Версия для печати темы

Автор: Wanted 14.8.2007, 2:47

Хочу узнать такой вопрос!если на РПД долго не ездить что может быть?Например на поршневых моторах залегают кольца.А на РПД что может быть?Авто Ваз 21079 с пробегом 20000км мотор живее всех живых но из самого авто строиться дрифт кар,больше внимания сейчас уделяется кузову и подвеске и машина уже с апреля месяца не заводилась так как были отсоеденены катушки и потеряна схема их подключения!Посоветуйте что надо делать с мотором если он долго не заводился или помогите со схемой подключения катушек!

Автор: John 14.8.2007, 7:18

могут залеч уплотнения.
заводить нада... а лучше ездить
думаю можна заливать какуюнить химию в свечные отверстия и крутить... крутить...

Автор: Viper_RX-7 14.8.2007, 8:23

перед длительной стоянкой обязательно поменять масло и погонять мотор подольше. конечно лучше под нагрузкой, а еще лучше тыщенцию-другую на нем намотать. конечно лучше время от времени заводить обязательно до полного прогрева+5 минут.

Для живой, но долго стоявшей и не желающей заводиться машины - опробовано на стоявшей 8 лет косме - керосинчика полбутылки во впуск. чутка провернуть мотор руками. и так пару дней 2-3 раза в день. ну а потом дро.. в смысле мучить и мучить. заведется, поработает - сразу менять масло и катать тыщах на 4х-5и оборотов в тракторном режиме и побольше километров без остановок и резких движений. скажем кружочек-2 по свободному мкаду.

а спорную химию лучше сразу не лить. только на крайний случай. можно и резинки убить

Автор: Wanted 14.8.2007, 13:03

Спасибо.Попробую залить керосину и покрутить!Хотя почти каждый день мотор проворачивем руками 2-3 оборота.А правда ли что если ротору дать свободное дыхание и свободный выхлоп то он даст 30-40 сил?

Автор: John 14.8.2007, 13:39

кмк нужно правильное зажигалово и правильно подобраная и настроеная система питания.

Автор: CAESAR 14.8.2007, 13:44

Если ты под свободным дыханием имеешь ввиду портинг, то правда.

Автор: Wanted 14.8.2007, 17:36

А что за портинг?Можно поподробнее плиз!Где можно взять схему поключения катушек?Может у кого есть?А ещё завтра хочу поменять тосол на антифриз но не могу найти сливную пробку в моторе?где она находится?

Автор: John 14.8.2007, 18:42

расточка (увеличение площади) впускных/выпускных окон, выполняеться при полностью разобранном моторе.

Автор: Wanted 14.8.2007, 22:27

Ух!серьёзный тюнинг чувствую предстоит мне!А сколько это будет стоить и где можно сделать эту продседуру?

Автор: CAESAR 15.8.2007, 9:52

у нас, стоит 12000 руб

Автор: Wanted 15.8.2007, 11:08

CAESAR Как я понимаю у вас сервис.А сможете катушки подключить?Думаю ближе к зиме обязательно приеду к вам варить выхоп правильный и делать портинг.

Автор: CAESAR 15.8.2007, 11:18

конечно сможем. ты и сам их сможешь. Там у тебя есть красные и оранжевые провода, это постоянные плюсы. На память, вроде красные это нижние, оранжевые верхние свечи. Они подключаеются к + катушки. Он же "Б". На нижние на контакт "К" идет желтый(1 секция) и желто-черный(2 секция), на верхние серый(1 секция) и серо-черный(2 секция).

Автор: Wanted 15.8.2007, 23:50

CAESAR Спасибо за инструкцию по катушкам,поробую в пн. подключить.Я думаю стоит приехать к вам в сервис что б конкретно обсудить план работ над авто!Как на это смотриш?

Автор: CAESAR 16.8.2007, 0:31

а это уже твое дело

Автор: Wanted 29.8.2007, 23:06

А про сливную пробку для тосола так никто и не ответил!Как слить жижу с тазовского РПД???

Автор: aleksandr-doc 30.8.2007, 12:01

через нижний патрубок!

Автор: CAESAR 30.8.2007, 14:43

в задней крышке, справа внизу есть латуная пробка. Это искомое

Автор: Wanted 30.8.2007, 21:03

Через нижний патрубок сегодня слил тосол вроде вылилось много но есть подозрение что всё же тосол ещё остался в моторе!А что за задняя крышка и где её территориально искать?

Автор: CAESAR 30.8.2007, 23:31

Чугунина к которой прикручивается КПП

Автор: an740 (Pugatchev...) 31.8.2007, 20:59

пробка справа, сзади мотора, на границе с поддоном, смотрит в сторону правого колеса. Ключ по моему на 12 или на 13.

Автор: Wanted 4.9.2007, 21:22

Спасибо,буду завтра искать эту секретную пробку!

Автор: Wanted 10.9.2007, 22:14

Назрел у меня такой вопрос!Значит снял я радиатор и нащёл перед ним ещё один радиатор правда маленький такой это масляный для мотора, так как шланги от него в мотор идут вот и надуам поставить один большой маслянный радиатор например от Паджерика или Патфайндера!Стоит морочиться или мотору штатного маслянного радиатора хватает?

Автор: aleksandr-doc 11.9.2007, 8:08

на моей 21059 в клубе цезаря установили масляный рад.от газели и дополнительно по высокому давлению\максим заказывал\.в итоге при нагрузке 10500 оборотов температура держиться на 90 градусах\.а вот редуктор заднего моста развалился.теперь жду блокировку.

Автор: Wanted 11.9.2007, 22:22

На моей 21079 редуктор развалился после первого дрифта!!!Буду ставить редуктор от копейки и корбку 06 4х ступку.Как я понял можно поставить радиатор от Волги или газели?А что за девайс для высокого давления???

Автор: aleksandr-doc 13.9.2007, 13:03

про радиатор в цезарь -клуб к максиму.

Автор: Wanted 15.9.2007, 2:37

Я для начала просто поставлю маслянный радиатор от Соболя и гляну сколько будет масло температуру держать!В воскресенье буду вынимать мотор подскажите сколько весит РПД вазовский(примерно),сможем его в двоём вытащить из машины?На вид вроде маленький такой а весит не бойсь как чугунный мост!

Автор: CAESAR 15.9.2007, 7:02

1) Зачем менять радиатор? У доктора была необходимость его замены из-за отсутствия места под штатный раз и там в планах было установить(что потом и сделали) дополнительно высокого давления через проставку под маслофильтром. Там и фильтр теперь от Мазды стоит.

2) порядка 130 кг

Автор: Wanted 16.10.2007, 20:47

Мотро вытащили,чуть не надорвался!!!Маленький а тяжёлый!
По поводу маслянного радиатора вопрос,если от Соболя радиатор поставить на штатные места далния хватит его прокачать?