IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
И я завел!, только на газе! :)
Def-Leppard-VRU
сообщение 23.5.2013, 9:56
Сообщение #1


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 23.5.2013
Из: Саратов
Пользователь №: 5289



А на ВАЗе тазы выпускают... Подкиньте им идей!


--------------------
не всплываем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
erotica
сообщение 18.2.2013, 20:18
Сообщение #2


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 26.7.2012
Пользователь №: 4788



Очень хочется еще про гбо на ротор почитать, но судя по всему не все так страшно как молго бы показаться. Интересно было бы прикинуть какой редуктор и форсы на стоковоый 13b. ph34r.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
edge
сообщение 12.11.2009, 14:16
Сообщение #3


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 30.6.2009
Пользователь №: 3207



как дела сейчас идут? Есть прогресс? rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
an740 (Pugatchev...
сообщение 15.9.2009, 7:59
Сообщение #4


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 30.4.2006
Из: Н.Н.
Пользователь №: 80



гбо ГИГ-3 Сателлит, очень простая, с возможностями регулировок на ходу, работает с турбо и атмо, т.к. есть регулятор давления газа, работающий по принципу бензинового.


--------------------
СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW.
ася: 285197581
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fastmak
сообщение 14.9.2009, 20:15
Сообщение #5


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1236
Регистрация: 18.5.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 91



Цитата(an740 (Pugatchev...) @ 14.9.2009, 19:51) *
проблема была в том, что запуск двигателя был затруднен из-за системы питания с карбюраторным механическим насосом, нужно было постоянно подкачивать бензонасосом топливо стартером или вручную (на газе мотор запускался плохо, т.к. форсунки были настроены на максимальную отдачу), после перехода на электробензонасос проблема исчезла. В общем, считаю, удачно. Машина сейчас находится в других руках, вместо 2105 вялотекуще собирается 2102 с радиалом (весной была сильная движуха перед началом сезона, но гонок нет, нет и стимула к сборке, так что пока так, может к следующему сезону будет готово, хотя осталось собрать пакет из готового набора запчастей) . Запуск возможен на блоке управления Корвет или Халтек(последний могу обменять на программу АКМ для Корвета или продать). Для Халтек есть программа онлайн настройки, схема подключения, инструкция, готовые прошивки для 13В, 13ВТ, 13B-REW, 12А, сток и тюнинг моторов, довольно простой в управлении.
Халтек
мануал и программа управления тыц:

А газовая система какого поколения была установлена? Что порекомендуешь с высоты опыта?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
an740 (Pugatchev...
сообщение 14.9.2009, 19:51
Сообщение #6


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 30.4.2006
Из: Н.Н.
Пользователь №: 80



проблема была в том, что запуск двигателя был затруднен из-за системы питания с карбюраторным механическим насосом, нужно было постоянно подкачивать бензонасосом топливо стартером или вручную (на газе мотор запускался плохо, т.к. форсунки были настроены на максимальную отдачу), после перехода на электробензонасос проблема исчезла. В общем, считаю, удачно. Машина сейчас находится в других руках, вместо 2105 вялотекуще собирается 2102 с радиалом (весной была сильная движуха перед началом сезона, но гонок нет, нет и стимула к сборке, так что пока так, может к следующему сезону будет готово, хотя осталось собрать пакет из готового набора запчастей) . Запуск возможен на блоке управления Корвет или Халтек(последний могу обменять на программу АКМ для Корвета или продать). Для Халтек есть программа онлайн настройки, схема подключения, инструкция, готовые прошивки для 13В, 13ВТ, 13B-REW, 12А, сток и тюнинг моторов, довольно простой в управлении.
Халтек
мануал и программа управления тыц:

Сообщение отредактировал an740 (Pugatchev...) - 14.9.2009, 19:58


--------------------
СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW.
ася: 285197581
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kaliff
сообщение 13.9.2009, 12:05
Сообщение #7


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 712
Регистрация: 26.4.2006
Из: Питер
Пользователь №: 77



а чем в конце концов закончилась эпопея с газом? smile.gif


--------------------
!!!НЕНАВИЖУ РОССИЙСКУЮ ТАМОЖЕННУЮ СИСТЕМУ!!!
Берегите растения, они вырабатывают кислород, жизненно необходимый автомобилям!
_____________________________________________________________________________



icq -- 207 967 203
mail -- kaliff75@mail.ru
Skype -- kaliff75 (живой разговор всегда приятнее)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
medium
сообщение 12.9.2009, 12:09
Сообщение #8


