Версия для печати темы
In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Mazda RX-7 _ Покупка RX-7
Автор: Heater1986 30.1.2012, 14:27
Всем доброго времени суток.
Сам я не местный, но чоень хочется прописаться в кругах Рыксоводов. Собственно за тем и обращаюсь к вам.
Есть идея купить 92-95 года рыксу, но с какой стороны подойти к делу пок не ясно (это будет первая машина купленная под "себя", а не для целей дом-работа)
Собственно вот какие дилемы передло мной встают:
1. страна покупки:
Поскольку хочется именно левый руль, то Япа отпадает и остаются Штаты. Хотя на форуме вычитал мнение, что вроде как в России купить проще и на теже деньги получится.
2. состояние машины:
Лучше выбирать по состоянию кузова и в дальнейшем перебирать всю ходовку и двиг, или же смотреть на общее состояние машины.
3. стоимость:
насколько затратна получается машинка? поскольку в опыте строительства нет то и понимания, что и сколько может стоить в целом совершенно нет.
Сорри если вопросы как у школоты, но по факту в этом деле я нуб
Заранее спасибо!
Автор: sashamd 30.1.2012, 21:31
бери правильный руль! есть достойные варианты!
Автор: SanekMD 31.1.2012, 0:55
Цитата(Heater1986 @ 30.1.2012, 15:27)
Всем доброго времени суток.
Сам я не местный, но чоень хочется прописаться в кругах Рыксоводов. Собственно за тем и обращаюсь к вам.
Есть идея купить 92-95 года рыксу, но с какой стороны подойти к делу пок не ясно (это будет первая машина купленная под "себя", а не для целей дом-работа)
Собственно вот какие дилемы передло мной встают:
1. страна покупки:
Поскольку хочется именно левый руль, то Япа отпадает и остаются Штаты. Хотя на форуме вычитал мнение, что вроде как в России купить проще и на теже деньги получится.
2. состояние машины:
Лучше выбирать по состоянию кузова и в дальнейшем перебирать всю ходовку и двиг, или же смотреть на общее состояние машины.
3. стоимость:
насколько затратна получается машинка? поскольку в опыте строительства нет то и понимания, что и сколько может стоить в целом совершенно нет.
Сорри если вопросы как у школоты, но по факту в этом деле я нуб
Заранее спасибо!
Привет! Добро пожаловать!
1. Где руль не важно, не стоит за этим "охотиться".
2. Вот состояние и главное, а именно состояние двигателя, забей на г.в. Прежде всего пробег (правда в россии и за 10 тыс. можно убить, если из америки будешь тащить - то пробег один из главных показателей, ну обычно так). Иногда берут авто под свап, тогда и это пофиг.
3. Ну затратность на обслуживание - небольшая. Главное всё вовремя делать, за всем следить и всё будет ОК! Ну и заправку хорошую выбрать (я пока лучше BP не нашёл, но онли 98 ультимэйт). По поводу тининга - дорого. Как и на любую другую спортивную машину
И не спортивную кстати тоже
Удачи в поисках!
Автор: Heater1986 31.1.2012, 9:33
Спасибо за помощь.
Касательно руля: у меня много знакомых которые ан правильном ездят и их это не напрягает, да и самого както был тайота Авалон, но решится на правый как то получается. Привык уже ручку теребить с правой от себя стороны
По состоянию два лагеря:
одни говорят, забей на двиг, все равно подж кап ремонт нужно. Обращай внимание на кузов, что б ржавчин не было и прочее
другие ровно противоположное, мол ржавчину можно и вырезать/залатать, а в двиг лазить опастно. Вобщем хз что и думать
Хотя, честно говоря, склоняюсь больше ко второму варианту, поскольку планирую кузов под перекраску полностью отдавать, так что с ржавчиной можно будет легко разобраться.
Кстати, может кто знает как лучше машину из-за бугра гнать? Самому или платить специально обученному человеку? Где меньше вариантов что на..т?
Спасибо
Автор: Толстый ёжик 31.1.2012, 13:08
если ты упёрся в левый руль - тут у нас оранжевая продаётся.
а если охота повозится - ищи в Америке от 2000 года. старше не ввезёшь уже.
