всем привет меня завут Слава я из Сургута. Занимаюсь дрег рейсингом.
У меня были разные машины. Все ездили по-разному, но не всегда получается побеждать. Поэтому я решил купить рх7. Машина придёт 20 мая, а чемпионат будет 4 июня. Как можно за такой кратчайший срок повысить мощность?
Что нужно демонтировать? Машина 2001г. 27000 пробег. Я понимаю, что по нормальной схеме нужно сначала сделать двигатель, но мне обязательно надо участвовать и хотябы дойти до финала.
Я планирую купить и поставить:
1.компьютер Apexi + коммандер
2.шкивы Greddy + укороченный ремень и удолить помпу
3. 3-х дисковое сцепление Ogura ORC1000F
4. фронтальный кулер с набором патрубков
5. диски с резиной
6. буст
7. карбоновый капот
Роторных машин у нас нет соперники будут такие:
митсуб.GTO 300лош.
тойота мр2 300лош
субар.врх 300лош
супра 300лош.
Всех переписывать не буду, они все турбовые и на пке конечно же, и не стоковые
Надеюсь вы меня поддержите
(...а я обещаю писАть грамотно, уважая тем самым этот форум)
1. допустим.
2. В комплексном подходе люди сражаются за вес и раскручиваемые массы. У тебя это не более чем пафос будет.
3. Нахер те оно? У тебя штатное сцепление уже буксует?)))
4. А ты знаешь какой? Или просто красивые на Яхе лежат и глаз завораживают? А потом построишь мотор и другую "улитку" поставишь и не подходит уже куллер... Черт в помойку его придется.
5. А машина без дисЦков и резины придет?
6. Это дело. Только играться надо аккуратно.
Вобщем Слава, к гонкам за неделю не готовятся... ИМХО или не поедет ничего в такой срок у вас или угробите мотор.
Лучше не торопись, для драга кулер пофиг по большому счету, наоборот на маленьком кулере лаг будет поменьше, меньше потери давления.
Ставь только буст контроллер, подними чуток давление.
Так же максимально облегчи машину - багажник, спойлер, сидения, музыка, обшивки - все долой. Я думаю, против 3000жт, супры есть шансы. Против сцубы и мр2 - сложно сказать. Все таки 500+ сильных машин нет, соу-соу.
Сцепу не ставь, прибереги для другой турбины.
Да, еще поставь слики назад, или если не найдешь - хорошую резину помягче, типа BF гудрич. Стартуй с 4 - 4.5 тыщ и все будет хорошо
мы за тебя болеем
а пачему у вас все названию пишуца абревиатурой - ничиво не понятно )))
и еще прикол зимой сракеры перед нефтяником собирались, подъедедут
друг напротив друга вплотную откроют окна и стоят трут )))
ну еще я бы удалил катализатор,
сцепа 3-х дисковая на такой мощности не паможет (лучше прибереги пака свая не кончица)
кулера на 400 м. хватит стокового
а вместо капота лучше с топливом чонить замутить
или с падвеской, стоковая в драге не памошник
диски не больше 16 в идеале слик
ну а дальше па списку, снимаеш двери, салон, акумулятор маленький ставиш...
и не забудь сложить зеркала )))
а по сабжу...забей ты на этот дрег...
Dimas откуда знаеш в Сургуте был?
да, ездил на терки к богданову
Mazda всех порвёт вес маленький а моши много давление в турбе увеличь и все кстати какая аукционная оценка если ниже 4 то всю неделю ездей побольше и слушай как урчит нечё не течёт это редко с таким годом или на диагностику съездий веде японец на ней не на дачу за картошкой ездил ( в багажник много поместится) я както читал отзыл мужика теща попрсила (бедный ) вот он и повез чё делать иначе вместо картошки съедят
надо же, кто-то помнит еще...
угу, отбивался от огурцов-помидоров я тогда не на шутку, но в итоге мешок был посажен в колесную базу заместо жены и так и ехал 600км на правом сидении.
Адекватная, надо сказать, замена
Это когда к роцвенникам мимо Нижнего с ветерком?
