IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Вопрос про чугунные стенки 13B-REW
FIL
сообщение 25.10.2017, 4:55
Сообщение #1


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(rotorman @ 25.10.2017, 5:29) *
Стенки со статорами не путайте.

да саша покурил че-то ядреное просто

http://www.racingbeat.com/mazda/performanc...s/housings.html

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 25.10.2017, 4:31
Сообщение #2


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Jton4ik @ 24.10.2017, 18:03) *
Хорошо, тогда вопрос - т.е. если все стенки чугунные, то это простые стенки РПД?
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/...w-41636172.html

проще не бывает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 25.10.2017, 0:29
Сообщение #3


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(caша @ 24.10.2017, 14:37) *
не скажи... ты статор в руках держал? он алюминиевый, но внутри сама поверхность трения сделана чугунная, очень интересно сделано...

Стенки со статорами не путайте.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 24.10.2017, 21:01
Сообщение #4


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
не скажи... ты статор в руках держал? он алюминиевый, но внутри сама поверхность трения сделана чугунная, очень интересно сделано.






http://www.rotaryeng.net/material-tech.pdf


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jton4ik
сообщение 24.10.2017, 13:03
Сообщение #5


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 17.10.2017
Из: Москва
Пользователь №: 6261



Цитата(caша @ 21.10.2017, 14:47) *
роторы в японии ездят достаточно безпроблемно... на дрифтведрах преобладают 2jz и ротор 2-3 секции... чугун, установлен ввиду большой темперетурной нагрузки стенок секции... на момент изготовления этих моторов видимо еще не придумали как сделать надежные алюминиевые стенки.



Хорошо, тогда вопрос - т.е. если все стенки чугунные, то это простые стенки РПД?
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/...w-41636172.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 24.10.2017, 12:32
Сообщение #6


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(caша @ 24.10.2017, 12:37) *
не скажи... ты статор в руках держал? он алюминиевый, но внутри сама поверхность трения сделана чугунная, очень интересно сделано...

ты вообще о чем? я? статор? это у электродвигателя стиральной машины?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
caша
сообщение 24.10.2017, 7:37
Сообщение #7


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 126
Регистрация: 30.1.2014
Из: минск-нагойя
Пользователь №: 5735



не скажи... ты статор в руках держал? он алюминиевый, но внутри сама поверхность трения сделана чугунная, очень интересно сделано...


--------------------
Если кажется, что все в порядке, - значит, вы что-то просмотрели
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 23.10.2017, 4:21
Сообщение #8


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(caша @ 21.10.2017, 18:47) *
роторы в японии ездят достаточно безпроблемно... на дрифтведрах преобладают 2jz и ротор 2-3 секции... чугун, установлен ввиду большой темперетурной нагрузки стенок секции... на момент изготовления этих моторов видимо еще не придумали как сделать надежные алюминиевые стенки.

давно уже делают, просто в массовом производстве чугунные дешевле
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
caша
сообщение 21.10.2017, 13:47
Сообщение #9


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 126
Регистрация: 30.1.2014
Из: минск-нагойя
Пользователь №: 5735



роторы в японии ездят достаточно безпроблемно... на дрифтведрах преобладают 2jz и ротор 2-3 секции... чугун, установлен ввиду большой темперетурной нагрузки стенок секции... на момент изготовления этих моторов видимо еще не придумали как сделать надежные алюминиевые стенки.


--------------------
Если кажется, что все в порядке, - значит, вы что-то просмотрели
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 20.10.2017, 15:13
Сообщение #10


неабразованый калхозник
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1836
Регистрация: 13.10.2005
Из: Мытищи, Московская область, Россия.
Пользователь №: 4



чего? huh.gif они с завода чугунные шли на всех машинах.


--------------------
... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jton4ik
сообщение 18.10.2017, 18:25
Сообщение #11


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 17.10.2017
Из: Москва
Пользователь №: 6261



Доброго времени суток!

Собственно сам вопрос про чугунные стенки - для каких целей их ставят? Они больше для спортивного использования - или же для обычной гражданской машины подойдут? Суть всего вопроса - добавит ли чугун, скажем так, надежности ротору и большую свободу для тюнинга, повторюсь, для гражданской машины или по сути деньги на ветер?


По вопросам роторов - только начал щупать эту почву и изучать матчасть jap.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:43