IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Требуется помощь в запуске и ответы...., FC3S после 8 лет стоянки...
R.D.V.
сообщение 10.1.2013, 17:47
Сообщение #1


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 58
Регистрация: 28.4.2008
Из: Киев
Пользователь №: 1963



http://www.risingrpm.com/products/product_page_a.asp
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
рамис
сообщение 10.1.2013, 16:03
Сообщение #2


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 894
Регистрация: 6.1.2007
Из: Уфа
Пользователь №: 912



Цитата(John @ 10.1.2013, 11:16) *
тонкий материал, лучше у электриков выменять на бутылку полметра алюминивой шины


У меня посолиднее была . Made in USSR smile.gif


--------------------
...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 10.1.2013, 10:16
Сообщение #3


неабразованый калхозник
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1836
Регистрация: 13.10.2005
Из: Мытищи, Московская область, Россия.
Пользователь №: 4



Цитата(рамис @ 10.1.2013, 11:05) *
кит дорого , я вот из этого вырезал jap.gif
цена вопроса 0р laugh.gif

Прикрепленное изображение


тонкий материал, лучше у электриков выменять на бутылку полметра алюминивой шины


--------------------
... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
рамис
сообщение 10.1.2013, 10:05
Сообщение #4


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 894
Регистрация: 6.1.2007
Из: Уфа
Пользователь №: 912



Цитата(dll @ 10.1.2013, 10:07) *
Заглушки понадобятся, можешь сам вырезать, либо купить кит

http://www.ebay.com/itm/Rx7-Rx-7-FC3S-EGR-...935&vxp=mtr


кит дорого , я вот из этого вырезал jap.gif
цена вопроса 0р laugh.gif

Прикрепленное изображение


Сообщение отредактировал рамис - 10.1.2013, 10:06


--------------------
...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dll
сообщение 10.1.2013, 9:07
Сообщение #5


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 515
Регистрация: 7.5.2009
Пользователь №: 3064



вот как люди инструкции читают....

раздел 04b_FUEL_AND_EMISSION_CONTROL_SYSTEMS_TURBO
страница 4B-2
там еще подробнее

Да, помпу и контрол валав в помойку сразу, еще EGR можно.

Заглушки понадобятся, можешь сам вырезать, либо купить кит

http://www.ebay.com/itm/Rx7-Rx-7-FC3S-EGR-...935&vxp=mtr

ЗЫ внимательно подключай вакуумные шланги, смотри картинку и втыкай туда же, ибо возле дроселя часть сосков выходят как бы после дроселя, часть ДО, поэтому разные алгоритмы работы

Сообщение отредактировал dll - 10.1.2013, 9:14


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 10.1.2013, 8:36
Сообщение #6


неабразованый калхозник
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1836
Регистрация: 13.10.2005
Из: Мытищи, Московская область, Россия.
Пользователь №: 4



Цитата(Cooler @ 10.1.2013, 3:49) *
Что смотреть еще?...


проверить форсунки на стенде - это может быть причиной неустойчивых холостых,
выкинуть воздушную помпу вместе с air control valve


--------------------
... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler
сообщение 10.1.2013, 2:49
Сообщение #7


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 29.9.2012
Пользователь №: 4875



За время долгих новогодних праздников, снял впускной коллектор, поменял все вакуумные шланги на силикон, устранил пару подсосов, но выяснилось что много магистралей вакуума перепутаны, все устранить не успел, опытным путем понял, что на вакуумный привод открытия дополнительных дроссельных заслонок не приходит ни вакуум ни давление. Попробовал подать с впускного коллектора. Ситуация улучшилась. До 4000 оборотов машина едет отлично, 4000-5500 немного подергивается, далее крутится до красной зоны уверенно. Полную схему вакуумных магистралей не нашел, в частности откуда должен управляться пневмопривод дополнительных дроссельных заслонок?

К блоуоффу вакуум подведен, датчик температуры ОЖ восстановлен. Лямбда однопроводная по прежнему не подключена, провод найти не смог.

Что смотреть еще? Почему дергается?

PS Готовлюсь все-таки на ребилд, т.к. запуск на горячую довольно проблемный. Да и на холодную не всегда радует...

Сообщение отредактировал Cooler - 10.1.2013, 2:54
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 9.1.2013, 15:28
Сообщение #8


неабразованый калхозник
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1836
Регистрация: 13.10.2005
Из: Мытищи, Московская область, Россия.
Пользователь №: 4



Цитата(Cooler @ 5.1.2013, 13:22) *
Сегодня прокатился на машине, едет, но при переходе в турбозону стреляет, пердит и не едет. Подсказали искать подсосы. Есть много заглушенных шлангов. Есть схема вакуумных шлангов? К блоуофу вакуум не подведен, лямбда не подключена, датчик в верхнем потрубке тосола обломан.

