IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
9 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
авиационные версии мазда РПД, рассмотрение преимуществ РПД для "авиации общего пользования"
qxev
сообщение 2.5.2014, 21:23
Сообщение #1


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023



Цитата(pcdeath @ 2.5.2014, 13:20) *
У меня слова с делом не расходятся.
За дебилами - в зеркало.
Дальнейший диалог считаю неконструктивным и оффтоповым, а потому будем говорить с Вами только если сможете предложить что-то дельное, а не "на@бизнес-планы 146%" и вырезки из журналов.



мой маленький слабоумный друг... "дела", делам - рознь.. dry.gif

аналогичное МОЕМУ делу "ромб-экр" дело профессора Фредиани ( которому вы и в подметки не годитесь, со всей вашей мышиной возней..)

http://video.repubblica.it/edizione/firenz...a/161370/159862

по времени заняло более 20 ( двадцати) лет....

и превратилось в "реальное дело" ( реально построенную конструкцию) благодаря вот таким УСЛОВИЯМ



Цитата
....тосканский инновационный гидросамолет дебютирует в Европе в Aero-2014 выставка международной авиационной промышленности, которая проходит в городе Фридрихсхафен, Германия с 9 апреля по 12 .
Самолет является результатом проекта IDINTOS, совместно финансируется области Тоскана и координируется Альдо Frediani  профессор кафедры гражданского и промышленного производства, Пизанского университета.

- финансирование "Европейский фонд регионального развития" РН  совместно с Европейского фонда регионального развития в соответствии с программой "региональной конкурентоспособности и занятости" 2007-2013 гг "крылья ваших идей».

«Наша цель, - сказал Альдо Frediani - было сделать и провести летные испытания на сверхлегком гидросамолете PrandtlPlane совершенно новый, с меньшим потреблением, меньше воздействия на окружающую среду и значительно более безопасной самолетов традиционной компоновки

IDINTOS оснащен двигателем 100 л.с. с двумя ГВ в насадке, с приводом зубчатых ремней;
Двигатель расположен в фюзеляже позади кабины.

" Кафедра аэрокосмической техники и ДПТ электрических систем и автоматики (Università 'Di Pisa)  Пизанский Университет лидировал в проекте,   при участии кафедры гражданского и промышленного строительства  и энергетического машиностроения, систем, края и строительство (DESTEC) в сотрудничестве с  институтом художественной Industries (ISIA) во Флоренции, и рядом местных предприятий, CGS Group, проектам ЭОД, Dielectrik, MBVision, Daxo и Humanware.

http://www.stamptoscana.it/articolo/innova...-pisa-alleuropa

http://www.aero-expo.com/aero-en/list-of-e...mp;sMode=detail

... каковых программ и условий в российском "обществе" до предела насыщенном злобными дебилами, гордо именующими себя -" делателями реальных дел" не было, нет и не будет....

тем не менее, проект Р-ЭКР продолжается реализацией... без особой спешки и ажиотажа... в данный момент идет процесс патентования схемы, и подготовительные к постройке прототипа

Цитата
а потому будем говорить с Вами только если сможете предложить что-то дельное,


..да я и на пушечный выстрел не подпущу к реализации дела Бартини ( его идей и наработок) какое-то говорящее .....

http://www.youtube.com/watch?v=5O4UDerA-JQ 1.42.11

Цитата
... проваливай, дерьмо... мне гнилье на святое дело - не надо
dry.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pcdeath
сообщение 2.5.2014, 13:20
Сообщение #2


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 27.1.2014
Пользователь №: 5724



Цитата(fastmak @ 1.5.2014, 0:53) *
Ооо я уже начал скучать без вас....Вы ли не знаете,что аллюминевые крышки льют в штатах две конторы...одна из них
http://www.racingbeat.com/


А мы с Вами где-то уже встречались? Не припомню...
Благодарю за ссылки.


Кухев,
Цитата
не нравится - не слушай...
...слушаешь - не воняй

+1.

