В у вас в Москве встречи есть??? Опции

[Alexxx-Si]

по моему Цезарь не прав
у меня тоже дел дохера
Но Всречатся вё равно нада

Поддерживаю, если все время работать, то когда жить?

[ABB]

Встреч нет. Встречаются "мажоры". А тут в основном люди "сами с усами". Им есть куда время девать.

по моему Цезарь не прав
у меня тоже дел дохера
Но Всречатся всё равно нада

Сообщение отредактировал ABB - 28.6.2007, 17:18

[MAX]

Понял был не прав , призадумался

[katsumoto]

Аргументируйте товарисч.

Больший объем, больший запас надежности, лучшая эластичность двигателя (график момента по оборотам). Подозреваю более совершенная и оптимизированная коробка, электроннные системы, улучшающие старт.. плюс в среднем лучшее состояние машины.

Модена 360 - одна из самых "дохлых" феррари и действительно едет 12сек...кстати ее вроде уже не производят
F430, Maranello или тем более Enzo едут намного быстрее..

На смотре заряженная под 600 сил sti не без труда порвала Lamborgini Galardo, который тоже самый слабенький из линейки Ламборгини...

В общем думаю с такой мощностью на рыксе увы ловить против суперкаров нечего...если конечно не сделать экстримальное облегчение

[funklove]

Не порвешь ты феррари на 450 л.с И на 500 врядли.. И она будет еще ездить и ездить, а у тебя то там навернется, то здесь

+0.5
Порвет он может и порвет, если не сломается сразу. Воистину, феррари потом своим ходом поедет, а с японцем возможны варианты
Феррари модена 360 едет в стоке 12 секунд. Сам присутствовал.

от 3500 бакинских комиссаров

Я не знаю зачем палить столько денег на японскую турбу. Есть альтернативные бюджетные варианты ничуть не хуже: garret, turbonetics, a-spec, masterpower. За 2300 можно купить отличную турбину на шариках с доставкой в Россию. Прайс там начинается от 1500.
Рвет не турбина, рвет крепкая секвентальная коробка, крепкий кардан, правильный задний мост, крепкие шрусы, слики и хороший пилот.
Все турбины до 500 долларов как правило китайские. С ними лотерея.

Сообщение отредактировал funklove - 27.6.2007, 18:28

[MAX]

Не порвешь ты феррари на 450 л.с И на 500 врядли.. И она будет еще ездить и ездить, а у тебя то там навернется, то здесь

Аргументируйте товарисч.

[katsumoto]

Есть пижонская мысль сделать в следующем сезоне 450 лс. настроить и куснуться с ферари и порвать его нах. и чтобы он с бабой был.

Не порвешь ты феррари на 450 л.с И на 500 врядли.. И она будет еще ездить и ездить, а у тебя то там навернется, то здесь

[medium]

легко. все нормально

[рамис]

начни просто с 92-го. привыкни. посмотри. мотор послушай. а огонь из выхлопных всегда будет если воздушнуб помпу в ведро выкинешь

кстати , а помпа эта в рабочем виде легко от руки крутится ?
пришлось снимать однажды , болтик регулировки ремня высверливать..
крутилась легко , может оттуда вынули уже чего нибудь

[medium]

начни просто с 92-го. привыкни. посмотри. мотор послушай. а огонь из выхлопных всегда будет если воздушнуб помпу в ведро выкинешь

[рамис]

очень сомневаюсь что на 95-м лучше. лил и 5-й и 8-й разницы вообще не видел. они просто горят дольше. и большая часть сгорает либо там где уже нет момента, либо в выпуске. зажигать больше 92-го - деньги на ветер. и то если у тебя кобыл 300 будет без турбины. ввв.турборыкссемь.ком. ФАК по рыкс семь. фраза почти дословно:" в 13В АТМО лейте бензин с наименьшим октановым числом, не вызывающим детонации. все что дороже - деньги на ветер.

теперь понятно откуда взялся огонь из труб на заездах
как поеду попробую мешануть 80 и 92 , а если нет разницы..

[medium]

почему же на 95 по ощущениям едет лучше ?
или ты имел в виду половинить на каждый день а отжигать на 95 ?