+1 к совету искать дырки


--------------------
... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dll
сообщение 5.1.2013, 13:18
Сообщение #9


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 515
Регистрация: 7.5.2009
Пользователь №: 3064



Цитата(Cooler @ 5.1.2013, 13:22) *
Сегодня прокатился на машине, едет, но при переходе в турбозону стреляет, пердит и не едет. Подсказали искать подсосы. Есть много заглушенных шлангов. Есть схема вакуумных шлангов? К блоуофу вакуум не подведен, лямбда не подключена, датчик в верхнем потрубке тосола обломан.

Эта адовая схема есть в мануале

Скачай весь мануал и изучай, там есть ответы на все вопросы

Яп на твоем месте половину девайсов снял, типа егр и помпы воздушной и заглушил


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler
сообщение 5.1.2013, 12:22
Сообщение #10


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 29.9.2012
Пользователь №: 4875



Сегодня прокатился на машине, едет, но при переходе в турбозону стреляет, пердит и не едет. Подсказали искать подсосы. Есть много заглушенных шлангов. Есть схема вакуумных шлангов? К блоуофу вакуум не подведен, лямбда не подключена, датчик в верхнем потрубке тосола обломан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dll
сообщение 4.1.2013, 15:09
Сообщение #11


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 515
Регистрация: 7.5.2009
Пользователь №: 3064



ага, там такой не маленький актуатор должен быть


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler
сообщение 4.1.2013, 13:11
Сообщение #12


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 29.9.2012
Пользователь №: 4875



Цитата(dll @ 4.1.2013, 22:58) *
я наоборот в техническом лучше разбираюсь )

Если я правильно понял про привод, то это калиткауправления потоками газов, турбина на этой авто твин скролл, на низких оборотах газы пускаются только в одну дырку, скорость газов получается больше, соотв турбина раскрычивается быстрее, а при достижении дапустим 4000 оборотов открывается полностью дабы использовать весь потенциал турбы, у тебя видно сделали чтобы она постоянно открыта была полностью

а с дистрибьютором все просто, выставляешь по метке желтой на валу мотора, а на трамблере состыковываешь прорезь с дырдокой и впихиваешь, дальше настраиваешь стробоскопом.


Завтра попробую стробоскопом, заслонка чем должна управляться? Вакуумом?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dll
сообщение 4.1.2013, 12:58
Сообщение #13


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 515
Регистрация: 7.5.2009
Пользователь №: 3064



я наоборот в техническом лучше разбираюсь )

Если я правильно понял про привод, то это калиткауправления потоками газов, турбина на этой авто твин скролл, на низких оборотах газы пускаются только в одну дырку, скорость газов получается больше, соотв турбина раскрычивается быстрее, а при достижении дапустим 4000 оборотов открывается полностью дабы использовать весь потенциал турбы, у тебя видно сделали чтобы она постоянно открыта была полностью

а с дистрибьютором все просто, выставляешь по метке желтой на валу мотора, а на трамблере состыковываешь прорезь с дырдокой и впихиваешь, дальше настраиваешь стробоскопом.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler
сообщение 4.1.2013, 12:26
Сообщение #14


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 29.9.2012
Пользователь №: 4875



R.D.V. Сегодня пробовал запускать в точности по инструкции, трамблер выставил, запустилась, при приоткрытой заслонке работает, ниже 1000 оборотов не держит, завтра попробую поставить трамблер после разворота двигателя на 360 градусов. Огромное спасибо за подробное описание.

dll Пищит звуковая сигнализация в салоне и на горячую плохой запуск, буду завтра считывать ошибки. Спасибо за ссылки, буду тестить завтра.


Мотор прогрел, дымить перестал, но работает с перебоями... Завтра будут дорожные испытания, если за ночь выпадет снега не больше 20 см smile.gif

Да, на выпускном коллекторе (на стыке с турбиной) обнаружил какой-то привод просто притянутый пружинкой, что это может быть? Заслонка? Не путать с перепускным клапаном на турбине.

Чем регулируется холостой ход? Прогревочные обороты?

Цитата(dll @ 4.1.2013, 11:39) *
1) Раздел ENGINE страница 1-81
2) В мануале только прибором. Со стоком на фц не сталкивался


слева зеленый 6 пиновый коннектор - диагностический

а вот и мануал нашелся путем прочитки умного форума http://www.rx7club.com

http://2ndgenrx7.freeservers.com/error%20codes.html

Вообщем только зная язык ты во всем разберешься, собсн как и я все ответы на свои вопросы находил гуглом по запросам на тамошнем языке )

я думаю там же гдет подробнее есть инфа как ставить дистрибьютор, хотя ка кнаписано в мануале достаточно )
вот, рид анд транслейт )
http://www.rx7club.com/new-member-rx-7-tec...nic-ign-967249/
с картинками )



Я хорошо читаю по-английски, но технический английский это нечто... Вникаю, всегда приятно когда на родном языке объясняют..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dll
сообщение 4.1.2013, 1:39
Сообщение #15


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 515
Регистрация: 7.5.2009
Пользователь №: 3064



Цитата(Cooler @ 4.1.2013, 2:18) *
dll
Мануал практически весь перелопатил отсюда http://www.rotaryheads.com/PDF/2nd_gen/

Конкретно про выставление дистрибьютера там ни слова.

