Кто принципиально ездит на секвентале (про турбины), Мучу самое бюджетное избавление от всех бед |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кто принципиально ездит на секвентале (про турбины), Мучу самое бюджетное избавление от всех бед |
19.12.2015, 15:26
Сообщение
#1
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
Точно, не правильно нарисовал. А так схема работоспособна же? Одной из причин переноса соленоидов можно считать исключение старых уплотнительных соединений в коробочке, которые обхватывают соленоиды и обратные клапана. Зачем оставлять лишние сопли мне не понятно, вакууму это на пользу точно не пойдет. |
|
|
19.12.2015, 14:18
Сообщение
#2
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 10.11.2015 Из: г.Сочи Пользователь №: 6052 |
|
|
|
18.12.2015, 15:40
Сообщение
#3
|
||
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
Итак, соленойды 4,7,8 соединены вакуумной линией. При выносе их из сихровазатрона, на рестайловой версии, я магистраль эту взял из промежутка между вакуумным баком и сихрофазатроном. Это позволило оставить обратный клапан на месте(внутри синхофазатрона). Поправте если что не так! Стрелка на синхрофазатроне не туда направлена. |
|
|
||
17.12.2015, 12:51
Сообщение
#4
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 10.11.2015 Из: г.Сочи Пользователь №: 6052 |
|
|
|
10.12.2015, 17:39
Сообщение
#5
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 10.11.2015 Из: г.Сочи Пользователь №: 6052 |
Черная коробка-синхофазатрон- блок где собраны все соленойды) Да я тоже только с обратной стороны нашел, шланг от колектора до блока соленойдов, но там нет обратного клапана(может только у меня?) вот и сомневаюсь, на бусте там уже будет положительное давление.
Я тоже планирую перейти на пибурги, но поже. |
|
|
10.12.2015, 15:19
Сообщение
#6
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
rotorman, тоже переношу сток соленойды, и такой вопрос возник- соленойды 4,7,8 соединены с вакуумным баком(красная трубка на схеме) и с впыскным коллектором. Это я так понимаю старая схема. В новых вакуумный бак соеденен с "черной коробкой" а вот где с нее выход на колектор откуда береться вакуум? Под колектором есть две трубки, одна идет сразу на соленойд и на ней есть обратный клапан, вторая потолще и идет на черную коробку, но на ней нет обратного клапана! И вопрос по 6му соленойду. К нему подводятся две трубки, а что делать с третим выходом? В атмосферу? Не пойму, что ты имеешь ввиду под "черной коробкой". Помню, что на моем коллекторе небыло входа для красного шланчика именно в этом месте, где нарисовано, но просто нашел другой, кажется с противоположной стороны. Принципиально сама схема осталась именно такой. На 6-м соленоиде третий выход в атмосферу. В итоге я заменил все четыре соленоида на пибурги, т.к. родные по одному начали умирать. Так вот у пибургов в комплекте идет вроде насадки пластиковой, чтобы и мусор не попал во вход и чтобы с атмосферой было сообщение. |
|
|
10.12.2015, 9:35
Сообщение
#7
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 10.11.2015 Из: г.Сочи Пользователь №: 6052 |
rotorman, тоже переношу сток соленойды, и такой вопрос возник- соленойды 4,7,8 соединены с вакуумным баком(красная трубка на схеме) и с впыскным коллектором. Это я так понимаю старая схема. В новых вакуумный бак соеденен с "черной коробкой" а вот где с нее выход на колектор откуда береться вакуум? Под колектором есть две трубки, одна идет сразу на соленойд и на ней есть обратный клапан, вторая потолще и идет на черную коробку, но на ней нет обратного клапана!
И вопрос по 6му соленойду. К нему подводятся две трубки, а что делать с третим выходом? В атмосферу? |
|
|
21.11.2014, 19:09
Сообщение
#8
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 187 Регистрация: 23.7.2013 Из: Курск Пользователь №: 5408 |
А какие хоть пирбурги брать есть номера каталожные? И чертежа образца как и куда что делать с трубками нету случайно?
