюс прокладка выпуска и о-ринги всех маслодозирующих колец - они в малом комплекте не идут

...остальные родные прокладки не стоят странных денег на них потраченных wink.gif, а многие и вовсе не страдают при разбирании



..А лопатки - онли цельные 2мм

Лех, я все вчера объяснил по телефону Ильдару.


2Ильдар, список вечером будет у тебя.

Автор: funklove 16.3.2006, 13:04

Цитата(ildar300 @ 16.03.2006 - 11:34)
Что-бы не менять потом статоры/роторы -решил таки поменять апексы на FD.
Выношу на обсуждение вопросы:
1.Какие апексы ставить? 2 мм. или все-таки проточить до 3мм?
Коль пошла такая пьянка -может лучше ставить 3мм . Вроде как они намного большую нагрузку могут выдержать?
2.Может ли квалифицированный фрезеровщик проточить канавки под 3 мм апексы , так , что-бы не нужно было роторы балансировать ?
3.Что-бы не тратить деньги почем зря на полный набор ENGINE GASKET SET & O RING SET,скажите,плиз,что РЕАЛЬНО НЕОБХОДИМО ? Буду признателен за список с ценой.

Сет прокладок реально не нужен, кмк. Что то купить отдельно, что то сколхозить, что-то посадить на жидкую прокладку - страшная экономия smile.gif

Автор: Aprelius 16.3.2006, 13:23

---------

Автор: Liutas 16.3.2006, 13:24

Цитата(Viper_RX-7 @ 16.03.2006 - 12:40)
..А лопатки - онли цельные 2мм

Звонил тут в нашу Мазду.
Говорят у нас "завалялись" апексы, стоят 43 Лита (15 у.е.) за штуку.
Пойду на той неделе выяснять что там в самом деле.
Но если правда... smile.gif

Автор: funklove 16.3.2006, 13:27

Цитата(Aprelius @ 16.03.2006 - 13:23)
Ага, можно подумать что страшно нежный и  ломучий рыксячий мотор с радостью проглотит колхоз герметики и пр
прожует
и выплюнет
попутно убрав препятствие в виде двух турбин и катализаторов :-)

Усердствуя в любви можно тоже кое-что нежное сломать.. laugh.gif
Всего по чуть чуть и осторожно

Автор: Viper_RX-7 16.3.2006, 16:04

Цитата(Aprelius @ 16.03.2006 - 14:23)
Ага, можно подумать что страшно нежный и ломучий рыксячий мотор с радостью проглотит колхоз герметики и пр
прожует
и выплюнет
попутно убрав препятствие в виде двух турбин и катализаторов :-)

неменьше наколхозить можно и со свежекупленными родными прокладками wink.gif

один фик без некоторой доли герметика их ставить никто не будет.

...а с дуру можно и взаправду тырпыньку сломать rolleyes.gif

Автор: Aprelius 16.3.2006, 16:06

---------

Автор: Хангук 16.3.2006, 18:15

Цитата
остальные родные прокладки не стоят странных денег на них потраченных , а многие и вовсе не страдают при разбирании

Абсолютно с этим согласен. Мне оригинальный ремкомплект состоящий из одних прокладок обошелся в 12 тысяч рэ, и это дешево, потому как сам являюсь поставщиком запчастей. Взял этот набор ради интереса. На деле, со всего этого винегрета понадобилось "полторы" прокладки, остальное сейчас мирно пылится на полке.

Кстати по поводу апексов. В другой ветке эта тема обсуждалась. Вчера мне пришел из японии очередной заказ, когда я открыл пакет, был в шоке: под номерами N35111C00 и N35111C00C лежат цельные апексы ROTARY AVIATION.
Фотку скину чуть позже.

Автор: ildar300 17.3.2006, 11:56

Цитата(CAESAR @ 16.03.2006 - 12:45)
2Ильдар, список вечером будет у тебя.

Алексей-жду список с ценами.

Автор: CAESAR 17.3.2006, 13:21

Цитата(ildar300 @ 17.03.2006 - 08:56)
Цитата(CAESAR @ 16.03.2006 - 12:45)


2Ильдар, список вечером будет у тебя.

Алексей-жду список с ценами.

у тебя

Автор: ildar300 19.3.2006, 16:34

Цитата(CAESAR @ 17.03.2006 - 13:21)
Цитата(ildar300 @ 17.03.2006 - 08:56)
Цитата(CAESAR @ 16.03.2006 - 12:45)


2Ильдар, список вечером будет у тебя.

Алексей-жду список с ценами.

у тебя

Ого blink.gif 300$ за апексы,700$ за прокладки +500$ за работу. Итого семейный бюджет не дощитается 1500 бакинских.
Видимо я передумал перебирать мотор. biggrin.gif Замерил компрессию -на обоих роторах три толчка от 100 до 105 PSI. При рабочем минимуме 85.

Автор: Aprelius 19.3.2006, 17:11

---------

Автор: CAESAR 19.3.2006, 17:22

Цитата(Aprelius @ 19.03.2006 - 14:11)
ээх, как достала мазда со своей ценовой политикой по запчастям sad.gif mad.gif

А Мерседес, БМВ, Бентли, Ягуар, Феррари, дальше перечислять? А Мицубиси? Конкретно FTO - рыкса отдохнет по запчастям от нее.

Автор: Liutas 19.3.2006, 17:30

Цитата(Aprelius @ 19.03.2006 - 17:11)
ээх, как достала мазда со своей ценовой политикой по запчастям sad.gif mad.gif

У нас в Каунасе есть очумелец (Эрнестас) -- так он в FD 13B REW все прокладки вырезал из поронита "соломками", уложил с перехлестом и стянул. Покрутил пару сотен км, снял и еще раз подтянул. Машина ходит аки зверь, даже NOS стоит и работает, все помпы, каталики выброшены, intake прямой через K&N.
Держит!
А бюджет этой работы -- сам понимаешь -- квадратный метр поронита.

Автор: Aprelius 19.3.2006, 17:41

---------------

Автор: CAESAR 19.3.2006, 17:55

Цитата(Aprelius @ 19.03.2006 - 14:41)
Все познается в сравнении.
с Тойотой
:-)

А че не с Дэу? Качество явно выше АВТОВАЗа, а цены смешные в прямом смысле... Я был в магазине и прям смешно стало от цен.

Автор: Dimas 19.3.2006, 21:34

апрелиус сними розовые ачки

Автор: Aprelius 19.3.2006, 23:41

Ты подвеску починил без очков уже?

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)