IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Диагностика блока соленойдов
VZuRa
сообщение 14.2.2014, 15:31
Сообщение #1


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=4860
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5284

Выкидывай весь хлам и ставь нормальную систему. Силикон обсуждали 1000 раз, если дешевый-в мусорку, дорогого смысла нет ставить - гейтс сумасшедшие и идеально подходят и цена в районе 150 р за метр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dennis_ex
сообщение 14.2.2014, 15:11
Сообщение #2


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 390
Регистрация: 17.7.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5398



Цитата(vl-alexander @ 14.2.2014, 15:29) *
Эта коробочка разборная, соленоиды так же можно менять штучно.

В теории да, но на практике я при разборе один сосок оторвал, все прикипело. Пришлось колхозить кастом из более дешевых Пибургов соединять длиннющими вакуумными магистралями. Сейчас хочу спроектировать кастом рейку на АЕМах в штатное место с организацией принудительного воздушного охлаждения. Ну при переборке тоже все на силикон. Когда блок переносил тоже не до всего достать получилось.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 14.2.2014, 14:29
Сообщение #3


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(Unnamed @ 14.2.2014, 18:01) *
если коробка то в сборе все менять

Эта коробочка разборная, соленоиды так же можно менять штучно.

Более того, по заводскому каталогу соленоиды отдельно пробиваются:
http://mazda.epcdata.ru/rx-7/ajfa08/2_roto...n_cooling/1380/
на второй картинке, около коробочки с соленоидами детали № 18-741C и 18-741D - можно новые штучно заказывать и не париться.

Касаемо месторасположения - так было задумано из соображений компоновки. Ни соленоиды, ни катушки, реально некуда пихать в стоковой подкапотке - места свободного нет нигде.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 14.2.2014, 14:29
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 14.2.2014, 11:23
Сообщение #4


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Unnamed @ 14.2.2014, 15:01) *
На дорестайле соленоиды отдельно, на рестайле в одной коробке, если мотор там дорестайловый мотор можно по одному менять диагностировать, если коробка то в сборе все менять, можно еще стоковые соленоиды по методу Vzur'ы поменять на не штатные более надежные и перенести их в более прохладное место.


На самом деле это и убивает, за каким хреном надо было их там размещать?! доступа нет, температура высокая...
Катушки тоже можно было бы и вынести...
Это две вещи, которые мне не очень понятны в 13В, а в остальном- сказка)

А где тему посмотреть Vzur'ы про замену соленойдов? поиск юзал - не попалось(

Каким образом вся эта вакуумная система работает хотелось бы разобраться, но пока остановился на замене блока целиком на проверенный и замене трубочек.

Как работают актуаторы, турбины и система наддува понятно абсолютно, а вот куда - откуда что перекрывают соленойды - нет, всмысле конкретно из какого соска куда что идет. Блок цельный, визуально не понятно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 14.2.2014, 10:01
Сообщение #5


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



На дорестайле соленоиды отдельно, на рестайле в одной коробке, если мотор там дорестайловый мотор можно по одному менять диагностировать, если коробка то в сборе все менять, можно еще стоковые соленоиды по методу Vzur'ы поменять на не штатные более надежные и перенести их в более прохладное место.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 14.2.2014, 9:39
Сообщение #6


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



зачем сразу блок - что прям все дохлые?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
funklove
сообщение 14.2.2014, 9:12
Сообщение #7


Космодел-теоретик
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Регистрация: 13.10.2005
Из: Москва
Пользователь №: 5



Цитата(FIL @ 14.2.2014, 8:16) *
Пришел ко мне мотор от человека с Хабаровска в сборе.
История примерно такова: пришла с Японии, сразу были заменены вакуумные трубки на силикон, дальше все работало прекрасно.
Затем перестала включаться вторая турбина, человек не захотел разбираться с системой наддува и решил свапнуть ДЖИЗЕТ =)
Хозяин барин)
Теперь моторчик у меня, решил перед установкой провести типа диагностику=)
Проверил актуаторы путем подачи давления- в норме, турбины - в норме.
Снял впуск, шланги человек поменял не все, не везде просто подлез, но даже заводские еще в терпимом состоянии. Их конечно заменю.

Так вот, остается блок соленойдов, замер сопротивления показал на каждом соленойде разные цифры, это от 37 до 180 Ом blink.gif
Причем каждый последующий замер показания меняются....
Беру запасной блок соленойдов - везде четко 37 ОМа
Как еще провести грамотную диагностику? Или этого уже достаточно чтоб выкинуть блок в помойку?!

Снять соленоид,подать 12 вольт, продуть, посмотреть правильно ли идет воздух. Если щелкает и воздух идет в нужном направлении, то все ок.

ЗЫ Сори, забыл, что она на рх-7 одним блоком. На косме у меня соленоиды отдельные. Помню году в 2005-м блок от рх-7 разбирали и меняли соленоиды. Деталей не помню.

Сообщение отредактировал funklove - 14.2.2014, 9:16


--------------------
Космодел-теоретик со стажем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 14.2.2014, 7:16
Сообщение #8


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Пришел ко мне мотор от человека с Хабаровска в сборе.
История примерно такова: пришла с Японии, сразу были заменены вакуумные трубки на силикон, дальше все работало прекрасно.
Затем перестала включаться вторая турбина, человек не захотел разбираться с системой наддува и решил свапнуть ДЖИЗЕТ =)
Хозяин барин)
Теперь моторчик у меня, решил перед установкой провести типа диагностику=)
Проверил актуаторы путем подачи давления- в норме, турбины - в норме.
Снял впуск, шланги человек поменял не все, не везде просто подлез, но даже заводские еще в терпимом состоянии. Их конечно заменю.

Так вот, остается блок соленойдов, замер сопротивления показал на каждом соленойде разные цифры, это от 37 до 180 Ом blink.gif
Причем каждый последующий замер показания меняются....
Беру запасной блок соленойдов - везде четко 37 ОМа
Как еще провести грамотную диагностику? Или этого уже достаточно чтоб выкинуть блок в помойку?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:37