Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Отчеты о тюнинге _ Завел!!!!

Автор: funklove 15.7.2007, 23:01

Ура!!!!!!!!!!!11 jap.gif
Принимаю поздравления smile.gif
фотки и видео выложу

Автор: Rom 15.7.2007, 23:12

и здесь поздравлю!!!!!!!!!! jap.gif jap.gif jap.gif

Автор: funklove 15.7.2007, 23:41

выкладываю видео:
http://www.youtube.com/watch?v=WzzxZdBwUjs

Автор: funklove 16.7.2007, 0:18

теперь у меня такая картинка на десктопе

Автор: John 16.7.2007, 7:07

уря smile.gif

Автор: Viper_RX-7 16.7.2007, 7:35

Цитата(funklove @ 16.07.2007 - 00:01) *
Ура!!!!!!!!!!!11 jap.gif
Принимаю поздравления smile.gif
фотки и видео выложу

..значит процесс космостроения не вечен? rolleyes.gif

ПОЗДРАВЛЯЮ! jap.gif

Автор: Vell RxR 16.7.2007, 9:03

jap.gif УРА!!!!!!!!

Автор: Sanchezzz 16.7.2007, 9:38

Молодца! Искренне тебя поздравляю! jap.gif

Автор: aleksandr-doc 16.7.2007, 11:09

подробнее!! smile.gif smile.gif

Автор: funklove 16.7.2007, 19:18

Цитата(aleksandr-doc @ 16.07.2007 - 12:09) *
подробнее!! smile.gif smile.gif

Александр, если подробно,
то, как ни странно, после 32 часов с перерывом на сон резанья и обжимания проводов все сразу заработало smile.gif кроме китайской лампочки на панели тумблеров, которая то горит, то нет
халтек тоже не сгорел, хотя за зиму я его весь протестил дома, собрав некое подобие электро стенда
Посадил аккумулятор пока выставлял зажигание в 0. Так в 0 и не выставил, где-то 2-3 градуса болтается, скорректироварал установкой самого угла. но сейчас и так сойдет, истина где-то рядом. Все карты я нарисовал дома за пару часов, там же настроил работу основных внешних устройств. Кое-что почерпнул в нете, кое что поставил эмпирически.
самое мудреное оказалось развести 3 тумблера и с десяток реле smile.gif
поставил пару блоков предохранителей от волги.
из небольших засад:
подтекает помпа, но причина мне ясна на 90%, устраню
не генерит генератор, причина тоже ясна, т.к. моя проводка работает без штатной проводки (все силовые кабели новые, акум в багажнике). штатную проводку я частично порезал, надо убрать все лишнее, замотать, проложить и подключить.
давление масла 5 бар, масло не течет, из коллектора не плюется
маздовская пробка не захотела работать на субовском радиаторе, подогнали от WRX, но там давление 123 кпа, при стоке 88 - надо подобрать что нить попроще.
не работает тахометр подключенный к халтеку - сделаю настройками
пока вкручивал новые свечи, вторую лидинг сломал, вкрутил первую попавшуюся от мазды, поэтому были проблемы с искрой во второй секции. То ли я вообще на одном горшке завелся, то ли работала только трайлинг.
Собс-но план на лето я выполнил, теперь буду доделывать уже в сентябре. Работы еще много.

Автор: kaliff 16.7.2007, 20:33

даааа, молодца... жму руку, с победой! jap.gif

Автор: medium 16.7.2007, 23:05

ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!! jap.gif

Автор: John 17.7.2007, 7:11

Цитата(funklove @ 16.07.2007 - 20:18) *
Так в 0 и не выставил, где-то 2-3 градуса болтается....

