Поповоду американок европеек и бензина |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поповоду американок европеек и бензина |
19.10.2007, 20:35
Сообщение
#1
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
я так понимаю что просто никто не в курсе по топливным картам и картам зажигания и все льют 98 пофиг америка европа праф -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
19.10.2007, 8:57
Сообщение
#2
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 17.10.2007 Пользователь №: 1476 |
я так понимаю что просто никто не в курсе по топливным картам и картам зажигания и все льют 98 пофиг америка европа
или там в роторе в натуре пофиг карты 98 так 98 92 так 92 понял в любом случае льем 98 спасибо за помощ |
|
|
18.10.2007, 21:29
Сообщение
#3
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 1.4.2007 Из: Moscow Пользователь №: 1145 |
У Хай пауэр 212л.с. у стандарт 180...
Хай замерили в Королеве или Мытищах и навалу показало 212...Цезарь подтвердить может... Стандарт пауэр меряли америкосы...Тоже на валу... Я уже движку капиталил,так что не советую экономить жалкие 3 рубля с литраХотя заливал только 98... |
|
|
18.10.2007, 17:03
Сообщение
#4
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 17.10.2007 Пользователь №: 1476 |
понял сенкс а по поводу бензина и одинаковой степени не в курсе 98 или 92
|
|
|
18.10.2007, 16:26
Сообщение
#5
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
ващета в восьмерках я не силен
лябды там две и думаю что алгоритм работы такойже как на других авто с евронормами но с чеком мне ненравица такая вещь: если что-то еще не исправно то как узнаешь? чек то постоянно уже горит -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
18.10.2007, 15:38
Сообщение
#6
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 17.10.2007 Пользователь №: 1476 |
Во первых огромное человеческое спсибо за ответ
я знал что спецы есть значит туда попал А теперь еще по теме получается раз степень одиноковая то при такой степени лучше 98 лить или европейка от американки отличается топливными картами и картами зажигания или все бред просто стоит вопрос брать из джермани или из америка а теперь еще по теме http://www.racingbeat.com/resultset.asp?partnumber=16201 вот есть такой девайс пишут что вместо ката ставишь трубу и все мол загорится чек но это похер он ни на что не влияет разве так может быть раз сделано под евро4 то в связи с поломаным катом мозг будет править еко режим дабы не засорять атмосферу или там две лямбды мозг просто по первой будет править топливо и все а вторая тупо для чека ката но что то мне не верится с этими евро нормами просвятите потомучто на хондах однозначно чек не к добру даже из за ката едет гораздо хуже и жрет больше мне не лень поверте я тут ваш форум почти от а до я перечитал очень много узнал интересного но все же что то мог упустить так что прошу прощения за тупые и повторяющиеся вопросы |
|
|
18.10.2007, 14:55
Сообщение
#7
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Спасибо конечно но там какойто пустой форум я просто в основном обитаю на редлайнерсе и ваш форум мне больше нравится по крайней мере здесь есть люди которые не только тонируют машины и ставят сигнализации меня больше интересует техническая сторона какая степень сжатия европейки и американки или только програма отличается по углам зажигания насколько роторы чуствительны к детонации тоесть разности бензина как можно менять степень сжатия на роторах блокировка идет в стоке я так понимаю какая дисковая или червячная вообщем спецы плиз просвятите вы ведь тут есть у рх-8 два двигателя стандарт и хай пауер степень сжатия одинаковая 10:1 меняется заменой ротора от другого двигателя (геометрия одинаковая что у рх-8 что у моей старушки рх-7 87 года) вместе с роторами желательна замена балансира и маховика на вторую лябмду можна приладить обманку -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
18.10.2007, 12:36
Сообщение
#8
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 23.7.2006 Из: Красноярск Пользователь №: 136 |
А ведь по моей сцылке все есть!
А все остальное называется лень! Блюдички с золотыми каемочками поразбивались |
|
|
18.10.2007, 11:18
Сообщение
#9
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 17.10.2007 Пользователь №: 1476 |
Спасибо конечно но там какойто пустой форум
я просто в основном обитаю на редлайнерсе и ваш форум мне больше нравится по крайней мере здесь есть люди которые не только тонируют машины и ставят сигнализации меня больше интересует техническая сторона какая степень сжатия европейки и американки или только програма отличается по углам зажигания насколько роторы чуствительны к детонации тоесть разности бензина как можно менять степень сжатия на роторах блокировка идет в стоке я так понимаю какая дисковая или червячная вообщем спецы плиз просвятите вы ведь тут есть |
|
|
18.10.2007, 10:33
Сообщение
#10
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 23.7.2006 Из: Красноярск Пользователь №: 136 |
|
|
|
17.10.2007, 12:38
Сообщение
#11
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 17.10.2007 Пользователь №: 1476 |
Всем привет вообщем я хондовод
хочу купить рыксу 8 и ездить на роторе вот мечта идиота хотя некоторые поддерживают Вообщем пару вопросов спецам я их вроде не нашел на форуме но прочитал много мне здесь предлагают рыксу 8 американскую утверждают что там 260 сил там горит чек из за того что выкинули катализатор и утверждаю что он ни на что не влияет как по хонде судит если горит чек то мозги работают в аварийном режиме по дефолту вообщем едем хуже жрем бензина больше на рыксах не так что ли и главный вопрос утверждают что есть она 92 бензин а я читал что 98 минимум как то измеряется степень сжатия в роторах и какая она в американке и европейке и что будет если в американку лить 98 хуже лучше так как хороший 92 у нас не продают и какая вообще разница между американкой и европейкой так в кратце в планах взять рыксу8 сделать атмо тюнинг сил на 300-350 под драг и дрифт для получения кайфа хотя победы тоже желанны зарание спасибо за ответ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 5:00 |