Цитата
и смотри не лопни от своих собственных "успешных реальных дел"

каким же надо быть дебилом, чтобы лезть в чужую тему - с просьбами... попутно обсирая эту же самую тему


У меня слова с делом не расходятся.
За дебилами - в зеркало.
Дальнейший диалог считаю неконструктивным и оффтоповым, а потому будем говорить с Вами только если сможете предложить что-то дельное, а не "на@бизнес-планы 146%" и вырезки из журналов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fastmak
сообщение 1.5.2014, 0:53
Сообщение #3


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1236
Регистрация: 18.5.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 91



Цитата(pcdeath @ 30.4.2014, 15:39) *
Если кто-то знает, каким образом и где можно откопать алюминиевые крышки для авиаверсий 13B

Ооо я уже начал скучать без вас....Вы ли не знаете,что аллюминевые крышки льют в штатах две конторы...одна из них
http://www.racingbeat.com/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 30.4.2014, 19:42
Сообщение #4


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023



Цитата(pcdeath @ 30.4.2014, 19:36) *
Люблю таких людей :-)
Благодарю за информацию, но у подобного человека и на подобных условиях я вряд ли что-либо когда-либо решусь приобрести. Слишком много слов, слишком мало дела. Удачи.


какое твое собачье дело до - "моих слов"?

не нравится - не слушай...
...слушаешь - не воняй

и смотри не лопни от своих собственных "успешных реальных дел" dry.gif

каким же надо быть дебилом, чтобы лезть в чужую тему - с просьбами... попутно обсирая эту же самую тему laugh.gif

ты ожидал, что тебя в ответ - медом помажут?

Сообщение отредактировал qxev - 30.4.2014, 19:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pcdeath
сообщение 30.4.2014, 19:36
Сообщение #5


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 27.1.2014
Пользователь №: 5724



Цитата(qxev @ 30.4.2014, 19:19) *
ну, у меня как раз имеются такие крышки...

но это не значит, что ты их получишь (по крайней мере, пока тебе очень сильно не понравятся мои "офтопово насраные") dry.gif

мда



Люблю таких людей :-)
Благодарю за информацию, но у подобного человека и на подобных условиях я вряд ли что-либо когда-либо решусь приобрести. Слишком много слов, слишком мало дела. Удачи.

Сообщение отредактировал pcdeath - 30.4.2014, 19:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 30.4.2014, 19:19
Сообщение #6


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023



Цитата(pcdeath @ 30.4.2014, 16:39) *
Мда...

Если полтора экраноплана имеют отношение к РПД - это не значит, что надо срать своими оффтоповыми конструкциями на 8 страниц.


Если кто-то знает, каким образом и где можно откопать алюминиевые крышки для авиаверсий 13B и ВАЗа (РПД-4133 Леший) - сообщите, плз. Надо очень.


ну, у меня как раз имеются такие крышки...

но это не значит, что ты их получишь (по крайней мере, пока тебе очень сильно не понравятся мои "офтопово насраные") dry.gif

мда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pcdeath
сообщение 30.4.2014, 16:39
Сообщение #7


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 27.1.2014
Пользователь №: 5724



Мда...

Если полтора экраноплана имеют отношение к РПД - это не значит, что надо срать своими оффтоповыми конструкциями на 8 страниц.


Если кто-то знает, каким образом и где можно откопать алюминиевые крышки для авиаверсий 13B и ВАЗа (РПД-4133 Леший) - сообщите, плз. Надо очень.

Сообщение отредактировал pcdeath - 30.4.2014, 16:41
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 6.11.2013, 22:52
Сообщение #8


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023






http://www.youtube.com/watch?v=a8prdKWTjRw#t=14
http://theaviationist.com/2013/11/05/new-j...1/#.UnpykHC8Apc
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 26.6.2013, 21:52
Сообщение #9


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023





http://media.aerosociety.com/aerospace-ins...show-day2/8266/
http://congcongnghe.com/tin-ict/hinh-anh-t...-2013-21656.ccn

... инновационным ромб крыла дизайна "личный самолет" - Spacejet АОК.

Бак Роджерс может летать на выходные, 4 м размах крыльев, одноместный Spacejet объявлен как
самый компактный двухмоторный реактивный в мире.

... будет иметь целый ряд военных и ведомственном приложений.

..как-то вот так..





