Версия для печати темы

Автор: EunosCosmo 7.5.2008, 11:03

В этой теме буду делится впечатлениями от эксплуатации Космы и задавать тематические вопросы по ремонту и т.д.

Первым постом, по просьбе всех ротороводов, выкладываю фотографии сделанные на майских праздниках:

Полную фото сессию можно посмотреть на моем ресурсе по адресу:

http://foto.rambler.ru/users/chernvdmi/5/

Автор: Alexxx-Si 7.5.2008, 12:56

Просто срыв башни А где можно в живую посмотреть на авто ?

Автор: ShiT_HaPPenS 7.5.2008, 13:02

Симпотишно

Автор: WereRat 7.5.2008, 13:40

Присоединяюсь к вопросу...

Автор: EunosCosmo 7.5.2008, 14:03

Вживую обязательно увидите, сейчас только приведу машину в божецкий вид.

В настоящий момент не работает СД чейнджер на 12 дисков. Пришлось его выколупливать и разобрать пол салона, вот фоты, полюбуйста:

1) Снять задние сидушки не составило труда, чейнджер находится слева в подлокотнике

2) для снятия кожанных боковин, требуется демонтировать вот этот центральный тоннель

В принцине снять заднюю обшивку не составило особого труда, гораздо интереснее оказалось увидеть что находится под ней....

Чейнждер подключается по оптическому выходу к процессору который справа, посередине стоит усилитель.

Автор: PaulaMo 7.5.2008, 16:20

эх вот бы прокатиться

Автор: funklove 7.5.2008, 19:04

Меня вот на косме немного катали Первый раз в 2004 году, кажется. Тогда сделал выбор для себя - косма мне больше по душе, чем РХ7.

Автор: Alexxx-Si 7.5.2008, 22:05

А не Кирилл тебя случайно натолкнул на мысль купить космо ?

Автор: funklove 7.5.2008, 22:23

На прессо? Он, хад ))))

Автор: EunosCosmo 8.5.2008, 8:32

А вот и сам чейнджер, не работает оптический выход-будем чинить, уж очень хоца послушать как он играить:

Автор: Alexxx-Si 8.5.2008, 8:52

ага он самый

Автор: EunosCosmo 8.5.2008, 14:18

Сейчас только приехал из фрееза который на филях.

Чиниль кондиционер- компресор жить будя - только наверное не долго - много воды было в системе.

Вопрос сколько стоит новый или б/у компрессор?

Автор: Alexxx-Si 8.5.2008, 15:28

Есть от сивика, исправный. Могу дать примерить может заколхозится.

Автор: EunosCosmo 8.5.2008, 15:38

Здесь должен был быть блок приемник для диска навигации. (Сам диск есть)

Подрезали сволочииииии

Кто, в курсе как купить и где?

Или хотя бы его номер и познавательные данные, Володя вопрос к тебе.

Понятно что в нем проку в России нет, но мне хочется для полноты комплектации.

Автор: funklove 8.5.2008, 16:35

1050 долларов стоил новый во владе в 2004 году, сейчас наверняка дороже. К нему отдельно продаются запчасти - внутренности. У меня тоже есть сломанный компрессор, могу тебе подарить, может из двух один соберут.
бэу компрессоры здесь:
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=JCESE&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%e6%a1%bc%a5%ce%a5%b9+%a5%b3%a5%b9%a5%e2&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0
Там же и все остальные детали. Найденный лот присылаешь Сереже, он покупает.
Здесь онлайн каталог ЗЧ:
http://www.mazdafamilia.ru/

Шрифты для нормального отображения японских сайтов
http://abjapan.narod.ru/fonts.html

Автор: EunosCosmo 8.5.2008, 18:41

Шрифты для нормального отображения японских сайтов
http://abjapan.narod.ru/fonts.html
[/quote]

Спасибо, про тыщу баксов обнадежил, лучше уж б/у. Пока этот должен поработать.
Но пока еще не сделали, только сняли компрессо слили воду, промыли маслом, слишком долго (около 8 мес. система была разгерметизированна), еще какой то "длиннорукий" резьбу сорвал там где крепятся трубки к компрессору, пришлось новую накручивать (траблы наверное всех конструкторов).
Анализатором проверили герметичность системы, чуть сифонит из компрессора от датчика подключения проводов и достаточно сильно пропускают резинки из осушителя - их придется заменить после праздников. Починят, там посмотрим.
Серега, сейчас в больнице, желаю ему скорейшего выздоровления.

Вов, а чего с навигатором, посмотришь что можно сделать?

Автор: funklove 8.5.2008, 18:44

Сидюк под навигатор можно на яхе купить или Сережу озадачить, он постоянно мониторит. Но зафиг он тебе сдался, все равно только японию будет показывать? Ты хоть покажи как он выглядит...
Если система была разгерметизирована больше часа, то надо обязательно менять осушитель (вроде так называется) - бачок с окошком.
Про Сережу знаю, так же желаю ему скорейшего выздоровления. У меня на него большие планы - тормоза, подвеска, выпуск.

Автор: EunosCosmo 9.5.2008, 9:14

Вов если бы я знал как он выглядит....

По поводу карты, это понятно что только Японию, (хотя должен еще компас работать)
просто хочется сохранить коллекционную полноту экземпляра, что бы все было как при продаже новой машины.

Про осушитель узнаю проверим. Если не поменяешь осушитель тогда что?

Автор: funklove 9.5.2008, 10:58

компрессору трындец

Наверное вот чего у тебя не хватает:
деталь 66-DN0

Автор: EunosCosmo 10.5.2008, 15:37

А еще моя Косма жрет в "среднем" 35 литров на 100 км.

Я не много в трауре по этому поводу и стараюсь сильно не кататься по пробкам.

Грешу на то что японец поставил чип тюнинг типа Reanimia и т.д. (никак не доберусь, что бы посмотреть)

У кого какие мысли на этот счет, может это норма?

Напомните, ЕЩЕ какое масло двухтактное льется в бензобак, желательно несколько, по маркам и показателям вязкости.

Буду благодарен.


[quote name='funklove' post='17592' date='9.5.2008, 11:58']компрессору трындец


Компрессору и так скоро трындец. Вова, где же я найду быстро осушитель?

Проконсультируюсь со спецами может старый реанимируем? Ведь вся вода, в основном оседает в компрессоре. Узнаю.Узнаю.

По поводу, навигации спасибо.

