IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
RX-8: быстрее ли RX-7, Кто быстрее?
Elite
сообщение 6.9.2015, 18:09
Сообщение #1


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 1.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5635



Цитата(Sanchezzz @ 28.8.2013, 22:04) *
Кто из дискутирующих ездит на авто более 500 лошадей?! Чтоб говорить о том, как легко построить и ездить на 1000 лс машине каждый день на обычных дорогах и без риска! Покажи мне хоть одну машину у которой хватит ресурса, так ездить... и тем более на роторном корче. У какого проекта хватила ресурса хотя бы на 30 гонок в сезоне!? Без ребилдов и в режиме онли рэйс!? Я знаю лично машины которые могут приехать сами на гонку с такой мощностью и доезжают до Дмитровского полигона на Анлим, а так же знаю кого привозят на эвакуаторе. И знаю тех кто развалился не доехав до Мкада, упоров коробку и спаля сцепление. И так же про все ребилды самых популярных и показывающих результаты в России авто... я половину из них вижу каждый день в Total Race... Общаясь с большинством и зная все подводные камни, проблемы, сложности, поломки, успехи основных ключевых личностей в драге РФ и Украины... и не один не скажет, что это просто/легко/не дорого и без проблем... это один сплошной геморрой весь год, ради 7-9 секунд гонки. Это сложный технический вид спорта с большими бюджетами и поставленными целями. И ни одна из этих машин не эксплуатируется в городе.

Когда я собирал свой мотор, я конечно думал об этой маниакальной идее... и даже не поленился найти свои расчеты... на тот момент, я еще не знал, какой гемор предстоит пройти... и вот пройдя его, зная все технические нюансы... я не хочу себе 20B/26B... просто я не готов к такому трэшу и спрашивая своих коллег/друзей... все приходили к одному мнению! Это будет хард-коровый корч! Не возможно будет ездить на этом в городе...это будут вечные ребилды всего и вся... странное очертание RX-7 во всех смыслах... там не будет ни одной детали от стока. Вы можете называть ее, как угодно... но это будет просто кастом! Там даже мало что японского в машине будет... Не вижу смысла создавать такую машину, которая сможет ездить на двух трассах в России... sad.gif sad.gif sad.gif

с 2010 по 2012 год у меня был чайник 400 сил на автомте, все нелегалы и легалы и тд.
с 20113 он стал МТ и 500сил, еще 1,5 года проездил, каждодневная эксплуатация, без проблем и зимой и летом. ТКР на моему еку не поддерживалось, только абс. без проблем ездил. 285кмч ездил, нормально....Всему свое время. Единственная причина почему на рыси так нельзя- это ресурс мотора. В остальном тренируй скил. Я не понимаю в чем проблема душить на ней, че страшного??? я на 8ке с лавкой без проблем очень сильно дергаю рулем на 150-160кмч, мазда рулится круто, и не хуже гтра, гтр35,34,33 это баржи по сравнению с rx7-8. Не считаю нужными электрические помощники, выключаю все. Кроме абс.
Вопрос целесообразности постройки 3-4 секции пусть каждый сам для себя решает))) поддержу тебя в этом моменте, думаю для 500-600сил хватит 2 секций. Если они нужны конечно. И в пример можно привести RX7 кольцевую на Т88-34d. Но это не эластичный авто, и в городе не очень приятный скорее всего сток выдерет такую без проблем)))но гтр35 кстати не едет, рысь 500сил его разчехлит без проблем.

Цитата(BaNaN MA @ 2.9.2013, 17:44) *
Я так понимаю спор тут в одном. ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ МАШИНЫ. Просто построить и чтобы была, как негры делают. В драг?...Ну это если фантазии нет, кольцо? зачем там 26b? У нас нет длинных гонок, турбо мотор вполне справляется. Построить можно все, что угодно. Я с удовольствием езжу на мазде и мне нравится это ведро. Понятное дело, что на гтр-е комфортней, можно своим ходом приехать и уехать на трек и валит он не намного хуже. Просто мазду я собрал с нуля и это моя игрушка. Мощность можно любую сделать, мне не нужно больше 500-550 с колеса.