во такаяже фигня.
датчик положения вала в крайнее положение упираеться....
а если на зуб перекинуть, то 1-2 градуса не хватает, но у же датчик в другом крайнем положении

Автор: funklove 17.7.2007, 7:19

Цитата(John @ 17.07.2007 - 08:11) *
во такаяже фигня.
датчик положения вала в крайнее положение упираеться....
а если на зуб перекинуть, то 1-2 градуса не хватает, но у же датчик в другом крайнем положении

Жень, посмотри trigger angle , если оно на скирте есть. Когда его увеличиваешь, зажигание позднится.
А вообще, надо открутить пару винтов и пытаться поставить как учит мазда. На сайте у хитмана есть картинка как оно должно быть.
В общем, заводится оно на одной секции. До второй искра упорно не доходит. Перезаказал катушки, зажигание аутроник у меня есть. Надеюсь все баги пофиксятся. Ну и надо настраивать, а то ХХ у меня 4 тыщи оборотов ohmy.gif
Еще в трубе какое-то говно, не то чтобы очень много, но думаю из неработающей секции бензин с маслом и солидолом накидало.

Автор: John 17.7.2007, 7:33

Цитата(funklove @ 17.07.2007 - 08:19) *
Жень, посмотри trigger angle , если оно на скирте есть. Когда его увеличиваешь, зажигание позднится.
А вообще, надо открутить пару винтов и пытаться поставить как учит мазда. На сайте у хитмана есть картинка как оно должно быть....

ога, в скирте можно настроить как надо.
но я сейчас про штатный моск говорю smile.gif

Автор: aleksandr-doc 18.7.2007, 9:03

подробнее!!! хвалиться надо с аргументами!!!фото!!!со звуком работающего мотора!а в общем-то поздравляю.! rolleyes.gif удачи в дальнейшем.

Автор: funklove 18.7.2007, 12:13

Цитата(aleksandr-doc @ 18.07.2007 - 10:03) *
подробнее!!! хвалиться надо с аргументами!!!фото!!!со звуком работающего мотора!а в общем-то поздравляю.! rolleyes.gif удачи в дальнейшем.

Так я ж целое видео выложил ohmy.gif

Автор: aleksandr-doc 19.7.2007, 22:16

прошу прощения!! нашел видео.просмотрел!желаю успеха!!!что с регистрацией?!мой паспортист в отпуске до 6 августа.

Автор: funklove 20.7.2007, 9:00

До сентября пока не актуально. Спасибо, Александр smile.gif

Автор: Altair 20.7.2007, 17:36

Фанк, молодчина... Снимай дальше... jap.gif

Автор: John 10.8.2007, 20:21

Фанк, а в какое место у тебя подключен МАР сенсор?

Автор: funklove 10.8.2007, 21:35

со стороны фиревола (моторного щита), там где выходит пачка трубочек. Пацаны говорят что это плохое место, но если подключать в хорошее - шланг длинее на 15 см. Хорошее место это трубочка под дросселем.

Автор: funklove 10.8.2007, 22:01

Сегодня была куплена пара вот таких карбоновых ковшей
ковши очень легкие



Автор: John 10.8.2007, 22:06

Цитата(funklove @ 10.08.2007 - 22:35) *
со стороны фиревола (моторного щита), там где выходит пачка трубочек. Пацаны говорят что это плохое место, но если подключать в хорошее - шланг длинее на 15 см. Хорошее место это трубочка под дросселем.

у мене дрыгатель колбасит на холостых....
вот думаю или из-за того что клапан ХХ не задействован...
или накосячил в настройках...
или датчик МАР не туды воткнул, ибо хитман пишет "...If the vacuum line is connected to the inlet manifold where it only gets a signal from one runner, that signal will be very erratic and it will pulse. This will make tuning very difficult due to the constantly varying vacuum reading..."

Автор: funklove 11.8.2007, 0:21

Цитата(John @ 10.08.2007 - 23:06) *
у мене дрыгатель колбасит на холостых....
вот думаю или из-за того что клапан ХХ не задействован...
или накосячил в настройках...
или датчик МАР не туды воткнул, ибо хитман пишет "...If the vacuum line is connected to the inlet manifold where it only gets a signal from one runner, that signal will be very erratic and it will pulse. This will make tuning very difficult due to the constantly varying vacuum reading..."

Обычно если мап воткнут нетуда будет глохнуть при нажатии на газ. переткни в пипку под дросселем.
если у тебя хх меньше 1000 то без bac будет колбасить однозначно. У меня без бака вообще хх не держит. так же кобасить может из-за coolant correction карт.
какой у тебя УОЗ на холостых?


