IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Какую турбину поставить на 13b rew?, Какую турбину поставить на 13b rew?
funklove
сообщение 26.11.2013, 23:31
Сообщение #121


Космодел-теоретик
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Регистрация: 13.10.2005
Из: Москва
Пользователь №: 5



Цитата(Nigativv @ 26.11.2013, 18:14) *
Кто как думает, на пиленный под стрит порт и усиленный мотор такого, к примеру, ведра не много будет? http://www.ebay.com/itm/T04Z-2-T70-T4-1-00...fec&vxp=mtr За вопрос не пинать, ротор в плане подбора турбин вообще не понятен. Хочется и 400 реальных сил и при этом наддува большого чтоб не было, не хочется докупать метанол и тп. Хочется естественно чтобы приход был пораньше, в этом примере АR самый маленький из возможных, но вроде такая прямо скажем немаленькая турбина даже с самой маленькой горячкой не должна подзадушить столь производительный в плане выхлопа мотор. Давайте порассуждаем?

Конкретно это китайское барахло я бы не стал ставить. Т04z особенно по лейблом hks считается классикой для роторов. По моему как раз такой турбой оборудована желтая рх Sdcosmo. Или на косме 20b его.. Точно не помню. Для космы маловата. Замеры и спеки рх7 есть на форуме.
Гаррет такой стоит полторы там. Хкс от 3х. Японцы любят эту модель турбин.
Опять же t04z это компрессорная часть. Какая там турбинная часть бывает - хз, можно сделать на уровне стока, можно ведро.
Классика для рыксы турбина - горячая часть- т4. С соотв. фланцем и выходом v-band 3".
Все сразу не бывает. Либо ранний приход и задушенный выхлоп, либо поздний приход и 400 коней.




Свою машину я построил на турбонетике. Где-то в 2005 участвовал в постройке crx на 60-1 т3 турбонетике. Потом было несколько гарретов. 40й гаррет стоит в черной молнии. Но по мне так маленькая турбина)
Турбонетик использует з/ч гаррет.
Можно зайти на роторный форум к американцам, посмотреть графики замеров, выбрать подходящий, посмотреть спеки - заказать такую же турбу.
На самом деле каких-то сложностей с подбором турбо на ротор нет, т.к. Всего 5-6 вариантов компрессоров, турбины по сути один вариант. Просто все продается под разными брендами.
С 70 х годов ничего принципиально нового не изобретено.


--------------------
Космодел-теоретик со стажем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый
сообщение 26.11.2013, 22:07
Сообщение #122


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 23.7.2013
Из: Курск
Пользователь №: 5408



Цитата(VZuRa @ 26.11.2013, 22:20) *
Кто-то говорил мне что твин не влезает в восьмерку.

Стоковые рестайл турбы обеспечивают 380 сил. Добавим метанола и уйдем за 400.

Вот значит сток отпадает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 26.11.2013, 21:20
Сообщение #123


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Кто-то говорил мне что твин не влезает в восьмерку.

Стоковые рестайл турбы обеспечивают 380 сил. Добавим метанола и уйдем за 400.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый
сообщение 26.11.2013, 18:54
Сообщение #124


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 23.7.2013
Из: Курск
Пользователь №: 5408



Парни буду очень признателен если по делитесь кто на чем ездит, все таки хочу себе турбину подобрать по делитесь опытом за ранее благодарен
P.S 13b rew в rx8 ставить хочу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nigativv
сообщение 26.11.2013, 17:14
Сообщение #125


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 8.5.2012
Пользователь №: 4690



Кто как думает, на пиленный под стрит порт и усиленный мотор такого, к примеру, ведра не много будет? http://www.ebay.com/itm/T04Z-2-T70-T4-1-00...fec&vxp=mtr За вопрос не пинать, ротор в плане подбора турбин вообще не понятен. Хочется и 400 реальных сил и при этом наддува большого чтоб не было, не хочется докупать метанол и тп. Хочется естественно чтобы приход был пораньше, в этом примере АR самый маленький из возможных, но вроде такая прямо скажем немаленькая турбина даже с самой маленькой горячкой не должна подзадушить столь производительный в плане выхлопа мотор. Давайте порассуждаем?


--------------------
Low is a lifestyle
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
trust
сообщение 26.11.2013, 16:00
Сообщение #126


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 307
Регистрация: 18.12.2010
Из: Владивосток
Пользователь №: 4055



Цитата(Лисс @ 26.11.2013, 13:38) *
У нас с форума есть кто-нибудь на этих турбинах?

