Отличия роторных моторов на fd3s, Подскажите инфу |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отличия роторных моторов на fd3s, Подскажите инфу |
20.11.2013, 15:02
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
20.11.2013, 13:23
Сообщение
#2
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 107 Регистрация: 7.5.2013 Пользователь №: 5264 |
да, маховик свой без балансира на мкпп
|
|
|
20.11.2013, 13:18
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
с позволения автора напишу свой вопрос сюда(он почти по теме). у меня механическая КПП, но маховик с отдельным балансиром и на эксцентриковом валу есть подшипник под вал КПП(как я понял на механике другой маховик и без балансира). как так? Когда снимают стоковый маховик и ставят облегченный тюненый, то его прикручивают через балансир для коробки автомата. |
|
|
20.11.2013, 11:09
Сообщение
#4
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 23.6.2013 Из: Спб Пользователь №: 5337 |
с позволения автора напишу свой вопрос сюда(он почти по теме). у меня механическая КПП, но маховик с отдельным балансиром и на эксцентриковом валу есть подшипник под вал КПП(как я понял на механике другой маховик и без балансира). как так?
|
|
|
20.11.2013, 2:30
Сообщение
#5
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Раз будешь перебирать мотор, то поменять заднюю стенку на коробчатую будет не лишним. чтобы прям совсем по фен-шую
|
|
|
20.11.2013, 1:54
Сообщение
#6
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 107 Регистрация: 7.5.2013 Пользователь №: 5264 |
спасибо огромное за помощь alexandr!!!!
Думаю смогу срастить, мотор перебирать буду, если что проточу место под подшибник навеска есть с мотора под меху |
|
|
17.11.2013, 7:28
Сообщение
#7
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Отличается. Разная задняя плита. у автоматной стартер прикручивается между автоматом и двигателем. У коробчатой й - только к коробке. замена МТ->AT поэтому невозможно. в обратную сторону - может быть, но будет огромная дыра, и стык коробки с двигателем будет закручен а 1 болт меньше чем положено.
Второе - разный эксцентриковый вал. коробчатой версии есть подшипник игольчатый в который вставляется первичный вал коробки. Возможно у АТ вала есть посадочное, и подшипник можно запрессовать. Но я не уверен. Далее - на автоматной есть радиатор охлаждения автомата (правый). На коробчатой оба радиатора охлаждают мотор. Соответсвенно нужны коробчатые трубки, чтобы масло шло через оба. Сообщение отредактировал vl-alexander - 17.11.2013, 7:29 |
|
|
15.11.2013, 14:56
Сообщение
#8
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Подскажите кто знает двигатель с автоматной fd3s отличается чем нибудь от двигателя на механике(кроме маховика) На эвике например на автомате стоит меньше улитка чем на механике, вот и подумал на рыксе отлич мощность? И чем отличаются 13b-rew от 13-btt? Сам ответил - ничем, кроме маховика. 13b-rew - две турбины, а что за зверь 13-btt? Имеется ввиду турбодвижок от второго поколения? Если да то меньше мощность, одна турбина. |
|
|
15.11.2013, 7:42
Сообщение
#9
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 107 Регистрация: 7.5.2013 Пользователь №: 5264 |
Подскажите кто знает двигатель с автоматной fd3s отличается чем нибудь от двигателя на механике(кроме маховика)
На эвике например на автомате стоит меньше улитка чем на механике, вот и подумал на рыксе отлич мощность? И чем отличаются 13b-rew от 13-btt? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 13:07 |