ОФФ
Освобожденная женщина востока облюбовала кресло, 2 часа не мог выгнать smile.gif

Автор: John 11.8.2007, 14:41

Цитата(funklove @ 11.08.2007 - 01:21) *
... какой у тебя УОЗ на холостых? ...

хочу 5ATDC (-5BTDC) на лидингах.
но настроить по стробоскопу пока не удаеться

Автор: CAESAR 11.8.2007, 23:39

Цитата(funklove @ 10.08.2007 - 21:21) *
Обычно если мап воткнут нетуда будет глохнуть при нажатии на газ. переткни в пипку под дросселем.
если у тебя хх меньше 1000 то без bac будет колбасить однозначно. У меня без бака вообще хх не держит. так же кобасить может из-за coolant correction карт.
какой у тебя УОЗ на холостых?
ОФФ
Освобожденная женщина востока облюбовала кресло, 2 часа не мог выгнать smile.gif



Кенгуру?)))

Автор: funklove 12.8.2007, 1:05

Цитата(CAESAR @ 12.08.2007 - 00:39) *
Кенгуру?)))

Да tongue.gif

Автор: funklove 14.8.2007, 14:39

Цитата(John @ 11.08.2007 - 15:41) *
хочу 5ATDC (-5BTDC) на лидингах.
но настроить по стробоскопу пока не удаеться

Женя, сначала выстави зажигание на метку. Потом поколдуй с настройками ХХ - надо добавить воздуха винтом, убавить/добавить топлива скиртом. Поколдовать с настройками BAC. По идее, если ХХ больше 1000 BAC особо и не нужен. То есть на 1000 у тебя должен быть и так стабильный ХХ.

Автор: funklove 17.9.2007, 0:14

Поставил электронное зажигание Autronic 500R и 4 катушечки Crane Cams LX92 с проводами.
Искра теперь просто нереальная. Если раньше стробоскоп казал через раз, то теперь сигнал яркий и без пропусков даже на посаженном акумуляторе smile.gif
Правда после заводки сразу стала глохнуть, холодно косме...




Автор: Greck512 17.9.2007, 10:31

Поздравляю! Официально считаю первый этап завершенным, теперь вперед и только вперед!))))

Автор: an740 (Pugatchev...) 22.9.2007, 21:44

Привет! Маладца!!! Так держать!!! smile.gif

Автор: funklove 22.9.2007, 22:39

Цитата(an740 (Pugatchev...) @ 22.9.2007, 22:44) *
Привет! Маладца!!! Так держать!!! smile.gif

Да я смотрю ты там тоже жжошь! jap.gif

Автор: an740 (Pugatchev...) 22.9.2007, 22:51

Цитата(funklove @ 22.9.2007, 23:39) *
Да я смотрю ты там тоже жжошь! jap.gif

Теперь будем жечь газ smile.gif jap.gif

Автор: funklove 23.4.2008, 19:54

Вот-вот приедут тормозилки о 8ми поршнях на перед. Заказаны и приедут в июне 6ти поршневые тормозилки на зад. Все D2.
Так же заказал подвеску D2, будет на косму 2 комплекта тюненой подвески smile.gif Тайваньцы молодцы, что б я делал без них.
С сентября месяца машиной не занимался, не до нее было. Как тормозилки приедут, поеду варить выпуски и собс-но можно кататься smile.gif

Автор: funklove 15.5.2008, 22:00

Поставили руль Момо с устройством быстрого съема руля



Автор: funklove 17.5.2008, 22:53

Сегодня завел первый раз с октября. Сначала не хотела заводиться. Потом скинул один провод со свечи, чтобы проверить искру, и тут же завелась с пол-оборота. Парадокс.

Автор: funklove 18.5.2008, 20:32

Сегодня продолжилась эпопея с охлаждением.
Было установлено устройство управления вентиляторами flex-a-lite, которое позволяет плавно запускать вентилятор м регулировать обороты в зависимости от температуры в радиаторе.
Паял коробочку Грек, теперь ходит страшно довольный собой smile.gif


Штатная подкапотная проводка была окончательно удалена.



