IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Продам: RX-7 FD3S Time Attack
Unnamed
сообщение 7.11.2014, 10:17
Сообщение #21


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



У меня выпуск свободный, 3 дюйма начиная от турбин и дальше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 7.11.2014, 4:16
Сообщение #22


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



у меня было на полном стоке 0,65
когда вырезал катализатор стало примерно 0,85
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 6.11.2014, 15:14
Сообщение #23


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Да я в мозгах не копался, давка была 0,6, потом вернул назад стоковый байпас, но работающий в режиме блоу-оффа и давка повысилась до 0,9, замер производился на давлении 0,6
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 6.11.2014, 14:19
Сообщение #24


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(traxxs @ 6.11.2014, 21:14) *
Я думаю, что Глеб в мозгах еще не успел покопаться. По показаниям давление было 0.5 и 0.65 в пиках. Соответственно мощность на этом давлении. При том что были впуск-выпуск уже. Я полагаю стоит ограничение в мозгах. При разжатии хотя бы до 0.9 должно быть повеселее.

+1, сиквентал на 0,9 очень весело.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
traxxs
сообщение 6.11.2014, 14:14
Сообщение #25


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 342
Регистрация: 26.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1956



Я думаю, что Глеб в мозгах еще не успел покопаться. По показаниям давление было 0.5 и 0.65 в пиках. Соответственно мощность на этом давлении. При том что были впуск-выпуск уже. Я полагаю стоит ограничение в мозгах. При разжатии хотя бы до 0.9 должно быть повеселее.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 6.11.2014, 4:59
Сообщение #26


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(Unnamed @ 6.11.2014, 1:58) *
Мозг PFC

Кстати, в этот мегасквирт как раз была влита карта углов изначально с PFC, и первый прогон показал сил 290 или 300. Потом на самых верхах добавили угла чуть-чуть (1 - 2 градуса) и это дало прибавку в 30 сил. На оборотах выше пика крутящего момента, можно смелее увеличивать УОЗ, там риск детонации не высок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 5.11.2014, 17:58
Сообщение #27


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Мозг PFC
Ну как построился, в условиях нашего регламента мне без сингла никуда)))
В принципе я сомневаюсь что в ближайшее время ее кто то заберет, а максимум к концу ноября рыкса уедет на инсталл сингла и дальнейшую подготовку к следующему сезону, так что с вероятностью 97% следующий сезон я на ней отезжу)))
А новая гонка обойдется как раз без строек, будет сток (благо у нас под это дело есть хороший класс), если эта конечно продастся))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 5.11.2014, 16:48
Сообщение #28


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Мозг сток?

Мы летом замеряли рыксу на стенде с очень похожим конфигом. Сток мотор 98 года (не разу не ребилденый ещё) сиквентал с него же, вимаунт, трасса. На стоковом давлении наддува 330 сил с маховика. Второй мегасквирт.

А так, конечно обидно. Вроде уже построился, и можно спокойно лупить на том, что есть. Максимум освежить мотор, но это вообще мелочи. Я последний раз свой мотор перебрал за месяц, вообще не прилагая никаких усилий. Максимум по часу в день тратил на него, и то не каждый день. А в масштабах зимы это вообще не срок. А новая гонка - это новая стройка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 5.11.2014, 12:00
Сообщение #29


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



В РХЧП регламент кривой, в одном месте написано что с синглом рыкса должна весить 1350кг в другом что сингл нельзя.
Гэтэры на самом деле не особо пугают, сильных соперников интереснее проезжать.
Ну и потом машина пока на стоктурбах, так что новый хозяин будет волен строить ее под любой регламент)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
funklove
сообщение 5.11.2014, 11:43
Сообщение #30


Космодел-теоретик
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Регистрация: 13.10.2005
Из: Москва
Пользователь №: 5



По регламенту ротор с синглом мало где проходит. В рхчп вообще не проходит, в максповеркарс вместе с GTR ездить придется.


--------------------
Космодел-теоретик со стажем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 5.11.2014, 10:58
Сообщение #31


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Просто за 4 года немного устал от постоянной стройки, очередная зима на носу, очередная стройка, на этот раз на сингл надо переходить.
А мазда хороша едет отлично, очень быстро, на сингле думаю без особого труда привезет меня на тумбочку в следующем сезоне.
Да и кто сказал что будет не Рыкса?