- угу...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 2.6.2013, 15:31
Сообщение #10


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023



творчески подходя к вопросу «нахождения ниши ЭКР-ВП» здесь и сейчас..
с удивлением обнаруживаем серьезный  потенциал «немедленного коммерческого
использования» с очень нехилым экономическим прогнозом..

где бы вы думали?
- в рекламе..

как  давно уже просекли наиболее продвинутые буржуины..



Red Bull Air Race @ Budapest 20.08.2009

контакт с «живой» креативной рекламой производит на человека гораздо более сильное и длительное впечатление – чем любые спецэффекты из роликов телеящика..  
разрисованные  щиты, или  кривляющиеся у входа в супермаркеты придурки из рекламных агенств, наряженные в костюм на мотив бутерброда..

в целом, помимо  блевотных позывов, обычная реклама – уже давно, мало  какие эмоции вызывает у широкого потребителя..  и это есть – общепризнанный факт

а есть - Реклама, которая работает



http://www.youtube.com/watch?feature=playe...;v=hGhOkJje1fQ#!

Внимание потребителя истощается. Предприятиям  становится все более и более трудным эффективно рекламировать свою продукцию. Если вы владелец бизнеса или ответственной для рекламы бизнеса  вы это знаете, из первых рук.

Подписка на газеты резко снижается, распространяется всеобщая привычка переключать каналы, когда объявление начинает играть по радио или ТВ, и множество отвлекающих моментов доступны при интернет-рекламы (они не называют это "баннерная слепота" ни за что), на самом деле осталось не очень много эффективных методов рекламы

AirSign  воздушная реклама  показала свою высокую эффективность снова и снова сотням  юридических и физических лиц. В исследованиях, проведенных, 88% людей помнят  баннеры  летящего самолета на 30 минут дольше, чем любую другую рекламу
А  через сутки 77% опрошенных  вспомнили – какой продукт или услуга рекламируется. Сравните это с тем, сколько рекламы вы можете вспомнить, из увиденной  вчера.

------------------------------------
Это все чудесно, но использование «реклам-самолета» чревато:
1) необходимостью получать разрешения на полеты в районах скопления людей ( а это практически невозможно в условиях РФ)
2) проблемой наличия высококвалифицированных пилотов (взлет с баннером – это акробатический номер, сам по себе)
3) ну и – стоимостью машины и ее содержания на аэродроме

в случае, если мы задаемся целью  - использовать «экраноплан на воздушной подушке» в качестве «заменителя реклам-самолета», сфера его применения ограничивается полетам над водной поверхностью, вдоль пляжей и набережных ( запретить которые никто не имеет законных оснований, в принципе)… а взамен самолетного «баннер-полотнища»
( работоспособного только при большой высоте и  скорости полета) , мы можем применить травмобезопасный надувной банан с теми же рекламными слоганами..

причем, расстояние между зрителем и рекламой – существенно меньше, чем в случае с самолетом.. а учитывая, что «ЭКР на ВП» способен самостоятельно выползать на пляж, давая возможность себя хоть пощупать.. попробовать на вкус.. эффект «закрепления информации» не может быть меньше, чем при чисто «авиационном варианте»



фактически, этот самый «рекламЭКР» исходя из его параметров, будет суммировать эффект «самолетной» и «автоБренд» реклам ( при затратах, равнозначных эксплуатации обычного катера-СВП)

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 29.5.2013, 15:06
Сообщение #11


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023



...Оливер Гарроу работает с конвертоплан концепция дизайна с 2007 года, и налетал более 100 "вылазки" с большими масштабные модели для проверки концепции и продемонстрировать летные характеристики.

Сообщили здесь в 2010 году, самолет первоначально походил немного кольцевого крыла конфигурации с поворотными двигателями или электродвигатели для подъема и тяги. Теперь, в своей самой последней версии, это выглядит немного больше похож на дизайн коробки с поворотным крылом движения. Компания Оливер изменила свое название от Verticopter к Elytair .