очень сомневаюсь что на 95-м лучше. лил и 5-й и 8-й разницы вообще не видел. они просто горят дольше. и большая часть сгорает либо там где уже нет момента, либо в выпуске. зажигать больше 92-го - деньги на ветер. и то если у тебя кобыл 300 будет без турбины. ввв.турборыкссемь.ком. ФАК по рыкс семь. фраза почти дословно:" в 13В АТМО лейте бензин с наименьшим октановым числом, не вызывающим детонации. все что дороже - деньги на ветер. для ТУРБЫ правила как и для турбопоршневых: чем выше октан, тем лучше".
по поводу Т04 (не знаю кто производитель): товарищу, который ее привез, кит (турба +кулер м.б. пшик-клапан стали в 500 уй + доставка 300 уй и пять дней времени из ШША.
говорю с его слов. у самого привезти нет возможности

то МАКС
Т04 нет смысла ставить кроме как для драга.
провал ооочень большой. хозяин той что 10,8 гораздо больше доволен был аудюшной турбиной
С Т04 с тобой ездить со светофора никто не станет. Когда ты перед стартом мотор раскрутишь, все сделают вид что они вообще тут поломатые стоят и никуда не едут

[fastmak]

от 3500 бакинских комиссаров

[MAX]

подскажите чайнику сикока стоит Т04 которая давит на 10.8

[John]

Так по порядку . что такое ТО4 раз.
во вторых можно ли на фд лить 92 или бадяжить. ну эта на 13в которое.

T04 - турбинка такая.
в фд 92 я бы не стал лить, ну если только в крайних случаях, чтоб аккуратно дотошнить до нормальной заправки

[MAX]

Так по порядку . что такое ТО4 раз.
во вторых можно ли на фд лить 92 или бадяжить. ну эта на 13в которое.

[рамис]

Макс, тут эттта.... 10,8 на Т04. Эта турбина К24 или К26 толком не помню. На ней 14 сек ехала. Она по городу и для дрифта очень гуд. Там где надоть широкий диапазон оборотов
95-й тебе нафиг не надо. 91-й по американской системе - максиму что тебе понадобится. да и то если ты перифирийный впуск сделаешь. 92-й заливай. а лучше половинь с 80-м. У тебя насколько я помню степень сжатия еще меньше чем у меня. Я бы на 80-м ездил. Только без индикатора детонации стремновато

почему же на 95 по ощущениям едет лучше ?
или ты имел в виду половинить на каждый день а отжигать на 95 ?

[medium]

Макс, тут эттта.... 10,8 на Т04. Эта турбина К24 или К26 толком не помню. На ней 14 сек ехала. Она по городу и для дрифта очень гуд. Там где надоть широкий диапазон оборотов

так это , что зря на 95 катаюсь , чтоли ?

95-й тебе нафиг не надо. 91-й по американской системе - максиму что тебе понадобится. да и то если ты перифирийный впуск сделаешь. 92-й заливай. а лучше половинь с 80-м. У тебя насколько я помню степень сжатия еще меньше чем у меня. Я бы на 80-м ездил. Только без индикатора детонации стремновато

Сообщение отредактировал medium - 26.6.2007, 18:05

[MAX]

по мне какая нах разница 10.8 или 9.5 .
когда массу народа в том числе и смолл говорят о 12 или 12.2 или с радостью выехал из 12.5. а тут рыкса 10.8!!!!
но у Нагервадзе по моему 950 лс. по тупой логике значит с этой рыксы сняли около 800-850 лс. при том если я правильно понял медиума с какойто не сильно крутой турбы.
Нагервадзе есть о чем подумать.

Кстати если 10.8 это скока разгон до ста.

Есть пижонская мысль сделать в следующем сезоне 450 лс. настроить и куснуться с ферари и порвать его нах. и чтобы он с бабой был.
Ха хотите шутку. ездил на питерские стррит рейсы-угарал. ну понятно что соревновались всякие овощи. так вот сидит черт на какой то альфе ромео. рядом с ним сидит подруга кило 75. девчонка начинает давать отмашку на старт, она открывает дверь и говорит подруге садись поехали с нами, и к ним прыгает кабылка еще кило 75. пля парни я плакал.
более того в следуещем заезде стартовала тачка в которой было 4-!!!!! человека.
я подумал может это Нагервадзе приехал и чтобы не убивать всех решил утежелить машину?

[рамис]

Это на какой машине?. че получаеться Нагервадзе нервно курит в коридове?

рыксо FC

у Нагервадзе 9.501