Сообщение отредактировал Unnamed - 5.11.2014, 10:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
berliozz
сообщение 5.11.2014, 10:09
Сообщение #32


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 138
Регистрация: 25.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 119



А чего присмотрел и самое главное, почему не рыкса?
Не получается ехать достаточно быстро из-за её особенностей или для того чтобы выжать из неё максимум, нужен и скил соответствующий?
Давай, рассказывай smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 5.11.2014, 9:53
Сообщение #33


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Unnamed @ 5.11.2014, 14:50) *
Почему это?)))

Потому что жалко твой труд
и жалко, что не реализовал потенциал свой и пепелаца
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 5.11.2014, 9:50
Сообщение #34


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Почему это?)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 5.11.2014, 4:48
Сообщение #35


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



без ножа режешь....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 4.11.2014, 23:17
Сообщение #36


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



В связи с мыслями о смене гоночной техники на следующий сезон выставляю на продажу свою Рыксу

Машина ввезена в страну в 2011 году под полную пошлину, в документах 240лс!
На данный момент спек-лист такой:

Кузов:
- Удален штатный салон
- Удалена штатная шумоизоляция
- Каркас безопасности по приложению J by Турбодурень гараж
- Кузов покрашен в цвет Porsche Riviera Blue
- Пластиковый капот Mazdaspeed
- Фары Re-Amemya
- Стойки крыла by Турбодурень гараж
- Стеклопластиковые пороги-лезвия FEED

Мотор:
- Мозг Power FC
- Околосток на штатном секвентальном наддуве
- Выхлоп 3 дюйма от турбин, банка Simons
- V-Mount by Турбодуреньгараж
- Направляющие воздуха by Турбодурень гараж
- Холодный впуск by Турбодурень гараж
- Расширительный бачок о.ж. by Турбодурень гараж
- Радиатор толстый, алюминиевый Mishimoto
- Воздушный фильтр K&N
- Интеркулер Greddy
- Замер н стенде показал 300лс
- Бензонасос Бош 044
- Противоотливный бак by Турбодурень гараж

Салон:
- Ковши Sparco Pro 2000
- Ремни Beltenik 4 точки
- Аккумулятор перенесен за пассажирский ковш
- Спидометр Mazdaspeed до 300км/ч
- Доп приборы Stack - давление наддува, температура о.ж., температура масла, давление масла
- Руль Nardi

Подвеска:
- Стойки Apexi N1 Race pro
- Пружины Swift 18кг в круг
- Диски Desmond Regamaster EVO 8J/9J ET35
- Резина Yokohama Advan AD08 255/40/17

Тормозная система:
- Суппорта перед/зад сток
- Тормозные колодки перед Ferodo DS3000
- Тормозные колодки зад Project Mju
- Армированные тормозные шланги
- Упор ГТЦ Cusco
- Удалена АБС

Разное:
- Удален кондиционер
- Удалена воздушная помпа
- Из проводка вырезано все лишнее
- Блоки предохранителей и реле перенесены из под капота в салон

Единственный недостаток у машины - начало буксовать сцепление, машина ездит сама без каких либо проблем, но на третьей передаче после 3000 об/мин начинает пробуксовывать сцепление.
В таком виде цена машины 600000р
По желанию машину можно укомплектовать разными комплектами как дисков так и резины.
Есть в наличии комплект сток дисков от Mitsubishi Lancer Evo VII 8J ET35, на нем одет комплект сухих сликов Yokohama Advan A005 (на хтом комплекте колес отдам машину за 570000р)
Так же есть комплект дисков Авиатехнология AG1 8J ET35
Так жез за доп плату могу отдать комплект для перехода на сингл.

Машина находится в Санкт-Петербурге
Ссылка на подробный бортовик - https://www.drive2.ru/r/mazda/288230376151900046/
Связь:
- Личка
- Тел 89213118017 Глеб



























Сообщение отредактировал Unnamed - 7.11.2014, 12:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:56