Elytair launch promo video showing model of 10-seater and 26-seater, May 2013, © elytair.com

...Как и в случае Verticopter, Elytair может приземляться и взлетать во всех мыслимых режиме; обычные взлетов и посадок (CTOL), вертикального взлета и посадки (СВВП) и короткого взлета и вертикальной посадки (СВВП). Как и вертолеты, Elytair может навести, а потому, что его можно поворачивать винты, чтобы дать горизонтальную тягу, его скорость движения может быть в два-три раза больше, чем лучшие вертолеты, с гораздо лучшей топливной экономичности.

....Компания объясняет: "Чтобы добиться этого, Elytair сочетает два планера каждый с оптимальной конфигурацией крыла: небольшой Tilt-крыла для вертикального полета и Box-крыло для обычного полета. В результате все три подъемных крыла конфигурации, которая обеспечивает наилучшее соотношение подъемной против сопротивления. Другое важное преимущество этой конфигурации является отличной стабильности во всех режимах полета, включая переходы. "

http://blog.cafefoundation.org/



- ну?

Сим-Сим, открой мозг...

( тук-тук..  кто-то есть дома, ваша голова?  дорогая русскоговорящая инвестора....)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 19.5.2013, 21:15
Сообщение #12


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023





Цитата
..Одними воззваниями Пирожков не ограничивается.

— Это мой любимый проект, моя мечта! — Владимир указывает на изображение чего-то, одновременно похожего на автомобиль, вертолет и легкий двухмоторный самолет. Объясняет: — В сфере коммуникаций осуществился массовый переход с проводной телефонии на мобильные устройства; мы обрели очень важную степень свободы. То же самое должно произойти и с перемещением человека в пространстве. Но пока что мы привязаны к проводам-дорогам. Этот объект решит давно назревшую проблему.

Владимир скользит лазерной указкой по обтекаемым фюзеляжу и гондолам двигателей невиданного летательного аппарата, комментирует его характеристики.

— Вертикальные взлет и посадка, как у вертолета. Скорость и дальность самолета — 500 км/ч и 2000 км соответственно. Комфорт и доступность автомобиля — 5 посадочных мест плюс 300 кг груза. Стоить аппарат будет как приличный внедорожник, около 100–150 тысяч долларов. Со временем, при увеличении масштабов производства, цена будет снижена. Стоимость пассажиро-километра составит 5 рублей. У такси — 30. Сейчас ведется сборка прототипа 1:4. Место сборки назвать не могу — секрет. Над проектом трудится уникальная команда. Генеральный конструктор Автандил Хачапуридзе в свое время занимался разработкой многоразового космического челнока «Буран» в НПО «Молния». Я Пирожков, а он Хачапуридзе. Прикольно!


http://www.autocentre.ua/ac/service/new-te...chty-20839.html


Об автомобилях речи больше не идет. Смысла в автомобилях без дорог, которые мы никак не можем построить,- нет. Поэтому нам нужен инновационный вид транспорта - 3D-мобили, передвигающиеся в длину, ширину, высоту. Это как раз транспорт из фильма «Пятый элемент». Важны три вещи. Первое - вертикальные взлёт и посадка, без аэродрома, без инфраструктуры, с любой точки. Второе – скорость и дальность самолёта. Третье – стоимость и комфорт автомобиля.

Что-то из области фантастики.

Это не фантастика, это абсолютно реальный проект. Мы уже строим летающий аналог такого агрегата в масштабе 1:4. Я думаю, лет через пять мы будем готовы представить абсолютно новый вид транспорта, новую парадигму передвижения в пространстве.

Почему до Вас об этом никто не подумал?

Подобные проекты были. Их делали преимущественно авиаконструкторы с авиапромышленным подходом. Мы хотим сделать систему 3D-транспорта. Это совсем другая задача - поставить 3D-транспорт на уровень массового производства, тогда и цена будет низкая. Это то, что сделал Форд с автомобильной промышленностью в 1907 году, придумав конвейер, и никто не сделал для самолётов. Вы еще успеете погонять!

http://www.fraufluger.ru/persons/Vladimir_...v_ploskosti.htm

что там сказал пирожок, по теме "3D авиация"?



http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&...p;v=w9ouLjLv9PQ

( в конце ролика)


.. два года ходил по банкам... по сколково.. по верчурным фондам...

..случайно вышел на человека из Владика.. тактический инвестор..

..Китай открыл небо для малой авиации..

