Версия для печати темы

Автор: traxxs 11.3.2011, 14:07

В прошлом году волей случая попробовал себя на маленьком кольце Лидер со своей овощной sw20


Все очень понравилось, но тюнинга на мрку мало, стоит он дорого и часто колхозный.
Да и в конце сезона пришлось продать машину.

Зимой ситуация изменилась и я начал поиск нового аппарата для тренировок.
Ограничением был бюджет (до 20-25.000) и возможность покупки только в Японии.
Хотелось что-то легкое, мощность была не принципиальной, так как авто нужен для получения опыта вождения.
В результате выбор пал Toyota Starlet, MR2, Nissan Silvia S13-15, Mazda RX7.
Два месяца преследовали одни накладки и неудачи. Было пропущено много отличных машин, хорошо подготовленных.
В результате почти случайно было куплена рх7, на которую ставил первой.

Оценка 3.5 Пробег 65.000.
Мозги Apexi,
Интеркуллер, впуск, фильтр Greddy.
Толстый радиатор.
Сделан цитирую перевод
"- кап.ремонт двигателя ???км /неразборчиво/
- Rotor Housing + сиденья Apex
- металлические кольца масляного насоса ?? UP ?? /неразборчиво/ ?? двигатель ?? /неразборчиво/
- много неоригинальных деталей, необходим осмотр"
Достаточно широкие колеса (в планах 255\40 AD08 в круг)
Титановый выпуск и крылья чайки
Остальное по мелочи.

В Японии свозили машину к официалам, говорят двигатель устал на 10%.

В планах отъездить почти весь сезон в Мячково и Лидере.
Дальше два варианта, если автомобиль понравиться.
1. Продать и за зиму выбрать дороже, но полностью готовую и идеальную в Японии.
2. Оставить и уже основательно вложиться.















Пока купил фильтры, колодки p.mu max level 900, распорки, мозги с коммандером апекси (мозги продам, коммандер себе)
Ну и решил немного подстраховаться и купить подвеску, на случай, если рыкса придет с мертвой.



Вообще немного страшно прождать три недели в ожидании нового сцепления, диффа или еще чего-то. Поэтому постараюсь закупиться про запас. С другой стороны, с первого взгляда ненужная тюнячка на этом форуме распродается долго.

Автор: SanekMD 11.3.2011, 14:50

Цитата(traxxs @ 11.3.2011, 14:07)

В прошлом году волей случая попробовал себя на маленьком кольце Лидер со своей овощной sw20


Все очень понравилось, но тюнинга на мрку мало, стоит он дорого и часто колхозный.
Да и в конце сезона пришлось продать машину.

Зимой ситуация изменилась и я начал поиск нового аппарата для тренировок.
Ограничением был бюджет (до 20-25.000) и возможность покупки только в Японии.
Хотелось что-то легкое, мощность была не принципиальной, так как авто нужен для получения опыта вождения.
В результате выбор пал Toyota Starlet, MR2, Nissan Silvia S13-15, Mazda RX7.
Два месяца преследовали одни накладки и неудачи. Было пропущено много отличных машин, хорошо подготовленных.
В результате почти случайно было куплена рх7, на которую ставил первой.

Оценка 3.5 Пробег 65.000.
Мозги Apexi,
Интеркуллер, впуск, фильтр Greddy.
Толстый радиатор.
Сделан цитирую перевод
"- кап.ремонт двигателя ???км /неразборчиво/
- Rotor Housing + сиденья Apex
- металлические кольца масляного насоса ?? UP ?? /неразборчиво/ ?? двигатель ?? /неразборчиво/
- много неоригинальных деталей, необходим осмотр"
Достаточно широкие колеса (в планах 255\40 AD08 в круг)
Титановый выпуск и крылья чайки
Остальное по мелочи.

В Японии свозили машину к официалам, говорят двигатель устал на 10%.

В планах отъездить почти весь сезон в Мячково и Лидере.
Дальше два варианта, если автомобиль понравиться.
1. Продать и за зиму выбрать дороже, но полностью готовую и идеальную в Японии.
2. Оставить и уже основательно вложиться.













Пока купил фильтры, колодки p.mu max level 900, распорки, мозги с коммандером апекси (мозги продам, коммандер себе)
Ну и решил немного подстраховаться и купить подвеску, на случай, если рыкса придет с мертвой.



Вообще немного страшно прождать три недели в ожидании нового сцепления, диффа или еще чего-то. Поэтому постараюсь закупиться про запас. С другой стороны, с первого взгляда ненужная тюнячка на этом форуме распродается долго.

Автор: traxxs 11.3.2011, 15:16

Советы, как и подарки принимаю в неограниченном количестве =)
Японская практика езды на кольце с рх7 показывает как раз то, что равноширокие колеса используются очень часто. Связано ли это с избыточно поворачиваемостью или еще с чем не в курсе, но факт.

