IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Моторное Масло на RX7
Moogwai
сообщение 18.12.2014, 10:42
Сообщение #41


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 120
Регистрация: 15.4.2010
Из: Пермь
Пользователь №: 3718



Ну вот это
http://shicana.ru/pages/magazin/zhidkostim...xtreme_10w30435
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HASHIDA
сообщение 18.12.2014, 10:28
Сообщение #42


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 11.7.2012
Из: Нижнего Тагила
Пользователь №: 4766



Цитата(Moogwai @ 18.12.2014, 12:21) *
Шикана рекомендует Идемитсу, говоря что это лучшее масло для РПД и что это проверено ими же.
По допуску Масложора (он же Мерседес), оно вообще не подходит для РПД, хотя они РПД то видели/экспериментировали лет 30 назад, а то и больше. Кому верить, ХЗ кароч



А какое именно идемитсу?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Moogwai
сообщение 18.12.2014, 10:21
Сообщение #43


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 120
Регистрация: 15.4.2010
Из: Пермь
Пользователь №: 3718



Шикана рекомендует Идемитсу, говоря что это лучшее масло для РПД и что это проверено ими же.
По допуску Масложора (он же Мерседес), оно вообще не подходит для РПД, хотя они РПД то видели/экспериментировали лет 30 назад, а то и больше. Кому верить, ХЗ кароч
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 18.12.2014, 1:11
Сообщение #44


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



я уже месяц - два, как перешел)) только у нас нет в городе пока ещё genesis, который имеет допуск acea c3. лью самую, самую дорогую синтетику из их линейки за 900 рублей канистра))) оно acea a3/b4, но мне пофиг на зольность, т.к. 2т адаптер.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
funklove
сообщение 17.12.2014, 14:13
Сообщение #45


Космодел-теоретик
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Регистрация: 13.10.2005
Из: Москва
Пользователь №: 5



Сейчас все на лукойл перейдем.


--------------------
Космодел-теоретик со стажем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HASHIDA
сообщение 17.12.2014, 13:36
Сообщение #46


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 11.7.2012
Из: Нижнего Тагила
Пользователь №: 4766



Цитата(vl-alexander @ 17.12.2014, 12:21) *
Такое удивление веселое smile.gif
Почему мы все тут не ездим на вейронах и ламбах? неужели из за цены?

Ну а если не брать цену в расчёт, то оно лучшее?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 17.12.2014, 13:25
Сообщение #47


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Не роторные потомушта jap.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 17.12.2014, 10:21
Сообщение #48


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(HASHIDA @ 17.12.2014, 16:33) *
почему все его не используют? из-за цены?

Такое удивление веселое smile.gif
Почему мы все тут не ездим на вейронах и ламбах? неужели из за цены?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HASHIDA
сообщение 17.12.2014, 8:33
Сообщение #49


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 11.7.2012
Из: Нижнего Тагила
Пользователь №: 4766



На счёт идемитсу не уточнил, я говорил именно про Экстрим Эко 10В30, я совсем забыл про специальное роторное масло которое они производят
Idemitsu Racing Rotary Engine Oil 10W-30 (Full Synthetic)
что скажите на счёт него?
А про хкс это понятно что оно разработано именно для 13В, это ясно из названия, но какие отзывы? кто то пробовал?
почему все его не используют? из-за цены?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 16.12.2014, 15:55
Сообщение #50


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
То что я понял из этих сообщений, идемитсу гавно для ротора.


интересно, почему это?
производитель идемитсу имеет весьма обширную линейку РАЗЛИЧНЫХ масел

Цитата
ХКС 13БТ нормальное или тоже фигня?

если имеется в виду это масло -



то оно как-бы "заточенно" для RX-7,
единственно при низких температурах оно имеет существенно большую вязкость (и потери) чем 0W-40 или 5W30




--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HASHIDA
сообщение 16.12.2014, 8:42
Сообщение #51


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 11.7.2012
Из: Нижнего Тагила
Пользователь №: 4766



То что я понял из этих сообщений, идемитсу гавно для ротора. ХКС 13БТ нормальное или тоже фигня?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 2.11.2014, 14:25
Сообщение #52


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
а в каких пропорциях мешать 2Т с бензином? для нормальной езды?

я считаю что в качестве дополнительной смазки достаточно 150.200 гр. на 60 литров

Цитата
У меня на машине родная система смазки, я еще дополнительно немного мешаю 2т масло с бензином, вроде как в помощь ОМП. Надо ли это делать, вернее может подмешивать то же 4т масло, что и в моторе?


увы, 4T масло, с долей до 30% присадок, не столь хорошо перемешивается с бензином как 2T с 5-6 % присадок


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 1.11.2014, 14:28
Сообщение #53


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(power1 @ 31.10.2014, 0:03) *
в бензин? нет, я имею в виду установку так называемого адаптера для смазки непосредственно 2T маслом, применение малозольного масла в системе смазки делает использование адаптера нонсенсом

У меня на машине родная система смазки, я еще дополнительно немного мешаю 2т масло с бензином, вроде как в помощь ОМП. Надо ли это делать, вернее может подмешивать то же 4т масло, что и в моторе?
Вообще сложилось такое впечатление, что если у кого установлен адаптер, то в него лучше лить чистое 4т масло, что и в моторе.В бенз тоже подмешивать 4т и забыть о 2т масле.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zbyga
сообщение 1.11.2014, 13:18
Сообщение #54


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10.5.2013
Пользователь №: 5271



а в каких пропорциях мешать 2Т с бензином? для нормальной езды?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 30.10.2014, 17:03
Сообщение #55


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
В бензин подмешивать то же самое 4т масло, с допусками MB 229,51 и (или) VW 504 00/507 00?