Автор: WereRat 10.5.2008, 23:07

http://www.rx-7.ru/forum/index.php?s=&showtopic=947&view=findpost&p=14175

Автор: funklove 11.5.2008, 10:51

Оседает она из-за осушителя. Новый осушитель можно заказать в экзисте за 2 недели. Или через Сережу.
Залез на сайт ре-амемия, они больше не продают блоки управления космой и картинок никаких не удалось найти
По поводу расхода:
У моего друга калдина 2 литра турбовая, сколько б он не тошнил, меньше 20 литров не получается. Моя хонда жрет 15 литров на 100 в Москве, по трассе 11-12, это при том, что у нее движок 1.6 120 сил (в реале - мощность меньше, т.к. пони японские). Тойота Веросса, которую я хотел купить, жрет 25-30 литров - двигатель 2.5 турбо.
Другой пример - Рх8, 212 сил на маховике (по результатам замеров), жрет от 20 литров.
У моей космы 2 погружных насоса на 500 литров в час. Форсунки в 2 раза больше штатных, жрать будет не меньше полтинника.
Расход у космы по книжке должен быть 15 литров на 100 км при 50 км/ч в режиме EC-AT. Это получается вообще газ не жать. Ты ездишь 50 км/ч? )
У тебя двигатель 4 литра с турбинами, 300 с хвостом сил (честных), турбины дуют с низов, так что, сколько б мало ты не дросселировал, буст всегда есть.
Вот честное слово, мое мнение - расход адекватный. Я б волновался, если бы расход был меньше. А так, хороший аппетит - признак здоровья
На расход влияют и ступичные подшипники, и состояние тормозов, и наличие LSD в дифференциале, и давление в шинах, а так же их ширина. Так вот по копеечке рубль набегает.
Купи бустометр из бюджетных (рекомендую metrika - 100 баксов + стакан про-спорт 450 руб.). Будет хотя бы понятно, давление выше штатного или нет.

Автор: Alexxx-Si 11.5.2008, 19:16

Мой сивик 1,5 до замены мотора ел по городу 8 литров ! После замены на правильную движку 1,8 стал есть 15-17 литров.

Автор: Viper_RX-7 12.5.2008, 12:10

Не, ну литриков 10 ты по-любому у нее отвоюешь. Просто не спеша, вдумчиво и системно проверяй абсолютно всё, что влияет на расход.
К примеру, не вдаваясь в чип-тюнинг и всякие электронности, проверь муфту вентилятора (по фотках вроде не электрический). (Я тут недавно одному знакомому экспедишену не меньше 8 литров отвоевал за счет вентилятора).
Ну, собственно, это только один из многочисленных вариантов. Тебе тут их миллион накидают. И все потихонечку проверишь

Автор: funklove 12.5.2008, 14:30

Кстати, да! Муфта это зло. Электрофаны рулят.

Автор: EunosCosmo 13.5.2008, 3:29

[quote name='funklove' date='11.5.2008, 11:51' post='17619']
Оседает она из-за осушителя. Новый осушитель можно заказать в экзисте за 2 недели. Или через Сережу.

Кондиционер починили, пришлось полюбому менять осушитель т.к. из него сифонило, стоил он 3 тыс.руб.

Все работы обошлись около 12 тыс. руб.

Автор: EunosCosmo 13.5.2008, 4:04

Спасибо, за совет, Вайпер!

Только вот пару вопросов, где муфта вентилятора находится и как ее проверить?

А так же где купить и как поставить электрический?

Автор: funklove 13.5.2008, 7:43

Сам вентилятор и его муфта находятся на шкиве водяной помпы. Только советую пока без резких движений )) Все ж таки двигатель достаточно теплонагружен, а со штатным электрическим вентилятором за раз перегреется. Если что, вентилятор с муфтой есть у меня. Мне они не нужны. Штатный электровентилятор у меня тоже есть.
Кстати, предполагаю, что повышенный расход мог быть связан с кондеем. Покатайся немного и померяй.

Автор: EunosCosmo 13.5.2008, 9:05

ОК, понял, спасибо, я по жизни не люблю резких движений - вредно это

Конечно, покатаюсь, померяю, интерестно, конечно как разгерметизированная система кондея, может влиять на расход топлива, если я её не включаю.

Автор: funklove 13.5.2008, 13:03

Чисто теоретически, как и любая приблуда, которая приводится ремнем от шкива эксцентрикового вала, в т.ч. и штатный карлсон. Что-то подклинивает

Автор: EunosCosmo 13.5.2008, 13:29

Еще заметил одну особенность, на холодном двигателе при поворачивании руля в разные стороны напряженное подвывание
(не сильное, примерно как на Волге, если слышали) в области нижнего основания руля.
По прошествии 5-10 минут звук пропадает. Это нормально?

Автор: Viper_RX-7 13.5.2008, 13:51

а ты в бачек гура заглядывал?

Автор: EunosCosmo 13.5.2008, 14:17

Очень большой выбор 2Т масел, по своей не большой опытности купил 2Т для скутеров, Категории API TC - TSC 3, оно не навредит мотору?

Вот такое:

http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/scooter2t.html







Конечно, Вайп, я всегда туда заглядываю. Жидкость в норме, красноватого цвета, уровень в поряде.

Автор: Viper_RX-7 13.5.2008, 14:44

ну для душевного успокоения предлагаю поглядеть в бачек в момент завываний на предмет неадекватностей типа излишней пены.

Да и забить

Автор: EunosCosmo 13.5.2008, 15:27

Хорошо посмотрю. Спасибо. А что с маслом,разбираешься?

Автор: funklove 14.5.2008, 11:35

Пока на ХХ обкатывал заливал Мотюль и Тотал. Свечи чистые, из выхлопа маслом не воняет. Про результат длительной эксплуатации ничего не знаю. Мой мотор явно не от масляного голодания помрет.

Автор: EunosCosmo 14.5.2008, 13:55

Володя, проверил на прожорливость - меньше кушать не стала. Мы можем установку электровентилятора у тебя в гараже замутить или это лучше к спецам?

Автор: funklove 14.5.2008, 14:47

Можем.

Автор: Viper_RX-7 14.5.2008, 15:58

Мммм... кажется нужно одно маленькое разъяснение:

существенное влияние на расход оказывает только неисправная муфта. Именно это я имел в виду. Проверить ее очень и очень просто и сделать это нужно в первую очередь.
Иначе, если она исправна, то после установки электровентилятора с точки зрения расхода ждет немалое разочарование. Литр-другой и не больше. Ну и динамики прибавится чуток в некоторых режимах. А на 20в ты вообще можешь не заметить разницы.

Автор: EunosCosmo 14.5.2008, 21:52

ОК. Проверю.

Собираюсь с субботы на воскресенье на Воробьевы горы, часиков эдак к 23.00.

Кто хочет увидеть и покататься на Косме, сообщите заранееее.

Автор: EunosCosmo 15.5.2008, 11:40

Собираюсь с субботы на воскресенье на Воробьевы горы, часиков эдак к 23.00.

Кто хочет увидеть и покататься на Косме, сообщите заранееее.
[/quote]

Ну чего, никто не хочет, встретится - пообщатся ????

Автор: funklove 15.5.2008, 12:26

йа!

Автор: WereRat 15.5.2008, 13:05

Какой странный вопрос!!!
Йа-йа!

Автор: EunosCosmo 15.5.2008, 13:11

Проверил, лопасть от моей руки сама крутится не желает.

