Версия для печати темы

Автор: an740 (Pugatchev...) 18.4.2009, 8:37

Может перевод у кого есть? Тема настройки - роторная естесно.

Автор: John 20.4.2009, 7:15

фанклав себе ставил

Автор: an740 (Pugatchev...) 20.4.2009, 20:00

Спасибо, в асю отписал.

Автор: funklove 24.4.2009, 15:47

В асю не пиши, пиши тут, или в ЛС или в почту funklove@gmail.com

Автор: an740 (Pugatchev...) 24.4.2009, 23:15

Спасибо, что ответил.
В общем, нужен ликбез по подготовке этого мозга под роторные настройки.
В Set up ставлю галку на ротор, изменений предустановках и в картах зажигания не вижу - нет разделения на лидинг/трейлинг и по секциям. Мотор атмосферный радиал.

Автор: funklove 27.4.2009, 10:57

Ликбез по подключению на hitman.hm, есть так же готовые карты
И на rx7club.com есть готовые карты под e6, лучше скачай такую и загрузи, там все базовые настройки выведены как надо.
Мотор маздовский? Датчик положения вала какой? Самое сложное, да и вообще, маст хев - сначала надо выставить в 0 зажигание.
Трайлинг карта отдельная. По секциям - что ты имеешь в виду?

Автор: an740 (Pugatchev...) 28.4.2009, 7:45

мотор вазовский, дпкв вазовский. как выставить в 0 зажигание? т.е. халтеку не обязательно строгое расположение дпкв относительно шкива, он сам все посчитает и выставит его как надо? я про трайлинг имел в виду конечно, короче, заблудился в двух соснах)))

Автор: funklove 29.4.2009, 14:40

Халтек понимает порядка 15 разных иномарочных ДПКВ. Вазовского в списке нету, но, возможно, он похож на один из стандартных (я хз как он у ваза устроен, надо спросить у Цезаря). Сам халтек ничего не посчитает, ему надо задать номер "зуба", который будет соответствовать ВМТ.
На мазде я программировал ДПКЗ при помощи стробоскопа.
Вобще, рекомендую покурить мануал, он там очень наглядный и простой.
Надо знать как будет организовано питание, какая будет у тебя схема подключения зажигания, какие датчики ты используешь, в т.ч. могут быть ограничения по датчику ДПДЗ, и т.п. Е6x это как бы прошлый век моторостроения, он не такой продвинутый, как E8 и выше, поэтому там есть определенные хитрости в подключении и в настройке. Например, лидинги обеих секций будут всегда шарашить одновременно.

Автор: an740 (Pugatchev...) 29.4.2009, 21:40

спасибо, я думал, что в схеме показано неверно про лидинг.