Blowoff |
Рейтинг
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Blowoff |
Рейтинг
|
 23.4.2010, 22:23
Сообщение
#1
|
|
 www.nicon-rotary.ru  Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208  |
Извини канеш, но ты читаешь вообще что тебе пишут?!
Знаешь лучше что, не ставь другой блоуофф, оставь сток 
-------------------- www.nicon-rotary.ru
|
 |
 
|
|
23.4.2010, 17:56
Сообщение
#2
|
|
 Team member Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 1.9.2009 Из: Sakhalin Island> Moscow Пользователь №: 3313 |
а если не паралельное то как тогда быть?
-------------------- RockeTTwinz
Living in Russia, Soul in Japan... |
|
|
|
|
23.4.2010, 9:54
Сообщение
#3
|
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
Видимо у тебя переделано на паралельный надув....
Сделай фото чтобы было понятнее, то что ты описываешь не совпадает с тем что на этой диаграмме) Если у тебя переделано в паралельное, то тебе просто надо заглушить фланцы сток блоуофа и сток байпаса со второй турбы, тесли планируешь вваривать в другое место... -------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
|
|
23.4.2010, 4:48
Сообщение
#4
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 1.9.2009 Из: Sakhalin Island> Moscow Пользователь №: 3313 |
У меня вот как на моторе стояло прост, Тот что Leav as primary уходит к впускному фильтру, а тот что Secondary BOV самого клапана нету из фланца под него резиновый шланг выходит и в проставку с блофом другим входит, тоесть как бы у меня блоф под капотом валялся в районе ресивера впускного.
Прикрепленные файлы
-------------------- RockeTTwinz
Living in Russia, Soul in Japan... |
|
|
|
|
22.4.2010, 18:51
Сообщение
#5
|
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
Родной в помойку и глушишь его фланец...
Второй оставляешь как есть... -------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
|
|
22.4.2010, 17:07
Сообщение
#6
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 1.9.2009 Из: Sakhalin Island> Moscow Пользователь №: 3313 |
Вот такой вопрос, для особо непонятливыХ)
Хочу вварить блоуофф между ДЗ и фронтальником. С этими байпасами как, тот что работает как родной блоуофф убираем и глушим или как? и что со вторым делать? турбины сток, секвенталка. -------------------- RockeTTwinz
Living in Russia, Soul in Japan... |
|
|
|
|
8.10.2007, 18:03
Сообщение
#7
|
|
 Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 19.1.2007 Из: Хабаровск Пользователь №: 1036 |
Сбросники штатные не штатные. На данный момент человек должен для начала определиться. А правильно вообще работает секвенталка у него. Поскольку я думал что она работает правильно у меня. Пока не решил перебрать все таки моторчик. Поскольку решил слегка тюнингу на пихать
 А когда начал разбирать. Я столько интересного о своем моторе узнал....... Начиная от лопнутых вакуумок идущих к соленойидам, и висгейту. заканчивая закоксовавшимся апексам в одном из двух роторов. Хотя работало вроде все нормально, за исключением факела из выхлопнушки А сбросник другой есть смысл ставить 1. если поднимать штатное давление 2. ксли менять штатный интеркулер 3. Если менять штатные турбины. Ну либо просто захотелось чтоб пшикало, хотя штатный не хуже пшикает. Только патрубок стоит снять -------------------- Как мало нужно человеку для счастья и как много, чтобы добыть это самое малое. "По большому счету" у меня очень
малая зарплата. "Филькина грамота"..., а как грамотно написана. Начал жизнь с"чистого листа", а закончил полным собранием сочинений. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ICQ: 12467861 Skype: Zagray_vc ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
|
|
|
|
6.10.2007, 2:36
Сообщение
#8
|
|
 Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(Romanator @ 5.10.2007, 18:30)  Это для тебя просто  для меня сложно!Значит тогда при тюне ставится вместо бай-пасса один б/офф а CRV остается всегда по любэ? тогда остаеться только понять насколько б\оф эфективней или что там, чем бай-пас?  Меняют обычно из-за того что штатные со временем приходят в негодность. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
 |
|
|
|
|
5.10.2007, 17:30
Сообщение
#9
|
|
 Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 15.8.2007 Пользователь №: 1370 |
Цитата(Arturio @ 5.10.2007, 18:08) В FD3S при стоковой сиквентальной системе наддува стоит ОДИН Блуофф, вернее Бай-пасс, который скидывает давление обратно в короб воздушного фильтра. а второй CRV (Charge Relief Valve), тот что вы называете вторым буоффом, он управляется мозгом через соленоид. т.е. до 4500об/мин этот клапан ОТКРЫТ и стравливает давление обратно в короб воздушного фильтра для того чтобы вторая турбина беспрепятственно вышла на рабочее давление, после 4500об/мин этот клапан закрывается, а в патрубке открывается заслонка и вторая турба дует в систему "рабочим" давлением. все предельно просто Это для тебя просто для меня сложно!Значит тогда при тюне ставится вместо бай-пасса один б/офф а CRV остается всегда по любэ? тогда остаеться только понять насколько б\оф эфективней или что там, чем бай-пас?
|
|
|
|
|
5.10.2007, 17:08
Сообщение
#10
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
Цитата(Romanator @ 5.10.2007, 23:13) А в чем прикол-то тогда? Что лучше два, кот внутрь стравливают или один - наружу? Я блин, уже запутался! В FD3S при стоковой сиквентальной системе наддува стоит ОДИН Блуофф, вернее Бай-пасс, который скидывает давление обратно в короб воздушного фильтра. а второй CRV (Charge Relief Valve), тот что вы называете вторым буоффом, он управляется мозгом через соленоид. т.е. до 4500об/мин этот клапан ОТКРЫТ и стравливает давление обратно в короб воздушного фильтра для того чтобы вторая турбина беспрепятственно вышла на рабочее давление, после 4500об/мин этот клапан закрывается, а в патрубке открывается заслонка и вторая турба дует в систему "рабочим" давлением. все предельно просто
|
|
|
|
|
5.10.2007, 16:13
Сообщение
#11
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 15.8.2007 Пользователь №: 1370 |
Цитата(fastmak @ 5.10.2007, 16:56) на заводе ставится два блоуоффа, при тюнинхе один А в чем прикол-то тогда? Что лучше два, кот внутрь стравливают или один - наружу? Я блин, уже запутался!
|
|
|
|
|
5.10.2007, 15:56
Сообщение
#12
|
|
 GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Цитата(Romanator @ 5.10.2007, 14:14) Спасибо. Значит на нашу систему 1 б/офф ставиться? на заводе ставится два блоуоффа, при тюнинхе один
|
|
|
|
|
5.10.2007, 13:14
Сообщение
#13
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 15.8.2007 Пользователь №: 1370 |
Цитата(fastmak @ 5.10.2007, 12:32) Да, секвентальная. Спасибо. Значит на нашу систему 1 б/офф ставиться? |
|
|
|
|
5.10.2007, 11:32
Сообщение
#14
|
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Цитата(Romanator @ 5.10.2007, 10:36) + вопрос, если кто знает. У нас система ТТ сиквентальная или нет? (извиняюсь если это глупый вопрос)  Да, секвентальная. |
|
|
|
|
5.10.2007, 10:41
Сообщение
#15
|
|
 неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
не пойму в чем полезность для турб
а вот те которые стравливают обратно позволяют немного сохранить наддув при переключениях
-------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
|
|
5.10.2007, 9:36
Сообщение
#16
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 15.8.2007 Пользователь №: 1370 |
