IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
OMP нужен, или нет?
Yomile
сообщение 29.9.2015, 10:34
Сообщение #1


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 2.10.2011
Из: Уфа(Кармаскалинский р-н)
Пользователь №: 4459



У меня на омп масло с отдельного литрового бочка берется,высотой примерно 10-12 см, так вот замечаю снижение уровня примерно на сантиметр после 200 км пути в разных режимах


--------------------
e-mail: yomile@yandex.ru
Аккаунт вконтакте
DRIVE2.RU Mazda RX-7 FD3S
тел.: 8 (917) 7б-22-999 WhatsApp, Viber
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-Man
сообщение 29.9.2015, 5:30
Сообщение #2


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 526
Регистрация: 8.3.2013
Из: Мариинск 42RUS
Пользователь №: 5144



То есть у меня там ликви-моли вперемешку с 2т равенолом.....но я по-моему где то тут на форуме читал, что с мертвым омп 1/50, с живым 1/100....мне просто в последнюю очередь меньше всего охота застрелить движку, вот я и перестраховываюсь.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 29.9.2015, 0:54
Сообщение #3


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
Весной поменял масло в РПД, залил полный уровень, всегда проверяю жидкости перед выездом, но масло всегда уровень, ...
Все время лью премикс Ravenol racing cart 2T 1:50.

при такой дозировке уровень не только не упадет, но может и повысится,
ведь "маслянные кольца" не только "распределяют" масло по боковым стенкам при вращении, но и удаляют излишки в поддон картера




--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 28.9.2015, 18:17
Сообщение #4


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(D-Man @ 28.9.2015, 19:01) *
Ошибок нет никаких. Ты наверно имел ввиду, что "если мотор не сифонит" ?))) А какая производительность, т.е. сколько он масла дозирует в секции? Неужели за 1000 км пробега не будет заметно, что чутка уровень упал? Трубки наверное уже поменять нужно - они у меня уже практически не прозрачные - коричневые.

Ну конечно "не сифонит"
я еще ни разу не видел непрозрачных трубок, даже на трубках 92 года все вполне различимо, просто мы не видим там пузырьков по причине их отсутствия
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
funklove
сообщение 28.9.2015, 16:43
Сообщение #5


Космодел-теоретик
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Регистрация: 13.10.2005
Из: Москва
Пользователь №: 5



1 к 50 кмк много. если не уверен в помпе лей 1 к 200. Если уверен - 1 к 500.
Даже если сифонит уровень особо не падает. Так что проверить можно только визуально по трубкам.
У меня трубки с виду сухие, поэтому лью в бак. Хотя электрически все работает!


--------------------
Космодел-теоретик со стажем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-Man
сообщение 28.9.2015, 14:01
Сообщение #6


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 526
Регистрация: 8.3.2013
Из: Мариинск 42RUS
Пользователь №: 5144



Цитата(FIL @ 28.9.2015, 13:37) *
если мотор сифонит со всех сторон маслом, то за тысячу км ты и не увидишь изменений на уровне.
проверь омп, там ломаться не чему по сути.
открути трубки, продуй немного, чтоб убедиться, что трубки не забиты. в трубках появятся пузырьки. на холостых очень тяжело заметить перемещения пузырьков, поэтому даешь 2500-3000 и наблюдаешь.
ошибок нет по омп?
вот пожалуйста наглядно https://www.youtube.com/watch?v=UqfiT1ybI3Q

Ошибок нет никаких. Ты наверно имел ввиду, что "если мотор не сифонит" ?))) А какая производительность, т.е. сколько он масла дозирует в секции? Неужели за 1000 км пробега не будет заметно, что чутка уровень упал? Трубки наверное уже поменять нужно - они у меня уже практически не прозрачные - коричневые.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 28.9.2015, 12:37
Сообщение #7


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



если мотор сифонит со всех сторон маслом, то за тысячу км ты и не увидишь изменений на уровне.
проверь омп, там ломаться не чему по сути.
открути трубки, продуй немного, чтоб убедиться, что трубки не забиты. в трубках появятся пузырьки. на холостых очень тяжело заметить перемещения пузырьков, поэтому даешь 2500-3000 и наблюдаешь.
ошибок нет по омп?
вот пожалуйста наглядно https://www.youtube.com/watch?v=UqfiT1ybI3Q
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-Man
сообщение 28.9.2015, 7:36
Сообщение #8


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 526
Регистрация: 8.3.2013
Из: Мариинск 42RUS
Пользователь №: 5144



Весной поменял масло в РПД, залил полный уровень, всегда проверяю жидкости перед выездом, но масло всегда уровень, так я откатал этот сезон, (примерно 1000 км), но как был уровень, так и остался. По ходу мой штатный ОМП не работает - старый хозяин что-то про него говорил, но я уже честно не помню. Все время лью премикс Ravenol racing cart 2T 1:50. Прогретая машина не дымит, ну если только не подолбить в отсечку и то там на закрытый дросель максимум секунда выход обычного, не масленого дыма.
Насколько нужен ОМП, может его снять, когда в очередной раз полезу к движку? Насколько безопасно юзать премикс, не "отщелкивается" ли он при долгом простое на слои топливо - масло? И еще слышал, что смешанное топливо годно только 2 недели, не помню где, поэтому не знаю насколько это убеждение точно. Если отщелкивается, то может, какую систему придумать, чтобы перед долгим простоем перемешать, ну типа бензонасосом помаслать пару минут?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:53