..кто мой покупатель... озеро между Москвой и Питером... выкупаю береговую зону, строю дома по 2 млн.долл... и дарю "летающий джип" ценой 150 тыс, каждому из покупателей... с тем, что они могут прилететь в Москву, за те же 1,5 часа что едут из Алтуфьево...

.. когда я начал разговаривать с одним из девелоперов компании Финам, тот спросил - "когда я могу сотню у тебя купить? "

wink.gif

думайте.. думайте..

причем, не следует упускать из виду, что ( в отличие от конвертоплана Пирожкова) Ховервинги-то уже летают... и доработать их до более продвинутой модификации - несравнимо проще

..и на порядок - дешевле



http://www.avtoradio.ru/?an=ar-video&u...&kw1=119848

ну и, чего говорит Пирожков?

- это неизбежная стратегия "выхода из ситуации" транспортного коллапса..

- есть схема перехода из одной парадигмы - в дуругую

- любая система состоит из ПОДсистемы , и НАДсистемы...

- подсистема, это то - из чего она сделана

- а "надсистема" это инфраструктура, которая обеспечивает функционирование объекта

- в парадигме "3D-авиации" вся обеспечивающая НАДсистема целиком заимствуется у старой автомобильной системы ( заправки, автосервисы, комплекс автомобильного конвейерного производства)

- интеграция существующих технологий

- получается, мы минимальными усилиями переходим в иную парадигму

------------------------

и сразу возникает некое "дэ жа вью"...

по-моему, кто-то.. когда-то...

уже пытался донести все эти "парадигмы" - до вашего сумеречного сознания smile.gif

( и просто интересно, если "источником озвучивания" алгоритма построения "авиации третьей волны" - будет суперавторитетный дизайнер, а не какой-то там qxev... мозги "широких масс" легче переварят те же самые идеи?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 18.5.2013, 20:00
Сообщение #13


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023





http://privat.aero/articles/ACmodels/Cobal...ya-novogo-Co50/




http://www.dotacjenasukces.eu/#/projekt/de...plane/szczegoly


http://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/f...mysl-techniczna

Аэродинамическое качество *равно 18, что при *взлетном весе 1450 кг обеспечивает низкий расход
топлива и возможность посадки в случае аварии двигателя. Самолет имеет функции для предотвращения попадания
в штопор, *интуитивно летать, прощает ошибки, и, следовательно, подходит для пилота-любителя. Кроме того,
машина характеризуется чрезвычайно короткого взлета и посадки. Всего в 200 м грунтовой ВПП... крейсерская скорость составляет 700 км / ч на высоте 9000. мы от начала строительства
руководствовались наши цели построения оптимальных транспортных средств для всех, потому что даже на стадии
эскизного проекта началась работа по разработке автоматического взлета и посадки.

много смелых дизайнерских решений, таких как: съемные (в 5 минут) крылья самолета, чтобы позволить транспортировать на
прицепе
. Благодаря синергии опыта и передовых технологий , уникальный продукт. Приблизительная цена самолета составляет $ 1,5
миллиона.
http://www.forum.spotter.pl/projekt-flaris...index.html?amp;

и нет практически никаких сомнений, что когда-нибудь ( в обозримой исторической перспективе)... даже вы, вполне сможете дорасти до польского уровня...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 13.5.2013, 17:26
Сообщение #14


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023



дальний родственник..



SUN RAY, Experimental?, Ultralight?, Pre Light Sport?, Go Figure!

Цитата
сколько картинок ...
ну хоть бы один реальный самолётик за три года...


без адекватного финансирования, приниматься за строительство "реальных самолетиков" - не наш метод....

..ну, потому что лично у меня напрочь отсутствует вкус к оживлению ландшафта своего огорода - элементами "нетрадиционного декора" laugh.gif





http://www.1tv.ru/videoarchive/9382

- а просто нету других вариантов создания сколько-нибудь жизнеспособной новой  летающей техники ( не вламывая на это дело - мулиярды убитых енотов-с..)

поясняю свою мысль...

создать технику, обладающую принципиально новыми потребительскими качествами..

