IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

31 страниц V   1 2 3 > » 

StasKrsK24
Отправлено: 21.6.2018, 16:12


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Хаха! Я тебя услышал.



  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67036 · Ответов: 11 · Просмотров: 161

StasKrsK24
Отправлено: 20.6.2018, 21:53


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Блин ну ты прочитай внимательно че я пишу, при чем тут вообще задний регулятор то? С ним все в порядке, речь о переднем в лобовине smile.gif Таким колхозом я не занимаюсь, у меня все сток, никаких шайб никуда я не подкладываю. У меня мотор приехал с Японии слегка угандошенный, со сломаными зубьями впланетарке и в одном из роторов, это я все разумеется заменил, а вот с регулятором вышел промах, он заклинил скорей всего из-за кусков отколотых от зубьев, которые пошли гулять по масляной системе и при первом запуске обнаружилась проблема с давлением. А ты тут меня сразу грязью поливаешь, мол дурак колхозник, прессом регулятор ломаешь а потом чему то удивляешься... Так ведь нельзя smile.gif


5w50 я лил и в Rx-7, с давлением был полный порядок. Не то что с мотюлем и редлайном 5w40, там на холостом при 110+ градусах ниже 1-1.2 бара было. Я уверен что проблема в заклинившем регуляторе в лобовине.
  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67034 · Ответов: 11 · Просмотров: 161

StasKrsK24
Отправлено: 20.6.2018, 14:04


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Цитата(power1 @ 19.6.2018, 15:56) *
не оскудевает земля русская кулибиными, тупым американцам в гражданские роторы рекомендуют XW-20, а в спорте XW-30

....................

но в России ведь дураков нет, забабахаем сразу пятидесяточку, заклепаем редукционный клапан и начинаем потом удивлятся - почему масло из всех щелей прёт blink.gif



Ты предлагаешь залить масло пожиже и 2.5 лишних бара куда то исчезнут?smile.gif

И я че-то шутки твоей про заклепаем клапан не понял, можно по подробнее?
  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67032 · Ответов: 11 · Просмотров: 161

StasKrsK24
Отправлено: 18.6.2018, 16:44


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Цитата(funklove @ 18.6.2018, 18:11) *
Это слишком много. В моторе 1 или два клапана (уже точно не помню), не считая заглушки в валу, доступны через поддон. Какой-то из них заклинило. Или не так поставил.


Вот и я того же мнения, и заклинило тот что в лобовине, он сам не вылазит когда откручиваешь гайку и вытаскиваешь пружину, дул компрессором не помогло... ) Вопрос теперь в другом как его вытащить из лобовины?smile.gif

Видос по давлению

https://youtu.be/QHcBZNt4sKI
  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67029 · Ответов: 11 · Просмотров: 161

StasKrsK24
Отправлено: 18.6.2018, 7:49


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Вот схема из мануала как масло движется по мотору.

  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67026 · Ответов: 11 · Просмотров: 161

StasKrsK24
Отправлено: 17.6.2018, 18:40


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


В мануале пишут что при прогретом двигателе и при 3000 об в мин давление должно быть не ниже 3.5 бар, а у меня там уже около 8.
  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67023 · Ответов: 11 · Просмотров: 161

StasKrsK24
Отправлено: 17.6.2018, 17:12


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Всем привет smile.gif Пишу об очередной проблеме с которой столкнулся после запуска мотора. А проблема в давлении масла.... На холодную при 1200об давление 12 бар! На горячую когда темпер поднимется до 80 давление 4.5 бара и это холостой ход и это при 900 оборотах...... При этом от высокого давления по очереди начинают течь фитинги масляной системы... Сенсор давления масла стоит в масляном термостате, на картинке красный кружок.

Красные полоски и стрелки это малый контур, задействован когда термостат закрыт до 70 градусов. После 70 градусов масло из лобовины идет уже в радиаторы по большому контуру, а потом возвращается в фильтр.



Недавно купил обычный стрелочный манометр что бы замерить давление, появились сомнения в тайваньском сенсоре и в его калибровке, но сенсор показывал правильно, потому что на манометре в том же месте где и сенсор давлением было от 4.5 до 12 бар....

Забыл добавить что маслонасос установлен новый.

Не так давно скидывал поддон, надо было заварить дырки. И между делом решил потыкать регуляторы давления масла. Регуль в задней крышке вроде живой, дул компрессором в маслофильтр и слышно было как регулятор прожимался и стравливал избыток воздуха. Дул в другую дырку и слышал только как внутри мотора че то шипит, наверно в районе коленвала где то..... Начал откручивать гайку (7) в лобовине которая выполняет функцию второго регулятора давления масла, когда открутил, увидел что в след за гайкой выходит пружина(8), и все..... Та херня которая на рисунке под цифрой 9 - типа поршня, не вылетела, мало того ее оттуда вообще не достать и компрессором она не выдувается.... Это из-за нее давка конская?