Место штатного вентилятора занял вентилятор Zirgo 16 дюймов.



Из-за ранних инженерных просчетов, приводивших к завоздушиванию системы, к избыточному давлению и слетанию шлангов, пришлось кардинально переделать систему охлаждения. На верхней картинке мы видим штуцер сброса воздушных пробок, который соединяется с верхней частью расширительного бачка. В стоке система построена без расширительного бачка. Излишки должны были сбрасываться в (хз как назвать) "накопительный" бачок, в котором давление не предполагалось.

Армированый шланг -8 AN идет к штуцеру в районе помпы, который раньше питал подогрев дросселя. Другой конец - к нижней части расширительного бачка.




И, наконец, герой сегодняшнего дня, расширительный бачок от RX-8, который был любезно предоставлен Caesar Rotary. Отдельное спасибо Мише за идею smile.gif



ОЖ теперь заливается в бачок, воздушных пробок больше нет. Колхоз удался. Выше 85 градусов температура теперь не поднимается.

Автор: funklove 21.5.2008, 22:52

Установлен электро-ковш D2 из карбона




Автор: funklove 30.5.2008, 20:29

После некоторых изысканий и тяжких дум по поводу ватности рулевого управления космы, было решено установить электрический насос усилителя руля от ситроена саксо.
http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp?smod=S10N&subgrp=227&unit=40G01A
Этот девайс сравнительно дешев и популярен для тюнинга рулевого управления.

Автор: EunosCosmo 30.5.2008, 22:14

Цитата(funklove @ 30.5.2008, 21:29) *
После некоторых изысканий и тяжких дум по поводу ватности рулевого управления космы, было решено установить электрический насос усилителя руля от ситроена саксо.
http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp?smod=S10N&subgrp=227&unit=40G01A
Этот девайс сравнительно дешев и популярен для тюнинга рулевого управления.


Так вот почему к телефону не подходишььь - шаманишььь rolleyes.gif

С почином, уже можно где попу посадить. rolleyes.gif

Ватность рулевого управления - это актуально - потом расскажешь как с Ситроеном.... jap.gif

Автор: EunosCosmo 31.5.2008, 16:13

Цитата(funklove @ 18.5.2008, 21:32) *
Сегодня продолжилась эпопея с охлаждением.
Было установлено устройство управления вентиляторами flex-a-lite, которое позволяет плавно запускать вентилятор м регулировать обороты в зависимости от температуры в радиаторе.
Паял коробочку Грек, теперь ходит страшно довольный собой smile.gif

Место штатного вентилятора занял вентилятор Zirgo 16 дюймов.



Из-за ранних инженерных просчетов, приводивших к завоздушиванию системы, к избыточному давлению и слетанию шлангов, пришлось кардинально переделать систему охлаждения. На верхней картинке мы видим штуцер сброса воздушных пробок, который соединяется с верхней частью расширительного бачка. В стоке система построена без расширительного бачка. Излишки должны были сбрасываться в (хз как назвать) "накопительный" бачок, в котором давление не предполагалось.

Армированый шланг -8 AN идет к штуцеру в районе помпы, который раньше питал подогрев дросселя. Другой конец - к нижней части расширительного бачка.




И, наконец, герой сегодняшнего дня, расширительный бачок от RX-8, который был любезно предоставлен Caesar Rotary. Отдельное спасибо Мише за идею smile.gif



ОЖ теперь заливается в бачок, воздушных пробок больше нет. Колхоз удался. Выше 85 градусов температура теперь не поднимается.



Вова, скажи сколько стоит такой вентилятор + блок управления?

Автор: funklove 31.5.2008, 23:47

Дима, зачем тебе вентилятор? в стоке система охлаждения хитрее устроена.
блок управления что-то в районе 200 долларов
вентилятор где-то так же

было


стало





Срочно нужен фрезеровщик, гы..smile.gif

Автор: EunosCosmo 2.6.2008, 10:40

Цитата(funklove @ 1.6.2008, 0:47) *
Дима, зачем тебе вентилятор? в стоке система охлаждения хитрее устроена.
блок управления что-то в районе 200 долларов
вентилятор где-то так же

было


стало





Срочно нужен фрезеровщик, гы..smile.gif



Ух, какие вкусные!:rolleyes: rolleyes.gif rolleyes.gif

А зачем фрезеровщик?