Это когда ОТ родственников. (бывших уже, слава богу ) Но мимо Нижнего - точно
страшный ты человек жену на мешёк с огурцами помидорами поменял зато некто не говорит едь помедленнее и не надаедает
докупалось: Фронтальный интеркуллер G-Reddy
Power FC+ Commander
LSD Kazama 1.5way
турбокит HKS T51S
Тасольный радиатор Ron Davis
Blow Off
топлевный насос Bosch
Топливный редукционный клапан Sard w press meter
Усилитель зажигания HKS TWIN POWER
приборы линейки G-Reddy: Температура выхлопа
Температура масла
Давление турбины
+Cостав топливо воздушной смеси AF meter AEM
Демпфер (3я. силовая подушка двигателя)
2х. дисковая металлокерамика с облегчённым маховиком и балансиром Mazda Speed
бустконтролер G-Reddy
впускная лапа G-Reddy
подиумы под приборы
шкивы G-Reddy
убрано: ABS, кондиционер, EGR клапан
по двигателю сделан Street Port, установлены Роторы со степенью сж-я 8.5.
по ходовой мне с машиной достались стойки racing gear и распорки днища
Подскажи пожалуйста как Усилитель зажигания HKS TWIN POWER подключается, там что то из разъема выключается и вместо него Усилитель зажигания HKS TWIN POWER ставиться, или нужно к проводке подключать как дополнительную опцию. Хочу в RX-8 поставить.
А он от какой машины этот твин павер изначально был?? Кмк, на рх8 не получится его подключить, да и смысла нет.
установлена метонольная система АКВОМИСТ с дополнительным бачком
Кросавчег......
Стока тюни......
Желаю удачи..... Надеюся все получица....
наконецто покрасили мою ласточку
добавился быстро сьёмный стакан, руль момо и такаты
Aaa... sheeet..... mne takie she diski idut....
Horosho chto ti ne iz Moscwi )
а про какой чемпионат ты спрашиваеш? если про тот что я писал в начале темы посмотри на дату 7.5.2006 (нет не участвовал)
а распорки те что на фото красного цвета
В наших редах пополнение.
Вот взял для повседневной езды
2003г. на автомате
жесть..... осталось еще купить на всякий случай для поездок на дачу роторную зубилу....
вот несколько фоток в процесе постройки,под капотом решил освежить краску чтоб красиво было.
готовый внешний вид, без лобового но это летом было так что оно на месте уже)
Кто ставил 1.5 вей блокеровку, у всех хрустит?
2 вэй стоит при медленных поворотах прикольно так дергаеться и хрустит
все они хрустят...
обычно их ставят в вертикальном положении привинчивая к кузову........
____________________
товарещчи, подскажите плиз где выход картерных газов на ФД?
Суботние покатушки.
работа по салону.
на практике оказалось что подиум с датчиками на правой стойке не очень удобен, вернее бесил меня
мешал обзору да и рукой его задевал постоянно.
датчики перекачивали в место под магнитолу.
огромное спасибо Мише m3zz за подарок я не ожидал.
полностью перешиты ручка кпп и ручник, все из кожи
началась активная работа с торпедой, срезал подиум для датчиков, и забубенил дырку, в неё и буду мострячить датчики
Так как опыта нет и делаю первый раз, сильно не смеяться
Попытка намба ваН
Решили тупо залить дырку монтажной пеной, все подготовили, закрыли все щели, залили пену и дали застыть сутки.
Я плакал
Намба ту
на этот раз нам помог детский пластилин, ушло 3кг и 5 часов работы вдвоём, получилось очень даже не плохо.
Вечер шпаклевки
На вылепленую форму из пластелина нанесли шпатлевку, как только засохла принялись шкурить
убрали все заусенцы и до шкурили до гладкого состояния, нанесли стекловолокно.
Как только высохло, сняли торпеду, что бы отделить пластилин от получившийся матрицы.
залили центральную колонку на торпеде и за шкурили, все это делается для перетяжки альконтарой
Продолжим:Очистили получившуюся матрицу от шпатлёвки, до шкурили, промазали все обувным воском для разделения будущей детали.
Вылепили деталь, при разделении матрицу спасти не удалось
вот что получилось
Дальше подгонка, подрезка и снова шкурить что бы получилось все красиво
кошмар замут респектосный
подогнал подиум под оверсие в торпеде и срастил, осалось немного поработать с окнами а так все
на следущей неделе покупаю альканару.
обработал финишной шпатлёвкой
теперь осталась перетяжка
Классно!
Обшили 2 боковые стойки, на ощупь алькантара приятненькая
Обшили Торпеду
вид с датчиками
Секс!!!
Отличная работа!
еманрот !!!!!!!!!! окуительно
Супер!
Тоже так хочу)
Спасибо но это ещё не все что с салоном будет.