Автор: funklove 15.5.2008, 13:42

С тебя пЫво - вентилятор у меня есть

Автор: EunosCosmo 15.5.2008, 13:59

Нивапрос.

Автор: Viper_RX-7 15.5.2008, 14:24

так она и не должна в состоянии покоя
нужно сделать как минимум несколько оборотов в обратную сторону. И вот тут оно должно начать крутиться свободно.

И еще: по идее после запуска мотора муфта должна однократно сработать и отключиться. В дальнейшем (на заведомо недогретом моторе) вентилятор не должен срабатывать(жутко взвывать) при поддаче газа. Дальше можно посидеть около заведенной машины и дождаться, когда сработает муфта и когда выключится.
Естественно это не показатели абсолютной жизнеспособности муфты. Помимо этого она от старости может включаться при меньшей/большей температуре (регулируется) или не включаться вообще %)

Автор: EunosCosmo 15.5.2008, 19:37

ОК проверю в таком положении.

Но то что она всегда лопатит при включении - это факт!

Я пять минут стоял - ждал когда она отключится, дело было на холодном движке, и так не отключилась!

По пробую еще раз изучить повадки этой твари !

По моему она всегда работает...

Автор: AlexSd 16.5.2008, 2:08

куда приедеш то ? на какой клубе ловить то ?

Автор: funklove 16.5.2008, 7:35

можно я думаю к нисцановодам и корветоводам - подальше от мест скопления сракеров

Автор: EunosCosmo 16.5.2008, 10:53

Планы изменились, чего тянуть до субботы, давайте сегодня часиков в 11 вечера?

На какой клумбе буду - не знаю, где веселее, мой телефон 643 32 43 Дмитрий, звоните - до скорой встречиии

Автор: Viper_RX-7 16.5.2008, 12:20

О! Значит в точку попали! (эта кака конечно регулируется, но конечно проще и правильней сразу электрический ставить)

Автор: EunosCosmo 16.5.2008, 14:05

Изучил повадки - досканально - вентилятор работает - ВСЕГДА !!!!

Никогда не отлючается, руками крутится не желает !

Автор: funklove 16.5.2008, 15:10

привезу тебе свой. я его чуть не выкинул на днях

Автор: EunosCosmo 16.5.2008, 16:17

Вот видишь как здорово, никогда не выкидывай запчасти от Космы - они могут пригодиться.

А ТЕ ПЫВА !!!!!

Автор: funklove 17.5.2008, 1:17

Вентилятор оказался исправный Но за пиво тебе, Дима, все равно спасибо!

Автор: EunosCosmo 17.5.2008, 8:38

Это мелочи, я уверен в твоем гараже есть еще столько запчастей ненужных тебе, но которые понадобяться мне - что с меня будет еще ВАГОН пива!

Меня не покидает одно сомнение по вентилятору, может я слишком большой педант, НО

на заведенном холодном двигателе, он крутиться всегда - он вообще никогда не останавливается - всегда крутиться - это считается нормой?

Автор: funklove 17.5.2008, 10:19

Пусть Вайпер или Цезарь уточнит, но, как мне кажется, крутиться он должен всегда, но проскальзывать, пока муфта не включится.
По-поводу руля: пришла мне в голову идея, надо в шланг высокого давления гидроусилителя какой-нибуль рестриктор поставить, давление в рейке будет поменьше, руль пожестче.

Автор: Viper_RX-7 17.5.2008, 11:52

конечно он не может не крутиться постоянно. По-любому какое-то минимальное трение его раскручивает. В выключенном состоянии муфты его легко можно удержать без всякого видимого усилия. Можно к примеру зацепить за лопасть проволочкой и завести мотор.

Автор: Sdcosmo 18.5.2008, 10:25

можно все легко понять по шуму из подкапотного пространства...при запуске он секунд десять присутствует и исчезает.

расход кстати большой все таки. 25литров нормально.

Автор: EunosCosmo 18.5.2008, 15:51

Вместо проволочки сгодились руки соседа, сказал аккуратнее, и завел -на холодную, еле руки убрал, серьезно тряхонуло но без последствий.

Надо менять.

Автор: EunosCosmo 19.5.2008, 13:58

Да, по шуму согласен, заводиш на холодную он взревает, секунд на 5, потом становится тише, но вентилятор ничем не остановить,

молотит с той же неизменной силой.

Кстати, а может быть виной тому неправильно (именно неправильно) работающий датчик температуры который находиться сверху радиатора?

Автор: EunosCosmo 19.5.2008, 15:17

Слушай, Фанк, Вайпер ведь нам про электровентилятор говорит, мол, если не исправен, ставить, а ты мне привез - механический?

Где взять электрофан? И надо ли?

Автор: Viper_RX-7 19.5.2008, 15:53

нее..я наверно не так выразился.. ежели есть исправный - конечно пока ставь его.
Тюнить потом будешь, если вдруг не станет хватать охлаждения.
Кстати, кондейный электровентилятор наверняка уже у тебя стоит

Автор: funklove 19.5.2008, 19:33

штатный есть. но он говеный. Есть второй вентилятор Zirgo у меня, но он дорогой. Я себе два хотел поставить, но влез только один Потом включил тот один, оказалось его за глаза хватает.
К нему желательно коробочку управления докупить, а то двигатель сдует.
Но пусть сначала мой механический попробует.

Автор: EunosCosmo 19.5.2008, 20:42

Да, действительно, надо попробовать вентиль Фанклова, может он лучше, все никак руки не дойдуть.

СДкосмо обещает на этой неделе, что воздушник придет.

Всвязи с этим есть предварительно предложение на выходных опять встретиться на смотрой, так сказать, убыть пару зайцев!

Автор: EunosCosmo 20.5.2008, 11:59

Боюсь до смотровой не доеду, пошла сильная течь из датчика температуры на радиаторе. Требуеться заменить датчик.

Автор: funklove 20.5.2008, 14:01

Датчик на суперклей. Да вообще ты знаешь где взять датчик

Автор: EunosCosmo 20.5.2008, 14:15

Мой датчик можно выбросить - там лопнула резьба. ДААА, ЗНАЮ, У ТЕБЯ

Автор: EunosCosmo 21.5.2008, 15:27

Вова, спасибо, за запчасти, ничего не подтекает!

Кстати, по расходу топлива, я не правильно считал.

У меня бак 86 литров, на этом баке я проезжаю в среднем 350 км, получается 86 делим на 3,5 = 24,57 л/100км.

Так что, все вроде в норме, но все равно хоца штоб еще меньше кушала



Да, стоит поменьше вентиль, под основным.

Автор: funklove 21.5.2008, 18:29

Ввел в заблуждение, понимаешь
Отставить параною

Автор: EunosCosmo 22.5.2008, 7:57

Вов, слушай, ты в своей статье писал, что,

"Потрясающей была и себестоимость автомобиля.
Если сложить все затраты на разработку и производство автомобиля, то получится сумма в 10 млн. йен за каждую машину."