Вот пример.
http://www.youtube.com/watch?v=tQyEIRUyEvQ

Автор: RaY ReX 11.3.2011, 15:21

интересно а кто везет тачку ???? она на таможне была ???? просто из за некоторых законов данный аппарат не ввозной в Россию да еще и за 250 т р ????? тебя не развели ????

Автор: traxxs 11.3.2011, 15:28

Везу сам (представляю Японсалон). Могу привести таких еще пачку. Вопрос с таможней решается легко Справка евро 4 стоит от 3.000р до 20.000р. В моем случае стоимость максимальная. Растаможка около 5.500 долларов.

Ошиблись со стоимостью. Я написал - был бюджет (до 20-25.000) Имеются в виду конечно доллары. Данная рыкса встанет около 500.000 рублей. А вообще реально от 350.000 рублей привезти.

Автор: рамис 11.3.2011, 15:48

да у чувака GOD mode щас несостоявшиеся рыксоводы подтянутса

з.ы. поздравляю с покупкой +1 как гритса

Автор: traxxs 11.3.2011, 16:06

Ну вообще странно, что никто не в курсе. Сейчас ввозим по 10 машин в месяц. Из них одна - дай бог евро4. Сузуки капучино 92-го года недавно привезли.
Все официально, под полную пошлину. Конструкторы и распилы не везем. Распилы если только под запчасти, без доков. Конструкторы по идее можно тоже, но для большинства автомобилей уже не выгодно, так как в России часто интересные машины дешевле стоят, чем в Японии.

Спасибо за поздравления.
Машина завтра должна паромом уйти. Вот смотрю я видео из Японии , жую попкорн и делаю с друзьми ставки. Уже рыкса утонула, завтра утонет или целехонькой доберется. Судя по тому, что 4 месяца понадобилось для ее успешной покупки и подготовки к отправке, шансы на благополучный исход минимальны.

Автор: RaY ReX 11.3.2011, 18:04

в япе щас погодные проблемы )) да таможня где то 200000 + к тачке , ты может еще и лошади сможешь на таможне поделить ????
ну слушай ты будешь первым кто притащит рысь с япы за последние пару лет ..... если все так как ты сладко говоришь то народ к тебе побежит тем более ты в маскау .....
я пытался в позапрошлом году притащить рысь с ценником 500 но увы видимо кишка тонка ............ ждем фототчет!!!!!!!! посмотрим че в Россию приедет через владик везешь ???

Автор: traxxs 11.3.2011, 18:30

Вот с лошадьми засада. По каталогу меньше 255 не было, так что тут скорее всего пас.
Ну за 500 можно вполне приличную купить. Моя обошлась мне около 7000 на аукционе, но транспортировка по Японии была дорогой и долгой.
А так можно реально за 1000-3000 долларов купить и будут тут они по 350-400.000р. Сама таможня около 170.000р. Точнее скажу, когда пришлют счет.
Везу через Владик, вагоном.

Добавил, кстати, результаты измерения компрессии -

Автор: kreo 11.3.2011, 19:23

надеюсь все нормально с паромом? а то в Японии жопа что творится

Автор: traxxs 11.3.2011, 20:09

Машина отдана сотрудникам Российской фирмы, которая перевозит авто в Россию и растамаживает. Должна будет отплыть завтра, а вот узнать подробности можно будет лишь в понедельник. Так что пока держу пальцы крестиком.

Автор: RaY ReX 11.3.2011, 20:18

ну да да еще транспорт по россии рублей в 70 000 выйдет , 4 месяца прошло на транспорт по япе это хороший срок

Автор: traxxs 11.3.2011, 20:58

Вагон Владивосток-Москва около 45.000р.
Возможно я плохо объяснял. В 4 месяца вошли
- Долгая покупка. 3 недели пытался купить кучу классных авто, но то были накладки, то недопонимание, то продавцы отказывались, один раз недоставил 400 долларов, другой 600.
- Пару недель новогоднего запоя и размышлений на тему - может не судьба?
- Покупка все таки рыксы, на которую первый раз ставил.
Причем тоже история. В среднем с такой оценкой, годом, пробегом авто продаются за 2.500 долларов. Но моя красавица была в тюнячки и в теории нормально подготовлена. Ставлю до 4000 долларов. Выигрываю лот, но продавец отказывается продавать за 4000. Дальше две недели наблюдаю за историей ставок. Никто больше 3500 долларов ставить не желает и продавец всем отказывает. А начинаются торги типа с 500 баксов. У меня уже тоже кончаются нервы и желаемые авто. Решаю возможно переплатить, но уж точно купить и спокойно пойти отмечать НГ. Говорю своему Японцу, ставь хоть 8000, но машину купи. Он соответственно выигрывает лот с максимальной ставкой 2500 баксов и продавец естественно отказывает. Но на аукционе победителю лота дается второй шанс уломать продавца. По факсу можно отправить свое последнее китайское предложение. Ну и мой Японец не мудрствуя лукаво шлет продавцу - "Прими мое царское предложение. Сегодня я готов расстаться с восемью тоннами зелени" На что получает ответ - "Уж лучше я себе красавицу оставлю". То есть я ставлю в три раза выше средне рыночной цены, а мне куй. И я нервно иду пить пару недель.
- Пью пару недель.
- Случайно обнаруживаю снова в продаже эту рыксу. Ну и размышляю, авось узкоглазый пропил за пару недель свой дом, или неудачно сходил в стриптиз, распихал по трусикам все папинькино состояние и теперь остро нуждается в наличке. И вуаля - япошка оказывается не без греха и с удовольствием отдает мне авто даже за меньшую сумму.
- Оказывается что авто далеко от моего Японца. Дороги занесены. Машин перевозят мало. Одну везти - разорение. И уходит еще две недели на доставку до моего Японца.
Дальше я понимаю, что спешить уже точно не надо, все расклады и правда против меня. Я решаю тщательно проверить авто в Японии и если что - там чинить. Чтобы по приезду в Россию рыкса отъездила на кольцах Москвы хотя бы тысячи три-четыре и точно не развалилась, за сезон я больше не накатаю. И чтоб на месте уже без всяких виляний бедрами по техническим вопросам.
- Японские официалы сродни нашим. То есть компрессию померили, а вот оставшиеся 10 дней они выясняли, что машина тюненая, мозги не родные и они ничего не могут понять, поделать.
Вот и почти 4 месяца прошло в таком виде.

