ну вполне досигаемо

кстати, с зажиганием такая же фигня была несколько раз. точно так же на 100%
пока не могу разобраться, но лечится снятием клемы с аккума

От первого места 3 секунды, от второго 2 секунды

поздравляю! молодец!
я еще в вк посмотрел третью попытку
Это все твой скилл чинить тачку и вкатываться дальше!
Какое отстование от 1 и 2 ?

Небольшой отчетец о прошедшем в воскресенье третьем этапе серии Xrace timeattack

В четверг перед гонкой было решено съездить на Автодром потренироваться перед предстоящим этапом, в среду вечером одел на Мазду слики, поставил новый комплект DS3000 вперед, забрал машину из гаража, и в четверг поехал на ней на работу, благо работаю не далеко от автодрома, ехать было решено вечером, свинтив на часик пораньше с работы, что собственно и было сделано. Весь день было относительно сухо, но на подъезде к Автодрому естественно начал накрапывать дождь, но я решил все же поездить по влажному покрытию, посмотреть на что способны сухие слики, было конечно скользко, но в принципе держак кое какой был, в итоге проехал 1,40 с копейками, не так и плохо, учитывая холод и дождь. Всего успел откатать кругов 10 и полил настоящий ливень, тренировку пришлось закончить раньше времени.

Машину из гаража решил забирать в воскресенье перед этапом, приехал в гараж, решил взять с собой комплект относительно дождевой резины - AD08 она конечно тоже по дождю не айс, но все же лучше чем сухой слик, Снимаю пассажирский ковш, начинаю пихать колеса в салон на пассажирское место удается засунуть только два колеса, в багажник влезло только одно колесео, долго плясал с бубном, но третье колесо так и не удалось пропихнуть сквозь каркас на пассажирское место, решаю поставить назад два колеса с AD08 а пару сликов упаковать в салон, немного мата, замена задних колес, и все помещается, ну и отлично, можно выдвигаться на автодром

Во время моих плясок с колесами естественно солнце жарило на полную катушку, но стоило подъехать к автодрому как начал накрапывать дождь, на автодром въехал уже под достаточно сильный дождь, не зря, похоже, взял с собой AD08. Оставляю Рыксу у будки административного контроля, иду платить взнос, получать номера, выхожу сажусь в машину, поворачиваю ключ зажигания, а в ответ тишина, то есть вообще ничего не происходит, бензонасос не жужжит, стартер не крутит, ни одно реле не щелкает, приехали, подумал я. Бегу в расположение команды, там как раз Денис с Ваней заканчивают снимать задний стаб с копейки, перед второй Ваниной попыткой. Рассказываю о возникшей проблеме, Денис с Максом вооружившись тестером идут смотреть что же там отвалилось, проверили преды все целы, все в порядке, мистика какая то, плясали с бубном вокруг машины минут 10 тут Макс поворачивает ключ зажигания, и о чудо все заработало, не понятно что это было, но больше такое не повторялось, заработало и ладно еду переобувать Рыксу в AD08, ибо мокро. Переобув иду смотреть 2ую и третью попытки XR2000. Парни откатали, Ваня на копейке приезжает на третье место. Тут по автодрому объявляют что датчики телеметрии будут выдавать перед брифингом, я в это время очень удачно проходил мимо и получал датчик один из первых, а датчики выдавали на втором этаже будки контроля, от туда отличный вид на автодром открывается, и вот тут я понимаю что асфальт то сухой почти, получаю датчик, и сломя голову несусь к машине. Начинаю переобуваться в сухой слик, Дэн с Максом мне в этом помогают, успеваем быстро переобуться, я даже успел немного послушать брифинг, вывесили стартовые ведомости, я в первой группе класса, где собраны в основном БМВ из XR3000 и XR4000. Перед самым выездом на трассу начинает накрапывать дождь я уже начинаю жалеть что переобулся в слик, но плюнув на все решаю таки ехать первую попытку на сухом слике. Скользко конечно, но ехать можно, к тому же и дождик прекратился, в итоге мое лучшее время 1,46,671. Вторая группа едет сильно быстрее, а значит трасса начинает подсыхать, это не может не радовать. На вторую попытку выезжаю с огромным желанием сильно улучшить время, что мне и удается, по сравнению с первой попыткой еду на 10 секунд быстрее - 1,36,243. Третья попытка проходит совсем по суху, единственное влажное место это конец стартовой прямой, и первый после нее, правый, поворот. В третьей попытке умирает задняя правая стойка, она почти полностью вытекла и начала дико стучать на неровностях, ее "отличная" работ проиллюстрирована на последних 4х фотках, но не смотря на это мне все же удается немного улучшиться, но не сильно - 1,36,193, но благодаря этому не значительному улучшению по сумме двух лучших попыток я занимаю третье место! Радости полные штаны, ну наконец то я на Рыксе заехал на тумбочку))) Выражаю огромную благодарность коллективу Турбодурень гаража за подготовку Рыксы, парни без вас я бы не показал такой высокий результат)))

Онборды записались только со второй и третьей попытки, в первой забыл включить камеру.

Онбоард второй попытки:

http://www.youtube.com/watch?v=XoVs0JyqC10&fs=1&fs=1



Онбоард третьей попытки:

http://www.youtube.com/watch?v=e7TAjxndQtQ&fs=1&fs=1







Disel Power!


















Сообщение отредактировал Unnamed - 21.8.2014, 11:46

Чётенько)))

Ну и небольшой апдейт по Рыксе - Турбодурни допилили мне выдувной диффузор на кулек:

с этими фарами нифига не рыкса (ИМХО)

Можешь выложить фото подкапотного? (сверху)

Сообщение отредактировал chekini - 3.7.2014, 15:33

Закончил со стайлингом на этот сезон, покрасил крыло и стойки, заинсталлил порожки:

Чертежей нет, делали по месту, объем примерно 2,5 литра

Шикарный бак получился. Есть размеры, чертежи на него? Хочу себе такой-же сварить.

Бак установили, шумит насос конечно адово, я такого не ожидал, надо наверное баночку погромче поставить что бы его заглушить))))
Ну и заодно примерили порожки, завтра установим их.

тады понтяно.
а то у нас некоторые умники делают такую же систему и потом ездят с минимумом в баке, чтоб веса меньше было
а потом репу чешут, почему же насос в баке накрывается к куям

Да все с тем же - буду заливать под завязку перед стартом, просто на предыдущем этапе мне полного бака хватило на 20 минут, потом уровень спустился до половины и начались отливы во время второй сессии, вот что бы их не было и был сделан этот доп бак.

Они есть и погружные, вальбро точно есть 300л\ч. но шумит один фиг как надо)
на них продается специальный поролоновый кожух для снижения шума

с каким уровнем топлива теперь планируешь ездить?

Сообщение отредактировал FIL - 26.6.2014, 3:03

Противоотлив прирос

Ну как он шумит посмотрим когда заинсталлим все, но я считаю не верным пихать в бак насос предназначенный для наружной установки.

классный девайс. я бы разорился на аргоне)) столько швов.. кстати бош на улице шумит нереально. я был немного шокирован - выхлопа не слышно)))

Сварили противоотливный бачок для бенза, доп насос - Бош 044

В этом году пока гонок в жару не было, но в том году очень сильно чувствовалась потеря мощности в жару, поэтому решили запилить холодный впуск. Забор воздуха будет через правый габарит в бампере, так что возможно даже будет небольшой эффект инерционного наддува))))
Расширительный бачок системы охлаждения пришлось перенести под левую фару.





















Сообщение отредактировал Unnamed - 19.6.2014, 23:01

Mobil 5W30 ESP Formula