ну-ка огласи бюджет.
Автор: Heater1986 31.1.2012, 13:24
Цитата(Толстый ёжик @ 31.1.2012, 14:08)
если ты упёрся в левый руль - тут у нас оранжевая продаётся.
а если охота повозится - ищи в Америке от 2000 года. старше не ввезёшь уже.
ну-ка огласи бюджет.
С бюджетом тяжелее,
планировал не дороже 400 деревянных
Автор: volga 31.1.2012, 13:41
Цитата(Heater1986 @ 31.1.2012, 14:24)
С бюджетом тяжелее,
планировал не дороже 400 деревянных
С таким бюджетом FD не светит, только RX-8 в левом руле... Левого руля FD3S родного не может быть моложе 1995, всё что моложе в лучшем случае переделка... Он пр руль за 400 будет требовать вложений, а лев, так вообще почти труп или труп...
Автор: Heater1986 31.1.2012, 13:53
Цитата(volga @ 31.1.2012, 14:41)
С таким бюджетом FD не светит, только RX-8 в левом руле... Левого руля FD3S родного не может быть моложе 1995, всё что моложе в лучшем случае переделка... Он пр руль за 400 будет требовать вложений, а лев, так вообще почти труп или труп...
Я правильно понимаю, что левый руль получить ваще нериально, если искать не в России?
Остается только с правым смотретьт. А значит нужно смотреть на ауках из Япы.
Может кто подскажет, если брать стоковый авто на ручке сколько он примерно с доставекой и растаможкой встает? Примерно (я про правый руль, поскольку судя по всему с левым косяк)
Сенкс
Автор: Толстый ёжик 31.1.2012, 14:17
Цитата(Heater1986 @ 31.1.2012, 13:24)
С бюджетом тяжелее,
планировал не дороже 400 деревянных
за эти деньги можно купить рено логан. а не левый руль из америки.
Цитата(volga @ 31.1.2012, 13:41)
С таким бюджетом FD не светит, только RX-8 в левом руле... Левого руля FD3S родного не может быть моложе 1995, всё что моложе в лучшем случае переделка... Он пр руль за 400 будет требовать вложений, а лев, так вообще почти труп или труп...
Плюсану к мнению Макса
Цитата(Heater1986 @ 31.1.2012, 13:53)
Я правильно понимаю, что левый руль получить ваще нериально, если искать не в России?
Остается только с правым смотретьт. А значит нужно смотреть на ауках из Япы.
Может кто подскажет, если брать стоковый авто на ручке сколько он примерно с доставекой и растаможкой встает? Примерно (я про правый руль, поскольку судя по всему с левым косяк)
Сенкс
вот пробежись по теме. человек заморочился. http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=4414
ну почему нереально. покупай здесь убитый правый, ставь на учёт, вези кузов из сша с растаможкой 5000евров. и перекидывай с убитого правого на этот кузов, попутно сделав ребилд нутрянки. где то в 1,2млн уложишься.
или оранжевая.здесь. уже.
Автор: sashamd 31.1.2012, 15:05
хороший вариант рено логан))))))) левый руль да еще комплектация силвер лайн))))))))))))))
Автор: Heater1986 31.1.2012, 15:31
Цитата(sashamd @ 31.1.2012, 16:05)
хороший вариант рено логан))))))) левый руль да еще комплектация силвер лайн))))))))))))))
Просто мечта.
А еще целое непаханное поле для доработок
Автор: sashamd 31.1.2012, 16:01
плюс за ЛОГАН)
Автор: Толстый ёжик 31.1.2012, 19:51
Цитата(sashamd @ 31.1.2012, 15:05)
хороший вариант рено логан))))))) левый руль да еще комплектация силвер лайн))))))))))))))
Тааак. И откуда же тебе известно о комплектации логанов?
Автор: sashamd 31.1.2012, 20:20
из рекламы по тв))))
Автор: Толстый ёжик 31.1.2012, 20:29
Цитата(sashamd @ 31.1.2012, 20:20)
из рекламы по тв))))
Это что ж получается?! Питерские рыксоводы следят за рекламой логанов!!!
