Версия для печати темы

Автор: cerber 19.5.2008, 5:50

Всем привет, братва. . Сезон не успел начаться, и вот после нескольких нормальных таких активных стартов, вполне ожидаемо сгорело сцепление. рыкса пока едет, но как русское авто.
Нужно сцепление. наверно, нада ставить керамику, стоковое, как я понял, сгорает ну очень быстро . Посоветуйте, какое надо, что к нему еще, корзина, маховик?. Есть ли в москве в наличии, где и у кого купить?

Автор: cerber 20.5.2008, 5:26

g

Автор: Zagray 20.5.2008, 9:26

Если машина чисто для драга, то керамика 3 дискова тебя спасет, но это жесть, да и дорого стоит

Если машина для города и чтобы погонять, ставь карбоновое сцепление, 1 - 2 х дисковое. Правда стоит еще дороже, но оно того стоит.

Ну а так штатного нового, нам тут на сезон хватало и все

Автор: cerber 20.5.2008, 10:28

Машина для города и просто погонять, потому и однодискового хватит. говорят, к нему маховик и корзину нада, это так? в москве есть в наличии комплект?

Автор: Zagray 20.5.2008, 14:17

По поводу маховика и корзины скажу так.

Если будешь ставить усиленный штатный диск то ничего не надо.
Если будешь ставить керамику, то нужно и то и другое и еще балансир от АТ шной коробки.
Если будешь ставить карбон, что на мой взгляд для города то что доктор прописал, то облегченный маховик, корзина диск необходимы.

Что касаеться в наличии в Москве, тебе гуру московии и прилежайших районов ответят наверно.
Я с Дальнего востока.

А так что то не вижу бурных обсуждений какое сцепление ставить для города..... Странно очень странно..

Хотя может уже обсуждалось, сяс поищем попробуем найти

ПЫСЫ

Мдя пошарился по форуму поискал поиском, много чего писалось про сцепление для 8 и 7, а конкретной темы про выбор сцепления плюсы и минусы того или иного сцепления, взятые из жизни как то небыло.

Предлагаю создать такую тему, ну и соответственно ее пообсуждать.

Автор: Dimas 20.5.2008, 22:20

исходя из описанного я голосую за сток
и ШВМ )))
- однодисковая керамика хуже стока (ибокак зачем платить 1000 если есть за 200 - т.е. купица самая дешовая китайская екседи)
- двухдисковая брендовая - дорого (но если денег много ябы посоветовал ее взять)
- карбон - дорого и очень круто (но не практично ниразу - ибо по хорошему это спортивная тема и предпологается что после отсаживания ты снял мотор, коробку - все пребрал и заодно почистил сцепление (в случае попадания песочка карбон покоцаеца и сотрется ибо сам по себе мягкий))

Автор: cerber 21.5.2008, 6:06

Zagray, Dimas' -исходя из моего стиля езды: (раза два в неделю на ней езжу, активные старты, раскрутка до отсечки, ну совсем немножко боком поездить(у нас везде асфальт хреновый), со старта резину пожечь, потому мне подойдет либо усиленный штатный, либо однодисковое.
простое стоковое сгорит за пол-сезона, каждый раз его менять-себе дороже. только на сто на замене разоришься наххх...
вот из этих вариантов нада выбрать, только кто бы предложил у кого можно купить. желательно быстро, ибо лето у нас короткое

Автор: Zagray 21.5.2008, 7:26

Ты спалишь одинаково приятно что однодисковую керамику за сезон, что обычное штатное сцепление.
Поэтому если подходить с этой точки зрения, то выход один штатное сцепление и замена самому

Дешево и сердито

Допустим при моих стартах с 5-6 тысяч, штатное сцепление просто не вывозит. Его хватает ровно на 2 месяца. Дальше букс.
Естественно не постоянный старт с 5-6, бывает такое раза 2-3 в день

Поставлю сяс карбон, посмотрю каков будет результат. Поскольку все хвалят что для города и активной езды лучше нет. но дорого.

Не в тему но у нас тут есть стритрэйсер на марке, мы ему привозили двухдисковую керамику. Он разложил ее за сезон на драге и на ночных покатушках.

А сцепа была ехеdy, Вот я и сам задумываюсь а надо ли было мне покупать карбоновый, но да бог с ним. Уже куплено и будет ставиться через некоторое время.

Я тут готовлю минипроектик. Уже почти год правда. Год потому что один и времени да и денег сразу много нет.

Вот по тихой потихой. Как закончу напишу подробный отчет, и пару мануалов попробую написать. Один точно будет по перебору двигателя в картинках с пояснениями.

