IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Детонация на 3000-3500об.
somnenie
сообщение 8.4.2016, 18:36
Сообщение #1


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 13.10.2015
Пользователь №: 6043



всем спасибо за участие))) вынул свечи, почистил - вроде пропало. скоро новые свечи придут, поменяю - и тогда можно будет уверенней сказать. но звуков этих я больше не слышал. кноки на коммандере опустились до 140))) примерно так и было раньше. едет нормально...не знаю - хуже-лучше...мне кажется,что вроде как-то хуже, но скорее всего - я просто привык уже к машине. сначала казалось, что валило аццки...сейчас - "ну вроде едет"))) надо будет после замены свечей еще с компом покататься - все проверить...ну и сгонять на стенд) п.с. и я не помню какие там углы оставили в итоге. мож подправить обратно че-нибудь надо.

Сообщение отредактировал somnenie - 8.4.2016, 18:41
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dennis_ex
сообщение 8.4.2016, 16:31
Сообщение #2


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 390
Регистрация: 17.7.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5398



Цитата(cherepnev @ 8.4.2016, 7:14) *
Фил тычо, этож вимаунт мечта каждого уважающего себя сракера, подумаешь фильтр на постоянном прогревеsmile.gif)
А летчик кстати уже карбоновый бампер купил, боюсь скоро его еще дальше понесетsmile.gif)

Сорри за офтоп.

Блин, а мне одному интересно что там с детонацией - то? Удалось победить? Если чуть подлить топлива - чего-нибудь даст это? Может бенз плохой. А можно подключить наушник к датчику послушать или микрофон поставить на секцию. в районе свечей(правда там жарко)? Насколько я знаю при детонации чувствуется потеря мощности - при такой детонации мотор живет несколько секунд. Надо логи смотреть. Есть дата логит?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 8.4.2016, 6:14
Сообщение #3


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Фил тычо, этож вимаунт мечта каждого уважающего себя сракера, подумаешь фильтр на постоянном прогревеsmile.gif)
А летчик кстати уже карбоновый бампер купил, боюсь скоро его еще дальше понесетsmile.gif)

Сорри за офтоп.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 8.4.2016, 4:10
Сообщение #4


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Ладно, поржали немного. смысл в том, что нужно различать городской автомобиль, автомобиль тюнинговый для наружения пдд в городе и спортивный автомобиль. дальше каждую позицию необходимо еще разбит на несколько подпунктов.
Провокационные вопросы были лиim для одной цели - не забивать другим людям голову всякой чепухой, которой заниматься не стоит.
Человек владеющий знаниями и так понимает все эти элементарные вещи.

Пример простой. Человек, который купил у меня рх7 в Красноярске, читает форум, драйв и прочие источники. Машину он купил чисто для города и по нашему с ним договору она остается аутентичной, без тюнинга и прочего, просто машина для души. Так вот почитав это все, он мне заявляет, что переживает за мотор ( который мы собрали на всем новом без экономии и с компрессией близкой к новому заводскому мотору), поэтому ему СРОЧНО, ПРОСТО ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМО поставить широкополосник. Некоторые пользовалети из Краснодара его поддержали. В итоге он принял решение выкрутить стоковый кислородник и на его место вкрутить ширик, при этом стоковый мозг менять никто не собирался.

Вот к этому и проводят подобные записи, а потом и к свапу "нормальных моторов".

P.S. Денис ездил на кольце на сток мозге с сток датчиком температуры в сток месте. ездил быстрее всех на все деньги и все было прекрасно.
Другое дело когда руки чешутся прикрутить китайское ведро вместо замечательной сток системы наддува. при этом на машине человек ездит на работу и в магазин за хлебом.

https://www.instagram.com/p/BD4eU8QM9cz/
тоже порадовало
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 7.4.2016, 15:18
Сообщение #5


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



На сток автомобиле со стоковым перегретым интеркулером ничего переносить может и не надо. один фиг из-за неэффективности кулера темпер что по датчику что по факту будет большим. Но встретить рыксу со сток кулером не так просто. А на любом мало мальске эффективном кульке феномен проявляется в разы острее
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 7.4.2016, 13:29
Сообщение #6


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(FIL @ 7.4.2016, 19:18) *
ааааа, так тут про спортивный мотор речь чтоле? драг blink.gif тогда прошу прощения. я ж не знал что речь идет о спорт инвентаре, а не об автомобиле.
то-то я по городу в +36 ездил с кондером на своей и никаких тупняков на светофорах не было.
уж грешным делом подумал, что у людей просто руки чешутся что-то переделать

Да какой спорт инвентарь, я веду речь о любительских покатушках, наблюдал раст темпера впуска на своем авто через тетрис апекси.

Тема немного отклонилась после вопроса " А зачем переносить датчик из лапы впуска?"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 7.4.2016, 12:32
Сообщение #7


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



У топикстартера обычный городской автомобиль, указанная проблема возникает на обычных дорогах, при резком нажатии на газ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 7.4.2016, 12:18
Сообщение #8


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(rotorman @ 7.4.2016, 15:39) *
Капчё. Сразу после старта со светофора наблюдается тупняк, а если уж в драге выступаешь, то вообще **МАТ ЗАПРЕЩЁН** пока до старта доедешь, прогреешься, все... темпер выхлопа больше 60 градусов.

