IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
КОLHOZNYI PORTING 13BREW
VZuRa
сообщение 21.11.2011, 10:04
Сообщение #1


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



КПД двигателя от температуры металла на выхлопе, увы, не зависит, а сколько - либо серьезно поднять температуру выхлопа за счет полировки не получится. Итого - опять приходим к тому что это бессмысленное занятие ))

А что касается длинны и т.п. то есть такая штука как поверхностное натяжение и трение, не помню какой это класс школьной физики но чем более гладкий канал, тем медленнее по нему идет газ или жидкость. Разница на больших диаметрах (каналы ГБЦ и крышек и цилиндров 2-т моторов далеки от капилярных эффектов) ничтожно мала, поэтому еще раз - бессмысленное занятие. )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 21.11.2011, 4:12
Сообщение #2


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(VZuRa @ 21.11.2011, 6:47) *
"термическая нагрузка" не уменьшится, т.к. полируя вы радикально уменьшаете площадь поверхности и охлаждение ухудшится.

Охлаждение ухудшится если заполировать рубашку охлаждения (ей как раз не помешают дополнительные штробы, для увеличения площади поверхности)

Отполированный выхлоп уменьшит нагрев металла горячими отработанными газами. А так же увеличится КПД двигателя (термодинамика, школьный курс физики)

Соглашусь только в одном - у ротора очень короткие выпускные каналы, и эффект действительно может быть неощутим. На поршневом, где выхлопу предстоит довольно длинный путь через ГБЦ, эффект будет заметнее.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 21.11.2011, 4:14
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cerritus
сообщение 21.11.2011, 1:34
Сообщение #3


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 432
Регистрация: 28.12.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 3592



Так я и согласен с тем что полировка- занятие альтруистическое и большого эффекта никак не даст, просто в этой теме звучала фраза что если где-то появляется блестящий кусочек поверхности - его надо сделать матовым.

Про мячикдля гольфа спорно. В одном из выпусков Топ-Гир ради прикола с помощью молотка сделали кузов Фольксвагена гольфа похожим на поверхность мячика - быстрее он не поехал laugh.gif laugh.gif laugh.gif


--------------------
No danger - there is no life
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 20.11.2011, 22:47
Сообщение #4


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Либо увеличивать сечение и улучшать форму, либо вообще не трогать. Полировать ничего совсем не надо, "термическая нагрузка" не уменьшится, т.к. полируя вы радикально уменьшаете площадь поверхности и охлаждение ухудшится. Ухудшение врядли каким - либо образом скажется на каком либо из параметров, т.к. выражаться оно будет долями долей процента, но нахрена тратить кучу сил и времени на заведомо бессмысленное занятие?

Работаю 8 лет по направлению тюнинга 2-х тактных двигателей, литературы, ноу-хау, да и просто инженерной смекалки накопил немало.

ПОЛИРОВКА - НЕ нужное и ВРЕДНОЕ занятие!!! Но зато можно будет покрасоваться тем что проторчали миллион часов с тряпочкой натирая до зеркала железку, 90% авто-интернет публики оценят, но остальные 10 сведущих скажут что нужно купить книжку и почитать прежде чем лезть в мотор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 20.11.2011, 13:43
Сообщение #5


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Впуск можно просто шлифонуть (оставить матовым) а шагрень спилить. Выпуск - можно и полирнуть хуже ему не будет. А термическая нагрузка уменьшится
Цитата(VZuRa @ 20.11.2011, 5:50) *
Самый правильный ответ - потому что не нужно совсем. А так - изучаем аэродинамику, для примера - мячик для гольфа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 19.11.2011, 22:50
Сообщение #6


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Самый правильный ответ - потому что не нужно совсем. А так - изучаем аэродинамику, для примера - мячик для гольфа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cerritus
сообщение 19.11.2011, 22:15
Сообщение #7


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 432
Регистрация: 28.12.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 3592



Простите за некрофилию, точнее что поднимаю такую устаревшую тему. Но все-же почему нельзя полировать впускные окна?


--------------------
No danger - there is no life
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CAESAR
сообщение 17.7.2006, 10:13
Сообщение #8


Caesar Rotary Team
************

Группа: Caesar Rotary Team
Сообщений: 1629
Регистрация: 13.10.2005
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3



Цитата(ildar300 @ 17.07.2006 - 08:03)
Инструмента? biggrin.gif

Да-да! Инструмента, пиво какое пил и т.д.


--------------------
Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.

8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ildar300
сообщение 17.7.2006, 10:03
Сообщение #9


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Регистрация: 26.1.2006
Пользователь №: 32



Цитата(CAESAR @ 17.07.2006 - 10:23)
А покачественней фотки можно?)))

Инструмента? biggrin.gif


--------------------
RX-7 FD3S
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CAESAR
сообщение 17.7.2006, 9:23
Сообщение #10


Caesar Rotary Team
************

Группа: Caesar Rotary Team
Сообщений: 1629
Регистрация: 13.10.2005
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3



А покачественней фотки можно?)))


--------------------
Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.

8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ildar300
сообщение 17.7.2006, 7:57
Сообщение #11


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Регистрация: 26.1.2006
Пользователь №: 32



Портинг закончен.
Необходимый и достаточный струмент(самый важный тот , что сверху biggrin.gif )

(http://photofile.ru/users/ildar300/1406916/30536531/)
Центральное впускное окно

(http://photofile.ru/users/ildar300/1406916/30536532/)
Торцевое окно

(http://photofile.ru/users/ildar300/1406916/30536535/)
Выпуск

(http://photofile.ru/users/ildar300/1406916/30536536/)

(http://photofile.ru/users/ildar300/1406916/30536537/)


--------------------
RX-7 FD3S
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ildar300
сообщение 5.7.2006, 6:34
Сообщение #12


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Регистрация: 26.1.2006
Пользователь №: 32



Цитата(CAESAR @ 4.07.2006 - 13:49)
Красивее в чем? В блеске? Так его специально не делали, а где он появлялся убирали нулевкой. А фотки давай, всем интересно же.