10 млн. йен это сколько, примерно в долларах, я прикинул по курсу 1995 года получается 110 тыс. долл. Поправь если что не так.

Автор: funklove 22.5.2008, 7:59

Все верно.

Автор: EunosCosmo 22.5.2008, 15:31

Я вот еще чего подумал:

Поскольку максимальный крутящий момент на 20В доступен уже на 3 тыс. об. не кажеться ли вам, дорогие коллеги,

с ним будет довольно комфортно передвигаться в зимнее время года, ну естественно соблюдая осторожность и обязат на зимней резине.

Сделаю тектил цинкъ и вперед к победе !!!

Автор: funklove 22.5.2008, 18:19

Плохая идея.

Автор: John 22.5.2008, 18:36

+1
большой крутящий момент=пробуксовка колес

Автор: Viper_RX-7 22.5.2008, 21:14

А чего об этом молчим?
http://www.zr.ru/articles/56496


...

По поводу зимы - тут всё зависит от водителя. Именно он выбирает, комфортно ему или нет в конкретной машине на скользкой дороге.

Автор: EunosCosmo 23.5.2008, 9:23

Вайпер, ты прям быстрее ракеты, мне не сообщили о дате выпуска статьи. Собственно, немного творчества.

Автор: EunosCosmo 23.5.2008, 13:55

У дизелей то же большой крутящий момент они же как то ездюют....

Автор: EunosCosmo 27.5.2008, 9:36

Кто нить знает где прокатывают литые и кованные диски и скока прибл. это стоит?

А то япп их чуть подубил - сученок

Автор: WereRat 27.5.2008, 12:38

Многие сходятся что здесь вполне адекватный народ.
http://www.remont-diskov.ru/
Мне тоже так показалось.

Автор: EunosCosmo 29.5.2008, 12:21

Ок, спасибо,!

Вов, напомни от какой модели подходят задние и передние тормозные колодки.

Автор: funklove 29.5.2008, 15:25

Передние от 323BG8 4WD, задние от MPV соответствующих годов.
Полный список:
Front pads

Fuji brake ltd........................AFP351
Akebono..............................AN343K
Kashiyama...........................D3082
NBK....................................PF5300
Sumitomo............................SN272
Tokiko................................TN498
Mitsubishi............................MN300
Aishin.................................ASZ006
Black diamond......................PP409


Rear Pads

Fuji brake ltd........................AFP272S
Akebono..............................AN344WK
Kashiyama...........................D3079M
NBK....................................PF5290
Sumitomo............................SN657P
Tokiko................................TN425M
Mitsubishi............................MN170M
Aishin.................................ASZ003M
Black diamond......................PP269

Автор: EunosCosmo 30.5.2008, 15:00

[quote name='funklove' date='29.5.2008, 16:25' post='17980']
Передние от 323BG8 4WD, задние от MPV соответствующих годов.
Полный список

Спасибо, Вов, Ты как всегда полон информациии, уважаю с Большой Буквы!

Автор: EunosCosmo 30.5.2008, 15:54

Кстати, Вов, на 20В - 4 ремня....

Автор: EunosCosmo 31.5.2008, 16:21

Наткнулся на сей сабж (недорого, около 1500 руб.):

http://www.silych.ru/about2.shtml

Стоит ли заморачиваться? и какую это даст экономию?

Мне все таки не посебе от расхода топлива - хоца поменьше.

Кто что думает ?

Автор: funklove 31.5.2008, 23:37

я думаю что 25 литров нормальный расход

Автор: EunosCosmo 2.6.2008, 10:00

Вов, 25 выходит, когда ехать по прямой - очень аккуратно, а так, с пробками и чуть зажигалками - 30 - 35 литров!

Автор: Viper_RX-7 2.6.2008, 15:45

я что-то пропустил, или Володя отдавал тебе свой рабочий механический вентилятор? И ты его поставил, но расход остался прежним?
..Или ты его до сих пор не попробовал?

Автор: EunosCosmo 2.6.2008, 16:07

Все верно, Вайп, Вова отдал вентилятор, но я его пока не поставил - сразу переключился на электрические вентиляторы.

Думаю, с электрикой пока подожду, если не все так просто, как говорит Вова.

Поставлю скоро Вовин вентилятор, там посмотрим.

Автор: Viper_RX-7 2.6.2008, 16:24

вот блин, 4(!) болта открутить лень

..именно так и надо было уже давно сделать. А вот в случае, если это даст заметный эффект, будешь думать о том, чтобы когда-нибудь поставить электро и экономить еще литр-другой.
Вообще при наличии родной рабочей муфты я бы рекомендовал повременить с электровентилятором до тех пор, пока 1)он будет тебе реально необходим 2)ты не обвыкнешься с содержимым подкапотного пространство и любая деталька не станет родной

Автор: EunosCosmo 3.6.2008, 20:35

Да, блин не лень мне, я уже их 2 раза откручивал!

Прикипел вентилятор, отходить не желает, сюка!

Даж не знаю, чем его поддеть, вот думаю, решаю!

Автор: Viper_RX-7 3.6.2008, 23:42

ага, она(муфта) поначалу очень плотно там сидит
1) откручиваешь винты на пару оборотов
2)тнебольшой монтировочкой или боольшой оверткой, уперев во что-нибудь близлежащее (сейчас точно не вспомню,но точно есть во что), как рычагом надавливаешь на шляпки болтов . и оно потихонечку начинает сползать

Автор: EunosCosmo 4.6.2008, 12:39

Сделал, поставил! Вовин вентиль чуть меньше и значительно легше!!

Ну и как это обычно бывает у русских, одно делаешь другое ломаешь!

Случайно, задел вентилятором датчик, который стоит на термостате (их там 2, я сломал первый от радиатора)

вернее он уже был сломан - но хитро приклеен на клей!

Кто скажет, на что он влияет и где его достать!

Автор: EunosCosmo 9.6.2008, 9:54

Может кто знает на что влияет первый (если смотреть со стороны радиатора)датчик расположенный на термостате?

Вот на фото он есть:

http://www.zr.ru/image/index/name/imagearticle/id/111674

И где достать новый или Б/У, может от какой нибудь рыксы подходит?

Автор: EunosCosmo 16.6.2008, 22:14

Вот еще один вопрос:

Генератор работает (греется) и выдает на зарядку очень мало. Аккумулятор (новый) пустой.

Что это может быть?

Автор: funklove 17.6.2008, 13:31

Сколько выдает?
На ХХ он много выдавать и не будет. На ходу - около 14 вольт.

Автор: Viper_RX-7 17.6.2008, 13:41

(в том числе поэтому я и не рекомендовал сразу ставить электровентилятор)

ну тут все просто. если действительно не генерит, то за пару минут снимай да в ремонт Благо стандартные мицубишевские генераторы знают в любой конторе.

Автор: EunosCosmo 17.6.2008, 22:35

Спасибо за помощь! Починили.

