IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Топливные форсунки, Пропадает буст при выставлении форсунок
vl-alexander
сообщение 25.10.2016, 13:55
Сообщение #1


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(Рыжая @ 24.10.2016, 4:55) *
Переход становится с первой на вторую плавнее, но вторая турбина раньше сдуваться начинает


А со смесью что происходит ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Рыжая
сообщение 23.10.2016, 20:55
Сообщение #2


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 16.6.2016
Пользователь №: 6113



Цитата(vl-alexander @ 23.10.2016, 15:00) *
Видимо все же не всё... Симптомы явно чуднЫе. не должно такого быть. Я так и не понял были ли предприняты попытки постепенного увеличения параметра отвечающего за объем вторых форс?


Попытки были, но тут всё не так просто, надо выставлять желательно с компа, а не с тетриса.

На самом деле я всё надеялся донастроиться в чудо конторе Race Cars Only у Гусева Бориса,
несмотря на весь чудо ремонт происходящий ранее.

Но уже наступила зима и толку нет.

Поднимать постепенно пробовал

Переход становится с первой на вторую плавнее, но вторая турбина раньше сдуваться начинает



Сообщение отредактировал Рыжая - 24.10.2016, 7:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 23.10.2016, 15:00
Сообщение #3


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(Рыжая @ 23.10.2016, 20:41) *
От куда такие познания если не секрет?)

Может о другой машине речь, у моей лично ничего не "Дрищет" )

А всё, что вызывало подозрения, давно заменено...


Видимо все же не всё... Симптомы явно чуднЫе. не должно такого быть. Я так и не понял были ли предприняты попытки постепенного увеличения параметра отвечающего за объем вторых форс?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Рыжая
сообщение 23.10.2016, 12:41
Сообщение #4


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 16.6.2016
Пользователь №: 6113



Цитата(VZuRa @ 20.10.2016, 13:24) *
На этой машине впуск дрищет из всех щелей, о какой в щель настройке может речь идти вообще?!


От куда такие познания если не секрет?)

Может о другой машине речь, у моей лично ничего не "Дрищет" )

А всё, что вызывало подозрения, давно заменено...

Сообщение отредактировал Рыжая - 23.10.2016, 12:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 20.10.2016, 13:24
Сообщение #5


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



На этой машине впуск дрищет из всех щелей, о какой в щель настройке может речь идти вообще?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Рыжая
сообщение 17.10.2016, 21:50
Сообщение #6


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 16.6.2016
Пользователь №: 6113



Все именно так. Но Форсы точно 1680 Bosh

И я еще сейчас борюсь с передувом.

Сегодня вообще на Бустконтролере выдал 1,30! (он подключен чисто как датчик сейчас)

Аналогичные показатели и на тетрисе, хотя в настройках стоит

1- 09

2- 1

И дюти вообще на 40 выставил в обеих.

И в добавок сегодня полез и обнаружил, что у меня болтается датчик положения дроссельной заслонки

При этом обороты четкие, всё работает как надо....

Короче чудеса опять)))

Сообщение отредактировал Рыжая - 17.10.2016, 21:50
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 14.10.2016, 3:19
Сообщение #7


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Параметр который отвечает за управление сиквенталом в powerFC это seq. turbo control (ON\OFF) в разделе function select.
размер форсунок на работу турбин никак не влияет.
Я правильно понимаю:
1. Сбрасываем powerFC в заводские настройки, перезагружаем (IGN: OFF - ON)
2. Дорожны тест - дуют две турбины
3. Меняем 850 на 1500.
4. Дорожный тест - дует одна турбина
?

Между этими пунктами точно ничего не делали с машиной, не крутили попутно?

Если так, то надо прописать не 1500, а постепенно наращивать цифры - попробовать на 1000. если ок, то увеличивать дальше (параллельно наблюдая за показателями топливной смеси)

Может просто форсунки 1600 оказались вдруг не 1600 а 1000? и машин тупо на бедной смеси никуда не едет, отсуда и складывается ощущения что нет второй турбины. Если в моторе нет топлива, то наддува тоже не будет

Сообщение отредактировал vl-alexander - 14.10.2016, 3:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 8.10.2016, 1:10
Сообщение #8


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Так он уже нашел людей которые занимаются настройкой, они благополучно положили две турбины.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 7.10.2016, 10:10
Сообщение #9


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Да там много чего еще нужно отстроить. Если ты задаешь такие вопросы, то лучше самим(ой) это не делать, а найти человека который занимается настройкой PFC.


--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Рыжая
сообщение 4.10.2016, 18:34
Сообщение #10


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 16.6.2016
Пользователь №: 6113



Всем доброго времени суток.

Опять нужно Ваше авторизованное мнение.

На этой неделе поеду настраивать Авто, ОПЯТЬ

На самом деле меня и так всё устраивает, но есть перелив топлива.

У меня в тетрисе стоят стоковые настройки, в частности Форсунки, а у меня Bosh 1680

При попытке выставить настройку в прошлый раз, мне положили турбины)

Вопрос (Сразу не шлите куда подальше, ответ нужен для понимания)

Если я выставляю на татрисе
PR 550сс
SC 1500сс

То машина не подключает при разгоне вторую турбину. (едет на первой)

Что необходимо еще отстроить для корректной работы и в чем причина?

Сообщение отредактировал Рыжая - 4.10.2016, 18:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:12