Может перевод у кого есть? Тема настройки - роторная естесно.
Спасибо, в асю отписал.
В асю не пиши, пиши тут, или в ЛС или в почту funklove@gmail.com
Спасибо, что ответил.
В общем, нужен ликбез по подготовке этого мозга под роторные настройки.
В Set up ставлю галку на ротор, изменений предустановках и в картах зажигания не вижу - нет разделения на лидинг/трейлинг и по секциям. Мотор атмосферный радиал.
мотор вазовский, дпкв вазовский. как выставить в 0 зажигание? т.е. халтеку не обязательно строгое расположение дпкв относительно шкива, он сам все посчитает и выставит его как надо? я про трайлинг имел в виду конечно, короче, заблудился в двух соснах)))
Халтек понимает порядка 15 разных иномарочных ДПКВ. Вазовского в списке нету, но, возможно, он похож на один из стандартных (я хз как он у ваза устроен, надо спросить у Цезаря). Сам халтек ничего не посчитает, ему надо задать номер "зуба", который будет соответствовать ВМТ.
На мазде я программировал ДПКЗ при помощи стробоскопа.
Вобще, рекомендую покурить мануал, он там очень наглядный и простой.
Надо знать как будет организовано питание, какая будет у тебя схема подключения зажигания, какие датчики ты используешь, в т.ч. могут быть ограничения по датчику ДПДЗ, и т.п. Е6x это как бы прошлый век моторостроения, он не такой продвинутый, как E8 и выше, поэтому там есть определенные хитрости в подключении и в настройке. Например, лидинги обеих секций будут всегда шарашить одновременно.
спасибо, я думал, что в схеме показано неверно про лидинг.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)