Масло залито 5w50, но замена на меньшую вязкость это не панацея а лишь лечение симптомов. На семерке с таким маслом давление было в порядке.

  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67022 · Ответов: 11 · Просмотров: 161

StasKrsK24
Отправлено: 6.6.2018, 6:28


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672






  Форум: Запчасти на третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67012 · Ответов: 1 · Просмотров: 114

StasKrsK24
Отправлено: 2.6.2018, 23:13


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Продам ОМП без пробега по РФ с мотора купленного на аукционе в Японии, + армировка на PTFE шланге с фитингами из нержавейки + 2 форсунки новых, но одна из них почему то стала трупом в общей сложности за 1 час работы на холостом ходу.

Цена 6000р Отправлю. torium@list.ru 89233149854






  Форум: Запчасти на третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67009 · Ответов: 1 · Просмотров: 114

StasKrsK24
Отправлено: 1.6.2018, 12:05


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Видимо никто не знает)
  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67006 · Ответов: 2 · Просмотров: 404

StasKrsK24
Отправлено: 31.5.2018, 20:20


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Сцепление это вообще механизм Дьявола , с ним одни проблемы...))
  Форум: Отчеты о тюнинге · Просмотр сообщения: #67005 · Ответов: 80 · Просмотров: 13189

StasKrsK24
Отправлено: 27.5.2018, 18:29


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Короче на втором проводке, не подключеном нет никакого напряжения, и лампа не горит от него. Мотор запустил 12 вольт, газанул, 14 вольт, включение какого - нибудь жесткого потребителя просаживает напряжение до 13.5 вольт, если газануть то оно поднимается.


Разобрался вроде. Туда можно и не вешать никакой лампы. Суть в том что бы туда приходило 12 вольт от АКБ а не выходило через лампу.

все работает.
  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67004 · Ответов: 3 · Просмотров: 132

StasKrsK24
Отправлено: 27.5.2018, 17:55


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


а 16ти битный мозг то продал уже?
  Форум: Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67003 · Ответов: 3 · Просмотров: 163

StasKrsK24
Отправлено: 26.5.2018, 15:15


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Цитата(Hate! @ 26.5.2018, 13:51) *
Он идет на лампу-индикатор зарядки,без неё многие генераторы не работают,можно попробовать повесить лампу маленькую



Опа, я понял smile.gif просто повесить на W/B лампочку, ну или любую другую нагрузку в пределах 3 ват, да?)
  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #67000 · Ответов: 3 · Просмотров: 132

StasKrsK24
Отправлено: 25.5.2018, 19:12


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Привет всем, значит завел я тачан, а гена не хочет мне 14 вольт давать, как бы я его не уговаривал smile.gif

Немного вводных. Rx-8, мотор от Rx-7 и генератор тоже от Rx-7, на генераторе стоит шкив от Никона, мозг мегасквирт 3 от Санька, мозг сделан из стокового 16-ти битного.
Проводка полностью кастом, сделана по схемам из мануала с вырезанием всего лишнего и не нужного. Выглядит следующим образом:




Суть в следующем, два провода B/W были заменены одним, эквивалентным им сечением. Провод W/G был подключен на прямую к АКБ через предохранитель, второй провод в этой фишке W/B не подключен вовсе.

Вот схема куда идет другой провод, провод W/B который раздваивается на два провода в кругляшках 5 и 6:

Цифра 5



Цифра 6




Провод под цифрой 5 идет на разного рода лампочки в приборке, на лампу охлаждающей жижи, на лампу заряда, на лампу уровня масла, на какую то лампу перегрева выхлопа видимо речь о Heat, причем от напряжения в обратную сторону т.е. в генератор везде стоят диоды.
Провод 6 просто тупо заходит в Блок ABS, который у меня демонтирован полностью со всей проводкой.

А теперь внимание вопрос, куда бл*ть делось напряжение? Хочу 14 вольт на заведенной машине, а показывает 12. Можно было подумать на неисправность самого генератора, но сегодня был привезен еще один генератор, и ситуация не изменилась, на заведенном двигателе напряжение 12 вольт, а это значит что генератор тут не причем а проблема в проводке, вопрос только в чем там проблема? Надо все таки делать что то с проводом W/B (второй провод из фишки) или как то не туда подключен W/G? Я теряюсь в догадках)
  Форум: Третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #66998 · Ответов: 3 · Просмотров: 132

StasKrsK24
Отправлено: 25.5.2018, 15:00


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Обычно ломается разъем куда втыкается тетрис, само гнездо внутри мозга.

