Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Общий по РПД _ Нужен совет
Автор: михаил 24.10.2013, 1:40
Всем привет. После перебоки не заводится мотор. Искра есть, бензин идет. Еще отломаны 2 датчика темп под ним который(кстати где его купить можо). Куда смотреть? Еще подскажите те два датчика положения коленвала они взаимозаменяемые? Устанавливая их можно сбить зажигание? Завтра поланирую проверить вдруго подсасывает гденибудь. Хэлп
Автор: fastmak 24.10.2013, 7:55
Датчики взаимозаменяемые. Фишки если только перепутал, но это сложно сделать, если только проводку переделывал. Искра есть значит всё правильно собрал. Датчик температуры должен быть подключен на стоковом мозге обязательно. Свечи выкручивал? Сухие или заливает?
Автор: Overlord 24.10.2013, 9:01
при условии нормальной сборки - проверять правильность подключения датчиков вала, катушек от игнитора, мапа.
мотор скорее всего уже залитый, так что - сушить, прокачать маслом и заводиться опять.
или сразу на трос и дергать, если механика.
Автор: михаил 24.10.2013, 11:59
Спасибо, тогда я поставлю датчик ОЖ, просушу и попробую завести. Подключил все правильно, как и было до переборки (все подписывал). А что подразумевается под прокачать маслом? И не вредно ли заводить с троса?
Автор: fastmak 24.10.2013, 12:20
Если аккумулятор дохлый, то даже и полезно
Автор: cherepnev 25.10.2013, 0:11
подать масло, на прямую через впуск с шприца в обе камеры мотора, там на впуске, на лапе есть два соска на которые подходит вакуум с сбросника, вот в них по перемено с шприца заливаешь масло, и пркручиваешь эксцентриковый вал(коленвал).
проверь подключение катушек, мог перепутать провод местами он там в один жгут смотан и перепутать очень легко.
Автор: михаил 25.10.2013, 0:40
Всем большое спасибо за советы! Сегодня поменял датчик ОЖ, свечи высушил. Попробовал заводить а аккуме - заработала в режиме "почти схватила". Затем посадил на трос и завелся сразу! Очень приятный момент когда все начинает работать. Завтра досборка и привет обкатка.
Подскажите кто знает какой длины ремень надо брать если кондеционер снят. Вредно ли ездить без ремня гидроусилителя?
Автор: fastmak 25.10.2013, 9:26
915 мм. Полезно-накачаешь руки.
Автор: михаил 19.11.2013, 18:42
Появился еще один вопрос: можно ли забравшись под машину снять масляный поддон? На вскидку посмотрел- надо открутить опоры двигателя от подрамника, приподнять мотор. Так вроде поддон можно открутить, но получиться ли его снять? Там же изза трубки маслозаборной поддон надо отвести назад, получиться ли это сделать? Дайте совет пожалуйста.
Автор: Deka 19.11.2013, 22:23
да, сможешь, если мотор задерешь максимально вверх, а подрамник максимально вниз.
Автор: vl-alexander 20.11.2013, 2:31
Мне кажется подрамник придется вообще снять. Чтобы двиг не упал, его можно примотать к распорке верхней.
Автор: cherepnev 20.11.2013, 3:12
подрамник снять несложно там снизу все доступно главное удобный подъемник или яму.
Автор: михаил 20.11.2013, 11:28
спасибо. на выходных всем этим займусь
Автор: trust 20.11.2013, 11:54
Я снимал поддон не снимая подрамника, чтобы потом на стенд не ехать. Но потом проблематично его ставить на место - легко герметик смазать пока тулить его будешь
Автор: михаил 20.11.2013, 17:45
Окей, я буду осторожен!
Автор: михаил 21.10.2015, 14:43
появилась проблема с давлением масла.
на холодную при прогреве держит 6 очков.
затем держит 4 очка и после 5000 RPM давление падает. больше оборотов-меньше даление.
что это - насос? ведь в моторе есть 2 сбрасывающих клапана. но если бы они уставшие были, всегда бы давка мааленька была бы.. наверное.
Автор: FIL 21.10.2015, 14:47
на холодную при прогреве держит 6 очков.
затем держит 4 очка и после 5000 RPM давление падает. больше оборотов-меньше даление.
что это - насос? ведь в моторе есть 2 сбрасывающих клапана. но если бы они уставшие были, всегда бы давка мааленька была бы.. наверное.