Цитата(ReXar7 @ 5.10.2007, 5:43) Блоу офф нужен чтобы стравливать давление турбины которое она уже успела накачать, а ты резко сбросил ногу с газа и заслонка закрылась, давление пойдёт обратно к турбине и гнуть её стержень(ось) и тормозя её. Если давление стравить, то и турбина цела и разгонятся будет быстрее (тк не замедлялась) и давление будет рости быстрей. Полюбому нештатный блоу лучше штатного, имхо. Блоу оффы бывают разные некоторые стравливают давление в атмосферу ( отсюда и пшшиик) или назад в впускной коллектор, тогда пшика не будет, и получается давить на турбу не будет, а сомо сохранится. Ищите на гугле: статьи blow off сам недавно почитал Я уже рассуждал о блоу офф, поищи Да, вы все правильно говорите. Стоят штатные, кот стравливают обратно в систему. Я к тому, что например HKS должны более эффективно работать? + остаеться вопрос не только в их большей эффективности, а так же в большшей полезности для турб? Насколько мне удалось узнать, в стоке не ставят б\оффы, кот стравливают вовне, только из-за шума, тк с этим в япе очень строго! Иначе ставили бы уже на заводе?+ вопрос, если кто знает. У нас система ТТ сиквентальная или нет? (извиняюсь если это глупый вопрос)
|
|
|
|
|
5.10.2007, 4:43
Сообщение
#17
|
|
 Team member Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 8.8.2006 Из: Иркутск Пользователь №: 153 |
Блоу офф нужен чтобы стравливать давление турбины которое она уже успела накачать, а ты резко сбросил ногу с газа и заслонка закрылась, давление пойдёт обратно к турбине и гнуть её стержень(ось) и тормозя её. Если давление стравить, то и турбина цела и разгонятся будет быстрее (тк не замедлялась) и давление будет рости быстрей. Полюбому нештатный блоу лучше штатного, имхо. Блоу оффы бывают разные некоторые стравливают давление в атмосферу ( отсюда и пшшиик) или назад в впускной коллектор, тогда пшика не будет, и получается давить на турбу не будет, а сомо сохранится.
Ищите на гугле: статьи blow off сам недавно почитал Я уже рассуждал о блоу офф, поищи -------------------- Диагностика и ремонт RX8 и RX7 в Иркутске - 89501377710
Mazda Familia 1.5л B5 1991 г.в. МТ 120 японских пони! Время 402 метра 16,37с (4A-GE 1,6л и 160 л.с. едет 16,5с :-) ) |
|
|
|
|
5.10.2007, 3:52
Сообщение
#18
|
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 19.1.2007 Из: Хабаровск Пользователь №: 1036 |
Цитата(Romanator @ 4.10.2007, 17:26) Хочу поставить Blowoff на рыксу. Кто-нить этим заморачивался? По идее эта приблуда по любому положительно должна влиять на турбы? Эта приблуда как ты ее называешь, для начала нужна для сброса лишнего давления в коллекторе впускном, дабы не раздуть твой мотор. Также эта приблуда у тебя на рыксе стоит изначально, и даже две. если рыкса более менее свежая... Эту приблуду нештатную, ставят для 1. красоты, 2. для того чтобы пшикала. -------------------- Как мало нужно человеку для счастья и как много, чтобы добыть это самое малое. "По большому счету" у меня очень
малая зарплата. "Филькина грамота"..., а как грамотно написана. Начал жизнь с"чистого листа", а закончил полным собранием сочинений. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ICQ: 12467861 Skype: Zagray_vc ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
|
|
|
|
4.10.2007, 10:18
Сообщение
#19
|
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Цитата(Romanator @ 4.10.2007, 10:26) По идее эта приблуда по любому положительно должна влиять на турбы? почему? -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
|
|
4.10.2007, 9:26
Сообщение
#1
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 15.8.2007 Пользователь №: 1370 |
Хочу поставить Blowoff на рыксу. Кто-нить этим заморачивался? По идее эта приблуда по любому положительно должна влиять на турбы?
|
|
|
|
 |
 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 10:50 |