вроде кто-то хотел купить

Сань, можно и не переделывать ) у bnr'ов куча преимуществ: и сток лук и надуть можно больше и никакого колхоза, все болт он
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 26.11.2013, 14:03
Сообщение #127


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Параллельный наддув всегда хуже по производительности чем чистый сингл. Имеет смысл только из-за особенностей компоновки (V-образный мотор например). Преимущества твина по сравнению с синглом есть только в сиквентальном исполнении.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 26.11.2013, 14:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лисс
сообщение 26.11.2013, 13:38
Сообщение #128


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 363
Регистрация: 20.5.2010
Пользователь №: 3766



У нас с форума есть кто-нибудь на этих турбинах?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
trust
сообщение 26.11.2013, 13:32
Сообщение #129


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 307
Регистрация: 18.12.2010
Из: Владивосток
Пользователь №: 4055



А я за твин. Хочешь проапгрейдится - возьми bnr stage 3. А чтобы избавиться от всего пластиково-силиконового шлака под коллектором, можно сделать параллельный наддув
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 26.11.2013, 13:20
Сообщение #130


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(SanekMD @ 26.11.2013, 20:54) *
Тогда лучше сток. Просто настроить всё правильно. И ехать будет хорошо, и проблем меньше.

конструктивно сингл имеет гораздо меньше точек отказа. если собрать всё правильно, и не е..ть мозг с китайскими прокладками, которые выгорают каждую неделю, то сингл никогда не подведет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanekMD
сообщение 26.11.2013, 12:54
Сообщение #131


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



Цитата(Серый @ 26.11.2013, 12:12) *
До 400 сил хочу снять больше для города смысла не вижу, turbonetics ни кто не пробовал?

Тогда лучше сток. Просто настроить всё правильно. И ехать будет хорошо, и проблем меньше.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый
сообщение 26.11.2013, 11:12
Сообщение #132


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 23.7.2013
Из: Курск
Пользователь №: 5408



Цитата(funklove @ 26.11.2013, 10:10) *
Для города и сток турбо хватит.
Смотря сколько сил снять хочешь. для 400 хватит 35-го гаррета.
Меньше смысла большого ставить не вижу, т.к. приход в лс от денежных вливаний будет небольшим.
Если говорить в американской классификации, то 60-1, Т04, 60-2 компрессоры для нижних 400.
Т серия (61,66) для верхних 400 и до 500+. Т70+ для получения 600+ сил на высоких бустах.
Приход от нижних турбин будет с 3500, с верхних от 4500.
Шариковые турбины дают на 200-500 оборотов более ранний приход.
Если говорить о горячей части, то классикой для ротора является T4. Для гоночных приложений AR=1, для снятия макс мощности больше 1.
Для города 0.8-0.9 будет давать более ранний приход, но и более ранний затык.

До 400 сил хочу снять больше для города смысла не вижу, turbonetics ни кто не пробовал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
funklove
сообщение 26.11.2013, 9:10
Сообщение #133


Космодел-теоретик
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Регистрация: 13.10.2005
Из: Москва
Пользователь №: 5



Для города и сток турбо хватит.
Смотря сколько сил снять хочешь. для 400 хватит 35-го гаррета.
Меньше смысла большого ставить не вижу, т.к. приход в лс от денежных вливаний будет небольшим.
Если говорить в американской классификации, то 60-1, Т04, 60-2 компрессоры для нижних 400.
Т серия (61,66) для верхних 400 и до 500+. Т70+ для получения 600+ сил на высоких бустах.
Приход от нижних турбин будет с 3500, с верхних от 4500.
Шариковые турбины дают на 200-500 оборотов более ранний приход.
Если говорить о горячей части, то классикой для ротора является T4. Для гоночных приложений AR=1, для снятия макс мощности больше 1.
Для города 0.8-0.9 будет давать более ранний приход, но и более ранний затык.

Сообщение отредактировал funklove - 26.11.2013, 9:22


--------------------
Космодел-теоретик со стажем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый
сообщение 26.11.2013, 8:36
Сообщение #134


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 23.7.2013
Из: Курск
Пользователь №: 5408



На RA апексах
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 26.11.2013, 2:47
Сообщение #135


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



мотор пиленый, что внутрянка какая? Все это влияет на выбор турбины.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый
сообщение 26.11.2013, 0:52
Сообщение #136


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 23.7.2013
Из: Курск
Пользователь №: 5408



Наверно сингл, посоветуйте что лучше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanekMD
сообщение 26.11.2013, 0:17
Сообщение #137


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



Сток/доработанный сток. Или нужен именно сингл?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый
сообщение 25.11.2013, 22:37
Сообщение #138


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 23.7.2013
Из: Курск
Пользователь №: 5408



Собственно вопрос состоит в том что не могу определиться с турбиной какую приобрести, мотор 13b rew машина будет эксплуатироваться по городу не для трека кто что может посоветовать поделится опытом какую турбину для города использовать? Что бы не на самых верхних оборотах на буст выходила
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:20