Автор: funklove 2.6.2008, 11:17

Цитата(EunosCosmo @ 2.6.2008, 12:40) *
Ух, какие вкусные!:rolleyes: rolleyes.gif rolleyes.gif

А зачем фрезеровщик?

сточить 2 мм с кронштейна. там посадка очень точная, т.к. суппорта не "плавающие", а жестко фиксированные

Автор: funklove 27.6.2012, 22:07

Не прошло и пяти лет..
Отчет клуба очумелые ручки. Сделал панельку для электрических выключателей и диагностических лампочек. Ставить буду там где раньше магнитола стояла. Космоводы знают.

Автор: Stab 27.6.2012, 23:39

ооо, очень гуд! есть вариант ешё одну такую же выпилить?!))

Автор: funklove 28.6.2012, 0:49

Я долго трахался) виниловая пленка скрывает ужасы кривых отверстий. Нужен сверлильный станок и другие сверла для оргстекла. Можно попробывать из алюминия выпилить, и другой формы, чтобы сразу в штатные отверстия под винты вставало. Там самое интересное еще в переди - электричество доделать, чтобы все красиво было.

Автор: Moogwai 28.6.2012, 21:01

Это уже голимый спорт получается! smile.gif
Зачем столько тумблеров и кнопочек всяких, чем они будут управлять?
Я, как дилетант в спорте, предположу что: Масса, зажигание, старт, принудительный вентилятор. Возможно, охлаждение кулера водой, какое нить... А что еще? очень интересно!

Автор: funklove 28.6.2012, 23:17

Диагностика лямбды, диагностика халтека и генератора, антилаг, впрыск воды, вторые карты, запись логов, аварийка, диммер - подсветку уменьшать, усиленная искра зажигания, ну может что-то еще забыл. Главное вывести, чтобы потом к этому воросу не возвращаться

Автор: Moogwai 30.6.2012, 9:56

Цитата(funklove @ 29.6.2012, 0:17) *
Диагностика лямбды, диагностика халтека и генератора, антилаг, впрыск воды, вторые карты, запись логов, аварийка, диммер - подсветку уменьшать, усиленная искра зажигания, ну может что-то еще забыл. Главное вывести, чтобы потом к этому воросу не возвращаться


Оффигеть! Я даже и предположить не мог, что так много с него будет управляться.
Кстати, насчет воды, интересная тема. Читал, что впрыск воды сводит детонацию к нулю и содержит камеру сгорания в чистоте. Причем на всех моторах. Народ даже на обычные поршневики делает подачу воды во впускной коллектор, просто из бутылки, через капельницу.

Автор: funklove 30.6.2012, 15:33

Цитата(Moogwai @ 30.6.2012, 10:56) *
просто из бутылки, через капельницу.

Как то я себе системы впрыска поды по -другому представлял ph34r.gif

Автор: Moogwai 30.6.2012, 16:01

Это да. Я в курсе, что есть спец системы впрыска воды. Но вот люди даже так делают,в бутылку наливают дистиллированную воду, а иглу вставляют во впуск, барашком регулируют подачу воды. И самое что интересное- эта система работает! Дешево и сердитоsmile.gif

З.ы. Я не настаиваю именно на такой схеме, просто привел как пример.

Автор: funklove 30.6.2012, 19:26

Цитата(Moogwai @ 30.6.2012, 17:01) *
Это да. Я в курсе, что есть спец системы впрыска воды. Но вот люди даже так делают,в бутылку наливают дистиллированную воду, а иглу вставляют во впуск, барашком регулируют подачу воды. И самое что интересное- эта система работает! Дешево и сердитоsmile.gif

З.ы. Я не настаиваю именно на такой схеме, просто привел как пример.

