Строим 11с проект, Дружно составим и.... Опции

[Nicon]

если есть бабло, то конечно лучше 20б с него снять теже 600 лосей намного проще....
согласен насчет веса, дает значительный эффект....
и не забывай про немалые затраты на трансмиссию итд

[fastmak]

Вот тут возникает вопрос целесообразности периферийного портинга. Потенциала будет море, но холостых оборотов и гражданской езды не будет, хотя планируется что автомобиль будет сам добираться до трассы. Я предполагаю что биг стрит портинга хватит под наши нужды.

Планы дело хорошее но моё имхо, что если ты построишь рыксу на низкие 10 сек. ездить на ней по городу это утопия. Кроме мощности очень важен вес, т.к. снижение веса даёт больший эффект для снижения времени квотера при меньших вложениях. Вес=корч. Нельзя все яйца в одну корзину.
Да и ещё что подумалось...чтобы зацепиться за наш говённый не проклееный асфальт нужны хорошие широкие слики - вы на них ехать собираетесь до трассы? Нет конечно, но в салон рыксы два слика шириной 10-15J не уложить если опять же не разобрать салон...а бензин, а домкрат, инструмент и т.д. и т.п., а если сломалась рыкса на дрэгстрипе? - вообщем машина сопровождения нужна по любому, а раз она будет то проще фаркоп + телега и повез рыксу на прицепе. Если битва идет за десятые секунды то надо коробас не стоковый, опять же секвентал, на нем по городу ездить то ещё шапито. Каждые 0,1 сек. ниже 11 секунд это вкладывание денег в геометрической прогрессии за каждые 0,1 сек.Совсем другие деньги в отличии интервала 13-11,5 сек.

Сообщение отредактировал fastmak - 16.7.2011, 20:46

[RaY ReX]

на сайт ев отчетах полно примеров постройки машин с 500 сильными моторами там все прекрасно найдешь ...... 600 лосей снять не проблема я думаю но это 100 % ведро типа 45 гарета .... метанол дабы не движка не застрелилась + октан повышать на давке.... ну и брижддд ..... а мозги думаю что и апекси пойдет для этого дела ........ только видел я как 600 сильня рысь проигрывает 370 сильной сливе .... потому что сцепиться с землей 3 передачи не может ...............

[ReXar7]

Почему бы не сделать сразу периферийный портинг?

Вот тут возникает вопрос целесообразности периферийного портинга. Потенциала будет море, но холостых оборотов и гражданской езды не будет, хотя планируется что автомобиль будет сам добираться до трассы. Я предполагаю что биг стрит портинга хватит под наши нужды.

[vl-alexander]

Если отталкиваться от 13В то планируется максимальный стрит портинг

Почему бы не сделать сразу периферийный портинг?

[ReXar7]

Приветствую всех старых и новых посетителей форума, наконец-то возвращаюсь на старый, в добром смысле слова, форум.
Появилась мысль построить проект на базе любимой семёрочки, и естественно с роторным двигателем.
В ходе обдумывания появился ряд вопросов, на которые, надеюсь, поможете с ответами.
Суть проекта такова: на базе rx7 fd3s нужно построить драговый автомобиль (уверенного участника полуфинала в областном чемпионате) с временем прохождения квотера 10-10,5 секунд, т.к. уже есть автомобиль который едет 11,15с чистыми, но это не предел, поэтому 10,5с нужно минимум.
Вот самый первый вопрос на базе чего строить 13В или 20В? С 13В опыт работы (портинг включительно), но достаточно маленький есть, а с 20В нет.
Если отталкиваться от 13В то планируется максимальный стрит портинг (на сколько знаю, сил на 500-600 должно хватить?), проточка роторов под 3мм апексы, ну и соответственно большая турбина (под 1,5-2 кг буста), драг-слики и 1600&850 форсунки.
Вот теперь возникает вопрос:
1. Стоит ли заморачиваться с 13В или стразу 20В?
2. Кукую поставить турбину?
3. Каким компом управлять?
Надеюсь и жду ваших ответов/советов