IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
8 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Двухтактное масло для РПД, Зачем, для чего, какое и сколько?
power1
сообщение 30.5.2011, 18:56
Сообщение #1


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
А почему 2Т а не 4Т.


потому-что равномерно размешать 4T масло в баке весьма проблематично


smile.gif


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
protor
сообщение 30.5.2011, 5:15
Сообщение #2


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 989
Регистрация: 25.10.2009
Из: ЗАО
Пользователь №: 3418



потому что 6т.....


--------------------
"А че это у вас за машина такая?? сколько лошадей ? - 280
А как наызвается ?? - Rx-7
А Марка какая ?? - Mazda
Mazdaaa ????? "

"Этот ваш уровень - это вообще них*я не уровень, а вот следующий уровень - вот это уровень!!" (С)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qwas
сообщение 29.5.2011, 20:37
Сообщение #3


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 15.5.2011
Пользователь №: 4284



Цитата(power1 @ 20.5.2011, 20:47) *
я лично доливаю немного 2T масла в бензин,

smile.gif

А почему 2Т а не 4Т.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 20.5.2011, 19:47
Сообщение #4


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
а вот вопрос какая температура для масла критична 120-130? датчик расчитан на 150?

температура в 120 - 130°С не должна быть критичной, но длительная эксплуатация при температурах 150 и выше ( в поддоне) приводит к ускоренному разрушению (окислению ) присадок, а вообще масло в двигателе подвергается действию примерно таких температур -

Прикрепленный файл  _.jpg ( 141.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30


вообще масла с синтетической основой гораздо лучше противостоят действию высоких температур и окислению кислородом и продуктами сгорания, немного о масле можно почитать здесь -

http://www.mobil1.ru/garage/sin/default.aspx

Цитата
да и еще что вы думаете пр и раздельной смазке, надо ли лить масло еще и в бензин?


я лично доливаю немного 2T масла в бензин, но не потому что у меня масло "плохое", а из-за неоптимального расположения маслянных "форсунок", которые "нацелены" в большей степени на боковые стенки


smile.gif


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nicon
сообщение 20.5.2011, 8:22
Сообщение #5


www.nicon-rotary.ru
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 14.5.2007
Из: Уфа, СанПауло
Пользователь №: 1208



Если все хорошо работает то и до 120 не должно доходить...


--------------------
www.nicon-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MAX
сообщение 20.5.2011, 1:14
Сообщение #6


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 418
Регистрация: 1.3.2007
Из: Питер
Пользователь №: 1106



а вот вопрос какая температура для масла критична 120-130? датчик расчитан на 150?
у меня раздельная система смазки . в двигатель лью мотиль, тот что в жестяных банках по 2 литра не помню номер, в бачок для камеры сгорания мотиль 710, двухтактный. вот такой вопрос, да и еще что вы думаете пр и раздельной смазке, надо ли лить масло еще и в бензин?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 15.5.2011, 21:07
Сообщение #7


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
испаряемость масла ему вообще нестрашна, да и вязкость чем меньше тем лучше, чтобы иметь меньшее сопротивление.


ну здесь не все так просто, от испаряемости масла зависит "угар" масла, тоесть его испарение со всей поверхности, и маслянной пленки в том числе , определяется это так называемым процессом "Noak" при температуре в 250°C, у среднестатических масел (ACEA нормы) он лежит в пределах 13 - 15 %, есть масла которые имеют всего 7 - 8% испаряемости, к соожалению 2T масла по этим параметрам не нормируются (ISO стандарт), и оговаривается только вязкость при 100°C, которая при проведении моторного теста должна быть не менее 6,5 мм2/сек., (для сравнения декселия где-то 9,5), а слишком низкая вязкость может привести к разрыву маслянной пленки и "сухому" (граничному) трению



smile.gif


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qwas
сообщение 15.5.2011, 19:22
Сообщение #8


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 15.5.2011
Пользователь №: 4284



Да двух тактник смазывается когда поршень идёт в верх и когда идёт вниз, испаряемость масла ему вообще нестрашна, да и вязкость чем меньше тем лучше, чтобы иметь меньшее сопротивление.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 15.5.2011, 19:04
Сообщение #9


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
Смазывается апекс только за всасывание и сжатие, а остальное время он поворачиваясь теряет смазку со всей поверхности.поворачиваясь всей контактной поверхностью за два такта.