например - автомобиль по приемлемой цене ( за счет конвейерной сборки Форда...  изобретенной, кстати - нихрена не Фордом)

.. или - самолет, который НЕ разбивается при посадке  

( посредством небольшой конструктивной доработки уже существующего образца Ховервинг)

это примерно то же самое, что обнаружить на своем дачном участке кимберлитовую трубку...

в то время, как прочим "алмазодобытчикам" ( для того же самого) - понадобится лет пять раскопок на полуострове Ямал



- а как вы думаете, люди которые -  практически решат "миллиардную задачку" при затратах в 100 ( сто) тыс долларов...

они - не сильно упадут в глазах мировых общественно-политических, финансово-промышленных кругов.. а также и профессионального сообщества?

не сильно повредят своему реномэ, и перспективам развития?

просто - интересно

Цитата
Так, на Западе движение бизнес-ангелов возникло уже давно, поэтому к нему уже привыкли изобретатели, предприниматели и государственные патентные службы. На данный момент в Европе около 125 тысяч активных бизнес-ангелов. В Америке бизнес-ангелы осуществляют более 80% инвестиций на начальных стадиях и играют основную роль в развитии малого бизнеса. Зачастую они вкладывают деньги не с целью получения регулярной прибыли, а для продажи компании на бирже другим инвесторам. Благодаря бизнес-ангелам успеха уже достигли такие компании как Intel, Yahoo, Amazon, Google и многие другие ведущие технологические бренды.

В мировой практике наиболее известным примером успешного проекта частного инвестирования является финансирование компании Apple. Инвестор вложил в нее 91 тысячу долларов, а на выходе получил 154 миллиона. Таким образом, прибыль превысила первоначальные вложения более чем в 1000 раз. Еще один хрестоматийный пример: в 1998 году выходец из России Сергей Брин и его приятель Ларри Пейдж пришли к основателю «Sun Microsystems» Энди Бехтольшайму. Они просили его о финансовой помощи в создании поисковой машины Google. Тот, узнав, что молодые люди, как и он сам, окончили Стэнфордский университет, пришел в восторг. В суть проекта вникать не стал, а сразу же выписал чек на сто тысяч долларов. Теперь эта сумма увеличилась более чем в десять тысяч раз, и долевой капитал Энди Бехтольшайма в компании Google составляет более миллиарда долларов.



- хотя с другой стороны... а нафига, вам - "миллиарды долларов"?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 9.5.2013, 12:19
Сообщение #15


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023



в рамках изучения спроса на технику класса "леталки для всех"

flight cool улетайки



Цитата
Здравствуйте господа!
Наша организация является официальным представителем компаний
http://mavericklsa.com/
http://pal-v.com/
на территории Российской Федерации и СНГ.
В данный момент мы изучаем спрос на данный вид транспортных средств.
В дальнейшем планируются дистрибуция и производство по лицензии на территории РФ.

Также планируется продажа продукции компании

http://www.gen-corp.jp/

Опрос:
Купите себе?
Готовы использовать в бизнесе данную технику?


http://homeidea.ru/index.php?topic=52474.0


http://www.youtube.com/watch?v=fMW_4naAUrg...eature=youtu.be
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 29.4.2013, 17:55
Сообщение #16


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023



Цитата(cherepnev @ 29.4.2013, 4:01) *
Когда мы уже увидим твой самолет а то все про других да про других? dry.gif

если конструктора договорятся с шефом швейцарского инвестфонда.. то - в пределах 8 месяцев
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 29.4.2013, 4:01
Сообщение #17


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 971
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Когда мы уже увидим твой самолет а то все про других да про других? dry.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 28.4.2013, 21:25
Сообщение #18


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023








http://www.aviajournal.com/arhiv/1999/1099/st1c_1099.html



Цитата
Владислав Лебедев *· Санкт-Петербургский государственный политехнический университет
Мне лично понравился проект Касатка группы Усольцева - высокая аэродинамика, радиус действия может составлять в одном из вариантов при закидке геологов 1500км, два мотора можно сделать и многое другое. Машина сильно выделяется из прочих и внешне и ТТХ.