А вот еще один трабл вылез, как раз тогда, когда паламался генератор.

Стою значит я в небольшой пробке, ну там кондишка работает музыка играет не громко , дальний свет то же робит

И вижу что стрелка температуры значительно повысилась, если считать рабочей температурой 9:00, то где то на 10:30,

я в испуге выключил только кондишку, температура нормализовалась , и так было несколько раз, и только в пробках...

Грешу я на вентиль Фанклова, который уменьшенных размеров или на глючный датчик на термостате,который стоит первым от радиатора.

Что думают профессионалы?

Автор: Viper_RX-7 18.6.2008, 7:20

профессионалы думают, что есть смысл глядеть, остался ли баг после починки генератора

Автор: EunosCosmo 18.6.2008, 19:16

После починки генератора пока в пробке не стоял

Постою, обязательно отпишу,

а что генератор на ЭТО (перегрев) может влиять?

Автор: EunosCosmo 19.6.2008, 12:23

Постоял в пробке, опять перегревается

Автор: EunosCosmo 25.6.2008, 20:24

ПРОДАЮ!

ДОРОГО!

ПИШИТЕ В ЛИЧКУ!

Автор: EunosCosmo 27.6.2008, 10:24

Дело было в неисправном Вовином вентиляторе, поставили мой старый (он то же иногда заедает) и все пришло в норму, акромя расхода топлива!

Надо искать исправный вентилятор (по этому поводу у мя сомнения, стоит ли?) скорее всего буду ставить электрофан!

Серега CD скажи сколько стоить будет тот вариант который мы смотрели и сколько это займет времени?

Автор: Sdcosmo 29.6.2008, 20:11

посмотрел тяги,про которые я тебе говорил?
по цене скажу на неделе.

Автор: EunosCosmo 29.6.2008, 21:36

Посмотрел, смазал, но ничего не изменилось, выхлоп надо менять!

Скажи по- цене и по времени эл. вентиляторы с установкой сколько?

Кстати, у тебя есть не дорогие Б/У диски, можно обычные штампованные на 16-17 радиус, надо для зимней резины?

Автор: EunosCosmo 28.7.2008, 9:55

Хочу заменить свечные провода!

Что посоветуете не очень дорогое и в Москве.

Автор: Sdcosmo 29.7.2008, 21:34

ultra

Автор: EunosCosmo 11.8.2008, 9:03

Серег, спасибо!

Вот вопрос еще, задние колеса, внутренние протекторы (18"255) за спокойный пробег 3 тыс. км. довольно сильно износился (истерся) _ ЭТО НОРМУЛЬ?

Еще на небольших ямках бубнит задний левый не знаю что?

Что это может быть?

Автор: Sdcosmo 12.8.2008, 2:19

спасибо за что?

Автор: EunosCosmo 12.8.2008, 10:43

За консультации. Ты один на связи. Очисти личную почту.
Что думаешь по поводу резины и подвески?

Автор: EunosCosmo 7.11.2008, 15:36

Вот решил обновится.

Проехал 5 тыс. км.

Пока нареканий и претензий нет. Поломок нет.

Масло не доливал ни разу. Все в пределах нормы.

Это хороший признак ???

Автор: EunosCosmo 10.11.2008, 12:02

UP

Автор: funklove 10.11.2008, 14:06

Вообще-то плохой. Хотя вопрос как ты масло проверял, может не домерял чего Или ездишь как тошнот. ОМП от дросселя работает.
Если бы у тебя глючила ОМП (когда собирали забыли разъем воткнуть), то горел бы чек. Доливай масло в бак, хуже не будет.

Автор: EunosCosmo 10.11.2008, 15:04

Я езжу аккуратно, продаю ведь !!!!

Автор: funklove 11.11.2008, 9:49

Продавайте, а мы подождем демпинга )

Автор: Sdcosmo 11.11.2008, 11:48

ты же решил оставить вроде!

неужели все таки расход........

Автор: EunosCosmo 12.11.2008, 11:48

Продаю, продаю, не отговаривайте!

Расхода за всю весну-лето-осень никаких, акромя бензина в среднем 30 литров на соточку.

Автор: Sdcosmo 12.11.2008, 11:52

не космовод ни разу

Автор: EunosCosmo 12.11.2008, 12:51

Сер, а у тебя работа для меня есть?

Автор: Sdcosmo 15.11.2008, 1:45

кризис?

Автор: EunosCosmo 17.11.2008, 19:53

Неа, хочу Космы и Рыксы у тебя чинить! Научишь?

Автор: Sdcosmo 18.11.2008, 1:19

вакансия есть

Автор: lisrx 18.11.2008, 9:58

и я хочу!

Автор: Sdcosmo 18.11.2008, 10:29

тел. в подписи

Автор: EunosCosmo 10.12.2008, 11:46

Ну, что тему надо реанимировать!

Появились первые признаки не исправности.

Не заводиться! Стартер крутит, шкиф вентилятора то же пытается крутится, но не заводиться и все.

Что первым делом, в таких случаях делают. Спасибо.

Автор: Viper_RX-7 10.12.2008, 16:13

свечки выкручивают
свечки смотрят
свечки сушат или бегут за новыми
мотор крутят(продувают)
свечки закручивают

около 0 (градусов) очень многие моторы дурЯт

Автор: EunosCosmo 11.12.2008, 12:42

Спасибо, Вайп! А мотор крутят (продувают) - это как?

Автор: Sdcosmo 13.12.2008, 1:34

свечки выкручивают

мотор крутят(продувают)
свечки закручивают

Автор: ReXar7 13.12.2008, 6:45

Ещё не помешало бы отключить бензонасос и искру.

Автор: EunosCosmo 14.12.2008, 19:56

Да, ладно тебе, чего серьезно?

Сорри за незнание, а мотор крутят (продувают) - это как???????

Автор: Bes 14.12.2008, 23:32

Это тупо вот так... http://ru.youtube.com/watch?v=i9VN9gvrnRU только не снимая навесного и не вытаскивая двиг)))

Автор: Viper_RX-7 15.12.2008, 10:14

это крутят стартером . в ряде случаев при этом педальку в пол

Автор: lisrx 10.1.2009, 9:36

цена таже... наблюдаем дальше

Автор: EunosCosmo 13.1.2009, 13:51

цена таже... наблюдаем дальше
[/quote]

Да, наблюдаем, не спеша, по тихому, смотрим, сидим, ждём, когда же обвалится цена на Косму?

Если есть дельные предложения, Лисркс, пиши в личку.

Автор: lisrx 13.1.2009, 23:31

не,с такой ценой пока предложений нет

Автор: Sdcosmo 14.1.2009, 1:51

забавно

Автор: EunosCosmo 14.1.2009, 14:56

Тогда расскажи по какой цене у тебя появяться предложения?

Если стешняешься, можешь в личку.

Автор: Sdcosmo 14.1.2009, 15:02

Дим,ты монополист на сегодняшний день в продаже Косм!!!!!
единственная машина-это твоя!

