Версия для печати темы

Автор: Лисс 3.8.2011, 10:37

Для езды бочком решил поставить турбу по серьезднее.в пологие трассы стока никак не хватает чтоб качественно дымить.на данный момент остановился на gtx 3076.может есть у кого либо опыт или мнение по этому поводу?
А и еще, в одной конторе мне начали рекомендовать что свыше 400 сил нужно менять эксцэнтрик на усиленный.типа стоковый постепенно деформируется , ну и естественно мотору приходит конец.так ли это?

Автор: John 3.8.2011, 10:59

стоковый эксцентриковый вал менять на усиленный?

Автор: Лисс 3.8.2011, 11:03

Ну да и стоит он порядка 120 тыс.

Автор: John 3.8.2011, 19:39

не слышал о таком

Автор: fastmak 3.8.2011, 20:13

Речь скорее всего о ЭВ производства австралийской Экстремротари. Он двухсоставной-посередине вкрячивают игольчатый подшипник. Средняя крышка фрезеруется под этот подшипник. http://www.xtremerotaries.co/products/engine-components/eccentric-shafts/e502-13b-2-piece-centre-bearing-eccentric-shaft-inc-bearing

Автор: John 3.8.2011, 21:51

прикольно, но как-то не просто в установке

Автор: cerritus 3.8.2011, 22:23

Вопрос в том - сколько надо дунуть чтобы эксцентриковый вал стал слабым звеном? Корки Бэлл пишет что при правильном повышении давления - нагрузка на коленвал и ЭВ возрастает не настолько сильно чтобы его сразу так и менять.

Автор: Толстый ёжик 4.8.2011, 8:03

интересно - а сами рекомендатели хоть один такой вал поставили? сдаётся мне что нарыли тему на просторах интернета и втирают тебе.
3076 хватит. хорошая большенькая турба.

Автор: Лисс 4.8.2011, 13:44

Это racecarsonly.прошу заметить, что я имею ввиду не гт, а г т икс 3076.


Кто нибудь знает хоть один 13б на этой турбе?или придется быть первооткрывателем?

Автор: Толстый ёжик 5.8.2011, 8:31

ну раз Боря говорит - можно верить. но 450- 500 сил - не та планка для стокового ЭВ, чтобы увеличивать бюджет на 120 рублей. неразумно. имхо.
в москве есть 13в свыше 400лс и ездят не первый год после ребилда. с простым валом.

Автор: Лисс 5.8.2011, 10:55

Мне конкретно Леша говорил.Но во многих других местах сразу же это мнения оппозиционировали.

Автор: Толстый ёжик 5.8.2011, 12:12

вот вот.
бабло на ветер.
есть мнение что здорова облюбованная тобой турбина.

Автор: Толстый ёжик 5.8.2011, 13:49

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,43422

Автор: cerritus 6.8.2011, 13:59

Думаю что все видели на ютюбе видосики как в Пуэрто-Рико 7ки ехали из 8ми секунд. Из опыта общения с нашими драг-рейсерами, в том числе с теми кто выезжает из 9ти, знаю что чтобы выйти из 8ми надо как минимум 1200 пони. Вот там думаю без волшебного вала и не обойтись.
А сколько ты собираешься надуть для дрифта? 400-450? Да нах там такой вал не нужен, считаю.

Автор: Лисс 6.8.2011, 17:11

У меня цель снять не меньше 400 сил.предел порядка 550.
Выбар пал на эту свежую турбинку из-за раннего спула и хорошего надува.может есть более бюджетные но так же надежные варианты?

Автор: cerritus 6.8.2011, 18:18

Парочка достаточно опытных в этом деле людей советовали мне так-же GTX3076. Конечно я заглядываюсь в сторону Tyrbonetics, но маловато про них информации. Есть еще турбинка T04E, но боюсь что она не так хороша.

