Синхро-фазатрон, Кастом, рейка Опции

[cherepnev]

там никуа нет))))

Мля вот еще попробуй

https://docs.google.com/file/d/0B7b2Kx2AHRM...Ock0/edit?pli=1

[D-Man]

https://docs.google.com/file/d/0B7b2Kx2AHRM...004S3pOck0/edit


здЭсь все ест

там никуа нет))))

[cherepnev]

А раньше помню темка была, где подобный син-фазатрон хенд-майд продавал кто-то - не в курсе, продают еще такое? А кто купил -как работает?

И еще, если делать нечего будет кому либо, опишит,е как работает стоковая вакуумная система управления сиквенталом, для чего нужен каждый соленоид откуда он берет вакуум и куда подает - тупо так для нубов, таких как я - это в принципе в ФАК можно повесить и народ поменьше будет 13В выкидывать и ДЗты свапить))))

https://docs.google.com/file/d/0B7b2Kx2AHRM...004S3pOck0/edit


здЭсь все ест

[D-Man]

А раньше помню темка была, где подобный син-фазатрон хенд-майд продавал кто-то - не в курсе, продают еще такое? А кто купил -как работает?

И еще, если делать нечего будет кому либо, опишит,е как работает стоковая вакуумная система управления сиквенталом, для чего нужен каждый соленоид откуда он берет вакуум и куда подает - тупо так для нубов, таких как я - это в принципе в ФАК можно повесить и народ поменьше будет 13В выкидывать и ДЗты свапить))))

Сообщение отредактировал D-Man - 21.2.2014, 5:05

[vl-alexander]

касаемо проблем с жесткостью шлангов, можно как вариант использовать тефлоновые. довольно жесткие, и используются много где в пневматике. Из неудобства - возня со специфическими фитингами, либо купить тонкой трубки (медь или аллюминий) и нагнуть магистралей вдоль распорки (как раз над двигателем проходит). гибкий шланг использовтаь на коротком стыке - соленоиды-мет. трубки. и мет.трубки-мотор.

[dennis_ex]

Клапан исправен продувал. А актуаторы буду смотреть в марте при переборке.

[VZuRa]

Нормальный японский это дорого и глупо. Есть нормальный американский, который я долгое время намеревался купить, пока не проведал про гейтс.

Силикон хоть и не схлопывается, но имеет омобенность-раздувается и сжимается и чем длиннее, тем хренвее эффекты. Сток не с проста использует шланги по 5 см на концах, а остальное из металла... На всех 3 х машинах, что мы успели собрать, система рубила безукоризненно-ни пиков, ни зависимости от перегрева и т.п. Даже на неисправной первой турбине работало четко и безотказно. Следовательно, либо беда со шлангами, либо вопросы к "железу". Коричневый клапан на месте и исправен? Актуаторы все живы и не подклинивают?

[dennis_ex]

Что даже нормальный японский? Или все таки придется трубки Gates покупать?

Вот здесь можно увидеть толщину шланга
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?act=att...ost&id=5807

[D-Man]

"Силикон" этот в помойку годен

Что даже нормальный японский? Или все таки придется трубки Gates покупать?

[dennis_ex]

А Вы специально игнорируете посты людей которые это уже обрали и успешно пользуют?) там же указано, что нет никакого смысла сток тянуть, ибо они сдохшие по дефолту, с чем скорее связаны скачки в наддуве, так как у меня на пробной (своей) машине, шлангов аж моток лежит-работает отменно. "Силикон" этот в помойку годен, а не на управление турбинами.

По рейке-за компоновку 5, но крепить жестко нельзя- загудят так, что мало не покажется.

Вопрос - а начерта экологию подключать?

Так я и Сам собрал и ездил на этом с июля по декабрь именно благодаря Вашей публикации за, что снимаю шляпу. Мне просто не нравится внешний вид и сочленения старых шлангов с новыми, до которых я не смог дотянуться. Силикон нормальный - толстый не схлопывается проверено не только мной, и при нагреве до 120 град и выкууме 20 КПа ничего с ним не случается, стоковые соленоидо стоят только на экологии. Тем не менее есть пик при включении второй турбы пока с этим до конца не разобрался, но в любом случае длинна трубопровода определяет сопротивление системы. Потери давления в таком случае уменьшают усилие с которым актуатор открывает клапан или калитку на сколько я посчитаю, но чуть позже и приведу цифры.
Про экологию пока не разобрался, что можно безболезненно убрать при исправном катализаторе и живой воздушной помпе?

[VZuRa]

А Вы специально игнорируете посты людей которые это уже обрали и успешно пользуют?) там же указано, что нет никакого смысла сток тянуть, ибо они сдохшие по дефолту, с чем скорее связаны скачки в наддуве, так как у меня на пробной (своей) машине, шлангов аж моток лежит-работает отменно. "Силикон" этот в помойку годен, а не на управление турбинами.

По рейке-за компоновку 5, но крепить жестко нельзя- загудят так, что мало не покажется.

Вопрос - а начерта экологию подключать?

[dennis_ex]

Вообщем надоела паутина под капотом. Я переместил блок соленоидов в "Холодное" место, после неудачной попытки разобрать стоковую коробочку, но вид этого мне не нравится и удлинение вакуумных магистралей, кто-бы чего не говорил ни фига не полезная штука как для сопротивления системы так и для скорости срабатывания рабочих механизмов (Актуаторов, клапанов). По поводу холодного места - любое место под капотом не холодное. Конечно там где это сейчас размещено холоднее, но не на много. В результате получаем всякого рода скачки давления при подключении второй турбины. Конечно можно вернуться к стоку, но 20К руб за это дороговато и хотелось бы чего-нибудь понадежнее. В итоге после трех бессонных ночей родилась идея создать кастом рейку на базе МАС соленоидов. Смотрим картинки.
Внутри желтого цвета - вакуумный распределитель.
Нумерация выходных сосков согласно документу 3solenoidblackboxfullsystemguide
Нижняя крепежная пластина из текстолита, для теплоизоляции от блока.
Приложил 3Д пдф можно покрутить.


 SynchroPhase.PDF ( 1.27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 270