Автор: EunosCosmo 15.1.2009, 10:33

Надо думать, ценик ведь КОНСКИЙ !!!

Но я честно написал, ТОРГ, так никто даже не торгуется!!!!

А как же твои знакомые, ты ведь 2 машины продавал не давно?

Автор: EunosCosmo 18.1.2009, 22:34

Коллеги, вот вопрос:

Свечки NGK BR10ET и BR8ET, а так же Denso W25EBR подойдут для 20В ??

Что предпочтительней ?

Автор: Sdcosmo 19.1.2009, 0:15

зачем 10 ки то?

ngk по 15$ BUR9EQP и BUR7EQP думаю не такие большие деньги для такого редкого мотора........

Автор: CAESAR 19.1.2009, 2:45

Нет, так как свечи для турбового РПД идут с поверхностным разрядом, а в тех что ты указал, сие отсутствует(это свечи для атмосферного РПД). Так же они не подходят по калильному числу и и наличием 3-х электродов(меньше площадь бокового электрода, а значит быстрее увеличится зазор). Предпочтительней ставить то, что положено по мануалу. Если мне не изменяет память(а для проверки у меня есть скан с ориджинал мануала для 20В), то там четко прописано 9 трейлинг и 6 лидинг.



Принцип работы свечей зажигания с полуповерхностным разрядом основан на том, что искра зажигания скользит через предпочтительную часть юбки изолятора и удаляет возможные отложения сажи. Только тогда возникает искровой пробой от юбки изолятора на боковые электроды и происходит надежное воспламенение топливной смеси.
(С) NGK

Автор: EunosCosmo 19.1.2009, 13:12

Сер, скажи какие лучше, BUR7EQP нашел за 431.40руб они дешевле BUR9EQP на 200 руб.

Автор: Sdcosmo 19.1.2009, 13:24

Дим,свечи разные верхние одни,нижние другие

Лех, по проге присутствуют bur9,bur8,bur,6bur5

Автор: EunosCosmo 19.1.2009, 14:34

То понятно,должны же они чем то отличатся.
Я так понимаю девяточки для тюненых - горячих моторов, которые будут использоваться в жарком климате.
А семерка для стока, т.е. для моего мотора самое то.
Поправь, если что не так.



Сер, а после bur8, какие буковки? Там их очень много вот например, BUR8EQ, BUR8EQ50, BUR8EQP, BUR8EQP4.... то же по аналогии BUR8EQP?

Автор: Sdcosmo 19.1.2009, 14:54

BUR9EQ BUR7EQ BUR8EQ BUR5EQ

Автор: CAESAR 19.1.2009, 20:30

Девяточки - это трейлинг, то есть верхние свечи - дожигающие, семерки и шестерки - это лидинг, то есть нижние - запальные.

после цифры должно быть EQ Или EQP... Отличие только в том, что в последних использовано платиновое напыление. Дабы уменьшить электро-химический износ электродов.

Автор: EunosCosmo 21.1.2009, 15:43

Леш, спасибо!

Правильно ли я понял что, мне надо 6 свечей:

3 верхние свечи должны быть с индексом не менее 9.

а, 3 нижние свечи должны быть с индексом 7 или 6.

Автор: CAESAR 21.1.2009, 20:14

да

Автор: CAESAR 23.1.2009, 12:39

Страница из мануала для Eunos Cosmo

Автор: EunosCosmo 9.2.2009, 20:26

Снял 5 свечей до последней (нижней со стороны коробки) не дотянулся !!!

А можно её оставить???

Может хрен с ней? аа?

Автор: CAESAR 9.2.2009, 22:46

Ты когда моешься, одну пятку принципиально не трешь мочалкой?

Автор: EunosCosmo 9.2.2009, 23:13

Блин Лёх ты не поверишь, все 5 свечей выкрутил быстро!!!

С последней просто - ЖОПА, два раза ездил за разными переходниками в магаз!

Парился часа 3 - так и не открутил!!!!

Мне конечно очень стыдно

Но вот так! попытаюсь исправится - тока завтра, сегодня уже нееее...

Автор: EunosCosmo 12.2.2009, 13:40

Все, я её ВЫКРУТИЛ!!!

Тут вопросец, а ничего если она постоит без свечей дней 5 ???
Храню в гараже.

Автор: funklove 13.2.2009, 1:44

Дима, заткни тряпкой какой-нить и все дела

Автор: EunosCosmo 16.2.2009, 22:58

Серега и Ром, спасибо огромное за свечку!
Ну вообщем, все сделал как вы советовали.
Когда продувал мотор, из свечных колодцев вылилось немного пахучей бензином жижи.
вы не сказали, чего с ней делать, вытер сухой тряпкой.
Вкрутил свечки, так быстро получилось, что аж порадовался, Сер, может на полставки возьмет.
Подключил провода, поставил мощный аккум, раз два ииииии нишиша, даже ни вспышечки ни сверчка.
Хлухое и монотоное хруууууууууууу.
Грешу на провода, которые родные, и которым недавно исполнилось 19 лет.

Автор: CAESAR 19.2.2009, 8:36

В свечные колодцы мальца маслица накапай для компресси, не забывая проворачивать вал. Жижа твоя смыла масляную пленку и вот так вот-выкрутил-продул-вкрутил-завел не выйдет. Ребята наши иногда долго мучаются, чтоб запустить.

Автор: EunosCosmo 19.2.2009, 22:10

Понял, Лёш, спасибо!
А сколько проворачивать вал? секунд 5 хватит?

Автор: CAESAR 20.2.2009, 1:57

Простая математика - 1 оборот вала равен прохождению одной камеры... И так все 3 секции(можно одновременно, чтоб не тратить время) Забудь о стартере.

Автор: EunosCosmo 24.2.2009, 10:25

Сорри, а как провернуть вал без стартера?
И еще как можно проверить провода высоковольтные на рабочеспособность?

Автор: John 24.2.2009, 11:00

у 13в вал проворачиваеться руками за шкив
провода на проводимость проверять омметром

Автор: Sdcosmo 24.2.2009, 11:33

ручками ,ручками....либо головка+трещетка .
без свечей это легко

Автор: рамис 24.2.2009, 12:21

угу легко так с одной руки

Автор: CAESAR 25.2.2009, 8:43

За гайку шкива.
Путем прозвона и проверки на Омность.

Автор: EunosCosmo 10.3.2009, 19:22

ПРОВОДАМ, БЛИН, РОДНЫМ, 19 ЛЕТ !!!!!

НЕ ПРОЗВАНИВАЮТСЯ, НИ ОДИН!

МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ ????

КСТАТИ, СКОЛЬКО СТОИТ КОМПЛЕКТ ПРОВОДОВ НА КОСМУ ???

Автор: EunosCosmo 19.3.2009, 22:09

Провода проверил - рабочие.

Сегодняшние попытки реанимировать Косму закончились неудачей!