Ну всех благ

Автор: cerber 21.5.2008, 7:58

сам никогда не смогу поменять, нет времени, да и руки не оттуда растут? сколько стоит однодисковое?

Zagray, для чего нужен балансир, куда его пихать, и идет ли он в комплекте?

Автор: Zagray 21.5.2008, 8:36

Балансир, это такая железная штука, которая одеваеться за место твоего штатного маховика, и на него уже одеваеться облегченный маховик, к которому в свою очередь прикрепляеться диск с корзиной.

В комплекте с некоторыми сцеплениями, естественно с новыми он идет. Но очень редко. В основном он покупаеться отдельно.

Что касаеться цены, я тебе не скажу, поскольку тебе нужно сейчас а я тебе смогу его дать 2 недели до меня, и 1 неделя по россии.
Столько стоять машинка просто у тебя не будет

Поскольку в Наличии у меня нет.

Может у Цезаря есть?

Автор: cerber 21.5.2008, 9:12

цезарь молчит. я ему на мыло написал, уже два дня без ответа. я своих пацанов с новосиба попросил, седня узнают, сколько что стоит, и когда придет. по срокам так же, как и ты сказал. я и думал в москве купить, там можно с проводниками на поезде отправить. но, похоже, и в москве нет.

Автор: Sfynks"BeeF" 21.5.2008, 19:03

А что значит от Ат коробки ?

Автор: Zagray 22.5.2008, 4:01

От АТ коробки. АТ это автомат, автомат это автоматическая коробка передач. Я сократил АТ коробки.

Эта тема уже гдето обсуждалась тут на форуме. И название у нее было чтото типа "что еще нужно для установки нештатного сцепления" Или как то так

Автор: Sfynks"BeeF" 22.5.2008, 17:59

Спосибо

Автор: cerber 31.7.2008, 7:07

Ура, наконец-то сцепа пришла, ее поставили и уже вчера покатался.
CUSCO, двухдисковая керамика. Дополнительно поставили маздовский балансир. После езды на штатном-на этом нада учиться ездить. Сцепа жесткая, плавно тронуться очень тяжело, никакого компромисса она не оставляет. не представляю, как ездить в пробках. .
Идут тормозные диски DIXCEL.

Автор: Arturio 31.7.2008, 8:35

потом расскажешь что они из себя представляют.

Автор: KainV 1.8.2008, 23:18

Всем привет, у меня тоже погорело стоковое сцепление неделю назад, ребята с форума помогли достать б/у Exedy металлокерамическое однодисковое (Огромное спасибо Sdcosmo), щас жду в ожидании когда приедет. К сожалению не вкурсе что там идет в комплекте вместе с ним и какая это конкретно модель. Почитал данную темку и не врубаюсь, обязательно ли менять еще что то кроме диска сцепления? Я в этой теме не силен подскажите плиз, можно ли ставить просто диск и все без замены других деталей и чем это черевато?

Автор: cerber 4.8.2008, 5:31

если стояло стоковое, значит нужно покупать балансир. он надевается на вал, к нему прикручивают маховик. в стоковом сцеплении сам маховик отбалансирован. балансир покупал отдельно.

Автор: MAX 4.8.2008, 7:55

Привет ,спасибо мне тоже что оперативно отправил. сам я в сцепах не разбираюсь, но держал в руках что отправлял. балансира там нет. есть красная зелезяка (наверное карзина) и диск соответственно. вот

Автор: KainV 4.8.2008, 18:10

И где тогда взять этот балансир???? Нужен срочно балансир.... есть у кого??

Автор: muscle68 10.8.2008, 20:58

Позвони Sdcosmo,я брал всё у него...двухдисковую керамику и всё,что нужно для его установки и балансир с переходником в том числе!двухдисковое с обратным выжимом,в отличии от стока,вот и нужны ещё причендалы!!!!!

Автор: CAESAR 11.8.2008, 12:00

Автор: Рекс 14.8.2008, 19:16

Всем привет!
Мне тоже поставили двухдисковое сцепление CUSCO.
Такое же, что и у cerbera.
Весное начали перебирать коробку, выяснилось что сцепе пипец, холтя и стояла похоже усиленная
штатная (т.к. от cerbera сцепы отличается и красная корзина ).
Сделали коробку (замена всех синхронов и подшипника), поставили бензонасос на 255 л, и поставили сцепу.
Реально прикольно стало!!!
Сначала два раза заглох, потом только тронулся!
С места срывается легко, но только при оборотах от 3,5 тыс.
Ребята с СТО говорят что у cerbera жестче работает сцепа чем у меня.. интересно почему?
По городу стало хлопотнее и намного..
Но запас прочности теперь есть, всем рекомендую!