Сообщение отредактировал Серый - 21.11.2014, 19:11 |
|
|
21.11.2014, 15:46
Сообщение
#9
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Комплекты не делаем и не устанавливаем, так как товарищ, с которым все это делали, погиб. Примеров самостоятельной переделки полно, на данный момент я бы не стал заморачиваться дорогими маками - дешевые и всегда доступные пибурги более чем хорошо работают, выбор трубок тоже, как показала практика - сугубо религиозный вопрос.
|
|
|
21.11.2014, 15:08
Сообщение
#10
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 187 Регистрация: 23.7.2013 Из: Курск Пользователь №: 5408 |
А что ж еще актуально предложение по переделки штатных соленоидов?
|
|
|
12.10.2014, 11:17
Сообщение
#11
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
Итак, осуществил я перенос соленоидов, чему очень рад, хоть под конец первого моего сезона можно полноценно жарить.
Симптомы обычные, не стабильный буст, то едет, то не едет, плохой вакуум после непродолжительного простоя с неработающим мотором. Хотя до этого коробочка с соленоидами перебиралась, с тестированием соленоидов и последующей сборкой с хиломаром, для лучшей герметичности. Постараюсь сделать выжимку из этой темы и сообщений VZuRa и описать что понадобилось по факту + описать непонятные моменты, возникающие в процессе и не описанные в теме + прикладываю распространенные файлы, но с моими пометками. Решил начать с переноса родных 4 соленоидов, расположенных под впуском, отвечающих за буст. Т.к. двойной зеленый соленоид westgate control и turbo precontrol у меня не задействованы после установки бустконтроллера. В случае провала, всегда можно докупить маки или пибурги и быстренько их поменять, не разбирая впуск+доступ к быстрой диагностике соленоидов. Собственно надо снять впуск с воздушком и по картинкам из файла 3SolenoidBlackBoxfullsystemguide.doc снять и разобрать черную коробочку, вытащить нужные соленоиды и закрыть появившиеся в ней входы и выходы (см. фото). по схеме нарезать силикон и тянуть его к предполагаемому новому месту установки соленоидов. Что понадобится: 1) Соленоиды, использовал родные, 4 штуки (в прикрепленных файлах под номерами 4,6,7 и 8, либо F, E, H и отдельно прикрученный под впускным коллектором) 2) Шланг 4 мм 10 метров (я использовал силикон SAMCO, более упругий и не подвержен растяжению или схлопыванию как дешевый китайский силикон) 3) 4 тройника или 2 тройника и 1 четверник. Я брал 4 латунных тройника на 5мм. 4) 4 метра двойного провода (акустические с силиконовой изоляцией, потолще), на каждый соленоид по метру двойного провода. 5) Разъемы типа "папа" 8 штук, два из них подгонял под фишку соленоида №8 и "мама" 8 штук, два из которых так же подпиливались по месту. 6) термоусадка, паяльник, припой. 7) Пластина металла для крепления соленойдов на кузов, смотрите конечный вариант. 8) плоскогубцы, узкогубцы, ключи на 10 и 12 разные, чтоб везде подлезть, острый нож. 9) Горсть коротких болтов на М6, для заглушки дырок после выемки соленоидов. 10) Микро-фильтр воздушный, на верхний выход соленоида №6 11) Кусок кабель канала (гофры). Выводы: Отличный вакуум, после ночи стоянки, проверку проходит на ура (подробнее в теме http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5284 ) После продубаса сразу открываю капот и щупаю соленоиды - чуть теплые, речи о том, что под капотом везде жарко, не подтверждаются. Правда у меня капот с ноздрями и выдувом возле лобового стекла. Соленоиды стабильно работают в более прохладном месте. Думаю не возникнет необходимости в покупке пибургов или маков. Конечно, хотелось бы чтобы все работало на своих местах, но даже если новые соленоиды не проходят проверку температурой, то это самый оптимальный и надежный вариант решения проблемы. Думаю можно пустить шланги и провода под вакуумником, будет менее заметно. В общей сложности процедура заняла два вечера и около 2000р. бюджета. Ссылка на не влезший на форум файл https://yadi.sk/d/ORXeAzvVbwmPJ Сообщение отредактировал rotorman - 12.10.2014, 11:20 |
|
|
2.10.2014, 13:58
Сообщение
#12
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 150 Регистрация: 1.5.2013 Из: Moscow Пользователь №: 5252 |
А что действительно работает да?Проблем больше не наблюдалось?