Аплодисменты!


--------------------
In boost we trust...) 500hp. saled
In rotor we trust...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanekMD
сообщение 20.3.2014, 11:35
Сообщение #2


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



Любая техника когда-нибудь выходит из строя.
Для фанатов надёжности, автомобиль изобрели ещё до нашей эры...
Прикрепленный файл  1368488849_2324729_c90f182e_32.jpg ( 62.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

Тех.характеристики:
???
Расходные материалы:
1. Подошва на ботинках
2. Энергетики. Много энергетиков (редбулл, адреналин раш и пр.)
Основные преимущества:
Надёжность.
Недостатки:
Зимой холодно
Жёсткая подвеска
Плохие тормоза


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 20.3.2014, 6:21
Сообщение #3


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Цитата(vl-alexander @ 20.3.2014, 11:50) *
обычно, поршневые свапы, мотивируются чем угодно (надежность, ремонтопригодность, расход топлива) но не скоростью. и любой поршневой свап в конечном счете едет медленнее чем родной ротор (по крайней мере 99% свапов точно). но тут ведь форум фанатиков скорости, а не пенсионерские посиделки))


Посоны вы тогда уже если свапите по принципу надежности и лишь бы туда нелазить педали себе прикрутите или дизель туда воткните с рядным насосом, и жрет мало и лазить не надо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 20.3.2014, 4:50
Сообщение #4


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



обычно, поршневые свапы, мотивируются чем угодно (надежность, ремонтопригодность, расход топлива) но не скоростью. и любой поршневой свап в конечном счете едет медленнее чем родной ротор (по крайней мере 99% свапов точно). но тут ведь форум фанатиков скорости, а не пенсионерские посиделки))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 20.3.2014, 1:37
Сообщение #5


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Цитата(_RUFF_ @ 19.3.2014, 1:53) *
прям глядя на диалог местный аж страшно писать что джейзет поставил. апассут наверное на лицо)))) все такие правильно-роторные)


Эт ты зря признался, жзет это мотор для паровозов и диванов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
_RUFF_
сообщение 18.3.2014, 18:53
Сообщение #6


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 11.4.2009
Пользователь №: 3003



прям глядя на диалог местный аж страшно писать что джейзет поставил. апассут наверное на лицо)))) все такие правильно-роторные)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanekMD
сообщение 3.3.2014, 2:41
Сообщение #7


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



FXD: уже не интересно biggrin.gif

Сообщение отредактировал SanekMD - 5.3.2014, 17:00


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chekini
сообщение 28.2.2014, 20:24
Сообщение #8


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 454
Регистрация: 9.9.2013
Пользователь №: 5491



Цитата(BaNaN MA @ 2.9.2013, 10:44) *
Я так понимаю спор тут в одном. ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ МАШИНЫ. Просто построить и чтобы была, как негры делают. В драг?...Ну это если фантазии нет, кольцо? зачем там 26b? У нас нет длинных гонок, турбо мотор вполне справляется. Построить можно все, что угодно. Я с удовольствием езжу на мазде и мне нравится это ведро. Понятное дело, что на гтр-е комфортней, можно своим ходом приехать и уехать на трек и валит он не намного хуже. Просто мазду я собрал с нуля и это моя игрушка. Мощность можно любую сделать, мне не нужно больше 500-550 с колеса.

+1 я это и имел ввиду
Респект за все что делаешь. Побольше отчетиков бы на драйве. jap.gif

Цитата(VZuRa @ 23.2.2013, 20:00) *
В кольце любительском всех гнут семерка и восьмерка (синяя и черная).