Выкрутил свечи и попёр домой - как говаривал ЦЕЗАРЬ, учить мат. часть!!!!

Лех, а маслице какое, у меня их два.

Декселия или Т 3 для мото(вело-фото)?

Накапать это в смысле пару капель?

Автор: Sdcosmo 20.3.2009, 0:05

Декселия или Т 3 для мото(вело-фото)?==

Автор: EunosCosmo 22.3.2009, 12:38

Извините, не так выразился двухтактное масло или обычное в свечные колодцы капать???

Автор: Viper_RX-7 22.3.2009, 15:36

пофиг

Автор: EunosCosmo 23.3.2009, 12:52

[quote name='CAESAR' date='25.2.2009, 8:43' post='22542']
За гайку шкива.

Стыдно конечно, а шкив ВАЛА у меня находится там где вентилятор или повыше?

Автор: рамис 23.3.2009, 14:41

если речь об эксцентриковом то пониже а выше там генератор

зы опираясь на опыт с 13В

Автор: EunosCosmo 24.3.2009, 12:15

Стыдно конечно, а шкив ВАЛА у меня находится там где вентилятор или повыше?

Еще вопрос, а если ремень со шкива ослабить или снять? Легче будет завести а/м? Прокатит такой вариант? Только лишь завести и прогреть машину.

Автор: рамис 24.3.2009, 13:36

легче не станет а вот мотор вскипятишь , помпа то на том же ремне..

Автор: EunosCosmo 29.3.2009, 16:08

Рам, мне бы его завести.....

Автор: рамис 30.3.2009, 8:20

ну если искра есть топливо поступает свечи сухие аккум заряжен на полную то процедура стандартная

выкрутил свечи , маслице , покрутил от руки , погонял с выкрученными немного , вкрутил свечи пробуешь
на каждую попытку завести сухие свечи
свою так и заводил . только без масла . после 5 попытки схватила на пару сек потом немного дольше потом уже не глохла

пс компрессию мерял ?

Автор: EunosCosmo 30.3.2009, 13:31

Спасибо!

компрессию меряли 5 тыс. км. назад, т.е. 1 год назад, было все ОК.

Автор: EunosCosmo 30.3.2009, 21:09

"покрутил от руки , погонял с выкрученными немного ,вкрутил свечи пробуешь"...

Рам, это что значит, после заливки масла, надо ручками а потом стартером?

Чёт, мне кажется после РУЧЕК, не надо стартером крутить.

Автор: EunosCosmo 30.3.2009, 22:26

Сегодня пытался завести по данной методике (кроме стартера - только руками).
Уже бодрее, намного бодрее,
После 3-4 сек. стартера пошли вибрации - но к сожалению, вибрациями и остались.
Жаль у меня один комплект свечей!
Ну, вообщем, все опять выкрутил, почистил и на батарею сушить, дырки свечные заткнул ветошью.
Через пару дней повторю! Должен завестись!

ЕЩЕ ВОПРОС ПО МАТ. ЧАСТИ::
1) Масло в свечные колодцы лить в верхний и нижний????
2) Сколько лить в каждый точно??? можно в мл. т.к. масло закачиваю через Шпрыцц
3) После того как залил, сколько в кол-ве раз, по полным оборотам крутить вал???
4) Может есть какие ещё секреты или шаманства, делитесь.
Спасибо, ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ!!!

Автор: AlexIrK 31.3.2009, 6:51

А у тебя автомат или нет? Если мех можно галстук попробывать - моя первый раз с галстука заводилась... Еще надо компрессию померить ОБЯЗАТЕЛЬНО... Проверь датчики температуры воздуха (на впуске) и охлаждающей жидкости...

Автор: Viper_RX-7 31.3.2009, 7:17

вообще, если машина на улице живет и вот так капризничает при попытке завестись после простоя, то я б не мучил ее долго по такой погоде. Потерпи уже 2 недельки до нормального тепла, ну или в реально теплый гараж на сутки затащи... Хотя представляю, что будет, когда она заведется, после маслица-то. Минимум соседи пожарных вызовут

И еще - масла много и часто не лей. Раза в день попытки хватит. Налил кубика 2-3 и тройку оборотов сделал. Далее между попытками выкручивание свечек и обязательная продувка стартером. Акк должен быть хорошо заряжен. Крутить при попытке запуска больше 10-15 сек не имеет никакого смысла. Плюс пробуй педалькой поиграться - от попыток с не нажатой до в пол

Автор: рамис 31.3.2009, 8:03

стартером оно раскидает его и по ротору тоже а это делу ну никак не поможет . а руками ровным слоем по статору размажет а потом уже свечи и заводишь . как Вайпер сказал много масла ненадо

а чего свечные колодцы тряпкой заткнул ? если в гараже стоит пусть проветривается чай мыши туда не залезут

что вибрации это хорошо примета есть такая к скорой заводке
попробуй дедовский метод: свечи на газу сушить-прокаливать , мне помогло

Автор: Sdcosmo 31.3.2009, 9:47

Вчера привезли на эвакуаторе с такой же проблемой автоматную семерку....неделю не могли завести в холодном гараже стояла. налили в нее с только,что аж из коллектора выпускного тек бензин....
20 мин и машина уехала.

без всякого масла в камеры...
просто новые свечи и прокрутка 10 сек стартером.

Автор: EunosCosmo 2.4.2009, 20:57

Коллеги, спасибо ВСЕМ кто помогал!

Завелся!

С третьего раза!

Оказалось, что педаль газа не работала - слетел тросик)))

Дыму было - от масла - ЖУТЬ!

Все правильно - соседи сбежались!

Но потом все выгорело - подкачал колёсики на 18""" и с песней!!!!!

СПАСИБО, ВСЕМ !!!!

Автор: HROM 3.4.2009, 8:47

Паздравляю!!!

Автор: EunosCosmo 6.4.2009, 23:14

Тут решил маслице поменять!

Подскажите, какой масляный фильтр подходит на 20В ???

Автор: CAESAR 7.4.2009, 2:48

Обычный маздовский фильтр... Стоял на многих Маздах. На 323, на 626 и RX-7 в том числе... КУпить его не проблема в любом магазине з/ч для иномарок.

Автор: HROM 7.4.2009, 6:35

Knecht OC195! у меня он стоит!

Автор: рамис 7.4.2009, 7:44

имеется прога по поиску номеров запчастей по маздам правый руль , в любом толковом магазине она тоже должна быть..
обращайся
нужен только номер кузова

Автор: EunosCosmo 9.4.2009, 11:03

Понял, спасибо!

А вообще имеются какие особенности в замене масла у РПД??? или все стандартно, слил снизу - залил сверху???

По моему в 20В надо 6 литров масла???

Автор: рамис 9.4.2009, 11:48

сливать надо не только снизу но и сбоку с маслокулера обязательно . у меня грам 200 оттуда стекает
где то читал что и с картера не просто сливают а высасывают баяном ))

Автор: EunosCosmo 29.4.2009, 21:54

Решил обновится!