По запуску, предположу что не корректно составлена таблица с корректирующими коэффициентами в зависимости от температуры ОЖ в режиме прогрев.
  Форум: Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #66997 · Ответов: 3 · Просмотров: 163

StasKrsK24
Отправлено: 15.5.2018, 12:34


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


продолжаю поиски
  Форум: Запчасти на третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #66989 · Ответов: 3 · Просмотров: 160

StasKrsK24
Отправлено: 14.5.2018, 11:36


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


ответил в личку
  Форум: Запчасти на третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #66988 · Ответов: 3 · Просмотров: 160

StasKrsK24
Отправлено: 14.5.2018, 9:17


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Нужна дисковая блока 2way, с ГП или без, в корпусе или без, рассмотрю все варианты.

Нужен комплект металлокерамического сцепления, одно или двух дискового, демпферное желательно вместе с балансиром, под прямой выжим (который без колечка на корзине), в идеале двух дисковая огура 559D, сцепа для овер 400+ сил, рассмотрю все варианты.
  Форум: Запчасти на третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #66986 · Ответов: 3 · Просмотров: 160

StasKrsK24
Отправлено: 26.4.2018, 19:51


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


ап!
  Форум: Запчасти на третье поколение Mazda RX-7 · Просмотр сообщения: #66975 · Ответов: 1 · Просмотров: 204

StasKrsK24
Отправлено: 17.4.2018, 9:01


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Процесс изготовления выхлопного коллектора прошел финальную стадию. Коллектор готов к установке smile.gif Саня фланец для коллектора идеален smile.gif




















  Форум: Отчеты о тюнинге · Просмотр сообщения: #66963 · Ответов: 133 · Просмотров: 15960

StasKrsK24
Отправлено: 2.4.2018, 17:12


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Ни один хорошо подготовленный дрифт-болид сегодня не обходится без гидро-ручника! О нем сегодня я вам и расскажу!

Был куплен гидро-ручник в магазине у Гочи. Ручник сделан парнями из компании KFD. Надо сказать парни потрудились на славу, ручник очень добротный, приятный на вид и на ощупь. Сразу же, не отходя от кассы, к ручник был докуплен тормозной цилиндр wilwood, самый большой на 0.75 куба.





Дальше начался мучительный процессор подбора фитингов к гидро-ручнику. Вариант с медными трубками отлетел сразу. К гидро-ручнику должен был подходить шланг PTFE, а это значит должны быть стальные тормозные фитинги, как в предыдущей записи, вся сложность заключалась в том что резьба в цилиндре дюймовая, а у фитингов метрическая. Сначала были подобраны фитинги AN3 под 90 градусов через адаптеры AN3, потом через некоторое время пришло понимание что это:
во-первых не удобно
во-вторых не очень эстетично.
За второй заход подбора были наконец подобраны банжо-болты и банжо-фитинги 90-градусные, но все равно кое-где пришлось болгаркой подточить.

Следующая задача которую нужно было решить это расположение ручника. Сначала полез в интернет смотреть, кто куда и как ставит ручник, но что примечательно примеров установки гидры в Rx-8 очень мало. Поэтому пришлось импровизировать. Имея небольшой опыт по прошлой машине и учитывая ошибки совершенные в прошлый раз, выбор места отвечал следующим критериям:
1) Удобство. Ручник не должен распологаться где-то далеко, где-то в стороне или как то под углом.
2) Простота демонтажа. Нужно предусмотреть возможность в случае необходимости его быстро демонтировать. Всякое бывает ))
3) Прочная и не подвижная опора, что бы стояла намертво.
4) В последнюю очередь эстетика.

Первая жертва, на которую пришлось пойти — это стоковый ручник — его не будет. Потому как лучшего места для установки гидро-ручника, чем вместо него я не нашел. Пришлось выпилить верхнюю часть бортика на тонеле, совсем небольшую, на общую жесткость конструкции никак не скажется smile.gif

И так, любая инсталяция начинается с примерок, с замеров расстояний и с макетирования smile.gif У меня в качестве макета выступает уже хорошо себя зарекомендовавший (на примере катушек) кусочек картона и ножницы.



У площадки будет три точки крепления. Одна там же где и крепился сток ручник, вторая на шпильке куда прикручивается пыльник кулисы, эта шпилька снизу в очень не хилый усилитель вмонтирована, поэтому не вырвется. И третья точка будет сбоку у туннеля, о ней чуть позже.