ааааа, так тут про спортивный мотор речь чтоле? драг blink.gif тогда прошу прощения. я ж не знал что речь идет о спорт инвентаре, а не об автомобиле.
то-то я по городу в +36 ездил с кондером на своей и никаких тупняков на светофорах не было.
уж грешным делом подумал, что у людей просто руки чешутся что-то переделать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 7.4.2016, 10:39
Сообщение #9


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(FIL @ 7.4.2016, 12:01) *
и че, на диких нагрузках холостого хода корректировка будет такой адской, что возникнет фатальный детон? ohmy.gif

Капчё. Сразу после старта со светофора наблюдается тупняк, а если уж в драге выступаешь, то вообще **МАТ ЗАПРЕЩЁН** пока до старта доедешь, прогреешься, все... темпер выхлопа больше 60 градусов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 7.4.2016, 5:01
Сообщение #10


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(rotorman @ 6.4.2016, 21:49) *
Да просто на светофоре, чуть остановился и темпер сразу растет.

и че, на диких нагрузках холостого хода корректировка будет такой адской, что возникнет фатальный детон? ohmy.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 6.4.2016, 16:49
Сообщение #11


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(FIL @ 6.4.2016, 23:34) *
это в пробке? )

Да просто на светофоре, чуть остановился и темпер сразу растет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 6.4.2016, 16:34
Сообщение #12


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(rotorman @ 6.4.2016, 9:46) *
В сток месте датчик греется от секций, мозг думает что объем воздуха поступил меньше чем на самом деле и начинает меньше лить топлива и привет бедная смесь.

это в пробке? )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 6.4.2016, 4:46
Сообщение #13


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(FIL @ 6.4.2016, 11:01) *
чем датчик температуры не угодил?

В сток месте датчик греется от секций, мозг думает что объем воздуха поступил меньше чем на самом деле и начинает меньше лить топлива и привет бедная смесь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 6.4.2016, 4:01
Сообщение #14


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



чем датчик температуры не угодил?
если бы топлива было мало, то смесь была бы бедной, 12 вполне достаточно при безопасных углах
углы тоже должны быть не причем, раз ранее нормально все было на тех же настройках

может вообще механический звук, например калитки вестгейта или самой турбины, тоже бывает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 5.4.2016, 14:37
Сообщение #15


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(VZuRa @ 5.4.2016, 20:57) *
На спулле деревянного пфц может не хватать, слишком грубы карты. Детон возникает или по смеси или по раннему углу. Если углом не уходит, налейте топлива,12 - бедновато для турбо в мощностном режиме.


20х20 слишком грубы? куда уж больше?

И еще пфц позволяет переопределить шкалы. можно в критическом диапазоне сделать плотнее разбивку, за счет мало используемого диапазона.

Что с топливным насосом? может он на первой скорости продолжает работать, и его начинает не хватать, а с 4000 например включается вторая скорость на насосе, и ситуация стабилизируется.

А вообще датчик температуры воздуха оставлять в коллекторе это очень плохо, плохо, плохо. не надо так делать smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 5.4.2016, 12:57
Сообщение #16


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



На спулле деревянного пфц может не хватать, слишком грубы карты. Детон возникает или по смеси или по раннему углу. Если углом не уходит, налейте топлива,12 - бедновато для турбо в мощностном режиме.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 5.4.2016, 3:46
Сообщение #17


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(somnenie @ 5.4.2016, 1:26) *
В общем, такое дело. Мотор на сингле т04с, форсы сток, насос сток, давление 0.85. настраивали месяц назад и все было хорошо до недавнего времени. с недавних пор, в районе 3000 оборотов я начал замечать хреновый звучок. в общем, детон. и детон этот появляется именно в момент выхода на буст. смесь в это время в районе 12, загрузка форс, процентов 40. катались сегодня несколько часов - меняли углы и т.д., но побороть не получилось. что интересно, если плавненько, без буста докрутить до 4000об - то там уже даже при полном газе и давке 0.8 - никакого детона нет...есть мысли, что за фак?
доп данные: температура воздуха по датчику пфц - от 25 до 50 градусов (ну, от этого ничего не меняется в возникновении детона) сначала грешили именно на температуру. а ,ну пфц у меня кноки всегда показывал "пальцем в небо" от 20 до 170. щас все чаще я вижу 170... особенно в районе 3000 оборотов. после 4 тысяч - кноки в районе 60


откатить на сток прошивку для эксперимента пробовали?
если не поможет, то я бы начал с диагностики обеспечения (проливка форс, свечи, катушки, соленойды)
доп ряд заслонок открывается?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
somnenie
сообщение 4.4.2016, 20:26
Сообщение #18


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 13.10.2015
Пользователь №: 6043



В общем, такое дело. Мотор на сингле т04с, форсы сток, насос сток, давление 0.85. настраивали месяц назад и все было хорошо до недавнего времени. с недавних пор, в районе 3000 оборотов я начал замечать хреновый звучок. в общем, детон. и детон этот появляется именно в момент выхода на буст. смесь в это время в районе 12, загрузка форс, процентов 40. катались сегодня несколько часов - меняли углы и т.д., но побороть не получилось. что интересно, если плавненько, без буста докрутить до 4000об - то там уже даже при полном газе и давке 0.8 - никакого детона нет...есть мысли, что за фак?
доп данные: температура воздуха по датчику пфц - от 25 до 50 градусов (ну, от этого ничего не меняется в возникновении детона) сначала грешили именно на температуру. а ,ну пфц у меня кноки всегда показывал "пальцем в небо" от 20 до 170. щас все чаще я вижу 170... особенно в районе 3000 оборотов. после 4 тысяч - кноки в районе 60
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:45