Автор: RaY ReX 12.3.2011, 11:46

а реально мот припереть интересный ???
смотрел новости пиздец японии ..... (( как жить теперь ???

Автор: SanekMD 12.3.2011, 12:02

Да, жалко конечно японцев

Автор: traxxs 14.3.2011, 9:33

Мот легко, чтоб дешевле, чем в Москве было, нужно координироваться и тащить штук 20-ть на контейнере.


Ура, Ура! Рыксу не залило, сегодня грузиться. Значит где-то через месяц будет в Москве.

Автор: Толстый ёжик 14.3.2011, 9:42

Цитата(traxxs @ 14.3.2011, 9:33)

Автор: StayC 14.3.2011, 12:38

Поздравляю с покупкой!

Автор: traxxs 14.3.2011, 14:46

Спасибо!

Жду не дождусь. Хочется поездить на действительно хороших стойках, сравнить ощущения. На мрку купить с выносными резервуарами можно было только новые охлинсы, ценой 5500 в Японии =)

Автор: SanekMD 14.3.2011, 18:29

Цитата(traxxs @ 14.3.2011, 14:46)

Автор: traxxs 14.3.2011, 18:42

Тут дешевле 60.000 встанут.
Пробег 2000км, жесткость 18,20. Новые обходятся где-то в два раза дороже.

Автор: SanekMD 14.3.2011, 19:58

Ну нормальная цена, а охлисы то всегда бешено стоили

Автор: zibrio 15.3.2011, 12:02

Цитата(traxxs @ 11.3.2011, 14:07)

Автор: traxxs 15.3.2011, 22:49

В прошлом году ездил на среднемоторной мр2 1250кг и 200 л.с. Судя по бустапным графиком рыкса поедет до 4000-5000 примерно так же, а на более высоких оборотах будет больше мощности. Учитывая схожий вес и развесовку, а также то, что мр2 показывала хорошие результаты, а могла еще больше, я думаю, что на рыксе можно будет прилично отъездить. Да, это очень маленькое кольцо. Но зато там огромное количество разных поворотов. Лично мне Лидер дал очень много для понимания автомобиля. Научил следить за перемещением веса и находить баланс, между загруженностью нужных колес и правильной траекторией. Ну и вообще там очень дешево
Попытаюсь не упустить ни один этап из всех доступных территориально, финансово и информационно. Так что буду рад оповещению, так как имею супер способность проебываться.

Автор: zibrio 16.3.2011, 10:39

Для начала - согласен,для понимания физики процесса очень подходит, но если ты катался в Мячике,то прекрасно понимаешь разницу между маленькими Лидер,Мытищи,Драйв-ленд и пр. и полноценными кольцами с другими скоростями Мячково,Нижний,Смоленск (особенно последний, с поворотами по 5-ую передачу).Вроде Тушино неплохой промежуточный вариант.

По оповещ. руки не доходят сделать тему да и здесь пока это не многим интересно.Вот тут Илья немного написал http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=3660&st=0&p=34247&#entry34247

Автор: traxxs 16.3.2011, 21:59

Моей первой машиной на ручке был подготовленный скай с 2-way и двух дисковой керамикой. Ездил он быстро, но больше выматывал, чем доставлял удовольствие. И постоянно норовил убить. С тех пор к мощным машинам и большим скоростям относился с неприязнью. Попытаюсь в этом году пересмотреть свое мнение.
В любом случае буду вначале прикатываться к новой для меня машине.

Автор: SanekMD 16.3.2011, 22:58

Цитата(traxxs @ 16.3.2011, 21:59)

Автор: traxxs 19.3.2011, 12:24

Рыкса в понедельник проходит таможенную очистку, в ПТС будет 240 л.с., ура!

