Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Второе поколение Mazda RX-7 _ FC атмо
Автор: рамис 20.5.2012, 9:02
В общем прикрутил только , что полученные койлы и поехал на открытие сезона покатушек
Успел сделать два заезда . обьехал шкоду суперб 2,0 турбо 
и rx-8 hp европейку 
В третий старт после выкрученной первой включаю вторую и началось . пропала тяга , звук изменился на какое то басовитое урчание по ощущениям как будто в моторе осталась треть мощности.. или он троит..
кое как доковылял до зоны старта . апексы на месте , топливо в рампу подается , искра есть .. но не заводится.. пару раз завелась в таком же режиме с отключенным расходомером..
подставлял ладони к свечным отверстиям , сухо . запаха бензина из глушителя нет . свечи не заливает
вот такие дела , что может быть ?
пару фот )
|
100500 раз подумайте прежде чем ставить койлы )
|
|
|
|
Автор: рамис 21.5.2012, 15:47
аууу памажииитеее
Автор: funklove 21.5.2012, 16:26
Да все что угодно может быть. Проверять обычно методом исключения механика/топливо/электрика.
Автор: рамис 21.5.2012, 18:38
померим компрессию, если гуд , будем думать дальше ) жду пока приедет хозяин девайса
Автор: рамис 26.5.2012, 9:02
проверил дмрв по мануалу всё ок Но есть один вопрос...
при замере сопротивления с датчика темп воздуха ( встроеннгого в дмрв ) показания совпадают с ожидаемыми Но появляются на дисплее тестера тока на мгновение... потом их можно увидеть тока при повторном тесте.. и снова на мгновение..
это нормально ? или же показание должно выводиться постоянно ?
есть мысль что он реагирует на импульсы которые приходят с какой то чистотой.. если так то это все обьясняет.. при каждом запросе он дает обновленное показание
если не дмрв даже не знаю куда лезть , наверно разбирать впрыск смотреть льют ли форсы..
Автор: fastmak 26.5.2012, 11:16
при замере сопротивления с датчика темп воздуха ( встроеннгого в дмрв ) показания совпадают с ожидаемыми Но появляются на дисплее тестера тока на мгновение... потом их можно увидеть тока при повторном тесте.. и снова на мгновение..
это нормально ? или же показание должно выводиться постоянно ?
есть мысль что он реагирует на импульсы которые приходят с какой то чистотой.. если так то это все обьясняет.. при каждом запросе он дает обновленное показание
если не дмрв даже не знаю куда лезть , наверно разбирать впрыск смотреть льют ли форсы..
Так не должно быть, там стоит сопротивление значение которого меняется при изменении температуры, и при замере показание либо есть, либо нет...у тебя скорее нет - раз пропадает.
Автор: рамис 26.5.2012, 18:36
тааак ясно спасибо
вот сейчас вернулся с гаража озадаченный
в общем расплёл косу , обнаружились колхозные смотки изоленточные до мафа , до форс и до датчика дросселя
прозвонил 4 провода с верхних форс , они все в контакте друг с другом.. т.е. на прозвон любой с любым оказываются замкнутыми..
как так ? или я чего то не понимаю..?
Автор: black 26.5.2012, 19:07
вот сейчас вернулся с гаража озадаченный
в общем расплёл косу , обнаружились колхозные смотки изоленточные до мафа , до форс и до датчика дросселя
прозвонил 4 провода с верхних форс , они все в контакте друг с другом.. т.е. на прозвон любой с любым оказываются замкнутыми..
как так ? или я чего то не понимаю..?
сними разьём с мозга, потом проверяй
Автор: рамис 26.5.2012, 19:11
снимал , всё одинаково
Автор: vl-alexander 28.5.2012, 2:40
А с форс провода снимал? у них сопротивление не высокое (около 15 Ом) и тестер в режиме прозвона будет "пищать".
Автор: рамис 28.5.2012, 10:28
опа , щас не вспомню уже . сделаю
Автор: рамис 13.6.2012, 14:12
очередной лольный косяк 
видимо от жёсткости койлов растрясло штекер на одной первичной форсунке и он слетел ( они сломаны , помнится хотел сменить и то ли их потеряли при доставке то ли еще что то стряслось )
в общем в очередной убеждаюсь что в нашем деле мелочей не бывает
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)