Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Отчеты о тюнинге _ rx-7 evolution

Автор: CD... 2.10.2013, 13:34

Всем привет))Решил немного спалиться))донор беспробежная fd3s type r2.свап на двс 4g63 evo5 выбор пал на него из-за небольшого веса.большим крутяшим моментом даже посравнению с jzом,живучий падла)ну и первичный вал коробки такойже как на роторе.Коробка сток рыксовская,сцепа эвовская,переделать пришлось только колокол коробки.пришлось подрезать моторный щит чтоб все встало хорошо)абс выкинуто тормозные линии армированные от гтц до суппортов.тормоза 314е.топливные магистрали в салоне.проводка новая,вырезано все лишнее.работает все на apexi pfc djetro.мотор сток,кованная внутрянка ждет своего часа)турбокит-greddy td06l2 20g.коллектор гейт даунпайп все гриди.впуск k&n.впускной коллектор хз чей несток,дросель на 80.форсы 1000кубиков. куллер эво.радиатор ron davis.колы ohlins dfv фултапы.выхлоп attein.обвес.капот и еще куча всякой фигни)) впереди настройка и выложу видео как едет.идеалогия тачки кольцо)) http://m.youtube.com/watch?v=yOlwCoz64sw&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DyOlwCoz64sw нащел в нете первый старт)

 

Автор: Unnamed 2.10.2013, 16:12

Мне нравится выбор мотора для свапа, 4G63 - годный мотор.
Есть фотки что с колоколом делали?

Автор: CD... 3.10.2013, 2:40

фото процесса нет,давно это было,твм все просто.снял рыксовский колокол.отрезал плоскость которой он крепится к коробке.мне ее фрезернули в плоскость оставив центровочный бортик вокруг отверстия первичного вала-получилась своего рода нерехрдная центровочная пластина.у колокола от эво отрезал все лишнее и плоскость которой надо прикручивать тоже фрезернул и сделал центровочное колечко.как буду под машиной сфотаю как оно выглядит.крепление стартера перенес куда мне надо.все работает)

Автор: vl-alexander 3.10.2013, 19:49

Неожиданно. чем-то напомнило "южный" свап двига от таза в rx-8. но там хотя бы одно преимущество было - тазодвиг действительно дешевле обслуживать чем маздовский где-нибудь в глуши.

Но тут убейте - не понимаю. Мощность - примерно та же. Момент - примерно тот же. Дешевле обслуживать? - наоборот дороже. у свапов много детских болячек которые бьют по карману. Да и сам процесс свапа стоит как несколько ребилдов ротора.

P.S. во владике нет кольца куда эта машина пролезет по регламенту. в ШКГ на змеинке - турбо разрешается только на моторах до 1.6.

Добавлено:

О! я понял. это чтобы машина чуть-чуть меньше бензина в смешанном режиме кушала. Да, ротор прожорлив smile.gif

Автор: CD... 4.10.2013, 0:32

Не ну про южный свап ты совсем перегнул))я же ниже писал почему выбрал его.мощьность да такаяже.момента гораздо больше чем на роторе,я про не сток.думаю о стоке речь не идет.про кольцо я имел ввиду тайматтак на змеинке.тем более свап это мотора почему то весьма распространен,значит есть зачто его любить))

Автор: cherepnev 4.10.2013, 6:58

Первая спокойное обсуждение поршневого свапа.

Автор: CD... 4.10.2013, 8:52

все смирились))))))

Автор: cherepnev 4.10.2013, 8:55

просто устали под конец сезона laugh.gif ротор шмотор laugh.gif

Автор: vl-alexander 4.10.2013, 9:09

После того как jz-свапы показали хоть что-то в дрифте, страсти наверное и утихли.
Момента нет у атмосферного ротора. турбо 13б - момента хоть отбавляй. Вы этим ребятам расскажите, что у ротора момента нет: http://www.youtube.com/watch?v=ZPbQ5dod6js а то они не знают smile.gif

Обсуждать можно долго, но в конечном счете все точки над и расставит там-аттак. Настоящие роторные рыксы во владе планку в этой дисциплине уже поставили довольно высокую, попробуй-те хотя бы приблизиться. jap.gif

Кстати. это уже не первое скрещивание рыксокоробки и 4g63 во владе. Слышал что был какой-то дрифт проект еволюшена с развернутым мотором и коробкой от рыксы. не ваша работа?

Автор: cherepnev 4.10.2013, 9:41

у меня с заваркой, моно турбо, да еще и на обкатке пока, но на трех тысячах оборотов в поворот жопу закидывает, че там момента нет не знаю че все жалуються, вот только работает как бензопила без экологии jap.gif

Погорячился я со спокойным обсуждением, щас прокачают твое мисубиси решение laugh.gif

Автор: CD... 4.10.2013, 10:36

Яж только за здоровой критики))я не говорил что у ротора его мало момента.ротор вообще охрененный мотор!!!! по поводу дрифт эво,это саша ака nilus.в нашем боксе обитает.ваши результаты нна змеинке видел.хороши)))будем стараться.а то вова на черной эво 9 плачется.говорит обижают его рыксы))Кстати,какой развал делать?.а то у меня сейчас все абы как стоит((

Автор: D-Man 8.10.2013, 18:48

Не то вы все в рыксы пихаете - http://www.youtube.com/watch?v=Yo2UAINfDfY biggrin.gif

Автор: CD... 9.10.2013, 10:30

В горде жрать много будет))))))))

Автор: CD... 20.1.2014, 14:18

Переделал чутка впуск))блин картинка переворачиваться нехочет((((


 

Автор: rotorman 21.1.2014, 13:06

Интересно, что стало с некогда идеальной развесовкой 50/50?

Автор: CD... 21.1.2014, 13:15

Невзвешивал,но тренировки на льду говорят что норм))этож не жизет)

Автор: Unnamed 21.1.2014, 13:40

Эво-мотор весит 100-105 кг, так что развесовка я бы сказал не пострадала, только не значительно повысился центр тяжести.

Автор: CD... 21.1.2014, 13:56

и то эту разницу заметит только тот кто всю жизнь ездит на рыксе на кольце,и то не факт,так что я думаю нам простым смертным этого не почувствовать)

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)