Автор: kaliff 19.3.2011, 13:03

Цитата(traxxs @ 19.3.2011, 12:24)

Автор: SanekMD 19.3.2011, 14:07

Поздравляю с удачным прибытием!

Автор: traxxs 21.3.2011, 8:28

Еще раз спасибо. Пока не знаю как понизят мощность и сколько будет стоить. Выставят счет - узнаю =)

Автор: kaliff 21.3.2011, 13:38

traxxs
кстати, а я бы пробовал осуществить занижение сил в ПТС через НАМИ...
временный (или липовый) демонтаж турбины и соответственно приравнивание к атмосфернику с FC на 150лс

Автор: vl-alexander 21.3.2011, 14:26

Видел эту рыксу )) тоже на неё ставил. до кучи. вариантов мало. ставил практически на всё =)) это еще в декабре было. долго же её продавали..

Сам выиграл тоже серебристую. Евро-4 в 30рэ обошлось. и в птс мне 255 сил написали. но у нас коэффициенты не московские, и 255 пони терпимо )

Автор: traxxs 21.3.2011, 17:52

Да я тоже почти на все ставил приличное. И на яхе, и на аукционах.
Серебристая случайно не стоковая снаружи, внутри мозги апекси и 350 сил? На фоне сакуры были фотки?

Занижение через Нами вещь хлопотная.
Я ставил тюненые авто с мощностью 100-150 сил. И в половине случаев требуют дополнительную проверку или проверку на изменениях в конструкции, когда видят турбины, нулевые фильтры, мощные тормоза. Для большинства людей 200 сил это уже мощный авто и если они его видят в ПТС, гораздо меньше возникает ненужных вопросов.

Автор: zibrio 21.3.2011, 18:42

В Москве по налогам до 250 тоже терпимо.

Автор: traxxs 21.3.2011, 19:04

Официально меньше 255 не было, а в Москве это 38250 рублей. Это почти комплект хорошей резины!

Автор: protor 21.3.2011, 22:50

почему почти , я сейчас занимаюсь вопрос выбора резины к лету

зад 255/40 17 - по 10500 , перед 235/40 по 8-9 , как раз и получается примерно 40кэсов =)

Автор: traxxs 21.3.2011, 23:27

Эх. Я вот не определился до сих пор.
По идее универсальным выбором будет AD08 255\40 17 в круг.
Очень хочется адваны 050 255\40 17 в круг, но я никогда не ездил на такой резине. Боюсь не правильно выбрать компаунд. А тратить бессмысленно лишние 50 штук вообще не охота.
Может останавлюсь на 08 для 17-шек и куплю еще 18-е toyo 888, но тоже не уверен, будет ли сильная разница. Все таки хочется попробовать разной резины для опыта. Кто бы что не говорил, а пока сам не почувствуешь пятой точкой все особенности от вещей, которые меняют управляемость автомобиля, никогда не узнаешь, что подходит для тебя, а что нет.
Тоже был в прошлом году сильно удивлен от того, как сочетаются и влияют на управляемость такие параметры, как жесткость подвески, жесткость резины, давление в резине на прогретом колесе, скорость прохождения трассы и увеличение температуры колеса и т.д. Было очень интересно менять что-то и наблюдать как разительно менялось поведение в предельных режимах.

А еще я не настраивал сход-развал. Выставил достаточно универсальные значения для примерно моего клиренса и так катался. Хотя потом уже понял, что перед нужно было сильнее завалить.

Вот не подскажите, какие нужны характеристики при минимальном клиренсе и задачах максимально быстро проходить медленные повороты? Я вот только догадываюсь про развал около -4 и -3 Ну или на сколько можно завалить на сток рычагах? =)

Автор: vl-alexander 22.3.2011, 3:11

Цитата(traxxs @ 22.3.2011, 0:52)

Автор: traxxs 22.3.2011, 9:18

У меня в этом плане 2in1 =)
Хороший внешний вид, ламбо-двери, сток салон, кроме накладок и спидометра, кондей и при этом койлы, мозги, впуск и выпуск. Вот единственное про портинг не понятно, какой именно. =)

Автор: traxxs 1.4.2011, 11:00

Начинают приходить ништяки.




В принципе сам мозг не нужен, так как должен уже быть установлен на авто. Нужен был только коммандер, так что мозг буду продавать.
Но на всякий случай оставлю пока машина не придет, мало ли что.

Автор: zibrio 1.4.2011, 11:54

Когда машина придет?

Автор: traxxs 1.4.2011, 13:12

Втечении пары недель.