Автор: Heater1986 1.2.2012, 16:19
Всестороння развитость никому еще не мешала
В продолжении рубрики "вопросы от неопытного..."
Насколбко я смого оценить уровень цен рыксы на Японских Ауках, получается следующая картина:
1. авто с оценкой 4, пробегом в районе 60-80 тыс км., годом выпуска от 2000 стоит с доставкой около 25-30 $
2. оценка ниже, пробег больше, старше - цена демократичнее.
В связи с этим вопросы к мудрейшим
1. насколько серьездные отличия между оценками в 3,5 и 4 (стоит ли гнаться за 4-ой, если все равно планируется машину красить по полной и салон перетягивать заново?
2. насколько критичен год выпуска/пробег. Я имею ввиду, есть ли прямая зависимость убитости авто от этих показателей для японского авторынка? У нас вот и за 10 тыс можно в хлам убить тачку, а можнои за 50 её в нормально виде сохранить. Опять же, если тачка старше 2000 то ввести её проблематично, а следовательно встает вопрос целесообразности таких манипуляций.
3. Как быть: самому морочится с подбором или платить грамотному/как бы грамотному человеку?
Прошу простить за назойливость и глупфые вопросы, поскольку это первый проект и хочется к нему подготовится.
Автор: SanekMD 1.2.2012, 16:54
Цитата(Heater1986 @ 1.2.2012, 17:19)
Всестороння развитость никому еще не мешала
В продолжении рубрики "вопросы от неопытного..."
Насколбко я смого оценить уровень цен рыксы на Японских Ауках, получается следующая картина:
1. авто с оценкой 4, пробегом в районе 60-80 тыс км., годом выпуска от 2000 стоит с доставкой около 25-30 $
2. оценка ниже, пробег больше, старше - цена демократичнее.
В связи с этим вопросы к мудрейшим
1. насколько серьездные отличия между оценками в 3,5 и 4 (стоит ли гнаться за 4-ой, если все равно планируется машину красить по полной и салон перетягивать заново?
2. насколько критичен год выпуска/пробег. Я имею ввиду, есть ли прямая зависимость убитости авто от этих показателей для японского авторынка? У нас вот и за 10 тыс можно в хлам убить тачку, а можнои за 50 её в нормально виде сохранить. Опять же, если тачка старше 2000 то ввести её проблематично, а следовательно встает вопрос целесообразности таких манипуляций.
3. Как быть: самому морочится с подбором или платить грамотному/как бы грамотному человеку?
Прошу простить за назойливость и глупфые вопросы, поскольку это первый проект и хочется к нему подготовится.
Ну по оценкам немного подсажу: у меня была R (битая, восстановленная. С тюнингом тоже бывает ставят R.). По салону 3.5 вроде, не помню уже.
Так вот что я получил: внешне всё ок, единственное - цвет двери немного отличался и виден переход на стойке над задним крылом (цвет белый. фиг попадёшь, если не заводской брать). По салону - прожжёное сидение в 2-х местах (2 маленькие дырочки), кое-где сломаные пистоны на пластике - фигня вообщем
Цена от пробега зависит (если это не Spirit-R). Но я хотел именно рестайлинговую, 1999+ г.в., белую. В итоге и взял 1999, хотя были и 2000 с похожей ценой, но не белые.
Автор: Heater1986 1.2.2012, 18:17
Цитата(SanekMD @ 1.2.2012, 17:54)
Ну по оценкам немного подсажу: у меня была R (битая, восстановленная. С тюнингом тоже бывает ставят R.). По салону 3.5 вроде, не помню уже.
Так вот что я получил: внешне всё ок, единственное - цвет двери немного отличался и виден переход на стойке над задним крылом (цвет белый. фиг попадёшь, если не заводской брать). По салону - прожжёное сидение в 2-х местах (2 маленькие дырочки), кое-где сломаные пистоны на пластике - фигня вообщем
Цена от пробега зависит (если это не Spirit-R). Но я хотел именно рестайлинговую, 1999+ г.в., белую. В итоге и взял 1999, хотя были и 2000 с похожей ценой, но не белые.
Во что она тебе в итоге встала (в Москве) с растоможкой, доставкой и доками?
Пробег примерно какой на момент покупки?
