Rx-7 Краснорярск, бортовик котором буду просить совета |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Rx-7 Краснорярск, бортовик котором буду просить совета |
21.2.2014, 16:21
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Всем доброго времени суток! Здесь буду описывать владение, ремонт и обслуживание своей мазды rx-7 с РОТОРНЫМ мотором в Красноярске, акцент сделал специально, так как специалистов у нас нет, что такое РПД никто не знает, а кто знает, тот боится.... поэтому у нас в городе даже открылся специализированный сервис по свапу различных моторов, почти всегда JZ, в роторные мазды, пользуется популярностью....
Первая моя попытка приобрести мазду и мои настроения описаны тута - http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5534 После чего дорбые люди, почти не знакомые мне кстати, узнав про мою историю нашли для меня машину в городе! Отдельная благодарность Веселкину Валерию! И так, RX-7 98 года, тип rs, полный сток, за исключением сигнализации и турботаймера. История такова: привезли ее с японии в Хабаровск, там она отъездила двузначное количесво километров, и приехала к нам. У нас она проездила считаные дни и застрелилась- вылетел апекс, заглушили, видать, не сразу, и апекс помимо своей секции замесил вторую и обе турбины)) Хозяин в гараже решил снять мотор, для чего не знаю, но остановился весь процесс на снятой коробке, сцеплении, вапуска и прочих мелочах. Сцепление продано, сиденья переехали в его сивик... и в таком состоянии машина осталась на много лет... стояла в частном секторе, завалянная разными вещами, как я понял около 5 лет. Самое печальное- это потеря всех метизов, которые были выкручены при разборе Кроме небольших недочетов по кузову(царапины, маленькие вмятины) полученных втечении хранения, кузов в идеальном состоянии, салон и все остально тоже! Ничего не менялось и не красилось, требуется заезд тысяч на 100 рублей в салон красоты, чтобы привести все в идельное состояние не нарушая заводской покраски. фотографии как я ее забирал и привез в рабочий гараж Сообщение отредактировал FIL - 21.2.2014, 16:32
Прикрепленные файлы
IMG_2784.jpg ( 2.03 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 21
IMG_2787.JPG ( 1.55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11 IMG_2789.JPG ( 1.8 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11 IMG_2799.JPG ( 2.24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20 IMG_2793.JPG ( 2.25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17 IMG_2792.JPG ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 31 IMG_2800.JPG ( 2.29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21 |
|
|
21.2.2014, 17:58
Сообщение
#2
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
После чего был куплен мотор с Хабаровска с пробегом 50 тыс. в хорошем состоянии со слов хозяна, снят всвязи со свапом... чего? - JZ !
мотор приехал за 10 дней разобрал, собрал.... блок соленойдов в утиль, приехал новый, который заказал заренне, так как предыдущий хозяин говорил о проблемах с включением второй турбины. проводку перебрал, переизолировал, трубки заменил все на силикон, дроселя помыл, все как надо поставил мотор и ждал диска сцепления. Когда диск пришел, радости не было границ- собирать, собирать, собирать!!!! Собрал, блин до этого не было со сцепление с обратным выжимом, не привелось как-то. Так вот поставив диск, корзину, коробку, кардан, балку, все защиты, собрав проводку, обрвтил внимание на вилку и все осознал пошел спать....=))) утром пришел все разобрал и собрал заново! ушло 2 часа работы без ямы и подъемника, все в гоночных условиях выкрутил свечи, залил все жижи, начал крутить - никогда не завожу новый или непонятный, как в этом случае, мотор не накачав давление масла. Накачал. Далее новые свечи, еще одна замена масла и вперед! Мотор завелся, ничего нигде не бежит, не травит, не шипит! счастье! но длилось оно не долго. По началу было троение, потом стало проходить - думал просто может уплотнения залегли или типа того. Все прошло, машина работет ровно, обороты 2000, выезжаю на улицу и грею. температура в норме, уже несколько раз сработал вентилятор, а обороты один фиг 2000 ... Газую... После 4 тыс тупняк, как-будто заливает или пропадает зажигание, просто тухнет мотор. причем заметил что если немного нажимать на газ, то вснорамьно набирает вращение мото, если резко и побольше- то тупняк, тухнет. Заменил датчик давления- не помогло МОзг - не помогло Проверил на подсос - исключил ДПДЗ - работает Разряжение в норме дальше появилось совсем легое торение на холостых (2000об) подумал на одну из катушек, но причем тут обороты?! все подключено верно и собрано. где-то неисправность, подключил сканер на базе скандока -- не соединяется При помощие светодиода выяснил две ошибки №20 и №26. как я понял обе по маслнному дозатору теперь вопрос, кто экстрасенс? где искать неисправность? :-) ошибка по маслянному дозатору чем грозит? неужели шим управление не работало? я ранише там думал там просто механический привод и сосет в статор разряжением масло, проводам идущим к нему не придавал знаения.... если смазки не было, то грустно что мотор пол часа работал... Кстати по запаху похоже на очень бедну смесь! Завтра отъезжу последний этап на корче и переставлю широкополосник, но теперь уже боюсь заводить лишний раз с ошибкой лубрикатора... Че далать-то? |
|
|
22.2.2014, 13:31
Сообщение
#3
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 27.3.2011 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4213 |
все подключено верно и собрано. где-то неисправность, подключил сканер на базе скандока -- не соединяется При помощие светодиода выяснил две ошибки №20 и №26. как я понял обе по маслнному дозатору теперь вопрос, кто экстрасенс? где искать неисправность? :-) ошибка по маслянному дозатору чем грозит? неужели шим управление не работало? я ранише там думал там просто механический привод и сосет в статор разряжением масло, проводам идущим к нему не придавал знаения.... если смазки не было, то грустно что мотор пол часа работал... Кстати по запаху похоже на очень бедну смесь! Завтра отъезжу последний этап на корче и переставлю широкополосник, но теперь уже боюсь заводить лишний раз с ошибкой лубрикатора... Че далать-то? аварийный режим - несоответствие омп-шек (дозирующая маслянная помпа) - посмотри на старую и на ту что стоит с этим мотором там 2 вида бывает их - различие видно сраазу если мозги остались старыми (от прошлого мотора) то и омп-шку поставь от старого мотора сверху фотки старого мотора? там от 98г омп стоит в продажной теме cherepnev нет фото чтоб посмотреть модель омп, но процентов на 80% там будет старого типа с теплоэкранчиком на 2х болтах - чуть вытянутая - ибо 97 год )))) Сообщение отредактировал Overlord - 22.2.2014, 13:38 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 8:21 |