Автор: traxxs 16.4.2011, 20:35

Машина придет в 20-х числах.
Пока доехала резина

Автор: VZuRa 17.4.2011, 3:25

Из япы резинотехническое изделие? И започем? )) А то мои старые - буду как позорник, на прошлом поколении неовы ))))

П.С. Сегодня был в лидере - пиздец там люди "на ушах" ебошат. Неова однако хорошая резина, сеялка 23 ехала наравне со стихой конюктивитной на потензе 050... Потом приехал гольф, тож на неове и кетайских тормозах, привез всем 2 секунды и свалил домой )

Автор: SanekMD 17.4.2011, 10:34

Тодько придёт.. Я уж думал твою вчера на смотре видел
Серебристая чья-то

Автор: RaY ReX 17.4.2011, 12:59

Цитата(SanekMD @ 17.4.2011, 11:34)

Тодько придёт.. Я уж думал твою вчера на смотре видел
Серебристая чья-то

Автор: SanekMD 17.4.2011, 21:28

Цитата(RaY ReX @ 17.4.2011, 13:59)

эхххххх мне б к вам приехать ))

Автор: traxxs 18.4.2011, 8:18

Цитата(VZuRa @ 17.4.2011, 4:25)

Автор: RaY ReX 19.4.2011, 9:13

ну че где тачка

Автор: traxxs 20.4.2011, 18:28

Да уже второй день пытаюсь забрать. Сегодня тренировки пропустил
Вчера весь день на сортировочной простояла, сегодня не успели выгрузить. Забилась в дальний вагон и отказывалась вылазить

Автор: traxxs 21.4.2011, 23:07

Получил рыксу.
Из косяков -
мерзкие двери-крылья. До конца хрен закроешь с первого раза, за все задевают. Нужно как минимум настроить. Буду искать сток петли или петли с дверьми
Бампер передний закреплен на соплях (на телевизоре, на четырех болтах сверху).
Клиренс сантиметров шесть (около полпачки). На подъемник с лапами не поднимется Даже домкрат тонкий не подсунуть.
В салоне почти все, что открывалось поломано
Еще заклинило подшипники в воздушной помпе. Когда завел первый раз, аж внутри екнуло. Такой мерзкий лязг. Думал, что все приехали. По совету шиканы (огромное спасибо!), отключил ее просто, все стало тихо и как надо.
Расход адовый
Лак на капоте очень уставший, на антикрыле средне.
Из плюсов -
Стойки Apexi Nа1 . Куски могут и не понадобятся. Мне очень понравились N1, хотя пока особо быстро не ездил. Резина узкая и бампер очень низок и весь на соплях.
Есть петли для ремней!

Что странно - двигатель отказывается плеваться огнем. Первый раз такую семерку вижу =)

Фоткал на кофемолку, не ругайте!

Автор: Herr_MayoR 22.4.2011, 0:27

можем махнуца петлями)

Автор: sashok 22.4.2011, 6:01

Цитата(traxxs @ 22.4.2011, 0:07)

Автор: RaY ReX 22.4.2011, 7:22

аплодисменты товарищи !!!!!!!! будь добор распиши пожалуйста
всю процедуру в строках и деньгах от первого шага до последнего будут все знать и не задавать вопросов

Автор: ROL 22.4.2011, 12:02

поздравляю,классная машинёшка

Автор: VZuRa 22.4.2011, 15:28

Дождался) Приезжай на гору -сок пить и кушать нахаляву, заодно потрещим)

Автор: traxxs 22.4.2011, 16:16

Буду сегодня на горе. Постараюсь около Японки припарковаться.
Если что, телефон 8-9I6-2I5-53-54, Павел.

А еще оказалось, что стойки были подняты почти на максимум!
В результате оставил небольшой запас и поднял еще на 1см. Проибался пол дня.
С другой стороны резина еще где-то на 0,5 поднимет =)

Автор: traxxs 23.4.2011, 11:03

По процедуре покупки.
Либо тычешь на аукционах, хочу вот эту! Либо определяешься по основным характеристикам и ее подыскивают.
Платишь стоимость машины в Японии. Стоимость доставки до России и растаможки. Стоимость доставки по России. Если через меня везти, то предоплата 30%.

По рыксе.
Итого из тюнячки:
Колеса AVS model5 9J +38 в круг с небольшими проставками.
Резина 255/40 17 Neova AD08. Спереди немного трет. Попробую немного приподнять еще спереди.
Армированные тормозные шланги, колодки перед зеленые, зад синенькие =)
Упор тормозного Cusco.
Фильтр масляный Greddy
Система впуска Greddy.
Выпуск какой-то очень большой (куплю флейту). Окончание банки титановое
Большой радиатор.
Интеркуллер Greddy.
Мозги апекси. Дует 0.65.

АБС не работает (кто подскажет где на него предохранитель?). С непривычки чуть не убился вчера. Ублюдочные золотые дети гор вылетели на миникупере из подворотни на середину севака, где находился я. Разминулись в миллиметрах. Давно я не видел таких широко раскрытых глаз. Надеюсь они как следует обосрались. Но вообще на всякий случай езжу спокойнее, чтоб экстренно не тормозить.

А еще на всех рыксах руль не регулировался?

Автор: RHzk 23.4.2011, 15:57

Здравлю! Мне привези в следующем году рыксу, если ничего не изменится к тому времени конечно. А сколько стоит твоя работа за все? Или 350-400тыр это с учетом всего (под ключ в Москве)?

