Не победить секвентал, Нужна ваша помощь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не победить секвентал, Нужна ваша помощь |
24.9.2016, 3:05
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Заглушили отверстие в горловине и трубку под впуском. Дым попёр отовсюду. С горловины вывели газы в атмосферу. с горловины вообще то две трубки. одна, горизонтальная, была подключена к PCV. что со второй, которая выходит из горловины вниз? она должна быть подключена на вход первой турбины. и при глушении PCV вентиляция осуществляется только через нее. При исправном PCV на бусте вентиляция так же осуществляется через нижний канал. Значит проблему мы нашли - нижний канал по какой-то причине забит или заглушен. Осталось его починить, и проблема с дымом решена хотя можно оставить как есть сейчас - верхний канал в атмосферу, и кататься спокойно Сообщение отредактировал vl-alexander - 24.9.2016, 3:06 |
|
|
24.9.2016, 2:00
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
23.9.2016, 23:30
Сообщение
#3
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 2.10.2011 Из: Уфа(Кармаскалинский р-н) Пользователь №: 4459 |
Заглушили отверстие в горловине и трубку под впуском. Дым попёр отовсюду. С горловины вывели газы в атмосферу. Значит у тебя картерных газов в избытке, проблема внутри -------------------- e-mail: yomile@yandex.ru
Аккаунт вконтакте DRIVE2.RU Mazda RX-7 FD3S тел.: 8 (917) 7б-22-999 WhatsApp, Viber |
|
|
23.9.2016, 18:53
Сообщение
#4
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
23.9.2016, 18:08
Сообщение
#5
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
23.9.2016, 11:46
Сообщение
#6
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Да в общем то маслопомойка на мой взгляд не самая нужная вещь на семерке, по крайней мере у меня на сингле ее не было, ну и PCV естественно удален был, и никаких проблем с вентиляцией не было.
|
|
|
23.9.2016, 10:18
Сообщение
#7
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
22.9.2016, 20:56
Сообщение
#8
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 2.10.2011 Из: Уфа(Кармаскалинский р-н) Пользователь №: 4459 |
но тогда разве турбина не будет дуть в картер? На рестайле наверно немного иная система. pcv у меня вроде исправно работает. его нужно удалить и заглушить отверстия в горловине и впуске -------------------- e-mail: yomile@yandex.ru
Аккаунт вконтакте DRIVE2.RU Mazda RX-7 FD3S тел.: 8 (917) 7б-22-999 WhatsApp, Viber |
|
|
22.9.2016, 16:06
Сообщение
#9
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
из десятка дорестайл рыкс, что я встречал, PCV не работал ни на одной. И я уверен в мире не осталось ни одной рыксы с исправным PCV. на рестайле его нет. чем не аргумент в пользу удаления? но тогда разве турбина не будет дуть в картер? На рестайле наверно немного иная система. pcv у меня вроде исправно работает. Сообщение отредактировал Лисс - 22.9.2016, 16:06 |
|
|
22.9.2016, 15:38
Сообщение
#10
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
22.9.2016, 9:11
Сообщение
#11
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
причиной кучи дыма на сбросе газа могут быть вовсе не турбины. начиная от вентиляции картерных газов (PCV удален я надеюсь?), отсутствия маслопомойки, и заканчивая кончеными маслосъемными кольцами Pcv не удален. Маслопомойки нет. Почему надо удалять pcv? Сообщение отредактировал Лисс - 22.9.2016, 14:16 |
|
|
21.9.2016, 15:13
Сообщение
#12
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
причиной кучи дыма на сбросе газа могут быть вовсе не турбины.
начиная от вентиляции картерных газов (PCV удален я надеюсь?), отсутствия маслопомойки, и заканчивая кончеными маслосъемными кольцами |
|
|
21.9.2016, 9:54
Сообщение
#13
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну это может быть из за разных стендов.
|
|
|
20.9.2016, 23:17
Сообщение
#14
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
20.9.2016, 10:55
Сообщение
#15
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну вот тебе для сравнения мой график, сток твины - пунктиром, зеленый цвет - мощность, синий - момент.
Графики у нс с тобой одинаковые, так что выходит у тебя все правильно работает. |
|
|
19.9.2016, 18:23
Сообщение
#16
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Я в сомнениях, нормальная ли у меня мощность на низах(если судить по графику)?
По ощущениям, вообще шляпа... Сообщение отредактировал Лисс - 19.9.2016, 20:41 |
|
|
15.9.2016, 21:57
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
4.9.2016, 5:34
Сообщение
#18
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
3.9.2016, 19:28
Сообщение
#19
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Ох сколько гемора с подобными фильтрами можно поиметь. Первое что сразу стоило исключить из системы это подобные конусы\грибки. Толку от них 0. На сиквентале единственное лучшее решение это сток короб + сток фильтр + рестайл шнорхель. Мы на дино-стенде гоняли один и тот же автомобиль на сток фильтре 370 сил. HKS новый оригинальный фильтр в сток короб - 350 сил. минус двадцать кобыл. нулевики - шняга. Мне сток короб некуда пихать. У меня в-маунт не позволяет. Так моя проблема с маслом в турбах и недодувом может быть из-за маленького нулевика? По итогу 4-ый раз собираюсь ставить турбы и нехотелось бы это делать опять зря. |
|
|
3.9.2016, 7:47
Сообщение
#20
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Ох сколько гемора с подобными фильтрами можно поиметь. Первое что сразу стоило исключить из системы это подобные конусы\грибки. Толку от них 0. На сиквентале единственное лучшее решение это сток короб + сток фильтр + рестайл шнорхель.
Мы на дино-стенде гоняли один и тот же автомобиль на сток фильтре 370 сил. HKS новый оригинальный фильтр в сток короб - 350 сил. минус двадцать кобыл. нулевики - шняга. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 5:17 |