IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Моно турбо на 13d-rew, любая информация по подключению моно турбины
SanekMD
сообщение 3.10.2013, 18:18
Сообщение #21


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



Цитата(cherepnev @ 3.10.2013, 6:39) *
белым иногда подымливает, масляные форсунки могут слишком много масла закидывать? запах у выхлопа как у бензопилы dry.gif

Мы, по-сути, на бензопилах и ездим jap.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 3.10.2013, 5:39
Сообщение #22


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



белым иногда подымливает, масляные форсунки могут слишком много масла закидывать? запах у выхлопа как у бензопилы dry.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 12.9.2013, 10:31
Сообщение #23


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



шлз и егт взял уже "аем" и "инновэйт" huh.gif
Согласен на щет момента. А че делать хочеться ведь laugh.gif
А брать другую машину вместо мазды как то не созрел..
Спасибо за инфу!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dll
сообщение 12.9.2013, 10:23
Сообщение #24


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 515
Регистрация: 7.5.2009
Пользователь №: 3064



для дрифта рпд не особо как-то предназначен =) нету тяги на низах. Говорю из своего опыта. Так только если резину пожечь.

По настройке по сути ничего особенного, мотор с тактом в четыре цикла =) Единственная особенность - так называемый стейджинг, Момент перехода с первых форсунок на вторые. Ну и зажигание на РПД не до мертвой точки как у пистонников, а после.

Для безопасной настройки я считаю нужны как минимум EGT, и ШПЛЗ. Причем нормальные с логером, а не будильники за 1000р

по форумам - тебе сюда
http://www.rx7club.com/engine-management-forum-37/

Сообщение отредактировал dll - 12.9.2013, 10:27


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Overlord
сообщение 12.9.2013, 10:14
Сообщение #25


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 661
Регистрация: 27.3.2011
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 4213



Цитата(cherepnev @ 10.9.2013, 13:31) *
Повседнев и предположительно дрифт на след. сезон.


средний добротный вариант - взять новый garret t04e или t04s
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 10.9.2013, 14:23
Сообщение #26


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



И еще вопрос на засыпку, тут у нас настройщики турбо моторов, к роторам никогда не прикасались даже самые именитые тупят взгляд когда им задаю элементарные вопросы, какие моменты при настройки моего мотора после обкатки на моно турбе мне им объяснить или в какое русло направить, может есть литература по этому поводу на пендоских форумах чтоб настройщик прежде чем прикасаться к прекрасному знал куда лезет???????????? ph34r.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 10.9.2013, 13:31
Сообщение #27


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Повседнев и предположительно дрифт на след. сезон.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Overlord
сообщение 10.9.2013, 10:24
Сообщение #28


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 661
Регистрация: 27.3.2011
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 4213



Цитата(cherepnev @ 10.9.2013, 7:39) *
Ты был прав турба встала причем очень аккуратно без каких либо механических повреждения просто крыльчатка перестала крутиться, вклинило втулку.
Че брать взамен? GT 35?

под какие цели? повседнев? кольцо?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 10.9.2013, 7:39
Сообщение #29


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Цитата(Overlord @ 12.2.2013, 9:45) *
1. если на картридже нет номера модели - значит турбина "ремонтная"
- отсюда если меняли "всборе" картидж - хорошо - у тебя свежеперебранное турбо
- отсюда если меняли "всборе" по принципу "лишь бы ездило" - скоро жди проблем, для японии это вполне ожидаемо вопреки всем ожиданиям

2. и самое главное это не t51r и это отстроить четко можно при желании

3. лично мне она не интересна, я ищу пару "оригинальную" к своей на данный момент


Ты был прав турба встала причем очень аккуратно без каких либо механических повреждения просто крыльчатка перестала крутиться, вклинило втулку.
Че брать взамен? GT 35?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 31.7.2013, 7:58
Сообщение #30


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Спасибо гляну...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kevin
сообщение 31.7.2013, 7:14
Сообщение #31


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 450
Регистрация: 14.10.2007
Из: Тула
Пользователь №: 1469



Цитата(cherepnev @ 30.7.2013, 7:19) *
Заипался ездить тошнить, ее заливает, воткнул PFC скинул все настройки в сток, завел, первый раз услышал что она нормально работает без перебоев. Поехал другое дело.

Датчик в салоне горит до сих пор и безбожно пищит на температуру, все воздушные ямы в системе выгнал сто процентов.
Подскажите какой из трех датчиков отвечает за этот писк?
Двух контактный который на помпе сверху торчит?
Вообще я насколько знаю их три два одноконтактные они скорее всего за температуру и один двух контактный вот скорее всего и отвечает за красную лампу и писк?
Кто сталкивался подскажите..

Возможно не воткнул фишку, что отвечает за уровень антифриза(замкнутость цепи). Находится в районе свечей,секции, что ближе к радиатору. У меня в свое время она не была подцеплена, уровень был в идеале и пищала как у тебя сейчас.


--------------------
Rx-7 Orange
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 30.7.2013, 8:46
Сообщение #32


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Да Комп другой встал и дым ушел, мистика да и только.. huh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
protor
сообщение 30.7.2013, 8:38
Сообщение #33


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 989
Регистрация: 25.10.2009
Из: ЗАО
Пользователь №: 3418



белый дым ушел ?

у меня было такое один раз зимой. в один из разов , когда прогревал машину и дал чуть чуть ей просраться ) но то конденсат был, был один раз и проблема больше не повторялась )

такая же шняга в подкапоте в маслогорловине ) белая жижа возле крышки зимой случается)


--------------------
"А че это у вас за машина такая?? сколько лошадей ? - 280
А как наызвается ?? - Rx-7
А Марка какая ?? - Mazda
Mazdaaa ????? "

"Этот ваш уровень - это вообще них*я не уровень, а вот следующий уровень - вот это уровень!!" (С)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 30.7.2013, 6:19
Сообщение #34


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Заипался ездить тошнить, ее заливает, воткнул PFC скинул все настройки в сток, завел, первый раз услышал что она нормально работает без перебоев. Поехал другое дело.

Датчик в салоне горит до сих пор и безбожно пищит на температуру, все воздушные ямы в системе выгнал сто процентов.
Подскажите какой из трех датчиков отвечает за этот писк?
Двух контактный который на помпе сверху торчит?
Вообще я насколько знаю их три два одноконтактные они скорее всего за температуру и один двух контактный вот скорее всего и отвечает за красную лампу и писк?
Кто сталкивался подскажите..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 12.7.2013, 11:57
Сообщение #35


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Видимо куплю на днях..
Думал малой кровью обойдусь, ан нет..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 12.7.2013, 11:30
Сообщение #36


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Цитата
да и дата лоджик что то ни у кого нету дефицит..

Так а в чем проблема то его купить?
В продаже он есть, стоит 300 баксов
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 12.7.2013, 11:20
Сообщение #37


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Тогда каким таким образом машина "едет нормально"?)) Тогда расслабиться и тошнить в том режиме, где "едет нормально".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 12.7.2013, 10:12
Сообщение #38


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



так обкатка же, выше обороты поднимать нельзя...
Я не знаю, че там прописано, он красивый лежит в коробке laugh.gif

Сообщение отредактировал cherepnev - 12.7.2013, 10:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 12.7.2013, 10:03
Сообщение #39


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Базу искать усиленно, либо по ШЛЗ подстроить более-менее сносные значения. Форсунки прописаны в мозгу? А так- кататься до 3000 и не выше 0.5...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 12.7.2013, 0:59
Сообщение #40


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



а где базу то эту взять, да и дата лоджик что то ни у кого нету дефицит..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:10