Удачи, желаю тебе откатать на ней без происшествий.

Автор: traxxs 23.4.2011, 16:58

Со следующего года есть большая вероятность, что машину не привезти.
350-400 стоит около стоковая рыкса начальных годов выпуска в более менее приличном состоянии. Цена под ключ.
Если искать реально приличное авто, то лучше ориентироваться от 450, чтобы в Японии она стоила хотя бы тысяч 5-6.

Автор: SanekMD 24.4.2011, 8:55

Цитата(traxxs @ 23.4.2011, 12:03)

С непривычки чуть не убился вчера. Ублюдочные золотые дети гор вылетели на миникупере из подворотни на середину севака, где находился я. Разминулись в миллиметрах. Давно я не видел таких широко раскрытых глаз. Надеюсь они как следует обосрались. Но вообще на всякий случай езжу спокойнее, чтоб экстренно не тормозить.

А еще на всех рыксах руль не регулировался?

Автор: RaY ReX 24.4.2011, 11:42

Цитата(traxxs @ 23.4.2011, 12:03)

По процедуре покупки.
Либо тычешь на аукционах, хочу вот эту! Либо определяешься по основным характеристикам и ее подыскивают.
Платишь стоимость машины в Японии. Стоимость доставки до России и растаможки. Стоимость доставки по России. Если через меня везти, то предоплата 30%.

По рыксе.
Итого из тюнячки:
Колеса AVS model5 9J +38 в круг с небольшими проставками.
Резина 255/40 17 Neova AD08. Спереди немного трет. Попробую немного приподнять еще спереди.
Армированные тормозные шланги, колодки перед зеленые, зад синенькие =)
Упор тормозного Cusco.
Фильтр масляный Greddy
Система впуска Greddy.
Выпуск какой-то очень большой (куплю флейту). Окончание банки титановое
Большой радиатор.
Интеркуллер Greddy.
Мозги апекси. Дует 0.65.

АБС не работает (кто подскажет где на него предохранитель?). С непривычки чуть не убился вчера. Ублюдочные золотые дети гор вылетели на миникупере из подворотни на середину севака, где находился я. Разминулись в миллиметрах. Давно я не видел таких широко раскрытых глаз. Надеюсь они как следует обосрались. Но вообще на всякий случай езжу спокойнее, чтоб экстренно не тормозить.

А еще на всех рыксах руль не регулировался?

Цитата(traxxs @ 23.4.2011, 17:58)

Автор: traxxs 24.4.2011, 15:18

Лошадей записали по просьбе 240
Предохранитель воткнул, абс все равно не работает.
Сегодня с утра откатал в Лидере. С первого раза почти догнал по скорости мр2 =)
Море впечатлений, все позже. Отличное видео тоже записал.
Итак стойки Apexi N1 race pro , пружины swift 180, то есть 18К в круг и подвеска реально мягкая
Передние колеса нагреваются больше задних (!) В начале 2.2 в круг, после пары кругов 2.85 перед, 2.5 зад. Пока остановился на 2.4-2.45, потом еще поподбираю, ибо в этот раз не было насоса.
Без АБС достаточно сыкатно вваливать с непревычки. Никто не страхует, итого один вылет, пока без повреждений.

Автор: traxxs 25.4.2011, 12:59

http://www.youtube.com/watch?v=vKYOUUjyoDo
http://www.youtube.com/watch?v=JFL0uGQeAuA

Автор: VZuRa 25.4.2011, 23:07

Странно что 18 кг кажется мягкой... Сколько в секундах рекорд то? )

Автор: traxxs 26.4.2011, 8:16

Да пока 1.03.6.
Пока по максималке не могу догнать мр2. А повороты быстрее прохожу, но это из-за широкой резины скорее.

Еще возникла проблема. После нескольких вжариваний газ несколько раз переставал нажиматься. То есть на полном газу еду. И бух - отпускается как-бы сам, на секунду.

Температура воды максимум была то ли 104, то ли 105 градусов.

Автор: traxxs 26.4.2011, 22:33

Если есть желающие - могу продать свою ласточку.
Очень уж запал на эту - http://www.leadcars.com/modules/waffle1/index.php?t_m=ddcommon_view&id=256&t_dd=waffle1_data1
А сейчас свободных денег нет =(

Автор: traxxs 29.4.2011, 21:18

Подсчитал суммы, необходимые на ремонт =(
Понял, что с выступлениями в этом сезоне пролетаю. Авто ржаветь не должно, продаю и на год прощаюсь с гонками.

Отрегулировали двери (еще немного правую нужно подредактировать), обвес, и капот. Капот правда тоже хорошо бы вперед переставить немного, позже займусь. Нашел датчики АБС, скоро буду ставить. Поставил новые воздушные фильтры Trust. Подшаманили с салоном и резинками салонными.
В коробку и дифф залили Motul gear competition 75-140. Поменял масло в двигатели, поставили фильтр масляный Greddy.

