Траблы с рыксой, Запуск, свечи, выхлоп, тахометр |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Траблы с рыксой, Запуск, свечи, выхлоп, тахометр |
8.12.2016, 21:54
Сообщение
#1
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 13.11.2016 Пользователь №: 6204 |
|
|
|
8.12.2016, 1:17
Сообщение
#2
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну хорошо что обошлось малой кровью, но ты компрессию все же померь, она тебе покажет будет ли у тебя сезон, или вместо кузова и салона надо готовить мотор)))
|
|
|
8.12.2016, 0:38
Сообщение
#3
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 13.11.2016 Пользователь №: 6204 |
Всем спасибо за советы, некоторые из них помогли. Сегодня наконец-то завел свое чудо! Доволен как слон
Турбины целы, обошлось без замера компрессии. Начал со свечей и как оказалось, это то самое место, с которого и нужно было начинать. Выкрутил свечи, а они черные и мокрые (залило..). Отнес домой, дал просохнуть, почистил карбклинером, просушил феном и понес обратно. Просушил камеры от бенза, предварительно выпрснув залежи через свечные отверстия (реле на топливо отключил). Вкрутил свечи, сел, провернул ключ, секунд 30-60 движок крутит и глохнет.. Пару раз попробовал и все точно так же. Потом стартер начал еле крутить, а лампы на приборке тускнеть. Выкрутил свечи и снова их залило... Еще и аккум промерз. Расстроенный, что рыкса не завелась, взял свечи и аккум домой... Уходя снова выгнал бенз из камер и оставил просыхать. Придя домой отогрел аккум и поставил на зарядку. Намутил свечи 9-ки и 7-ки, почистил их карбклинером и просушил, т.к. это старые, которые стояли до замены. Снял аккум с зарядки, проверил тестером, выдало 12,95в. Ну собрался, оделся и отправился в гараж. Вкрутил старые 9-ки и 7-ки, поставил аккум, сел, поворачиваю ключ и о чудо! я слышу этот прекрасный звук ротора! радости не было предела) дал рыксе прогреться минут 30, т.к. промерзла, да и долго не заводилась. немного поколесил, ибо очень хотелось и поставил обратно в гараж) пока возился со свечами и аккумулятором, решил махнуть hks грибы на конуса apexi, правда пришлось повозиться с верхним креплением фильтра, потому как силиконовый переходник был меньше диаметром. теперь все четко стоит и радует глаз) теперь пора готовить салон и кузов к сезону) Сообщение отредактировал Datch - 8.12.2016, 0:54 |
|
|
14.11.2016, 2:03
Сообщение
#4
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Видел, когда на авто ру висела, а вообще у нее очень насыщенная жизнь была после приезда в Россию.
|
|
|
13.11.2016, 22:45
Сообщение
#5
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 13.11.2016 Пользователь №: 6204 |
|
|
|
13.11.2016, 22:18
Сообщение
#6
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну в Москве много где компрессию можно замерить, так что начинай именно с этого.
З.Ы. У тебя темно синяя на салатовых колесах? |
|
|
13.11.2016, 21:38
Сообщение
#7
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 13.11.2016 Пользователь №: 6204 |
У меня был такой белый дым, выяснилось, что лопнула горячая часть первой турбины и масло из картриджа лилось в выхлоп. Но судя по тряске и что ты не можешь завести движок, у тебя не работает пара камер. Проверь компрессию и сразу станет понятно куда грести. По приборке это уже проходили (ищи на форуме)-надо поменять все электролитические конденсаторы в приборке, они тупо высохли. Спасибо, за совет, буду смотреть По приборке да, давно смотрел разные темы. Просто заморачиваться не стал, а сейчас пока не сезон, думаю в порядок привести 2) Если мотор сток, свечи лучше ставить 7 и 9 3) Вот подробный пошаговый гайд по решению проблемы с тахометром - http://www.wrex-racing.com/docs/fd/Tach_Repair.pdf 4) Перво наперво замерь компрессию, очень похоже на застрел. З.Ы. А что за рыкса у тебя? Где сам территориально обитаешь? Да, мотор сток. За гайд спасибо) Буду замерять, смотреть. Рыкса fd3s 99 года, twin turbo. Территориально нахожусь - Москва СВАО Провести диагностику мотора по мануалу, ваш кэп. Мануалами запасся давно, просто не думал, что с такой болячкой столкнусь. Буду штудировать. Но все-равно спасибо. Сообщение отредактировал Datch - 13.11.2016, 21:44 |
|
|
13.11.2016, 13:09
Сообщение
#8
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
2) Если мотор сток, свечи лучше ставить 7 и 9
3) Вот подробный пошаговый гайд по решению проблемы с тахометром - http://www.wrex-racing.com/docs/fd/Tach_Repair.pdf 4) Перво наперво замерь компрессию, очень похоже на застрел. З.Ы. А что за рыкса у тебя? Где сам территориально обитаешь? Сообщение отредактировал Unnamed - 13.11.2016, 13:09 |
|
|
13.11.2016, 12:39
Сообщение
#9
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
У меня был такой белый дым, выяснилось, что лопнула горячая часть первой турбины и масло из картриджа лилось в выхлоп.
Но судя по тряске и что ты не можешь завести движок, у тебя не работает пара камер. Проверь компрессию и сразу станет понятно куда грести. По приборке это уже проходили (ищи на форуме)-надо поменять все электролитические конденсаторы в приборке, они тупо высохли. |
|
|
13.11.2016, 9:04
Сообщение
#10
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
Провести диагностику мотора по мануалу, ваш кэп.
|
|
|
13.11.2016, 1:29
Сообщение
#11
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 13.11.2016 Пользователь №: 6204 |
Привет собратья!)
Являюсь владельцем рыксы (машина почти сток) около полу года и столкнулся с некоторыми проблемами.. А именно: 1) при запуске движка на холодную из выхлопа валит густой белый дым в течении минут 5, пока движок не начнет ровно работать. до того как ровно начнет работать выхлоп не только дымит, но и издает не громкие звуки та-та-та-та. это нормальное поведение роторного движка или нет? если нет, то как лечить? 2) при покупке стояли свечи NGK bur9eqp и bur7eqp, но они изжили себя. сейчас стоят ngk bur8eqp - 4шт., стоит ли их менять на те, что были ранее или оставить? 3) Читал, что у многих проблема с приборкой бывает. В моем случае проблема с тахометром. Живет своей жизнью, иногда стрелка стоит на нуле и лишь изредка подскакивает на 1,5-2к оборотов, либо уходит за пределы и там остается лежать. Иногда бывает такое, что на холостых лежит на 3к оборотах и если начинать поддавать газ, то стрелка поднимается и отпуская газ - падает в то же положение. Можно ли как-то это исправить или менять приборку? 4) 12/11/16 столкнулся с проблемой при запуске движка. Завелась раза с 3-го. Дыма из выхлопа было нормально да и движок звучал как трактор. Через некоторое время начало вроде начало налаживаться. Дал немного газу и оставил дальше греть, но через несколько секунд просто заглохла. После этого удалось завести только с подачей газа, но движок начал ходить, что в салоне стала ощутима тряска, заглушил мотор. После этого все попытки завести рыксу были тщетны. Ключ поворачиваешь, стартер крутит, но не схватывает. При этом бензин, масло, аккум, да и все прочее в норме. Что случилось - не понятно. В прошлые выходные заводилась с первого раза без проблем. Машина стоит в кирпичном гараже, в гараже не холодно (в гараже хожу в толстовке), хоть на улице и -6. Если у кого есть идеи, что могло произойти и как исправить, спасибо. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 5:04 |