совершенно верно, при рабочем ходе и выхлопе смазывается и " уплотняется" камера тем что "притащил" апекс или боковые уплотнения, и вот сдесь важны стойкость масла к испарению (Noak), потере вязкозти и окислению, которые в основном зависят от базовой основы масла,
в двухтактниках-жэ основная смазка стенок цилиндра происходит в момент движения поршня вверх с нижней стороны, где температура намного ниже чем со стороны камеры сгорания

smile.gif


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qwas
сообщение 15.5.2011, 14:35
Сообщение #10


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 15.5.2011
Пользователь №: 4284



Цитата(power1 @ 6.8.2010, 22:02) *
у роторного двигателя такт всасывания и рабочего хода разнесены и это позволяет большему количеству масла осесть на стенках камеры

Так дело в том что после воспламенения, это рабочий ход и выхлоп , масла в раскалённых газах, а это примерно 2000 градусов, нет. И грубо говоря нечего не смазывается. Смазывается апекс только за всасывание и сжатие, а остальное время он поворачиваясь теряет смазку со всей поверхности.поворачиваясь всей контактной поверхностью за два такта.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
protor
сообщение 9.3.2011, 10:53
Сообщение #11


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 989
Регистрация: 25.10.2009
Из: ЗАО
Пользователь №: 3418



немного просветился rolleyes.gif jap.gif


--------------------
"А че это у вас за машина такая?? сколько лошадей ? - 280
А как наызвается ?? - Rx-7
А Марка какая ?? - Mazda
Mazdaaa ????? "

"Этот ваш уровень - это вообще них*я не уровень, а вот следующий уровень - вот это уровень!!" (С)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanekMD
сообщение 8.3.2011, 19:02
Сообщение #12


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



Ну вот, я же говорил! laugh.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
power1
сообщение 8.3.2011, 18:38
Сообщение #13


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 30.10.2009
Пользователь №: 3429



Цитата
есть такая позиция как температура вспышки

да, есть такая позиция в характеристике 2T масел, которая относится именно к маслу еще в канистре, а не в бензовоздушной смеси, зависит эта температура от применяемой присадки и ее количества, для лучшего (быстрого) смешивания с бензином, в качестве присадки зачастую используют обычный керосин (так называемые vorgemischte масла), температура вспышки- же базовой основы масла лежит в районе 200° C
Качество-жe масла определяют требования стандартов, например для европы -
Прикрепленный файл  _.jpg ( 66.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34


масла (быстроразлагаемые) для водных 2T-моторов - TC-W3 соответствует JASO FD, ISO EGD, тоесть наивысшим требованиям (Anforderung)


smile.gif

Сообщение отредактировал power1 - 8.3.2011, 18:39


--------------------
Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanekMD
сообщение 4.3.2011, 21:52
Сообщение #14


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



Да ты подожди немного, он мимо темы про масло не пройдёт точно tongue.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
protor
сообщение 4.3.2011, 21:11
Сообщение #15


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 989
Регистрация: 25.10.2009
Из: ЗАО
Пользователь №: 3418



тишина и покой... rolleyes.gif

ребяты !!))


--------------------
"А че это у вас за машина такая?? сколько лошадей ? - 280
А как наызвается ?? - Rx-7
А Марка какая ?? - Mazda
Mazdaaa ????? "

"Этот ваш уровень - это вообще них*я не уровень, а вот следующий уровень - вот это уровень!!" (С)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
protor
сообщение 3.3.2011, 22:39
Сообщение #16


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 989
Регистрация: 25.10.2009
Из: ЗАО
Пользователь №: 3418



=))) буду на это надеяться )))


--------------------
"А че это у вас за машина такая?? сколько лошадей ? - 280
А как наызвается ?? - Rx-7
А Марка какая ?? - Mazda
Mazdaaa ????? "

"Этот ваш уровень - это вообще них*я не уровень, а вот следующий уровень - вот это уровень!!" (С)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanekMD
сообщение 3.3.2011, 22:36
Сообщение #17


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



Ну это жди Power1, он тебе всё расскажет, ещё и графиков и других картинок покажет smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
protor
сообщение 3.3.2011, 22:35
Сообщение #18


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 989
Регистрация: 25.10.2009
Из: ЗАО
Пользователь №: 3418



по 510 ктстати одно из тех =)

92 градуса - вспышка )

видимо не спроста такая низкая температура вспышки применяется людьми =)

но вопрос почему?? остается =))


--------------------
"А че это у вас за машина такая?? сколько лошадей ? - 280
А как наызвается ?? - Rx-7
А Марка какая ?? - Mazda
Mazdaaa ????? "

"Этот ваш уровень - это вообще них*я не уровень, а вот следующий уровень - вот это уровень!!" (С)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanekMD
сообщение 3.3.2011, 22:33
Сообщение #19


ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2516
Регистрация: 5.5.2008
Из: г. Долгопрудный
Пользователь №: 1982



Ну я 510-й вообщем лил, всё ок wink.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
protor
сообщение 3.3.2011, 22:29
Сообщение #20


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 989
Регистрация: 25.10.2009
Из: ЗАО
Пользователь №: 3418



мне предстоит обкатка ) отжиг пока не планируется ввиду этого =)) поэтому вопрос очень актуален) rolleyes.gif


--------------------
"А че это у вас за машина такая?? сколько лошадей ? - 280
А как наызвается ?? - Rx-7
А Марка какая ?? - Mazda
Mazdaaa ????? "

"Этот ваш уровень - это вообще них*я не уровень, а вот следующий уровень - вот это уровень!!" (С)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:28