Восьмое шасси много прогрессивнее и дешевле, что немаловажно в соревнованиях. Я за восьмерку-за меньшие деньги получаешь более новое железо в круг, более грамотную геометрию, пусть и с говеным двигателем.

Плюс из личного-у меня фд марта 2002 года. Тупо жалко ее отжимать и уж тем более пытаться ехать на все деньги, ибо машина уже музейная. Очень велико желание купить восьмерку с целью просто поебошить, но пока разум побеждает, ибо 4ю машину под одну задницу уж совсем как-то олигархично)))

Такая же фигня. Но надеюсь годика через 2 при удачном стечении обстоятельств получится осуществить мечту. Мож там уже и Рх-9 выйдет или новую Рх-7 выпустят ))


--------------------
Когда-нибудь я вырасту и тоже куплю себе Harley. Тогда наконец меня заметят и людям придется со мной считаться!
Прямая дорога и ветер в лицо ... Я буду ездить из города в город. И все будут смотреть на меня:
- Что это за парень? Он, наврное, крутой!
На заднем сиденье будет сидеть моя телка, обхватив меня за толстый живот. И пусть у нее даже не все зубы на месте, зато она думает, что я крутой!
Поэтому, когда я вырасту - я стану байкером!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BaNaN MA
сообщение 5.9.2013, 8:24
Сообщение #9


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 2639



Цитата(fastmak @ 4.9.2013, 20:03) *
Я на драйве видел все твои фото, но они сфотканы не айс там где подкапотное...резкости нет. Может на мыло uralrotor©gmail.com сбросишь подкапотное и педальный узел? Если проставки мутить, то надо расширение ваять. У меня пока всё сток по кузову в отношении ширины. Сколько сейчас весит твоя рыкса?

1006кг. Пока не все успел сделать . Очень долго получается облегчать на весах, что бы не убежал кросс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fastmak
сообщение 4.9.2013, 19:03
Сообщение #10


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1236
Регистрация: 18.5.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 91



Цитата(BaNaN MA @ 4.9.2013, 15:42) *
тормоза получились 380к по кругу, к-спорт тоже самое что и д2, т.е. я бы не ставил. Про скользячку не меняй пока ничего, постав проставки назад 20мм. Стабы еще стоят cusco, но хочу регулируемы RE. Чуть фоток на драйве есть http://www.drive2.ru/cars/mazda/rx_7/rx_7_fd/thebanan/3/

Я на драйве видел все твои фото, но они сфотканы не айс там где подкапотное...резкости нет. Может на мыло uralrotor©gmail.com сбросишь подкапотное и педальный узел? Если проставки мутить, то надо расширение ваять. У меня пока всё сток по кузову в отношении ширины. Сколько сейчас весит твоя рыкса?

Сообщение отредактировал fastmak - 4.9.2013, 19:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BaNaN MA
сообщение 4.9.2013, 15:42
Сообщение #11


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 2639



Цитата(fastmak @ 4.9.2013, 14:45) *
Во сколько обошлись тормоза? К-спорт хорошие тормоза или того же класса что D2? Педальный узел тилтон? Покажи как инсталил...есть вообще фото подкапотного и прочих ништяков. По развалу у меня после занижения на тейнах получилось: перед -3 зад -2,5, схождение перед 0, зад 0,1. Показалось с помощью пирометра что многовато(внутри температура шины была больше чем снаружи), уменьшил до 1,5 спереди и 1 сзади. По температуре шины стало лучше, но на затяжных поворотах перед завизжал, надо валить больше. По стабилизаторам что посоветуешь брать?