Team member
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1066
Регистрация: 8.1.2006
Из: Минск Беларусь
Пользователь №: 27



вот спасибо!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
an740 (Pugatchev...
сообщение 12.9.2009, 8:47
Сообщение #9


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 30.4.2006
Из: Н.Н.
Пользователь №: 80



еще немного
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _______55_002.jpg ( 715.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59
Прикрепленный файл  _______55_022.jpg ( 924.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51
Прикрепленный файл  _______55_036.jpg ( 994.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57
 


--------------------
СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW.
ася: 285197581
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
an740 (Pugatchev...
сообщение 12.9.2009, 8:22
Сообщение #10


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 30.4.2006
Из: Н.Н.
Пользователь №: 80



Дупло в статоре делал на координатно-расточном станке, резец останавливаешь как только начинает проявляться его выход ближе к центру отверстия, к краям отверстия мяса у статора остается порядка 3мм. Сверлить нужно стараться в центр радиуса эпитрохоиды, чтоб перпендикуляр оси сверления был равномерно удален от края эпитрохоиды, иначе при расточке можно просверлить насквозь, что нежелательно для дальнейшей запрессовки. В восьмых статорах я видел сверлят насквозь и подваривают втулку к эпитрохоиде, не знай конечно, как потом это все ходит. Втулка точится под отверстие в статоре с учетом запрессовки, втулку сажать на локтайт. Вот такая бяка должна получиться. smile.gif
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  porting04.jpg ( 107.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69
Прикрепленный файл  porting02.jpg ( 103.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77
Прикрепленный файл  _______004.jpg ( 737.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82
 


--------------------
СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW.
ася: 285197581
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
medium
сообщение 11.9.2009, 21:58
Сообщение #11


Team member
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1066
Регистрация: 8.1.2006
Из: Минск Беларусь
Пользователь №: 27



а как ты делал дупло в статоре? как втыкал трубу и т.д.?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
an740 (Pugatchev...
сообщение 11.9.2009, 21:33
Сообщение #12


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 30.4.2006
Из: Н.Н.
Пользователь №: 80



чугунный канал шарошится грубой шарошкой, обезжиривается, окно со стороны ротора заклеивается скотчем, в канал заливается эпоксидный компаунд.


--------------------
СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW.
ася: 285197581
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
medium
сообщение 21.8.2009, 23:20
Сообщение #13


Team member
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1066
Регистрация: 8.1.2006
Из: Минск Беларусь
Пользователь №: 27



блин... но ты так и не сказал про то какова технология изготовления и герметизации торцевого впуска...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
an740 (Pugatchev...
сообщение 21.8.2009, 22:14
Сообщение #14


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 30.4.2006
Из: Н.Н.
Пользователь №: 80



большой периферийный порт (радиальный) можно подключать при повышении оборотов и нагрузки, а торцевой впуск держать всегда включенным, я так сделал для хороших низов, т.к. мой радиальный канал намного больше торцевого канала в средней крышке, канал в средней крышке стал бесполезным в работе мотора и неудобен в изготовлении впускного коллектора, америкосы делают микрорадиал и сочетают его с инжектором и турбо и он постоянно включен. монстр-порт + радиал на фото.
Халтек у меня есть, могу продать по доступной цене.

Сообщение отредактировал an740 (Pugatchev...) - 21.8.2009, 22:19
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Semi_PBridgeport.jpg ( 66.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81
 


--------------------
СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW.
ася: 285197581
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
medium
сообщение 16.8.2009, 13:22
Сообщение #15


Team member
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1066
Регистрация: 8.1.2006
Из: Минск Беларусь
Пользователь №: 27



в 13В воздух попадает в каждую камеру сгорания через боковые крышки через центральную. Через центральную воздух идет в обе секции. У тебя как я понял центральная секция залита компаундом. А у меня мысль оставить ее в рабочем состоянии. И сделать двух или трехступенчатый впуск. Но не как на ренессисе (слишком сложно), и либо халтек, либо мегаскирт, либо карб.
Едея в принципе похожа на ренессис: на не больших оборотах и при слабой динамике разгона открыты только два впускных окна на средней части мотора. Так работает ренессис. Расход в норме и приход на низах удовлетворительный. ХХ - ок. А бридж и перифирийные порты открываться должны по мере необходимости. При четырех портовой схеме (2 первичных +2 бриджа или 2 перефирийных) и при наличии карба вроде все понятно. Но при шестипортовой схеме все становится слишком сложным для меня...
Так же использовать цилиндрические клапана во впуске как в рыкс 8 не считаю правильным (очень уж они закоревают со временем)
Еще очень интересно как и чем пилить перефирийное окно и как его герметизировать?
И вынимать ли из выпускного окна железяки? или просто выпилить из них рестрикаторы? Растачивать ли выпускные окна?
Еще я никокда не сталкивался с карбом. И потому очень интересно может ли быть машина например с Holley использоваться по принципу сел-поехал круглый год или надо будет постоянно что-то крутить?

