IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Нужен совет, После преборки
volga
сообщение 14.11.2015, 11:44
Сообщение #1


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 171
Регистрация: 6.7.2006
Из: Долгопрудный/Королёв
Пользователь №: 130



Цитата(михаил @ 12.11.2015, 0:38) *
вскрытие покажет!



Золотые слова! sad.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
михаил
сообщение 11.11.2015, 23:38
Сообщение #2


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 23.6.2013
Из: Спб
Пользователь №: 5337



мне тоже 4 кг не нравится.
как я понял из мануала в моторе один сбросник давления, который под насосом, на 11кг. второй сбросник, который в задней крышке, на 8кг.
как проверить первый, в мануале написано (измерить длину пружины). как второй - нет.
а может и насос масленный пора менять.
вскрытие покажет!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yomile
сообщение 11.11.2015, 20:30
Сообщение #3


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 2.10.2011
Из: Уфа(Кармаскалинский р-н)
Пользователь №: 4459



присоединяюсь, 4 маловато, должно быть 6-7 кгс на высоких оборотах


--------------------
e-mail: yomile@yandex.ru
Аккаунт вконтакте
DRIVE2.RU Mazda RX-7 FD3S
тел.: 8 (917) 7б-22-999 WhatsApp, Viber
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
volga
сообщение 10.11.2015, 17:14
Сообщение #4


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 171
Регистрация: 6.7.2006
Из: Долгопрудный/Королёв
Пользователь №: 130



Цитата(михаил @ 1.11.2015, 0:24) *
померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.

на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?


Это как можно понимать? как на 1000об стала давка на 4кг и до 8000об мин так и стоит на 4кг? 4кг для FD это не норма sad.gif Нормальная FD маномет заворачивает...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 3.11.2015, 18:13
Сообщение #5


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Ну вообще если давка и после 4000 4кг и больше не растет то имхо эт как то маловато
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
михаил
сообщение 3.11.2015, 17:27
Сообщение #6


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 23.6.2013
Из: Спб
Пользователь №: 5337



фууф, значит все ок.
замена датчика приятнее замены насоса=)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 1.11.2015, 6:14
Сообщение #7


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(михаил @ 1.11.2015, 4:24) *
померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.

на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?

Все нормально
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 1.11.2015, 4:14
Сообщение #8


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(михаил @ 1.11.2015, 6:24) *
померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.

на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?

Такие же показатели. 6-7 кг только когда заводишь холодный мотор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
михаил
сообщение 31.10.2015, 23:24
Сообщение #9


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 23.6.2013
Из: Спб
Пользователь №: 5337



померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.

на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 24.10.2015, 13:49
Сообщение #10


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Unnamed @ 23.10.2015, 15:02) *
Ну ты написал что до прогрева масла он закрыт и открывается после, а по факт он открыт до прогрева и закрывается после, многие американцы пишут что его отказ довольно частое явление, поэтому болванку, перекрывающую слив масла, вместо него ставят по умолчанию при ребилде, да прогревается дольше, зато надежность повышается.

ну не так выразился, главная мысль, что он начинает подачу масла после прогрева
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 23.10.2015, 10:02
Сообщение #11


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Ну ты написал что до прогрева масла он закрыт и открывается после, а по факт он открыт до прогрева и закрывается после, многие американцы пишут что его отказ довольно частое явление, поэтому болванку, перекрывающую слив масла, вместо него ставят по умолчанию при ребилде, да прогревается дольше, зато надежность повышается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 23.10.2015, 4:24
Сообщение #12


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Unnamed @ 23.10.2015, 0:28) *
Нет наоборот он когда вылазит перекрывает сливное отверстие в валу, и масло начинает подаваться в роторы, до этого оно сливается, и роторы не охлаждаются, сделан он для ускорения прогрева.


ну вот
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
михаил
сообщение 22.10.2015, 22:15
Сообщение #13


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 23.6.2013
Из: Спб
Пользователь №: 5337



да, у меня 2 штатных маслянных радиатора.
да, оба нагреваются
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 22.10.2015, 19:28
Сообщение #14


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Нет наоборот он когда вылазит перекрывает сливное отверстие в валу, и масло начинает подаваться в роторы, до этого оно сливается, и роторы не охлаждаются, сделан он для ускорения прогрева.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 22.10.2015, 18:34
Сообщение #15


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(volga @ 22.10.2015, 17:59) *
Там наоборот когда масло холодное он держит отверстие в валу открытым, а когда прогревается термостат вылазит и закрывает это отверстие. В теории конечно может дурить.

Поподробней можна? то есть при прогреве, термостат перекрывает подачу масла в ротора?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
volga
сообщение 22.10.2015, 12:59
Сообщение #16


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 171
Регистрация: 6.7.2006
Из: Долгопрудный/Королёв
Пользователь №: 130



Цитата(михаил @ 22.10.2015, 13:48) *
ок, попробую.

а что с маслянным радиатором? у меня их два стоковых.


То есть штатные. Они греются проверял?

Цитата(FIL @ 22.10.2015, 5:20) *
а как он дурить будет? я не изучал с пристрастием вопрос, но насколько бегло понял, он лишь открывает подачу масла в роторы для охлаждения, а до прогрева масла он закрыт для более быстрого прогрева.


Там наоборот когда масло холодное он держит отверстие в валу открытым, а когда прогревается термостат вылазит и закрывает это отверстие. В теории конечно может дурить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
михаил
сообщение 22.10.2015, 12:48
Сообщение #17


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 23.6.2013
Из: Спб
Пользователь №: 5337



Цитата(FIL @ 22.10.2015, 5:20) *
Автор, попробуй простой механический манометр с шлангом вкрутить чтоб исключить глючность прибора и самого датчика

ок, попробую.

а что с маслянным радиатором? у меня их два стоковых.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
volga
сообщение 22.10.2015, 9:36
Сообщение #18


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 171
Регистрация: 6.7.2006
Из: Долгопрудный/Королёв
Пользователь №: 130



Цитата(михаил @ 21.10.2015, 15:43) *
появилась проблема с давлением масла.
на холодную при прогреве держит 6 очков.
затем держит 4 очка и после 5000 RPM давление падает. больше оборотов-меньше даление.
что это - насос? ведь в моторе есть 2 сбрасывающих клапана. но если бы они уставшие были, всегда бы давка мааленька была бы.. наверное.


Что с масляным радиатором?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 22.10.2015, 8:41
Сообщение #19


неабразованый калхозник
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1836
Регистрация: 13.10.2005
Из: Мытищи, Московская область, Россия.
Пользователь №: 4



Цитата(FIL @ 22.10.2015, 5:20) *
Автор, попробуй простой механический манометр с шлангом вкрутить чтоб исключить глючность прибора и самого датчика

поддерживаю


--------------------
... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 22.10.2015, 4:20
Сообщение #20


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Unnamed @ 22.10.2015, 1:09) *
В эксцентриковом валу стоит термостат масляный возможно он дурит, его всегда при ребилде меняют на болванку

а как он дурить будет? я не изучал с пристрастием вопрос, но насколько бегло понял, он лишь открывает подачу масла в роторы для охлаждения, а до прогрева масла он закрыт для более быстрого прогрева.

Автор, попробуй простой механический манометр с шлангом вкрутить чтоб исключить глючность прибора и самого датчика
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:30