тормоза получились 380к по кругу, к-спорт тоже самое что и д2, т.е. я бы не ставил. Про скользячку не меняй пока ничего, постав проставки назад 20мм. Стабы еще стоят cusco, но хочу регулируемы RE. Чуть фоток на драйве есть http://www.drive2.ru/cars/mazda/rx_7/rx_7_fd/thebanan/3/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fastmak
сообщение 4.9.2013, 13:45
Сообщение #12


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1236
Регистрация: 18.5.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 91



Цитата(BaNaN MA @ 3.9.2013, 8:01) *
У есть конечно мечта сделать атмотомор, но я боюсь за развесовку. Тормоза поставил Alcon моноблоки их хватает за глаза, даже не краснеют. Когда стояли d2, а позади сток все работало хорошо, поэтому с калибровкой абс проблем не вижу. Я поменял педальный узел и убрал абс совсем, реально ездить стало веселее и появилась возможно тормозить глубоко всповороте. На твине никогда не ездил, строил упираясь на опыт конкретных машин, больше всего нравится hks 04z, хорошо спулится и момент хороший, если ньюансы при на стройке. Дует 1,27, у меня доработанная версия этой турбины в австралии. Развал сделал максимальный и уровнял, 2,5 градуса, единственное пришлось увеличить заднюю колею для более раннего открытия. Технологически мазда еще лет 10 будет наводить всем)

Во сколько обошлись тормоза? К-спорт хорошие тормоза или того же класса что D2? Педальный узел тилтон? Покажи как инсталил...есть вообще фото подкапотного и прочих ништяков. По развалу у меня после занижения на тейнах получилось: перед -3 зад -2,5, схождение перед 0, зад 0,1. Показалось с помощью пирометра что многовато(внутри температура шины была больше чем снаружи), уменьшил до 1,5 спереди и 1 сзади. По температуре шины стало лучше, но на затяжных поворотах перед завизжал, надо валить больше. По стабилизаторам что посоветуешь брать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BaNaN MA
сообщение 3.9.2013, 8:01
Сообщение #13


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 2639



Цитата(fastmak @ 2.9.2013, 12:27) *
Стоит ли заморачиваться с установкой 20В или 13B нормально заряженного хватает? Как у опытного кольцевика поспрашивать ещё можно?
Что с тормозами делать? У тебя что стоит? Что с АВС делать при установке многопоршневых тормозилок?
С турбированием? Лучше сингл или твин? На какой турбине сейчас твой корч? Сколько дуешь?
Развал схождение какой сделан?

У есть конечно мечта сделать атмотомор, но я боюсь за развесовку. Тормоза поставил Alcon моноблоки их хватает за глаза, даже не краснеют. Когда стояли d2, а позади сток все работало хорошо, поэтому с калибровкой абс проблем не вижу. Я поменял педальный узел и убрал абс совсем, реально ездить стало веселее и появилась возможно тормозить глубоко всповороте. На твине никогда не ездил, строил упираясь на опыт конкретных машин, больше всего нравится hks 04z, хорошо спулится и момент хороший, если ньюансы при на стройке. Дует 1,27, у меня доработанная версия этой турбины в австралии. Развал сделал максимальный и уровнял, 2,5 градуса, единственное пришлось увеличить заднюю колею для более раннего открытия. Технологически мазда еще лет 10 будет наводить всем)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanekMD
сообщение 2.9.2013, 12:44
Сообщение #14


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



Оффтоп:
Тут китайцы по поводу nissan GTR высказались:
http://coub.com/view/239iy88g
Не смог на форум вставить, только ссылка. У кого лимитный интернет - не заходите лучше.

laugh.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fastmak
сообщение 2.9.2013, 11:27
Сообщение #15


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1236
Регистрация: 18.5.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 91



Цитата(BaNaN MA @ 2.9.2013, 10:44) *
Я так понимаю спор тут в одном. ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ МАШИНЫ. Просто построить и чтобы была, как негры делают. В драг?...Ну это если фантазии нет, кольцо? зачем там 26b? У нас нет длинных гонок, турбо мотор вполне справляется. Построить можно все, что угодно. Я с удовольствием езжу на мазде и мне нравится это ведро. Понятное дело, что на гтр-е комфортней, можно своим ходом приехать и уехать на трек и валит он не намного хуже. Просто мазду я собрал с нуля и это моя игрушка. Мощность можно любую сделать, мне не нужно больше 500-550 с колеса.