http://www.arms-expo.ru/049056050057124051049048051049.html

Цитата
...Если говорить о Сибири, Крайнего Севера и части ДВ то для местных до 1,5тыс км радиус перевозок там больше амфибии с функцией короткого взлёта нужны. Из тех проектов что знаю очень интересен проект "Касатка" Усольцева - его можно тонн до 6-10 отмасштабировать построив линейку от 0,7 до 10тонн нагрузки единственно что будет меняться при масштабировании - материалы (будет больше пластика с увеличением размеров, состав материалов изменится), набор и двигатели. Машина имеет на малых скоростях по данным продувок (примерно М0,3) феноменальное аэродинамическое качество около 30 (!) и вместительный фюзеляж.


http://www.arms-expo.ru/049057054050124051048049055056.html




..не подскажете, какой тип "схемы крыла" у них там отмечен - в качестве "дальней Перспективы"?

http://www.aviatp.ru/upload/iblock/427/xdc...tldqpfss_V1.pdf

и - второй вопрос:

- а правда, что люди, сумевшие раньше других реализовать "дальние технические перспективы" - крайне редко умирают в нищете? ;D

Цитата
author=Onflot link=
Не надо быть Бертини, чтобы понимать элементарщину, а именно – по одежке протягивать ножки.
У меня есть мысль слетать на Марс. Дальше что?
На этом портале обсуждаются по большей части не отвлеченные идеи, а способы заработать деньги.

поясняю для особо сообразительных

1) вот эта штука называется Ховервинг
http://www.youtube.com/watch?v=fRThDxlqMVg

на ней летают люди, которые в жизни не стояли рядом с самолетами ( не имеют навыка полетов).. все эти люди остаются живы и здоровы

если ваш мозг не способен интерпретировать увиденное, поясняю - этот аппарат летает на СВЕРХМАЛОЙ высоте... постоянно выполняя ВЗЛЕТЫ и ПОСАДКИ ( то есть, тот самый элемент полета, при выполнении которого время от времени писаются и вполне профессиональные пилоты)

2) вот эту штуку (Ховервинг ЭКР) можно модифицировать в БОЛЕЕ совершенную летающую машину...

и у нас будет - ЧТО?

у нас будет САМОЛЕТ, который на посадке НЕ убивает своих пилотов и пассажиров ( не умеет этого делать)

а согласно статистике 75% смертей в легкой авиации - происходит именно на ПОСАДКЕ

что-нибудь начинает шевелиться в вашем мозгу?

например, какова коммерческая перспектива "безопасного ЛА" ( имеющего себестоимость в 3 ( три) раза ниже современных самолетов
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 25.3.2013, 22:53
Сообщение #19


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023





http://www.youtube.com/watch?v=9NA-WMvgKzQ

Путин Журавлев-Пржевальский
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
qxev
сообщение 3.3.2013, 23:03
Сообщение #20


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 19.11.2010
Пользователь №: 4023








Цитата
Проект предусматривает развитие воздушных беспилотных летательных аппаратов , что самолет без пилота на борту, управляться дистанционно или с помощью автопилота, архитектура которых характеризуется системой крыло и крыло коробки типа, известного как PrandtlPlane . Результаты исследования, проведенного совместно Пифом и SkyBox инженерии, спин-офф компаний из Пизанского университета , при поддержке Департамента гражданского и промышленного строительства из Университета Пизы , является проведение конфигурации воздушного судна в PrandtlPlane autopilotato , который благодаря своим инновационным аэродинамическим характеристикам, представлены как « очень хорошую платформу для установки оптико-электронных датчиков . Двойное крыло, на самом деле, дает большую стабильность и затухания колебаний выше, чем обычные самолеты, а также обеспечивает увеличение безопасности полета на малой скорости .
беспилотных летательных аппаратов с такими характеристиками предназначен для использования в гражданском поле для таких целей, как дистанционное зондирование и наблюдения за территорией (например, экологические бедствия), экологический мониторинг боевой операции по поддержке полиции, спасательных и пожарных, управления движением, сухопутных и морских пограничников для контроля торговли, обслуживания линий электропередач, трубопроводов и т.д..


http://pitom.eu/index.php/it/progetti/uav-prandtlplane



http://www.youtube.com/watch?v=wTl9EyKonkk...eature=youtu.be
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.7.2018, 10:29
Rambler's Top100