Сорри за возможно дурные вопросы, но хочется понимать что иза сколько можно получить.
Сенкс
Автор: SanekMD 2.2.2012, 2:38
Цитата(Heater1986 @ 1.2.2012, 19:17)
Во что она тебе в итоге встала (в Москве) с растоможкой, доставкой и доками?
Пробег примерно какой на момент покупки?
Сорри за возможно дурные вопросы, но чется понимать что иза сколько можно получить.
Сенкс
Я брал в другие времена
Тогда обошлась в 500+тыр (21-22к$). Пробег был 63к. (в Японии обошлась 9500$). В данное время думаю всё гораздо хуже с денюжкой обойдётся
Автор: Толстый ёжик 2.2.2012, 8:49
Цитата(Heater1986 @ 1.2.2012, 16:19)
Насколбко я смого оценить уровень цен рыксы на Японских Ауках, получается следующая картина:
1. авто с оценкой 4, пробегом в районе 60-80 тыс км., годом выпуска от 2000 стоит с доставкой около 25-30 $
2. оценка ниже, пробег больше, старше - цена демократичнее.
1. насколько серьезные отличия между оценками в 3,5 и 4 (стоит ли гнаться за 4-ой, если все равно планируется машину красить по полной и салон перетягивать заново?
2. насколько критичен год выпуска/пробег. Я имею ввиду, есть ли прямая зависимость убитости авто от этих показателей для японского авторынка? У нас вот и за 10 тыс можно в хлам убить тачку, а можнои за 50 её в нормально виде сохранить. Опять же, если тачка старше 2000 то ввести её проблематично, а следовательно встает вопрос целесообразности таких манипуляций.
Дяденька для начала ты определись что ты хочешь от rx7,а ещё раньше что ты ждёшь от rx7.
исходя из ответов и думай что покупать.
если носится - имеет смысл взять с ЦЕЛЫМ кузовом и убитым двигателем. или затюненый до усрачки, но опять же с целым кузовом.
если для коллекции - то ценится сток.
для тебя критичен год выпуска в том плане - что старше 2000 года - проблемы с ввозом.
я вообще купил разобранную ....
Автор: пл@мя 7.2.2012, 23:42
я тоже ищю и уже давно.... со старта бюджет был тоже 400 теперь подрос до 500..... тоже задумываюсь о привозе с япы (на цвет В ПРИНЦИПЕ ПОФИГ ищю кто может пригнать ) основное для меня не битый кузов и по возможности живой мотор в штате но если будет хорошо затюнена то тоже с удовольствием возьму
Автор: stik24 9.2.2012, 7:02
Я уже не выбираю, я деньги коплю
Автор: Heater1986 9.2.2012, 8:27
Я потихоньку то же иду к небитому кузову как основному критерию выбора, дальше состояние двигателя, ну и если получится ввести, то неправильный руль. Все остальное можно без труда поправить.
Вот только есть две проблемы которые меня сильно беспокоят:ъ
1. ввоз машины. Как всегда хочется подешевле, а это конструктор, а это значит никаких гарантий, что при сборки машины туда не напихают всякого г..на и ты получишь не то за что платил, а металолом.
2. поскольку машина будет ремонтироваться своими силами (я во всяком случае надеюсь что у меня хватит терпения и руки ростут не из ж..ы) то и стоять ей в гараже длительно время. А за это время налоги в размере 40 тыс. никто не отменяет. Вот и думаю, есть ли возможность её для доков как-то дефорсировать, хотя бы лошадей до 200.
Автор: Unnamed 9.2.2012, 8:55
Цитата
Как всегда хочется подешевле, а это конструктор
В случае с рыксой дешевле везти под полную пошлину, а не конструктором.
Автор: Толстый ёжик 9.2.2012, 11:02
+1
Цитата(Heater1986 @ 9.2.2012, 8:27)
, хотя бы лошадей до 200.
НАМИ в помощь... ну и без друзей в МРЭО не обойдётся
Автор: HROM 9.2.2012, 11:55
Да и на учет пока стоит можно как бэ не ставить
Автор: Heater1986 9.2.2012, 14:40
Цитата(HROM @ 9.2.2012, 12:55)
Да и на учет пока стоит можно как бэ не ставить
А потом как бэ по шапке не дадут при постановке?