Автор: Лисс 6.8.2011, 20:46

Турбонэтикс определенно нет желания ставить.
Значит пока gtx))

Автор: traxxs 18.8.2011, 12:44

Я немного почитал по турбам на фдэхи и для кольца как раз остановился бы на GTX3076.
Для дрифта выбрал все таки чуть меньшу турбу + портинг + нормальная подготовка с настройкой. Мощности будет на 10% меньше, зато момент более ровный и надувать раньше будет.

Главное это все таки подготовка и настройка - вот можно посмотреть графики с разными настройками на одинаковых турбах http://www.catenet.net/dyno.php

Автор: Herr_MayoR 18.8.2011, 16:19

3582 это оптимальный вариант для нашего мотора. есть много удачных построек на этой турбе. в том числе и на нашем форуме. делайте как рейрэкс и все будет гуд. нужен быстрый спул бери поменьше горячий хаузинг на 0.63. у 3582 идеальная карта для нашего мотора а для любителей драга на новых гтх можно надуть на 10-15%
у турбонетиков тоже все уже изменилось в лучшую сторону. очень много инфы, есть карты на все их крыльчатки на их официальном сайте. так же можно купить турбину у них же и они дадут гарантию с возможностью замены. и очень весомый плюс в их сторону это возможность собрать кастомную турбину.

Автор: Лисс 29.8.2011, 0:04

Спасибо за информацию)

Gt или gtx?

Автор: Herr_MayoR 29.8.2011, 8:13

у рея обычная гт, когда он ее брал гтх еще не анонсировали) ее в принципе хватит если больше 1.8 дуть не собираешься. а так глянь карты и все станет ясно. они в открытом доступе есть, што у турбонетиков прям на их сайте што у гаретов.
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/products/turbochargers.html
http://turboneticsinc.com/content/compressor-maps

Автор: Nicon 18.4.2012, 13:20

3076 не годится для 13 мотора, слишком мала

Автор: cerritus 18.4.2012, 22:08

A T04S?

Автор: dll 18.4.2012, 22:13

я бы от 30ки не отказался =)

Автор: Nicon 19.4.2012, 8:35

норм, но совсем уж небольшая можно смело ставить чтото покрупнее, лага дикого не будет
я бы порекомендовал GT35, в идеале R для 13рева просто идеальна, горячка ар 1,06 хороша во всех отношениях, и спул прекрасный и запаса достаточно.
Если нужен спул еще быстрее, можно взять чуть меньше ар, но не рекомендовал бы меньше 0,82 будет душить мотор...

Автор: dll 19.4.2012, 8:41

У меня 35 с горячей 82. В плюс выходит где с 3к, впринципе-не плохо. интересно было бы попробовать 30ку.
моя мотор не душит. настраивали до 6700 оборотов, тенденция роста мощности не снижалась. больше не настраивпл, жалко мотор, сняли 392лс

Автор: Nicon 19.4.2012, 9:29

ну на 1,06 выходит примерно также) (на пиленом моторе)
30 имхо задушит точно, мала она...
на какой давке? чтото маловато... карты дашь глянуть?
возможно какразтаки 0,82 уже и маловато

Автор: dll 19.4.2012, 9:35

На баре, у меня s4 роторы низкокомпрессионные, поэтому меньше чем у рев. зато надежнее. не, эт не душит, если до 8к настраивать то дальше расти будет. карты вечером ток

Автор: Nicon 19.4.2012, 9:36

ммм ну тогда почему не дули дальше, смело могли.
Ну имхо всеже 0,82 это минимум.. много выхлопа у него...

Автор: dll 19.4.2012, 9:38

Мне бы эти обуздать лошади ))) вообще я на ресурсе был сконцентрирован

Автор: Nicon 19.4.2012, 9:40

ясно
ну отличный результат в любом случае! Красава!
Карты всеже, если не сложно, мне кинь ладно, интересно глянуть. Както в личку чтоли

Автор: cerritus 19.4.2012, 20:34

Чорд. Так-то я думал что T04S великовата будет, ралли антилаг уже писать собрался и даже комплект закиси для раздувки турбины прикупил.
В общем мне для дриста будет ОК.

А вот еще такой вопрос за компанию - какой максимально допустимый люфт на турбине на сухую? Турбина втулочная.