Автор: traxxs 27.5.2011, 16:41

Деньги кончаются, а ремонт в квартире нет =(
В связи с этим ОБИ стал почти домом.
Отличное настроение отличного дня привело к размышлением о том, что стоит попытаться уместить пенопластовые плинтуса в рыксу, заодно и пыль стряхнуть с машины.
Как результат - отличное настроение у всех машин, оказавшихся рядом.



А еще нашел фото, где сравнивал бу и новые фильтры.


Пробег по Москве уже под 200 км! Спешите купить =)

Автор: StayC 28.5.2011, 0:41

Брат видео показал как вы это прикручивали. Не знала что его друг мой соклубник))) мир тесен все таки..

Автор: traxxs 29.5.2011, 18:17

Хех =) Привет.
Наверное вот это видео =)
http://www.youtube.com/watch?v=dFTMgA-JaMs

Все пытал Витосину на счет твоей рыксы, когда выбирал зимой авто. Он говорил что не едет, а я не верил.
Вроде как вваливает, только вот температура на впуске космос, нужно ограждать от тепленьких роторов.

Автор: StayC 30.5.2011, 12:40

Верь ему побольше, ага! У него все не едет!
)))

Автор: traxxs 1.6.2011, 20:55

Небольшое ЧП.
Очень повезло, что не доехал до Лидера, из-за отсутствия времени. Решил хотя бы до Японсалона ехать (около 1 км). Еще на температуру воды при движении поглядывал, больше 85 не поднималась.
Доехал, остановился, со всем здороваюсь и вижу брызги зеленые на капоте. Открываю капот и вижу, как болтается расширительный бачок и из его угла льется тонкая струйка. Слетел болтик, держащий бачок и он стерся о шкив.



Думал как-нибудь заклеить, начал снимать и отломал еще один выход из трех. Он реально рассыпался
Грустно, новых нет, б/у нет, а съездить на недели на гонки очень хотелось.
Купил алюминиевый. В нем аж 4-ре выхода
В результате немного стайлинга, много колхозинга, одна б/у свечка и вуаля.



Зачем слева уровень жидкости у расширительного бачка под крылом - непонятно. Реально всегда показывает максимум. Может из-за большого радиатора
Не знаю сколько вылилось, начал доливать. Вроде ок. Завел, вначале температура стояла, потом резко вверх. Заглушил, пожамкал трубки, долил - опять немного держится, потом снова вверх. Повторил раза четыре. На 70 градусах (температура воды) брызнуло уже из крышки конкретно. Подождал пока подсохнет, снова залил. Уже залил в сумме литра два точно. Пока остановился, так как конкретно намаялся и испачкался. Сыкатно конечно, что нет датчика температуры масла, а то в последний раз, температура с 80 до 89 скакнула секунд за 15. Насколько я понимаю вентиляторы и второй контур (в котором судя по всему воздушные пробки) включаются на 80. То есть нужно дождаться, пока немного поработает, потом подождать, пока остынет и снова залить, ведь так? Не сломаю я машину? =(

Автор: traxxs 1.6.2011, 22:39

Приехал к остывшей девочке, долил еще. Температура уверенно поползла вверх, вентиляторы включились на 85 градусах и температура перестала расти. +22 градуса, температура воды 85 градусов. В принципе у меня при езде по городу она так и была 85-90, только при включении кондея в пробках до 110 поднималась. Но! На всякий случай пощупал радиатор и понял, что левая часть горячая, а правая холодненькая =( Пробка, как выгонять - хз.

Автор: SanekMD 1.6.2011, 23:10

У меня когда радиатор продырявился, снимали, варили, потом 2 дня доливать пришлось (стабильно утром, пока холодная, и иногда вечерком). Когда хватит определить не сложно: Если утром открутить крышку заливную (не с того бачка что ты поставил, а куда заливать), и уровень антифриза около горлышка - то всё ок. Если в дырке только пустоту видно, то долей до верху и спокойно ехай, на сл. утро дольёшь и всё
В моём случае потребовалось какое то нереальное кол-во антифриза. Куда там столько влезло хз

З.ы.: температура у меня (по коммандеру) 92-100. Масла в данный момент 100-110, когда второй масленик был (большой) - 90, стабильно

Автор: MAX 2.6.2011, 0:10

ну сразу как вариант прогнать систему, на холостых выгнать весь воздух, на основной крышке которая на двигателе есть винт его чуть открутить и через него воздух выходит

Автор: RaY ReX 2.6.2011, 10:22

вопрос с температурой вообще интересный у меня при тошнотной езде 90 по камандеру по приборке чуть меньше 85 чуть дал пилюлей 93 сразу через минут 10 снова 90 на приборке показания не изменяются вообще с серьезными пиздюлями 98 выше я не видел ....... но когда тачку голушиш потом заводишь 125 - 130 градусов командер рисует .....