Автор: cerritus 9.2.2012, 14:53
Цитата(Heater1986 @ 9.2.2012, 15:40)
А потом как бэ по шапке не дадут при постановке?
Автомобильные барыги по пол-года на транзитах катаются, и потом абсолютно нормально ставят на учет.
Автор: Толстый ёжик 9.2.2012, 14:58
ой парни как я намучился с постановкой на учёт - это писец с большой буквы. но у меня крайний вариант был.
Автор: HROM 9.2.2012, 15:04
Цитата(Heater1986 @ 9.2.2012, 17:40)
А потом как бэ по шапке не дадут при постановке?
Нет. Сделаешь нежные глаза, тебе посочувствуют и выдадут новые транзиты))
Цитата(Толстый ёжик @ 9.2.2012, 17:58)
ой парни как я намучился с постановкой на учёт - это писец с большой буквы. но у меня крайний вариант был.
Меня просили задние фонари растонировать))
Автор: Heater1986 9.2.2012, 15:29
Цитата(cerritus @ 9.2.2012, 15:53)
Автомобильные барыги по пол-года на транзитах катаются, и потом абсолютно нормально ставят на учет.
да у меня тоже друг уже больше полугода на транзитах: и камеры не цепляют и налогов нет. Это всё хорошо, но хочется что бы все чинно-ладно было.
Изучаю вопрос дефорсирования - если что-то получится - выложу подробную инстрйкцию
Автор: Толстый ёжик 9.2.2012, 16:06
Цитата(Heater1986 @ 9.2.2012, 15:29)
Изучаю вопрос дефорсирования - если что-то получится - выложу подробную инстрйкцию
а фигли изучать то... ПТИА фонд НАМИ. на сайте вся инфа есть. вся процедура только с зарегистрированными авто.
15 ноября 2011, 14:35 от серг <9@mail.ru>:
> Здравствуйте.
> хочу вернуться к вопросу уменьшения л.с. в ПТС.
> у меня теперь новый птс с чистыми полями и есть госномера
> птс с 265 лошадями. и 1979 годом выпуска.
> Два вопроса:
> прислать фото ПТС?
>
> 31 мая 2011, 11:21 от НАМИ ПТИА ФОНД NAMI PTIA FOND <ptiafond@mail.ru>:
> > меньше 205 нельзя, год выпуска изменить нельзя по закону
> > порядок оформления http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=2194
> > стоимость заключения 4000 рублей
> > С уважением, Биркин А.Б.
вот и мыло и ссылка.
Автор: Heater1986 9.2.2012, 16:57
Цитата(Толстый ёжик @ 9.2.2012, 17:06)
вот и мыло и ссылка.
Сенкс за ссылку. Вопрос у меня был скорее по технической стороне, нужно снимать турбы или нет,можно ли обойтись просто установкой ограничителя оборотов или нет, ну и т.п.
Вот например к одному из пунктов:
"Документы от сервиса (копии сертификатов)"
а если я самостоятельно внес изменения, какие тогда бумаги нужны и нужны ли вообще?
Ну да это оффтоп уже.
Автор: traxxs 9.2.2012, 19:49
Эххх...
Даже не знаю с чего начать.
Каждый год таскаю рыксу из Япы =) Очередная придет через 17 дней.
Пока привезти можно, особых проблем нет, только в доках будет от 2000г. Последняя рыкса, купленная мной 1992 года.
Если вести через меня, то в Москве под ключ становиться по сегодняшнему курсу 280.000 рублей + цена в Японии (эта цена с аука + сбор аука + налог местный + доставка до Тоямы).
В доках таможни иногда получается сделать 240 сил, иногда нет. Лотерея.
На транзитах езжу уже лет восемь, все ок.
Проблемы с транзитами/постановками/занижениями сильно зависят от места жительства. В Москве за деньги можно все, инфа 100% =)
В частности по вопросу занить - получить справки разной степени липовости это одно, а заменить птс на новый с другими данными - это уже сильно зависит от везения или бабла или знакомств.