Сообщение отредактировал medium - 16.8.2009, 13:24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ReXar7
сообщение 16.8.2009, 5:47
Сообщение #16


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 8.8.2006
Из: Иркутск
Пользователь №: 153



Цитата(medium @ 16.8.2009, 3:30) *
при всем при этом очень хочется оставить эту машину городской. типа по городу тошнить только на впуске через среднюю непиленную секцию, а бридж и перифирийный открывать по мере увеличения оборотов. Нехило было бы узнать какие-либо мысли на тему как и из чего собрать такую схему и заставить ее работать?..

В принципе схема осуществима. На rx8 осуществлена примерно такая система, при определенных оборотах дополнительные окна закрыты, при повышении оборотов для большего топливного разряда открывается клапан VDI. Не понял что ты имеешь ввиду под словом "впуске через среднюю непиленную секцию", у тебя 20В что ли? В общем думаю если собрать впускной коллектор с использованием частей rx8 и научить ею управлять мозг. Как сделать такую систему на механических приводах пока мыслей нет.
ps: извини если непонятно объяснил-вчера обмывали рождение у друга сына...
pss: пиши помоем чем сможем.


--------------------
Диагностика и ремонт RX8 и RX7 в Иркутске - 89501377710
Mazda Familia 1.5л B5 1991 г.в. МТ 120 японских пони!
Время 402 метра 16,37с (4A-GE 1,6л и 160 л.с. едет 16,5с :-) )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
medium
сообщение 15.8.2009, 23:30
Сообщение #17


Team member
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1066
Регистрация: 8.1.2006
Из: Минск Беларусь
Пользователь №: 27



трендец.... у вас там трава еще более забористая чем у нас в Белочке ))). Я только сегодня бриджпорты пилить закончил. Думал все... на следующей неделе заберу пропиленные под 4,25 апексы, дождусь о-рингов и собирать буду...
обчитался эту тему и торкнуло меня еще перефирийный портинг присовокупить, но... при всем при этом очень хочется оставить эту машину городской. типа по городу тошнить только на впуске через среднюю непиленную секцию, а бридж и перифирийный открывать по мере увеличения оборотов. Нехило было бы узнать какие-либо мысли на тему как и из чего собрать такую схему и заставить ее работать?..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
an740 (Pugatchev...
сообщение 14.2.2009, 18:43
Сообщение #18


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 30.4.2006
Из: Н.Н.
Пользователь №: 80



стандартные окна в средней крышке наглухо заливаются эпоксидным компаундом(я так сделал) можно заглушить с торца у входа крышки пластиной с прокладкой. Для большего эффекта и отдачи можно сделать портинг в боковых крышках.
Сейчас делается экстемальный радиал с впрыском, после отстройки и изучения мотора по прочности, возможно превращение мотора в турбо-радиал. делается все неспешно, т.к. средства необходимы немаленькие, а загубить созданное за долгое время нет желания. Машина, в которую будет ставиться этот мотор - ВАЗ 2102, а 21059 продается. Сорри за некачественное фото.

Сообщение отредактировал an740 (Pugatchev...) - 14.2.2009, 18:53
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  10012009.jpg ( 280.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
 


--------------------
СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW.
ася: 285197581
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spec24
сообщение 26.1.2009, 18:42
Сообщение #19


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 19.3.2008
Из: ростов-на-дону
Пользователь №: 1822



как при таком портировании глушатся стандартные окна?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
an740 (Pugatchev...
сообщение 15.7.2008, 14:00
Сообщение #20


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 30.4.2006
Из: Н.Н.
Пользователь №: 80



вкладыш разбомбило видимо от того, что я несколько раз его перепрессовывал, потому что делал дополнительный маслоканал в опорнике и в самом вкладыше, наверно повело его, при установке не проверил по касанию с валом, а вот следующий вкладыш ставил, уже проверял))) вот он


--------------------
СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW.
ася: 285197581
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:02