прибор какой? штатный в панеле?
Автор: михаил 21.10.2015, 16:35
прибор менянный. не стоковый
Автор: Unnamed 21.10.2015, 16:58
Прибор то ладно, а датчик, который непосредственно в мотор вкручен?
Автор: михаил 21.10.2015, 18:03
датчик тоже новый, не стоковый.
датчик и прибор в комплекте были
вкручен в стоковое место
Автор: Unnamed 21.10.2015, 20:09
В эксцентриковом валу стоит термостат масляный возможно он дурит, его всегда при ребилде меняют на болванку
Автор: FIL 22.10.2015, 4:20
а как он дурить будет? я не изучал с пристрастием вопрос, но насколько бегло понял, он лишь открывает подачу масла в роторы для охлаждения, а до прогрева масла он закрыт для более быстрого прогрева.
Автор, попробуй простой механический манометр с шлангом вкрутить чтоб исключить глючность прибора и самого датчика
Автор: John 22.10.2015, 8:41
поддерживаю
Автор: volga 22.10.2015, 9:36
на холодную при прогреве держит 6 очков.
затем держит 4 очка и после 5000 RPM давление падает. больше оборотов-меньше даление.
что это - насос? ведь в моторе есть 2 сбрасывающих клапана. но если бы они уставшие были, всегда бы давка мааленька была бы.. наверное.
Что с масляным радиатором?
Автор: михаил 22.10.2015, 12:48
ок, попробую.
а что с маслянным радиатором? у меня их два стоковых.
Автор: volga 22.10.2015, 12:59
а что с маслянным радиатором? у меня их два стоковых.
То есть штатные. Они греются проверял?
Там наоборот когда масло холодное он держит отверстие в валу открытым, а когда прогревается термостат вылазит и закрывает это отверстие. В теории конечно может дурить.
Автор: FIL 22.10.2015, 18:34
Поподробней можна? то есть при прогреве, термостат перекрывает подачу масла в ротора?
Автор: Unnamed 22.10.2015, 19:28
Нет наоборот он когда вылазит перекрывает сливное отверстие в валу, и масло начинает подаваться в роторы, до этого оно сливается, и роторы не охлаждаются, сделан он для ускорения прогрева.
Автор: михаил 22.10.2015, 22:15
да, у меня 2 штатных маслянных радиатора.
да, оба нагреваются
Автор: FIL 23.10.2015, 4:24
ну вот
Автор: Unnamed 23.10.2015, 10:02
Ну ты написал что до прогрева масла он закрыт и открывается после, а по факт он открыт до прогрева и закрывается после, многие американцы пишут что его отказ довольно частое явление, поэтому болванку, перекрывающую слив масла, вместо него ставят по умолчанию при ребилде, да прогревается дольше, зато надежность повышается.
Автор: FIL 24.10.2015, 13:49
ну не так выразился, главная мысль, что он начинает подачу масла после прогрева
Автор: михаил 31.10.2015, 23:24
померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.
на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?
Автор: rotorman 1.11.2015, 4:14
на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?
Такие же показатели. 6-7 кг только когда заводишь холодный мотор.
Автор: FIL 1.11.2015, 6:14
на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?
Все нормально
Автор: михаил 3.11.2015, 17:27
фууф, значит все ок.
замена датчика приятнее замены насоса=)
Автор: Unnamed 3.11.2015, 18:13
Ну вообще если давка и после 4000 4кг и больше не растет то имхо эт как то маловато
Автор: volga 10.11.2015, 17:14
на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?
Это как можно понимать? как на 1000об стала давка на 4кг и до 8000об мин так и стоит на 4кг? 4кг для FD это не норма
Нормальная FD маномет заворачивает...
Автор: Yomile 11.11.2015, 20:30
присоединяюсь, 4 маловато, должно быть 6-7 кгс на высоких оборотах
Автор: михаил 11.11.2015, 23:38
мне тоже 4 кг не нравится.
как я понял из мануала в моторе один сбросник давления, который под насосом, на 11кг. второй сбросник, который в задней крышке, на 8кг.
как проверить первый, в мануале написано (измерить длину пружины). как второй - нет.
а может и насос масленный пора менять.
вскрытие покажет!
Автор: volga 14.11.2015, 11:44
Золотые слова!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)