rx7 V8 ford 302 Рейтинг Опции

[catalan]

может переднию часть сделать короб меж фарами с фильтрами воздушными ?

выглядит борзо конечно

чем тяжелее морда тем удобнее дрифтить

[H-POWER]

Правда Валерьян А насос гура у меня от субару как ни странно. Сегодня завел машину с компрессором( который стоял у Ромки на корвете) и даже до дома доехал, ощущения весьма странные, как будто кто то большой и сильный зарядил тебе пинка, ощущение присутствует на всех передачах, кроме пятой. Вообще занятная вещица этот Прочарджер По поводу фоток надо набить стрелу с хорошим фотоаппаратом в красивом месте Еще будет возможность сделать фоты на Дрифт Батл 4го и 5го, я поеду техничкой владивостокским хачирокам

американский пылесос

пока без кулера, корветовский в принципе не встанет, а для фронта надо пайпы на помойке у себя по искать, вечером лень уже было...

капот сучка не закрылся, в топку его

Сообщение отредактировал H-POWER - 22.8.2010, 21:16

[fd-rs]

Молодец ) Хорошо получилось , Надо поставить наших мутантов вместе и пофоткать ) Гидрачь тоже фордовский соединил с рейкой рыксячей ??
И по поводу управляемости и развесовки , ребята утяжеление морды на 100 кг только на пользу ей , она едет и дрифтит вообще замечательно верно Роман ?? Избыток поворачеваемости так приятен , занос предсказуемый , перекладки четкие и кстате старт вообще четкий , зацепа на жопе хватает за глаза !

[H-POWER]

злая дырка мне больше по душе

[kaliff]

сейчас это выглядит так

а горб монстрячить будете или так со злой дыркой оставите?

[H-POWER]

сейчас это выглядит так


а этим буду ее надувать

[H-POWER]

Не, я серьезно, улитка конских размеров, из под капота торчит сантиметров на 20

[RaY ReX]

из-за улитки дорогу не видно ))) красава !!!!

[fastmak]

Как говорится респект и уважуха. Меня поразила скорость свапа. Сильно.

[H-POWER]

Это был первый вариант, поставить как есть с мустанга, но из за того что дорогу через улитку вообще не видно и нет места что бы провести даунпайп решил отказаться от нее пока

сращиваю не сращиваемое


кулиса, на коне рычаг торчит прямо из коробки, на рыксе в этом месте дырки нет, по этому вот такой констракшн

расстояние от поддона до рейки

Вот оно как бывает...
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-...7-0l-build.html

[H-POWER]

ниже можно только если изобретать кастом подрамник, в планах поменять впуск на низкий и вырезать под выпирающие части дырку в капоте.к V8 у меня любофф давнишняя, было два мустанга до рыксы один фокс 92г.в., второй sn95 94г.в.(этот еще есть только без мотора и коробки )
http://h-power.su/forum/index.php?/topic/2...BE%D0%BB%D0%BB/
, оба 5 литров, моторы простые как 2 рубля, и в то же время довольно сильные для конструкции 60х годов, без проблем вывозят 0.8кг буста, и при таком давлении получается 410 сил с колес на стенде, и еще один плюс, можно отстроить на штатном компе с помощью специальной фордовской приблуды TWEECER

Сообщение отредактировал H-POWER - 2.7.2010, 16:19

[kaliff]

если кто надумает такой свап, могу в деталях описать процесс При серьезном подходе занимает 4-6 дней...

да даже если ни кто пока не решился, то полюбасу всё расскажи, отфоткай покажи...
самое главное это мелочи...

чем больше инфы тем всем интереснее

ЗЫ. а ниже двиг не опустить, что с капотом то будешь монстрячить?

[RHzk]

А почему именно V8?

[H-POWER]

если кто надумает такой свап, могу в деталях описать процесс При серьезном подходе занимает 4-6 дней...

[kaliff]

Завидую... Звук просто АДСКИЙ!

[H-POWER]

Пока атмосфера, полный сток(ребилд) за исключением ковки, отсечка 6200, лосей 230, момента 440 ньютон, попу срывает даже на 3 передаче

[RaY ReX]

Сегодня был пробный заезд, в целом результат меня удовлетворил, 440 ньютон момента очень приятно ощущаются при такой незначительной массе, по поводу управляемости с Валерой целиком согласен, потяжелевшая морда рулится отлично даже на стоковой подвеске, в общем я пока доволен
http://video.mail.ru/mail/rom.h-p/_myvideo/3.html

еб..ть пи.......ц вот это ускорение на низах ....... а до скольки крутится мотор ??? я так полгаю это пока атмо лосей сколько ???

[H-POWER]

прокладки от грузовиков это прошлый век, надо просто изготавливать флянцы с идеальной привалочной плоскостью и на керамический герметик

еще газанул
http://video.mail.ru/mail/rom.h-p/_myvideo/4.html

[kevin]

Выпуск из трех частей, на 76 нерж стенка 1.5 мм, без резонаторов, катализаторов, и самого глушителя, просто трубы от коллекторов до бампера, звук словами не передать

Я просто тоже скоро планирую выхлоп варить, но из двух частей скорее...видно по месту будет, но на 89 трубе, тоже со стенкой 1.5. А прокладки я так понял можно в магазине для грузовиков купить, и самому уже по месту вырезать!

[H-POWER]

Выпуск из трех частей, на 76 нерж стенка 1.5 мм, без резонаторов, катализаторов, и самого глушителя, просто трубы от коллекторов до бампера, звук словами не передать