Автор: SanekMD 9.2.2012, 20:38
Цитата(HROM @ 9.2.2012, 16:04)
Меня просили задние фонари растонировать))
Если стоковые фонари, то это 5! Я люблю свою страну нах!
Автор: vl-alexander 10.2.2012, 8:12
Цитата(SanekMD @ 10.2.2012, 4:38)
Хочу в этом году в первый раз в жизни попробовать пройти техосмотр легально. Это будет кора, если тоже к стоковым фонарям придираться будут
Автор: Heater1986 10.2.2012, 8:24
Цитата(traxxs @ 9.2.2012, 20:49)
Эххх...
Даже не знаю с чего начать.
Каждый год таскаю рыксу из Япы =) Очередная придет через 17 дней.
Пока привезти можно, особых проблем нет, только в доках будет от 2000г. Последняя рыкса, купленная мной 1992 года.
Если вести через меня, то в Москве под ключ становиться по сегодняшнему курсу 280.000 рублей + цена в Японии (эта цена с аука + сбор аука + налог местный + доставка до Тоямы).
В доках таможни иногда получается сделать 240 сил, иногда нет. Лотерея.
На транзитах езжу уже лет восемь, все ок.
Проблемы с транзитами/постановками/занижениями сильно зависят от места жительства. В Москве за деньги можно все, инфа 100% =)
В частности по вопросу занить - получить справки разной степени липовости это одно, а заменить птс на новый с другими данными - это уже сильно зависит от везения или бабла или знакомств.
Соответсвенно, если цена в Япе более менее нормальной авто (которая конечно еще потребует вложений) выходит около 10-12 тыс. $, то за получается 350 тыс. за машину + 280 за доставку с растаможкой + еще тыс 50, наверное, за сборы и доставки по Япе: итого 650-700 тыс минимум. Я правильно посчитал?
Автор: cerritus 10.2.2012, 8:42
Цитата(vl-alexander @ 10.2.2012, 9:12)
Хочу в этом году в первый раз в жизни попробовать пройти техосмотр легально. Это будет кора, если тоже к стоковым фонарям придираться будут
Хех, это философская тема. Мне на прошлом моем техосмотре сказали то у меня разное усилие на задних тормозах. При том что был заварен редуктор)))))
Наверняка по СО СН завернут)))))
Автор: vl-alexander 10.2.2012, 14:36
Цитата(cerritus @ 10.2.2012, 15:42)
Хех, это философская тема. Мне на прошлом моем техосмотре сказали то у меня разное усилие на задних тормозах. При том что был заварен редуктор)))))
Наверняка по СО СН завернут)))))
Были бы у нас ещё газо-анализаторы на каждом ПТО...
Автор: Толстый ёжик 10.2.2012, 15:18
ну выхлоп то у нас зачЁЁЁЁтный полюбасу. может даже не кажды газоанализатор и выдержит
Автор: Heater1986 10.2.2012, 15:40
Цитата(vl-alexander @ 10.2.2012, 15:36)
Были бы у нас ещё газо-анализаторы на каждом ПТО...
А у нас вот есть, к сожалению
Был свидетелем одной ситуации, когда сам проходил ТО. В соседней полосе ГТО машине меряли СО-СН засунув тот самы газоанализатор в выхлоп. Состав газа померяли и похеали дальше на барабаны, а вынуть щуп забыли, так эта хреновина со свистом вылетела из трубы (из-за натяжения кабеля) и прямиком в лобовуху сзади стоящей тачки. Понятное дело не специально, но... та машина, которой рассадили лобовуху не прошла ТО по, внимание, причине наличия трещины лобового стекла в районе действия дворников со стороны водителя.
Вот так наши суровые инспектора запарывают авто
Автор: kaliff 11.2.2012, 15:52
Цитата(traxxs @ 9.2.2012, 20:49)
Каждый год таскаю рыксу из Япы =) Очередная придет через 17 дней.
Пока привезти можно, особых проблем нет, только в доках будет от 2000г. Последняя рыкса, купленная мной 1992 года.
то есть ты можешь на таможне намутить с годом? из допустим 92го сделать проходной (по ПТС) 2000ый?
и кстати, объясни чем таможня аргументирует ограничения по ввозу а\м до 2000 г и моложе?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)