-------------------- |
|
|
1.10.2014, 23:49
Сообщение
#13
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
|
|
|
1.10.2014, 18:02
Сообщение
#14
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Просто герметично заткни их.
|
|
|
1.10.2014, 16:28
Сообщение
#15
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
Такс, шланги вроде проложил. Вопрос по остаткам синхрофазатрона. Что делать с оставшимися отверстиями от перенесенных соленоидов? Вкрутить винты на М6 или оставить как есть? На фото отметил красным те входы и выходы, которые не будут задействованы, остались всего 4 шт. слева внизу (3 рядом и один сверху) + один шланчик, вроде идет на актуатор на дросселе, все правильно? Один обратный клапан так же остается в коробочке, все правильно?
|
|
|
1.10.2014, 2:54
Сообщение
#16
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Господа, к Actuator (Turbo control), который снизу турбин с синим и розовым шланчиками, подлезть можно только с низу? Защиту надо откручивать? Вопрос актуальный, т.к. разобрал крысиное гнездо в гараже, не имеющем смотровой ямы((( И еще второй вопрос, похоже это схема дорестайла, на рестайле несколько по иному сделан Y-пайп с впускным коллектором, там есть где-то принципиальная разница или есть такая же схема для рестайла? Шланги еще не начал прокладывать, подготавливаюсь) Да, только снизу. Защиту вроде не обязательно - можно дотянуться между подрамником и поддоном, но очень не удобно, и незачем в принципе. Там гибкие шланги коротенькие, а наверх вся магистраль проложена металлическими трубками, вот там и удобно подцепиться. Схема эта на дорестайл, но принципиальных отличий в конструкции нет. Сообщение отредактировал vl-alexander - 1.10.2014, 2:55 |
|
|
30.9.2014, 15:16
Сообщение
#17
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
Господа, к Actuator (Turbo control), который снизу турбин с синим и розовым шланчиками, подлезть можно только с низу? Защиту надо откручивать? Вопрос актуальный, т.к. разобрал крысиное гнездо в гараже, не имеющем смотровой ямы(((
И еще второй вопрос, похоже это схема дорестайла, на рестайле несколько по иному сделан Y-пайп с впускным коллектором, там есть где-то принципиальная разница или есть такая же схема для рестайла? Шланги еще не начал прокладывать, подготавливаюсь) |
|
|
2.6.2013, 0:03
Сообщение
#18
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
С пибургами успех, только шланг 3.2 использовать нужно, но и он вполне удачно работает и по компановке проще прокладывать его.
Общие косяки всех ( 3х )) )машин, кроме моего стока- вшатанные обратные клапана, а так же неправильное подключение буст - контроллера совместно с повер фц, что рушит мое мировозрение и возникают вопросы "зачем, почему и кто все эти люди, что это придумали и сотворили". Завтра дособираем и тест-драйв полноценный. |
|
|
31.5.2013, 13:01
Сообщение
#19
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Спасибо)
|
|
|
31.5.2013, 11:32
Сообщение
#20
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Atkinsrotary
Mazdatrix bnrsupercars.com В случае неправильной работы систем переключения, турбины будут умирать очень быстро, паралельный наддув тоже не лучший выбор из-за особенностей компоновки. Сообщение отредактировал VZuRa - 31.5.2013, 11:34 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 11:17 |