У меня все ок, аппарат работает, правда жрёт 98ой как свинья помидоры!

Нашел свечи NGK BUR9 and BUR6 по 450 руб./шт.

Кому надо пишите, скажу ГДЕ.

Автор: kaliff 30.4.2009, 10:53

Скажи, ну так для общего развития, сколько получается в литрах спокойная и динамичная езда по городу?

Автор: EunosCosmo 2.5.2009, 16:08

Привет!
Сейчас много, около 30-35 литров!
Кто знает, есть ли у 20В компьютерная диагностика?
Надо очень!

Автор: CAESAR 8.5.2009, 1:23

конечно





После цифр букв нет? Должны быть EQ или EQP




Бесполезная работа... Только в роторе каждом не менее 50 гр остается. С маслорадиатора тоже все не сольется, с принимающей банки ничего почти не выходит, там байпас стоит хитрый(температурный и по давлению)

Автор: funklove 8.5.2009, 9:30

Там компутерная диагностика делается путем вставляния 12в светодиода в диагностическую колодку и считывания импульсов. Но скорее всего, если чек не горит, диагностика ничего не покажет.
Возможно, это лямбда.

Автор: CAESAR 8.5.2009, 9:41

Вов, ну это колхозная диагностика, хотя и работает на все 100%... Сканер для старых Мазд нужен, правда смысл один... он пишет код ошибки, а смотреть один хрен в "блокноте"...

Автор: рамис 8.5.2009, 11:34

могу конечно ошибаться но не его ли выкручиваешь на фц снизу маслокулера ? шланги остаются прикрученными сбоку и сверху

Автор: EunosCosmo 9.5.2009, 19:34

После цифр букв нет? Должны быть EQ или EQP

Бесполезная работа... Только в роторе каждом не менее 50 гр остается. С маслорадиатора тоже все не сольется, с принимающей банки ничего почти не выходит, там байпас стоит хитрый(температурный и по давлению)


EQ-обычные свечи по 450 руб.

Так как же поменять масло в роторном моторе? Что бы было надежно, дешево и практично???

Автор: EunosCosmo 13.5.2009, 20:04

ЛЮДИ, я уже пытаюсь получить ответ целый месяц! Есть ли особенности по замене масла в 20В????

Или все как обычно, снизу слил - сверху залил????

Автор: EunosCosmo 18.5.2009, 21:56

UP!

Автор: lisrx 18.5.2009, 23:02

да не парься. пробку выкрутил,слил,закрутил,залил. ничего сложного. тот же двигатель,только на одну секцию больше

Автор: Sdcosmo 18.5.2009, 23:44

Автор: CAESAR 24.5.2009, 0:27

Как те и описали - открутить пробку в поддоне и слить...

Автор: EunosCosmo 30.5.2009, 4:19

Спасибо, Алексей, всё так и сделал!

Вошло 6 литров масла.

Ещё вопрос, где купить (самая низкая цена) главный (основной) полуклиновый ремень на 20В???

На Кунцевском рынке запросили 1.500 руб. так еще надо секцию отрезать (он шире) а так же на 3 см. длинеее,
пока воздержался от данной покупки.

Но покупать скоро по любому, моего родного уже наполовину нету.

Это не страшно если он порвётся на работающем двигателе???

Заранее спасибо, всем за ответы!!!

Автор: CAESAR 31.5.2009, 10:03

дешевле и быстрее путем подбора(+/- 5 мм)
ничего хорошего не произойдет, "помпа" висит на нем...

Автор: EunosCosmo 5.6.2009, 20:42

Спасибо, Алексей, спасибо!!!!
Пришел, счет из налоговой...

Автор: EunosCosmo 9.6.2009, 19:21

2.200 руб.

Автор: lisrx 24.6.2009, 0:05

не понял,это что за сумма?

Автор: EunosCosmo 25.6.2009, 19:00

Налог на "конструктор".

Автор: EunosCosmo 23.7.2009, 16:59

Поменял основной ремень, работы на 40 минут.

Купил за 445 рублей. вместо 1500 руб. или 2800 за оригинал - отличается, чуть меньшей шириной, вместо 7, 6 полосок и на 15 ММ. длиннее.
Благо, позволяет широкая настройка генератора.
Встал как литой и по моему машина стала по шустрей.

Хочу проверить масляные форсунки, которые впрыскивают в секции масло - вдруг закоксовались????
Первичный визуальный осмотр - я их не обнаружил!
Возможно они находятся под второй турбиной, кто нибудь знает где они???
Подскажите.

Автор: John 23.7.2009, 18:58

а ты где их искал?

Автор: EunosCosmo 24.7.2009, 8:44

Сверху, смотрел, по бокам, там где свечи - с право - - их нету, а слева - мешает просмотру турбина и ресивер.

Автор: John 24.7.2009, 9:29

снять ресивер нужно

Автор: Sdcosmo 24.7.2009, 10:24

приезжай,покажу

Автор: EunosCosmo 27.7.2009, 8:53

А снимается просто? 5 болтов открутил и всё? или есть какие заковырки???

А еще при скорости от 60 км в час, появился такой приятный, комарино-возрастающий звук,
не знаю чего, наверное второй турбины, это значит померает она???

Может что то следует сделать, что бы продлить ей жизнь???

Автор: John 27.7.2009, 9:56

про ресивер не знаю - никогда не разбирал 20б
свист - признак кончины
чтобы продлить жизнь турбине использовать хорошее масло и не ездить на режимах максимальной нагрузки

Автор: EunosCosmo 30.7.2009, 6:18

Ясно, спасибо Джон, Ты Настоящий Мужик!



У меня еще один головняк, CD чейнджер на 12 дисков родной!!!
подключается по оптическому выходу на отдельный усилитель - это же КОСМО!!!!!
накрылась оптическая головка, она редкая, номер KSS160B.
Нужен человек или компания, которые могли бы все это починить!
Спасибо!

Автор: John 30.7.2009, 7:53

извиняюсь, поправлюсь - считаю свист НЕ признак скорой кончины турбины

Автор: EunosCosmo 30.7.2009, 19:54

Что бы это могло быть????

Автор: John 31.7.2009, 6:48

раздвоение личности
писал в спешке, ошибся.
теперь увидел - поправил

Автор: EunosCosmo 21.8.2009, 12:39

Да что то совсем все забыли мою тему. Давно не видел Фанклова с его Космой, что то парень скис.
Очередной вопрос в студию.
Частенько барахлит зажигание - поворачиваю ключ - в ответ тишина.
Стоит пару раз подёргать и оживает.
Слышал, проблема решается просто - и происходит из за того что редко пользуешся машиной. кто подскажет как решить???



Сер, если бы ты жил рядом, я бы к тебе каждый день на Косме ездил. так ведь сучка, пока к тебе а потом обратно, это ж её напоить бензином надо на целую тыщу рублёв. Ты лучше скажи где, а я смышлёный, найду.