Версия для печати темы

Автор: Liutas 16.2.2006, 11:27

Есть такая штука на некоторых (в основном канадских) машинах - Subzero Start Assist Fluid Injection.

По описалову -- это впрыск смеси 90/10 этиленгликоля (антифриза) и воды во впускной коллектор при температурах ниже нуля во время старта.

Наши с вами края, господа, скорее Канада, чем Калифорния. Может это было бы полезно? И как оно работает, то есть в чем суть впрыска антифриза? Это что, препятствует примезанию (!?) бензина во впускном? Или как-то влияет на компрессию очень холодного мотора, как АТФ через свечные дырки? Или это вообще антифлуд?

В общем, поделитесь мыслями, а лучше знанием предмета, плиз.

Автор: Liutas 16.2.2006, 13:48

Типа сам спросил, сам и...

В ипонических краях чел сказал что это борьба с детонацией очень холодного мотора с целью сберечь апексы.

Автор: medium 16.2.2006, 15:06

Из мной прочитанного на вражеских сайтах. Сея ботва существует чтобы растопить клисталлы льда (маааленькие) каторые имеют место быть в бензине при низких температурах.
Работает она пи...дато. Морозы проверили. Гуд.
Из внешних признаков. При запуске в оч холодную погоду много, но помелочи стреляет в глушитель. 1 минуту примерно.

А при чем тут дотонация и холодный мотор? Вроде как для детонации чем погорячее бы да давление поболе...

Автор: John 16.2.2006, 15:50

а этот спирт (этиленгликоль) вообще горит?

Автор: Liutas 16.2.2006, 16:42

Да, он горюч как и остальные спирты.

Что интересно про все прочие этиловые-метиловые юзер мануал криком кричит: "Бойся бензина этиловый (метиловый) спирт содержащего!"

Автор: medium 16.2.2006, 18:49

Лучше ехать и вонять, чем экологически чисто со стерильными катализаторами ждать весну. Возможно япы тоже так считают

Автор: Viper_RX-7 18.2.2006, 22:08

да не воняет это дело особо. точнее ты этого даже не заметишь.

а эта жижа - фактически по составу - обычная незамерзайка для омывателя.

Кстати в один из сильноморозных дней, когда рыкс решил незавестись - я прям во впуск плесканул незамерзайки - помогло (у меня субзеро нет). Правда я тут один с карбом (...Хотя не, есть еще DAINIUS, владелец самого старого из моих знакомых рыкса ('80), но впрочем он еще в нашем форуме не засветился - всё больше в асе обитает)

..И еще - насколько я помню - насосик субзеро срабатывает по датчику температуры масла в поддоне (он если вся эта холобуда присутствует, живет рядом с датчиком уровня) при температуре не ниже 0, а ниже -15 .

Автор: medium 18.2.2006, 22:18

То есть жидкость в омывателе и антифриз это одно и то же?

Автор: Viper_RX-7 18.2.2006, 22:26

фактически да. если красители и ароматизаторы отбросить . только пропорции этиленгликоль/вода немного разнятся. в субзеро спирта побольше, а омывателе - воды.

..но я естессно не призываю подобной заменой заниматься.

Автор: medium 18.2.2006, 22:39

Понял. Спасибо.
А по поводу клапанов ничего не скажешь. В процессе впуск новый. А реализовать дроссели гораздо проще чем цилиндры.

Автор: Viper_RX-7 18.2.2006, 22:44

нее сегодня врядли. завтра вчитаюсь как следует . на сегодня интернета хватит

Автор: Liutas 18.2.2006, 22:48

На всякий случай замечу, что упаси Господи вас, господа, радиторный анфриз в омыватель залить.

Автор: Liutas 7.3.2006, 3:29

Прозевал ранее эту часть ответа...

Про давление категорически несогласен: стреляет низкооктановое топливо при малых степенях сжатия.
Поэтому при борьбе с его детонацией степень сжатия повышают.
Вспомни дизель.

Автор: medium 7.3.2006, 18:03

та я про горшковый бензиновый ДВС толком ничего не знаю а тут дизель
Я только че по РПД в забугорье начитался то и грю

Автор: medium 7.3.2006, 18:07

http://www.turborx7.com/faqs.htm
про бензины октаны детонации степени сжатия давление и температуры. Я читал в основном здесь.