В идеале конечно, сесть и накидать макетик, отнести на лазерную резку и красиво вырезать, но как-то не сложилось smile.gif



С одной стороны площадка будет краситься, а с другой стороны её не будет видно вообще smile.gif Поэтому не целесообразно smile.gif





Далее прикладываем получившуюся площадку и намечаем отверстия в тонеле сбоку под третье, боковое крпление, удерживающее панель в вертикальной плоскости.
В просверленные отверстия фигачим резьбовые заклепки, я три штуки сделал, надежности много не бывает smile.gif



Прикручиваем выпиленную полосочку из стали, подгибаем чтоб была впритык к основной площадке, берем TIG сварку и прихваетываем.



Снимаем, обвариваем, прикручиваем обратно.



Стоит намертво, можно ногой упереться.

Но это пол беды, удалив блок АБС я лишил тормозную систему регулятора тормозных усилий, поэтому ставим внешний регулятор. Хотел взять wilwood, но его не было в наличии, Аutobahn88 оказался такой же конструкции, + есть опыт его эксплуатации в РДС — косяков не выявлено, взял его.

[/url]

И очень кстате на этот раз пришлась еще одна точка крепления стокового ручника, ну прям не машина а сказка smile.gif И так, у особо внимательно читающих предыдущую запись появится вопрос, а зачем задний контур разорван до тройника и воткнут через кузов выходами в салон? Это как раз таки и есть вход и выход тормозной магистрали для регулятора торм. ус. и гидро-ручника. Узел г.ручник-регулятор тоже собран на PTFE шлангах.







И заключительный критерий установки гидро-ручника — это эстетика. Пытался максимально минимизировать кромсание салона, вот что в итоге получилось.







Скоро в бой smile.gif

Есть еще материал smile.gif
  Форум: Отчеты о тюнинге · Просмотр сообщения: #66931 · Ответов: 133 · Просмотров: 15960

StasKrsK24
Отправлено: 2.4.2018, 12:57


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


И так, отпуск прошел, не без следа smile.gif проделана куча работы, но еще столько же предстоит, когдаж она кончится ска))

Тормоза придумали трусы? Отчасти да, но умные люди тормозами пользуются не меньше трусов smile.gif

Как вы могли уже догадаться, речь пойдет о тормозной системе.
С завода машина оборудована блоком АБС. Для моих целей это устройство бесполезно, и даже вредит. Поэтому блок АБС благополучно демонтирован, на его место очень хорошо встали катушки AEM 2853. Вместе с блоком АБС в мусорку отправились и стальные стоковые магистрали, причем все, как между ГТЦ и АБС так и между АБС в плоть до суппортов на каждое колесо, вместе со сток резиновыми шлангами.

Было закуплено много стальных фитингов AN3, медной тормозной трубки и тефлонового армированного шланга.

]



Дальше начались танцы с бубном, вернее с трубогибом, очень трудно поддавалось повторение нужной формы у медных трубок, но спустя три дня все же удалось трубки выгнуть как надо.



Разводка контура на заднюю ось, под днищем где то в районе бензобака, кстате его пришлось снять, чтобы нормально проложить и закрепить магистраль.





Под днищем трубки, как тормозные так и топливные, закреплены на небольшие прорезиненные держатели и резьбовые заклепки.



Возле каждого колеса в стоке есть площадочка с шестигранным отверстием под гаечную приливку на стоковых тормозных шлангах. Сегодня существую такие стальные фитинги под PTFE шланг с такой же приливкой, ниже представлен способ как можно пройти через эту площадку и перейти от жесткой магистрали в гибкий шланг.





Такой проход выполнен на всех четырех колесах, а в суппорты вркучены банжо-болты с банжофитингами из той же нержавеющей стали под PTFE шланг.



Напишите что-нибудь, не могу опубликовать следующие записи.
  Форум: Отчеты о тюнинге · Просмотр сообщения: #66928 · Ответов: 133 · Просмотров: 15960

StasKrsK24
Отправлено: 2.4.2018, 12:43


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


jap.gif jap.gif jap.gif biggrin.gif
  Форум: Отчеты о тюнинге · Просмотр сообщения: #66927 · Ответов: 546 · Просмотров: 205249

StasKrsK24
Отправлено: 30.3.2018, 19:02


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672


Нет, но оно хотя бы чистое, ну и объясни мне почему в мотоциклы и прочую подобную технику не льют 4 тактное масло, а льют именно двух тактное?))

Поспорил бы я на счет мобила, кастрола и прочего подобного масла... Один раз вскрыл мотор от Туарега, который ездил на кастроле, выгреб оттуда отложений, кокса и прочего говна около 300грам и это только под клапанными крышками....
  Форум: Отчеты о тюнинге · Просмотр сообщения: #66919 · Ответов: 546 · Просмотров: 205249

31 страниц V   1 2 3 > » 

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.6.2018, 6:18
Rambler's Top100