Что-то нефотогеничные окна без окончательной полировки.вернусь с отпуска заполирую -фотки повешу.В тхунинге небольшой перерыв.


--------------------
RX-7 FD3S
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CAESAR
сообщение 4.7.2006, 12:49
Сообщение #13


Caesar Rotary Team
************

Группа: Caesar Rotary Team
Сообщений: 1629
Регистрация: 13.10.2005
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3



Красивее в чем? В блеске? Так его специально не делали, а где он появлялся убирали нулевкой. А фотки давай, всем интересно же.


--------------------
Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.

8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ildar300
сообщение 4.7.2006, 12:41
Сообщение #14


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Регистрация: 26.1.2006
Пользователь №: 32



Цитата(CAESAR @ 4.07.2006 - 13:27)
Вот так делаем мы. Это типа к чему стремиться

У меня красивее biggrin.gif -выложу вечером фотки


--------------------
RX-7 FD3S
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CAESAR
сообщение 4.7.2006, 12:27
Сообщение #15


Caesar Rotary Team
************

Группа: Caesar Rotary Team
Сообщений: 1629
Регистрация: 13.10.2005
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3



Вот так делаем мы. Это типа к чему стремиться


--------------------
Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.

8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ildar300
сообщение 4.7.2006, 11:10
Сообщение #16


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Регистрация: 26.1.2006
Пользователь №: 32



Цитата(CAESAR @ 4.07.2006 - 11:51)
Вот смотри Ильдар, ты сам даешь разные цифры, а потом спрашиваешь почему нельзя... Сначала люди выясняют моменты, потом принимают решения. Тоже самое и про впускные окна. Ну не готов я тут лекции вводные писать. Не обижайся.

Алексей , да я не обижаюсь вовсе.Наоборот спасибо за ссылку (она очень наглядная и помогла разобраться что зачем и почему.)Ясно , что есть у тебя какие-то проф. секреты и не с руки все свои наработки в тырнете вывешивать.
Это ты не обижайся на мои опусы из серии "сделай сам", т.к. большинство народа возится в моторе самостоятельно не будет все равно.
А про углубление внутрь-ключевое слово -по границе дорожки маслокольца, а сколько там десятых мм не важно.

Сообщение отредактировал ildar300 - 4.7.2006, 11:16


--------------------
RX-7 FD3S
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CAESAR
сообщение 4.7.2006, 10:51
Сообщение #17


Caesar Rotary Team
************

Группа: Caesar Rotary Team
Сообщений: 1629
Регистрация: 13.10.2005
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3



Цитата(ildar300 @ 4.07.2006 - 04:18)
Ты , доцент,конечно вор авторитетный(с) только почему это нельзя углубить окно к центру до границы маслокольца? По указанной тобой сцылке показанно ИМЕННО ТАК ,разве , что там не 1мм . примерно 0.5-0.7 мм. И почему это нельзя ВНУТРЕННЮЮ поверхность впускных/выпускных окон полировать???

Вот смотри Ильдар, ты сам даешь разные цифры, а потом спрашиваешь почему нельзя... Сначала люди выясняют моменты, потом принимают решения. Тоже самое и про впускные окна. Ну не готов я тут лекции вводные писать. Не обижайся.


--------------------
Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.

8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ildar300
сообщение 4.7.2006, 6:18
Сообщение #18


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Регистрация: 26.1.2006
Пользователь №: 32



Цитата(CAESAR @ 4.07.2006 - 00:58)
Углублятся к центру НЕЛЬЗЯ! Никаких 1 мм. Полировать НЕЛЬЗЯ!!! Изучи вопрос серьезней.

Ты , доцент,конечно вор авторитетный(с) только почему это нельзя углубить окно к центру до границы маслокольца? По указанной тобой сцылке показанно ИМЕННО ТАК ,разве , что там не 1мм . примерно 0.5-0.7 мм. И почему это нельзя ВНУТРЕННЮЮ поверхность впускных/выпускных окон полировать???


--------------------
RX-7 FD3S
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
funklove
сообщение 4.7.2006, 0:42
Сообщение #19


Космодел-теоретик
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Регистрация: 13.10.2005
Из: Москва
Пользователь №: 5



Цитата(fastmak @ 3.07.2006 - 21:04)
А ни кто вроде и не дергается.....просто разговариваем, высказываем свои мысли, может и не правильные но свои wink.gif


Цезарь по ФД работали или нет?

Работали, 2 часа назад на сей рыксе катались - тестили качество работы smile.gif


--------------------
Космодел-теоретик со стажем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CAESAR
сообщение 4.7.2006, 0:38
Сообщение #20


Caesar Rotary Team
************

Группа: Caesar Rotary Team
Сообщений: 1629
Регистрация: 13.10.2005
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3



Цитата(Liutas @ 3.07.2006 - 22:21)
Не полируй НИНАДА! © Саид, БСП

Ты про хонинг слыхал? Так и здесь похоже, но сложнее - ротор должен сам свою тропу протоптать, но поверхность покрыта всякими ноу хау хромовыми (?) фосфатами (?).

Так что дай ротору притереться а не скользить по полированому... гарантированому зазору. smile.gif

Он про впускное окно)))))


--------------------
Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.

8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:32