IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Отличия сток турбин, N3G1 и N3C1
FIL
сообщение 26.8.2016, 17:15
Сообщение #1


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(vl-alexander @ 26.8.2016, 20:48) *
прокладки между горячими частями? трещины?

Да, именно. Купив Прокоадки, долбанные шпильки и гайки, встает проблема с трещинами.
Их можно заварить, но долго ходить не будет.
Новые коллектора можно отлить заново или вырезать на чпу, но стоить это будет космос, если вы не работаете сами на таком производстве.
Поэтому появляется целесообразность покупки ребилд турбин за 150-200₽ или новых за 450₽
Раньше было доступно, но на выборы мы не ходим и политикой не интересуемся, поэтому 450₽
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 26.8.2016, 15:48
Сообщение #2


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(FIL @ 26.8.2016, 12:44) *
но купив даже новые картриджы, вам придется бороться уже с другой более серьезной проблемой


прокладки между горячими частями? трещины?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 26.8.2016, 4:44
Сообщение #3


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Лисс,
картриджы одинаковы, если у тебя будет холодная часть под болты, то ты без проблем ее поставишь на старый картридж

кстате выяснили, что холодные части отличаются не только пластиковой втулкой, но и вообще отливкой. форма другая.
видимо ее оптимизировали в ходе производства, но кратриджы не меняли, ибо нефиг.

З.ы. если приложить некоторые усилия, то можно узнать, что вы можете купить абсолютно новый кртридж. причем за вполне вменяемые деньги ( 40-50р wink.gif ) подсказка - картридж производит хитачи.
но купив даже новые картриджы, вам придется бороться уже с другой более серьезной проблемой
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dennis_ex
сообщение 25.8.2016, 17:46
Сообщение #4


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 390
Регистрация: 17.7.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5398



Цитата(Лисс @ 25.8.2016, 16:37) *
как полёт?
как вы притягивали картридж?Там же разные крепления и на c1 есть вальцовка вроде в виде ступеньки.
За фото был бы очень признателен!

Нормально там все притягивается - 6-ю болтами.
А на старой колцом. Но это все отличия в холодной части.
Вчера опять собрали солянку из двух картриджей.
1-С1
2-С1
Горячка С1
Холодные части N3G1
Полет нормальный.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лисс
сообщение 25.8.2016, 15:37
Сообщение #5


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 363
Регистрация: 20.5.2010
Пользователь №: 3766



Цитата(FIL @ 12.8.2016, 6:01) *
на прошлой неделе ставили картридж от c1 в g3.

как полёт?
как вы притягивали картридж?Там же разные крепления и на c1 есть вальцовка вроде в виде ступеньки.
За фото был бы очень признателен!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 17.8.2016, 6:30
Сообщение #6


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



тот же хер, просто в другой руке
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Thirteenth
сообщение 16.8.2016, 14:17
Сообщение #7


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 5.9.2015
Из: Владивосток
Пользователь №: 6022



Мож не в тему, но всё-таки: а n3a1 - что за турбы?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 16.8.2016, 9:29
Сообщение #8


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(enzo12 @ 15.8.2016, 19:05) *
Фил, где картриджи брал? или у тебя несколько турб?

валялись запасные ага
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
enzo12
сообщение 15.8.2016, 14:05
Сообщение #9


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 18.5.2014
Из: Находка
Пользователь №: 5815



Цитата(FIL @ 12.8.2016, 13:01) *
на прошлой неделе ставили картридж от c1 в g3.

Фил, где картриджи брал? или у тебя несколько турб?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 12.8.2016, 5:01
Сообщение #10


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Лисс @ 11.8.2016, 21:18) *
Мастера которые сейчас хотели поставить картридж от n3c1, уверяют что это невозможно, тк посадочные места и крепления разные.

на прошлой неделе ставили картридж от c1 в g3.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лисс
сообщение 11.8.2016, 16:18
Сообщение #11


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 363
Регистрация: 20.5.2010
Пользователь №: 3766



Цитата(FIL @ 7.8.2016, 18:14) *
одинаковые

Мастера которые сейчас хотели поставить картридж от n3c1, уверяют что это невозможно, тк посадочные места и крепления разные.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 8.8.2016, 7:59
Сообщение #12


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Цитата(FIL @ 8.8.2016, 11:05) *
холодная часть разная

Пластиковые втулки делают 30 л.с.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 8.8.2016, 4:05
Сообщение #13


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Лисс @ 8.8.2016, 0:18) *
Так, а в чём отличие между турбинами? За счет чего с n3g1 снимают больше сил?

холодная часть разная
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лисс
сообщение 7.8.2016, 19:18
Сообщение #14


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 363
Регистрация: 20.5.2010
Пользователь №: 3766



Цитата(FIL @ 7.8.2016, 18:14) *
одинаковые

Так, а в чём отличие между турбинами? За счет чего с n3g1 снимают больше сил?

Сообщение отредактировал Лисс - 8.8.2016, 1:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 7.8.2016, 17:14
Сообщение #15


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Лисс @ 7.8.2016, 19:16) *
В связи с недавним передувом кончилась турбина у моторного щита(n3g1). Причем втулочного люфта нет. Очень туго крутится при надавливании на межосевой люфт. Видимо это служит причиной пропажи давления после 0,3 бара.
Т.к. хочется иметь около 400лс интересна информация о отличии и взаимозаменяемости картриджей n3g1 и n3c1??
Я лично не нашел отличий в размерах.(у n3g1 снимал турбу у щита).

одинаковые
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лисс
сообщение 7.8.2016, 14:16
Сообщение #16


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 363
Регистрация: 20.5.2010
Пользователь №: 3766



В связи с недавним передувом кончилась турбина у моторного щита(n3g1). Причем втулочного люфта нет. Очень туго крутится при надавливании на межосевой люфт. Видимо это служит причиной пропажи давления после 0,3 бара.
Т.к. хочется иметь около 400лс интересна информация о отличии и взаимозаменяемости картриджей n3g1 и n3c1??
Я лично не нашел отличий в размерах.(у n3g1 снимал турбу у щита).

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:01