ну это не у него спрашивать надо, а у паулюса. хотя мне больше всего понравилась нива на заднем плане=)
что-то машина надолго в одних руках не задерживается...

для дрифта нужен именно горизонтальный кулер?
не спорю, машина хороша, просто раньше про нее ничего не слышал.
А чья там желтая восьмерка была?

было 3 рыксы: черно-синяя в велсайде, потом вот эта с транзитами) http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/628661.html и еще одна красная с черным капотом(хз что за машина, но блестящего интеркулера я под бампером не увидел)
из других тоже ничего интересного. 3 ская, один вайпер и пара новогодних елок в неоне)

http://www.themotor.ru/allimg/autho/popimg/2642.jpg

зачем? их там и так 2 в стоке....

она чуть подешевле стоит...раза в 2, а в стоке все эти агрегаты овощами назвать можно. Но для своего времени она была весьма шустрая...
Да и согласись, что "имидж" у нее был скорее как у суперкара, да и репутацию она неплохую завоевала, а отсюда как итог "эффект феррари": они тоже со временем становятся овощами, но, почему-то от этого не дешевеют.

пардон, проглючило с обкаткой, думал что б/у...

1) че-то я слегка не догоняю в вашей калькуляции: 2.5 литра на 5000, что есть 1/2 литра на 1000(как правило называют цифру в 2 раза больше), и при этом 1160*3, то есть 5*3 (тк брал по я литров) итого 15 литров на 10000, что уже 1,5 литра на тыщу пробега.
2) по поводу официалов. ничего не хочу утверждать или указывать на кого-то, но есть сервисы, специализирующиеся на роторах, а официалам полностью я бы "отдаваться" не стал, т к посмотри, сколько на дорогах мазд 3-ек и 6-ок. Ясно, что официалам будет слегка не до роторов. Ну то есть советоваться-то сними очень полезно - информация у них хорошая, а вот практики маловато будет.
3) как это без разницы где покупать машину? Американцы как правило плохо за машинами следят, соотв. больше шанс нарваться на сильно потрепанный авто.

мальца оффтоп: смотрел какое-то видео про 8 рыксу, там Тсучия про машины различные говорил, и про NSX сказал, что это единственный агрегат, который может соперничать со всеми остальными в стоке. И про криминальное чтиво - там акура была. NSX по-моему только праворульными делали.

не понравилась? http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/458644.html

номер гвоздями прибивал?

Диски клевые

ну это не проблема: треугольных матриц у него в сервисе навалом

теперь - да

Найти мп3 с качеством до 192 килобит - это еще постараться надо, а на болванку все равно влезет больше.

Насчет бап-бап'а. Пищит всегда пока не заведешь или только при открытой двери? Если да, то мне кажется он связан с door lock (слева 2й ряд). и когда ключ в замке а двери открыты и авто не заведено эта фигень пищит, шоб ключ в машине ненароком не оставить. Совсем не уверен, что это так здесь, но у меня на Хонде именно так.

ну не ротор точно (там исчо фотки есть).на цепи(я конечно в них них не смыслю но по виду он мне показался туристом)???КРУТО

на http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=673

Вот это вроде неплохое видео про рыкс:
ftp://warez:warez4free@drift.zlobtelecom....%20Volume-6.avi
правда на японском, но в принципе все понятно.Рассказывают(а главно показывают) про все модификации. Весит - 400метров

Влюбился в рыксу вот после этого:
http://www.youtube.com/watch?v=OpyFRAecc3Q...ted&search=
Большинство считает лучшей тачкой скайлайн, но посмотрев это видео понимаешь, что потенциал у рыксы не хилый.Остается лишь доказать, что ты лучше Amemiya