Продолжаем переделку салона. Из карбона заново изготовили деталь, с новым дизайном убрали все лишнее
было:
стало:
Вот я тоже с пластиком этим так поступлю, классно!
Везде будешь карбоном делать? Приб.панель, обшивки дверей?
продолжу не легкую историю моей рыксы...
как говорил машину мне делал всем известный (ротормастер) дак вот... мотор проехал всего 4тыс км и сдох... писать здесь про него нет желания.
я толком и не понял что такое рыкса
долго ломал голову куда податься и что мне теперь делать с мотором. думал обратится к Цезарю или в Шихану.
Но судьба распорядилась иначе, моя рх8 перестала заводится на горячею, тут я сразу понял что ротор "гавно!"
тут то и началось самое интересное, два форумчанена (Arturio и Nicon) уговорили меня сделать мотор самому, слабо веря в свои силы, принялся за переборку восьмёрки Причина была в сломанном ноже, как не странно он не выпал и не испортил поверхность статора! Переборка получилась профилактической, итог: у меня получилось! Машина завелась с первого раза! проехал уже 15 тыс км, использую на каждый день.
С семёркой было все немного сложнее, так как там и не пахло профилактический переборкой (это я так называю кит для переборки)
на помощь снова пришел форумчанин (Sasha Wize) у него и было куплено два мотора, для экспериментов.
Дальше была отмывка, дефектовка и сборка, использовался кит "ротари авиэйшин" Стрит- Портинг мне сделал (Nicon), турбины поставил стоковые и запаралелил их.
Настройкой и запуском мотора занимался Алексей (Nicon), Огромное Спасибо, отлично провели 2 недели
Теперь машина не сингл, на большой турбе и без огромных калёс, за время переборки понял что буду просто кататся + немного дрифта
для этого и приобрел стойки тиен супер дрифт, кулаки переварил мне, тоже форумчанен (korchun) На передние стаканы взял распорку гредди,
гидро ручник "вилвуд" Шлем и перчатки.
фото:
По салону пока не чего не делал, займусь Зимой.
Мотор обкатан и настроен! балдею каждый день
Еще раз Огромное Спасибо Алексею за запуск и настройку машины, он приехал специально для этого из Уфы.
Машина валит
п.с. Я не особо писатель, так что как смог.
Уже посетил 2 дрифт тренировки рыкса просто валит боком, кулаки спасают.
Пока без ручника, еще не подключили, но первые 2 баллона я уже спалил!
Машина будет пока без обвеса, как перестану сбивать конусы так поставлю.
Слава, где у вас такая площадка шикарная?
В Дрифте уже немного освоился из проблем пока только турбы, гонящие масло
Стойки работают идеально.
фото с прошлой тренировки.
маладца.
и форум таки объединяет
Установили гидро-ручник, покрасили диски и капот
К тюменским соревнованиям(30-31.07.2011 Тюмень. Дрифт Кубок команды MPRO, I этап ULD) установили обвес и приклеили наклейки Таббу (наш клуб)
Подвеска вынесла дорогу) не разу не коснулся днищем об асфальт) зато в салоне тряска была пипец) Своим ходом проехали 1900км
да круто все было по крайней мере для меня, это же мои первые соревнования) не смотря на то что до них был всего на 3х тренировках) Тресло так что мог полировать что угодно Мысли были попасть хотя бы в топ 16:) что в итоге и произошло, но с огромной натяжкой получил меньше всех очков из топ 16. В первом же заезде парном, ехал с самым сильным по итогам квалы(желтая супра) он и выбил меня это было чертовски круто Короче надо тренироваться
Фото с Тюмени:
п.с. В это воскресение: Соревнование по дрифту RDS Север 2011 1й этап , аэропорт г.Нефтеюганск, Все кто рядом живет приезжайте, будем рады.
вот: http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=4205
цвет дисков ОК !!! ))))
свои покрашу тоже во что-нить адское )))
kreo - молоток!
почитал бортовик!!!
аж с 2008г.
интересно так...о дрифте тогда никто не говорил))
Славик -молоток!
очень перспективный пилот !!
Всем привет!:)
Продолжу эпопею)
Что бы не ломать всю картину начну с того что уже было, с 2011 года.
После первых соревнований В Тюмени 30-31.07.2011, прошли наши 3 этапа под эгидой РДС-СЕВЕР (кем мы и являемся)
RDS Север 2011 1й этап г.Нефтеюганск 14 августа
Не много фото
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)