Автор: Cyrilus 2.6.2011, 12:04

Цитата(RaY ReX @ 2.6.2011, 11:22)

вопрос с температурой вообще интересный у меня при тошнотной езде 90 по камандеру по приборке чуть меньше 85 чуть дал пилюлей 93 сразу через минут 10 снова 90 на приборке показания не изменяются вообще с серьезными пиздюлями 98 выше я не видел ....... но когда тачку голушиш потом заводишь 125 - 130 градусов командер рисует .....

Автор: traxxs 2.6.2011, 14:18

Всем спасибо большое!
В результате долил еще пару раз - все ок.
Но вначале проверил радиатор - все равно слева горячо, справа холодно.
Температура при простое и температуре воздуха +30 - 85 градусов ровно.
Поехал с соклубником из супра клуба испытывать. Хорошо пожарили, температура поднималась до 98 градусов.
Постояла, заглушил. Через 10 минут завел, снова 98 градусов. Доехал до боксов, поставил, проверил - 96 градусов. Заглушил, черезз минуту завел 104 (!). Постояла, остыла до 98. Держит ровно 98. Выключил, включил через минуту 94. Радиатор слева очень горячий, справа просто горячий. И температура воздуха от вентиляторов разница градусов на 20-ть точно. То есть температура на впуске за 60 градусов .
Почему радиатор так неравномерно нагревается? Перегрева никакого. Не понятно.

И еще. Долил литра три концентрата антифриза и граммов 200 воды. Это очень плохо ездить на одном коцентрате? У него темплоемкость меньше или больше, чем у воды?

Автор: RaY ReX 2.6.2011, 14:42

Цитата(Cyrilus @ 2.6.2011, 13:04)

Автор: Cyrilus 2.6.2011, 17:15

Не знаю насчет критической, но вроде больше 110 уже не очень хорошо.
Ну да, и у меня в районе трубы)

Автор: traxxs 17.6.2011, 14:45

С антифризом разобрался, все отлично.
Взялся за еще одну работу и решил оставить рыксу.
Починил АБС! Японец был очень злым. Ему показалось мало вытащить все предохранители от АБС. Он еще и проводку отсоединил. А потом подумал и контрольно перерезал провода уже у самих датчиков.
Решил прикрутить музыку, так как в день проезжаю на машине четыре минуты на работу и столько же обратно, а потом приходиться еще ждать и скучать, пока турбины остынут. И что вы думаете? Конечно же японец перерезал проводку к передним колонкам. Прям около динамиков.
Пока восстановил проводку и подключил простой мафон. С Японии уже летит 1DIN датчики деффи для мониторинга масла. Ну и много чего по мелочи =) Как все прилетит и поменяю голову с колонками? Может кто знает, какой размер динамиков встает без колхоза на перед и зад?
Поставил рястяжку заднюю с креплением под ремни. Водрузил свои испытанные прошлым годом ТАКАТА на законное место. В рыксе конечно не очень удобно в сток седушках с 4-мя точками, шею давит. Но уже едет легкий и низкий ковш =)
Позже, когда приедут шкивы, сниму заодно с воздушной помпой и кондей. Потому что вентиляторов под его радиатор нет и в пробках температура воды и впуска подлетает на 10 градусов. А в движении он все равно не нужен.

Автор: Толстый ёжик 17.6.2011, 21:09

Респект!
А чья растяжка, а то мне на др 4 точки подогнали...

Автор: traxxs 26.6.2011, 0:55

Растяжка не известно чья. Я купил еще до того, как пришла машина, а оказалось, что у меня уже есть крепления под 4-ре точки. Приедут остальные растяжки, буду продавать. Фото чуть позже.

Мои выкладки оказались верны =Р
С нормальными колодками, АБС только в помощь, то бишь почти не работает, и только при жопе помогает увезти авто от беды.
Организм требовал выдоха, резина асфальта, а рыкса бензина, что вылилось в катание на Лидере.
Камеру забыл, очереди большие были, да и пар выпустил быстро, поэтому выехал всего пару раз.
На время было сразу положено, попробовал включать первую передачу и затянуло. Смысл есть.
С мерзкого маздаспидского радиатора четко дует жарким воздухом прям на впуск в первую турбину и рыкса прыгает только на 5500 оборотах.
Ну и я попытался поездить только на второй турбине. Усталость сразу перечеркнула возможность искать грань зацепа и скольжения колес, поэтому я красиво повелял попой.
Девочка это делает на небольших скоростях мило и непринужденно, очень весело.
В общем релакс.
На следующей недели попробую все таки четыре раза съездить и приблизиться таки к минуте, потому что запаса по возможностям авто море. Пока еще медленно еду и слабо торможу.

Еще сделал отличное колхозное регулируемое крепление радиатора.
И отмыл японский скотч с бока машины. И барахлит сигналка. И хрепят колонки. И очень хочется покраситься, поставить горизонтально радиаторы и интеркуллер.
Но все масштабное на зиму, а пока надо изобретать все таки что-то, что будет не пускать горячий воздух на впуск =(