Подскажите как считать коды ошибок без сканера?


1) Раздел ENGINE страница 1-81
2) В мануале только прибором. Со стоком на фц не сталкивался


слева зеленый 6 пиновый коннектор - диагностический

а вот и мануал нашелся путем прочитки умного форума http://www.rx7club.com

http://2ndgenrx7.freeservers.com/error%20codes.html

Вообщем только зная язык ты во всем разберешься, собсн как и я все ответы на свои вопросы находил гуглом по запросам на тамошнем языке )

я думаю там же гдет подробнее есть инфа как ставить дистрибьютор, хотя ка кнаписано в мануале достаточно )
вот, рид анд транслейт )
http://www.rx7club.com/new-member-rx-7-tec...nic-ign-967249/
с картинками )

Сообщение отредактировал dll - 4.1.2013, 1:46


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler
сообщение 4.1.2013, 1:18
Сообщение #16


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 29.9.2012
Пользователь №: 4875



dll
Мануал практически весь перелопатил отсюда http://www.rotaryheads.com/PDF/2nd_gen/

Конкретно про выставление дистрибьютера там ни слова.

Подскажите как считать коды ошибок без сканера?

R.D.V.
Я правильно понял, что трамблер нужно вставлять в зацепление, чтобы метки не сдвигались? В Скайпе добавил, но разница во времени не позволяет позвонить. +8 к Москве.


Моя основная проблема, что у нас в городе несколько RX-7, из них половину готовят под свап, т.к. разобраться не могут с роторами. Всего две FC3S, первая моя, вторая рестайл с автоматом. И никто не вникает! Реально даже посоветоваться не с кем. Помогите остаться с роторным мотором! jap.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dll
сообщение 3.1.2013, 21:55
Сообщение #17


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 515
Регистрация: 7.5.2009
Пользователь №: 3064



скачай мануал и переведи, и да будет счастье )
как мне повезло что у меня халтек, засунул как есть, а потом выставил в ноль в настройках )


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R.D.V.
сообщение 3.1.2013, 15:21
Сообщение #18


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 58
Регистрация: 28.4.2008
Из: Киев
Пользователь №: 1963



Попробую еще раз описать!выставление трамблера! выставляем шкив по первой метке/на 12 часов там есть иголочка на блоке:/вытаскиваем трамблер,совмещаем точки на корпусе и на шестерене и при этом делаем вспомогательные метки для себя сверху чтоб при вставлянии трамблера в корпус тебе было видно как сместиться шестерня когда пойдет в зацеп с шестеренкой=если потыкаться смещая немного центр то можно благодаря верхним меткам всетки засунуть с минимальным отклонением трамблер от меток при все этом шпилька которая зажимает проворот трамблера должна в ушке быть по центру!зажимай гаечку головкой на 10!проверни эксентрик на 360 градусов и заметь что трамблер по меткам не сходиться!запомни положения бегунка относительно корпуса трамблера!пробуй запускать!если работает то круто если нет то попытка №2!теперь от первого выставления и меток ты вытаскиваешь трамблер и прокручиваеш двигатель на 360 градусов и снова по первой метке на трамблере вставляешь его в свое место и пробуешь снова запускать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R.D.V.
сообщение 3.1.2013, 14:15
Сообщение #19


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 58
Регистрация: 28.4.2008
Из: Киев
Пользователь №: 1963



Цитата(Cooler @ 31.12.2012, 12:34) *
Реально на 180 градусов? Чтобы метка шкива была внизу? Так я еще не пробовал.


180 было когда мне попался двигатель собранный из двух разных моторов каким то кулибиным!мотор 13b n/a с виду но задний ротор хаузинг отличался свечным отверестием./при покупке у того кулибина он сказал что брал запчасти мотора с мазды космо-кажется что не только статер влепил а еще что то!вот и получилось смещение как пить дать!но скажу что мотор работает!зажигание позднее как не крути.кушает масло и бензин с аппетитом и едет на 3ку!скоро буду ставить на эту машину 13B REW а старый мотор в разбор на лабораторную работу!ож очень мне интересно что там внутри.................
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cooler
сообщение 3.1.2013, 13:18
Сообщение #20


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 29.9.2012
Пользователь №: 4875



Подскажите как сделать самодиагностику? Заводится при 4 положениях дистрибьютора 0, 90, 180, 270, в шоке... Заливает и глохнет естественно.

Как выставить верно дистрибьютор? Есть схема?

Где диагностические разьемы? Как собрать контрольку?

Поиск ничего не дал...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:28