Давление в коллекторе не даст воде поступать при наддуве, а на атмосферке вода - избыточна, температура сгорания смеси в 2 раза ниже, чем на турбомоторе. rolleyes.gif

Автор: EunosCosmo 22.9.2012, 18:27

[quote name='funklove' date='27.6.2012, 23:07' post='45372']
Не прошло и пяти лет..
Отчет клуба очумелые ручки. Сделал панельку для электрических выключателей и диагностических лампочек. Ставить буду там где раньше магнитола стояла. Космоводы знают....

Похожа на щиток в кокпите болидов формулы 1. ИМХО: ЖК дисплей было бы информативнее и дешевле -та чёрная дощечка - кевлар?

Автор: funklove 24.3.2014, 12:09

Пока как-то так. Через недельку поеду выпуск варить.

Автор: funklove 30.3.2014, 18:45

Прокатился метров 5. ГУР не работает почему-то. До кучи я кажется сжег лямбду и тахометр(
http://youtu.be/Pnj3jPEZdZU

Автор: FIL 31.3.2014, 11:10

http://injapan.ru/auction/f133114038.html?attempt=1

запасной можно взять совсем недорого laugh.gif

Автор: John 2.4.2014, 10:11

Цитата(funklove @ 30.3.2014, 19:45) *
...ГУР не работает почему-то...


ГУР если мне не понадобится (через пару недель выясню...) ), то забирай.
кстати, на первый взгляд крепление ГУРа к кронштейну схоже с FC3S

Автор: VZuRa 2.4.2014, 10:37

Вспомнил интересную вещь - у товарища на ФЦ ГУР параметрический, с несколькими ступенями усиления. Если отсоединить его от блока управления, то усиление будет едва заметным. Может, в косме стоит аналогичный девайс?

Автор: John 2.4.2014, 11:18

Цитата(VZuRa @ 2.4.2014, 11:37) *
Вспомнил интересную вещь - у товарища на ФЦ ГУР параметрический, с несколькими ступенями усиления. Если отсоединить его от блока управления, то усиление будет едва заметным. Может, в косме стоит аналогичный девайс?

На ФЦ да, с клапанами.
тот, что у меня пока лежит (от космовского 13B-RE) как раз без этого клапана, ГУР "сам в себе" с одним датчиком толи давления толи уровня.

Автор: funklove 2.4.2014, 12:12

гур заработал. подтянули один хомутик
давно в планах было поставить электрический насос ГУР от ситроена
второй вариант - от FD. Управлять буду халтеком по датчику скорости

отвез делать выпуск, обещали за 25-30 под ключ. Что намного дешевле предложенного ранее
завтра-послезавтра будет готово

Автор: Yomile 4.4.2014, 16:17

Цитата(funklove @ 2.4.2014, 15:12) *
гур заработал. подтянули один хомутик
давно в планах было поставить электрический насос ГУР от ситроена
второй вариант - от FD. Управлять буду халтеком по датчику скорости

отвез делать выпуск, обещали за 25-30 под ключ. Что намного дешевле предложенного ранее
завтра-послезавтра будет готово

что там подтянул ,какой хомутик?)
у меня гур сдох в конце сезона, но за зиму куплен с ибэя, а вдруг можно подтянуть что и не менять.

Автор: funklove 4.4.2014, 20:15

Цитата(Yomile @ 4.4.2014, 17:17) *
что там подтянул ,какой хомутик?)
у меня гур сдох в конце сезона, но за зиму куплен с ибэя, а вдруг можно подтянуть что и не менять.

Я переделывал магистраль низкого давления. из-за изменения компоновки, трубки охлаждения ГУР пришлось слегка укоротить. Пустил шланги. Там, где не было развальцовки на спиленной трубке жидкость гура и вытекала. Затянули потуже. Надо второй хомут поставить или как-то колхозно развальцевать.


Сделали выпуск!






И конечный результат:


PS турбине капут, гонит масло как сотона (

Автор: funklove 6.4.2014, 22:15

http://youtu.be/OTITtMWQJKg
http://youtu.be/foTUWloBHk4

Автор: FIL 7.4.2014, 6:19

Выпуск очень даже ничего smile.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)