Итак, все таки V-mount или фронт?, Нубо FAQ по тюнингу RX-7 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Итак, все таки V-mount или фронт?, Нубо FAQ по тюнингу RX-7 |
17.7.2012, 19:22
Сообщение
#1
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 18.3.2009 Из: Russia / Siberia / Novosibirsk Пользователь №: 2948 |
Доброго времени суток.
Предисловие краткое, дабы не надоесть раньше времени: В том году, у меня появилась рыкса, которую я хотел успешно забарыжить. Но поездив на ней, понял что это будет одна из самых больших ошибок в той части моей жизни, которая связана с автомобилями и автоспортом. Значит решено - машина дорабатывается. Очень удачно что отхватил я полный сток, то есть поле для посадки тюнинга - огромное. В итоге определился с концепцией: Time Attack, класс "Турбосток" (регламент Красного Кольца). Основное ограничение этого класса, следует из названия - турбы менять низя. В остальном почти полная свобода действий. По мелочи я уже начал подготовку (вернее это даже не тюнь, а скорее просто для внешнего вида). Поставил боди кит, купил диски, купил еще два мотора, один из которых отправил на портинг/усиление. Снаружи имеем пока вот что (диски на фото - городские) : Следующим этапом вижу замену кулька и радиатора. Первый очень быстро "наедается" горячего воздуха и перестает исполнять свою роль. Так вот в чем вопрос, коллеги. Какую схему выбрать? Классический фронт куллер, или заморочится V-Mount китом? Напомню, что турбы сток. Какие плюсы и минусы обоих? Желательно с доводами и примерами. Флуд так же уместен. Заранее благодарю, с уважением. Вадим. -------------------- MMC Lancer Evolution III, Autronic SM4+R500,tuned by Saburov A. ET-10,788 sec.(сток ГБЦ,сток КПП, no nitrous)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 13:01 |