в бензин? нет, я имею в виду установку так называемого адаптера для смазки непосредственно 2T маслом, применение малозольного масла в системе смазки делает использование адаптера нонсенсом


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 29.10.2014, 17:03
Сообщение #56


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(power1 @ 29.10.2014, 21:28) *
Что мне так-же непонятно, так это призывы использовать 2T масло для смазки роторных уплотнений с целью уменьшения золы в камере, и в то-же время неприятие Low SAPS масел для смазки двигателя, дающих почти вполовину меньше золы при сгорании чем обычные 4T масла

В бензин подмешивать то же самое 4т масло, с допусками MB 229,51 и (или) VW 504 00/507 00?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 29.10.2014, 14:28
Сообщение #57


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
а какое масло сам используешь?

я об этом писал в дркгих темах уже не раз, были разные производители но все масла имели допуск от MB, одно из последних было от фирмы Meguin - Megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30, что является аналогом от LM Top Tec 4200



последнее что приобрел (было немного дешевле) это -



Цитата
и какое мнение о маслах (4Т) для мотоциклов 4 тактных?

эти масла имеют как положительные так и отрицательные свойства относительно автомасел, основной недостаток для применения в автомоторах, это как правило отсутствие мадификаторов трения в качестве присадок из-за необходимости обеспечения нормальной работы "мокрого" сцепления

Цитата
Но не для пар непосредственного трения апекс-статор

не совсем так, здесь также уменьшается износ и к тому-же улучшается герметизация камеры сгорания

Цитата
В наших моторах 2т масло используется только в камере сгоряния, и в подшипники никак не попадет. Соответственно можно не переживать за это.

здесь я бы так-же не был столь оптимистичен, как и бензин, так и масло (любое) попадает обратно в поддон через боковые уплотнения ротора.
Ч то мне так-же непонятно, так это призывы использовать 2T масло для смазки роторных уплотнений с целью уменьшения золы в камере, и в то-же время неприятие Low SAPS масел для смазки двигателя, дающих почти вполовину меньше золы при сгорании чем обычные 4T масла



--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 29.10.2014, 3:18
Сообщение #58


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(power1 @ 28.10.2014, 21:21) *
что касается 2T масел то у них HTHS вообще не нормирован

Как я понял, индекс HTHS имеет бОльшее значение для опорных подшипников вала. Но не для пар непосредственного трения апекс-статор.
В наших моторах 2т масло используется только в камере сгоряния, и в подшипники никак не попадет. Соответственно можно не переживать за это.

Из того десятка моторов, которые мне доводилось вскрывать, почти всегда коренные вкладыши были вытерты в медь. При этом пробеги редко когда были больше 70 000км. Что наводит на мысль о неверном выборе масла владельцами, включая меня smile.gif Сейчас лью японское SM 10W30, что по данной табличке соответствует HTHS не менее 2.9. Стоит заменить масло на аналогичное 10W40 и HTHS уже будет 3.5 гарантированно. Весной так и сделаю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zbyga
сообщение 28.10.2014, 22:15
Сообщение #59


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 10.5.2013
Пользователь №: 5271



Цитата(power1 @ 28.10.2014, 12:21) *
разве я это говорил? имелось ввиду вполне конкретное масло,
а что касается API стандартов то там имеется довольно четкая привязка HTHS к кинематической язкости масла -



хотя еще относительно недавно и некоторые хW-40 масла могли иметь пониженный (от 2,9) HTHS -



и лиш такие как 15W-40, 20W-40 и т. д. имели минимум 3,7
поэтому и рекомендации для роторных моторов раньше ориентировались на высоковязкие масла

что касается предлагаемых мной допусков то они базируются на европейских ACEA стандартах и всегда, независимо от кинематической вязкости должны иметь не менее 3,5 HTHS (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига),
что касается 2T масел то у них HTHS вообще не нормирован


а какое масло сам используешь?
и какое мнение о маслах (4Т) для мотоциклов 4 тактных?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 28.10.2014, 13:21
Сообщение #60


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
Что, прям все масла, подходящие под стандарт API: SM имеют низкий HTHS? Есть же линейки масел SM без заголовков ECO, GREEN, и т.д.

разве я это говорил? имелось ввиду вполне конкретное масло,
а что касается API стандартов то там имеется довольно четкая привязка HTHS к кинематической язкости масла -



хотя еще относительно недавно и некоторые хW-40 масла могли иметь пониженный (от 2,9) HTHS -



и лиш такие как 15W-40, 20W-40 и т. д. имели минимум 3,7
поэтому и рекомендации для роторных моторов раньше ориентировались на высоковязкие масла

что касается предлагаемых мной допусков то они базируются на европейских ACEA стандартах и всегда, независимо от кинематической вязкости должны иметь не менее 3,5 HTHS (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига),
что касается 2T масел то у них HTHS вообще не нормирован


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:47