Стоит ли заморачиваться с установкой 20В или 13B нормально заряженного хватает? Как у опытного кольцевика поспрашивать ещё можно?
Что с тормозами делать? У тебя что стоит? Что с АВС делать при установке многопоршневых тормозилок?
С турбированием? Лучше сингл или твин? На какой турбине сейчас твой корч? Сколько дуешь?
Развал схождение какой сделан?

Сообщение отредактировал fastmak - 2.9.2013, 11:29
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BaNaN MA
сообщение 2.9.2013, 10:44
Сообщение #16


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 2639



Я так понимаю спор тут в одном. ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ МАШИНЫ. Просто построить и чтобы была, как негры делают. В драг?...Ну это если фантазии нет, кольцо? зачем там 26b? У нас нет длинных гонок, турбо мотор вполне справляется. Построить можно все, что угодно. Я с удовольствием езжу на мазде и мне нравится это ведро. Понятное дело, что на гтр-е комфортней, можно своим ходом приехать и уехать на трек и валит он не намного хуже. Просто мазду я собрал с нуля и это моя игрушка. Мощность можно любую сделать, мне не нужно больше 500-550 с колеса.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 29.8.2013, 5:26
Сообщение #17


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Цитата(Sanchezzz @ 29.8.2013, 1:54) *
Отличный видос... посмеялся от души! Впервые его видел biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


Эликтроника фи.. воо как надо.. jap.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchezzz
сообщение 28.8.2013, 18:54
Сообщение #18


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 25.9.2006
Из: Москва/Белгород, Россия
Пользователь №: 328



Цитата(power1 @ 28.8.2013, 19:01) *
это точно, например на таком biggrin.gif -

http://www.youtube.com/watch?v=CU1wphTW5Q4


smile.gif

Отличный видос... посмеялся от души! Впервые его видел biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 28.8.2013, 18:01
Сообщение #19


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
при желании можно на тракторе фигурное катание показать было бы желание.

это точно, например на таком biggrin.gif -

http://www.youtube.com/watch?v=CU1wphTW5Q4


smile.gif


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 28.8.2013, 16:01
Сообщение #20


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1025
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Цитата(chekini @ 28.8.2013, 22:13) *
GTR наш выбор!!! jap.gif



GTR ..авно мазда ...аебись jap.gif

Цитата(Sanchezzz @ 28.8.2013, 22:32) *
Ну, как Вы вообще додумались сравнивать прототипы и городские машины... Мазда 18 лет шла к победе в Ле-Мане... создала всего три прототипа 787 и выйграла гонку. Молодцы, прекрасная заслуга и технологический прорыв. Но покажи мне, где написано, что у нее нет никаких вспомогательных систем!? Даже опустим тему, что это прототип созданный для одной гонки и подогнанный под водителя с балансировкой, развесовкой и прочим... и то, как на нем легко ездить! Фото тоже говорят за себя wink.gif

Список машин с такой мощностью без электроники в студию. И дайте наконец-то Ваше определение машин без электроники и вспомогательных систем, мне кажется причина диалога именно в этом. Перед тем, как меня глупцом называть!!! mad.gif mad.gif mad.gif



У тебя самого знатный корч! что ты так против 20b/26b, понятно что это будет не стандартная машина.
Тебе жалко что ли?
Народ хочет, ну и пусть собирает свои корчи с пилеными 4 секционниками..
А сравнивать супер болиды и rx-7 конечно глупо, но идея vl-alexander была объяснить что при желании можно на тракторе фигурное катание показать было бы желание.
На корчах за хлебом ездить? Да легко, ездили, да и на рыбалку тоже ездили а если больше неначем. jap.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:21